汽車門框立柱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車門框立柱，包括立柱，立柱的前端設(shè)有連接片，后端設(shè)有連接柄；立柱上連接有門板卡槽和玻璃卡槽，門板卡槽與立柱通過橢圓斜面連接；玻璃卡槽包括固定在立柱上的限位件、與限位件連接的U形的密封件；密封件的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封條。本發(fā)明的門板卡槽與立柱之間通過橢圓斜面連接，進(jìn)行圓滑過渡，立柱增加了斜面導(dǎo)向，油漆可以流向邊緣，不易積累；同時對邊緣圓角進(jìn)行處理，對門板卡槽的根部進(jìn)行減膠處理，保證裝車強(qiáng)度。
【專利說明】汽車門框立柱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛門框【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及到一種汽車門框立柱。
【背景技術(shù)】
[0002]門框立柱簡稱B外柱，是車身上部重要的外觀件，既要起到保護(hù)車身、導(dǎo)向玻璃的作用，更是車身側(cè)臉重要的裝飾件，對整車風(fēng)格起到承前啟后的作用。門框立柱由于位于車身側(cè)臉上部，屬于4MR的垂直件，對表面色差、顆粒、痕跡、飛濺物、溶劑泡、涂膜纖維、流掛等缺陷都有非常高的要求。門框立柱在噴涂油漆的過程中，漆膜由上向下流或下邊緣增厚，造成漆幕下垂，串流掛現(xiàn)象。
[0003]立柱零件側(cè)邊的圓角較小，油漆流平時由于表面張力，在邊緣堆積，清漆用量越大鏡框越明顯，用量減小將形成橘皮。立柱的背面設(shè)計了為保證裝配強(qiáng)度的卡槽，注塑時候形成遠(yuǎn)端線性收縮，油漆在遠(yuǎn)端收縮位置累計，加劇遠(yuǎn)端棱線的視覺沖擊，造成鏡框現(xiàn)象。
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明提出了一種新的解決方案。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的是提供一種門框立柱，能夠利于油漆流動，減少油漆累計，同時能夠保證裝車強(qiáng)度。
[0006]為達(dá)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車門框立柱，包括立柱，立柱的前端設(shè)有連接片，后端設(shè)有連接柄；所述立柱上連接有門板卡槽和玻璃卡槽，門板卡槽與立柱通過橢圓斜面連接；所述玻璃卡槽包括固定在立柱上的限位件、與限位件連接的U形密封件；所述密封件的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封條；所述密封件上連接有回形卡槽。
[0007]2、如權(quán)利要求1所述的汽車門框立柱，其特征在于:所述門板卡槽的厚度為2.1mm0
[0008]3、如權(quán)利要求1所述的汽車門框立柱，其特征在于:所述橢圓斜面的厚度為1.8mm。
[0009]4、如權(quán)利要求1所述的汽車門框立柱，其特征在于:所述限位件上設(shè)有兩組U形凹
槽
綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
門板卡槽與立柱之間通過橢圓斜面連接，進(jìn)行圓滑過渡，立柱增加了斜面導(dǎo)向，油漆可以流向邊緣，不易積累；同時對邊緣圓角進(jìn)行處理，對門板卡槽的根部進(jìn)行減膠處理，保證裝車強(qiáng)度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的示意圖；
圖2為本發(fā)明裝配后的截面圖。
[0011]其中，1、立柱；2、連接片；3、連接柄；4、門板卡槽；5、回形槽；6、橢圓斜面；7、限位件；8、密封件；9、密封條；10、玻璃；11、門板。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明。
[0013]本發(fā)明提供了一種汽車門框立柱。如圖1至圖2所示，包括立柱1，立柱I的前端設(shè)有連接片2，后端設(shè)有連接柄3。連接片2和連接柄3用于與汽車外門框的連接。立柱I上連接有門板卡槽4和玻璃卡槽，門板卡槽4用于固定門板11，玻璃卡槽用于固定玻璃10。
[0014]門板卡槽4與立柱I通過橢圓斜面6連接。玻璃卡槽包括固定在立柱I上的限位件7，與限位件7連接的U形的密封件8。密封件8的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封條9，并且密封件8上連接有回形卡槽5,回形卡槽5與門板卡槽4配合,均用于固定門板11。
[0015]前述中，進(jìn)一步的，門板卡槽4的厚度為2.1mm,橢圓斜面6的厚度為1.8mm。限位件7上設(shè)有兩組U形凹槽。本發(fā)明在不改變零件整體結(jié)構(gòu)的前提下，外側(cè)IOmm的范圍內(nèi)形成(T0.3mm的斜面圓滑過渡；增加邊緣圓角，卡槽根部減膠0.3，使得鏡框缺陷減少，合格率上升。
[0016]雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但不應(yīng)理解為對本專利的保護(hù)范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可作出的各種修改和變形仍屬本專利的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門框立柱，其特征在于:包括立柱，立柱的前端設(shè)有連接片，后端設(shè)有連接柄；所述立柱上連接有門板卡槽和玻璃卡槽，門板卡槽與立柱通過橢圓斜面連接；所述玻璃卡槽包括固定在立柱上的限位件、與限位件連接的U形的密封件；所述密封件的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封條；所述密封件上連接有回形卡槽。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車門框立柱，其特征在于:所述門板卡槽的厚度為2.1mm。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車門框立柱，其特征在于:所述橢圓斜面的厚度為1.8mm。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車門框立柱，其特征在于:所述限位件上設(shè)有兩組U形凹槽。
【文檔編號】B62D25/04GK103612662SQ201310546559
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】胡榕, 周海, 蒲麗娟, 蔡淑瓊 申請人:成都航天模塑股份有限公司