人字折疊三輪自行車的制作方法
【專利摘要】人字折疊三輪自行車，底桿的后端與裝有后輪的后輪架的前端通過中軸鉸接，鉸接在底桿上的連接桿通過一個(gè)彈簧插銷與后輪架連接，底桿中后部的左右側(cè)各鉸接一個(gè)前輪架，前輪架的外端有轉(zhuǎn)向軸承套管，穿過轉(zhuǎn)向軸承套管的操縱桿的下端裝有前輪，每個(gè)前輪架的中部鉸接有一個(gè)支桿，二個(gè)支桿的內(nèi)端鉸接在一個(gè)可以在底桿上前后移動(dòng)的支桿座的二側(cè)，座椅面由安裝在底桿上的左右二根座椅面?zhèn)葪U和座椅面蒙皮構(gòu)成，座椅背由安裝在后輪架的前斜桿上的左右二根座椅背側(cè)桿和座椅背蒙皮構(gòu)成，底架與后輪架上裝有由三級(jí)傳動(dòng)鏈購成的驅(qū)動(dòng)裝置，通過支桿座的移動(dòng)可以使前輪架收折，釋放連接桿可以將后輪架向底桿收折。
【專利說明】人字折疊三輪自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可折疊的自行車，尤其涉及一種可折疊的雙前轉(zhuǎn)向輪三輪自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]與二輪自行車相比，雙前輪轉(zhuǎn)向單后輪驅(qū)動(dòng)的有座椅的三輪自行車更舒適平穩(wěn)有利于長距離行駛，但不便于存放或攜帶，已公知的可折疊的雙前轉(zhuǎn)向輪三輪自行車如申請?zhí)?00410079952.3的發(fā)明專利“一種雙操縱桿雙前轉(zhuǎn)向輪可折疊的三輪自行車”，雖然提供了一種可折疊的三輪自行車，但存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、座椅不夠舒適和僅適用往復(fù)擺動(dòng)式驅(qū)動(dòng)裝置的缺陷與限制，且由于二前輪的間距不能改變，不能兼顧折疊后二前輪的間距宜小和使用時(shí)尤其在橫向坡面上二前輪間距宜較大以致不易側(cè)翻。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)較簡單、使用普通自行車驅(qū)動(dòng)裝置、具有較舒適的座椅，能以簡單動(dòng)作折疊的雙前轉(zhuǎn)向輪三輪自行車，并且所述的三輪自行車折疊后二前輪的間距比展開時(shí)小。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:將底桿的后端與裝有后輪的后輪架的前端通過中軸鉸接在一起，使得后輪架能繞中軸旋轉(zhuǎn)向底桿折疊，同時(shí)一個(gè)連接桿的前端鉸接在底桿上，連接桿的后端通過一個(gè)彈簧插銷與后輪架連接，當(dāng)彈簧插銷鎖緊時(shí)底桿和后輪架相對(duì)固定。在底桿中后部的左右側(cè)各鉸接一個(gè)前輪架，前輪架的外端有一個(gè)轉(zhuǎn)向軸承套管，二根操縱桿穿過各自的轉(zhuǎn)向軸承套管并通過轉(zhuǎn)向軸承與轉(zhuǎn)向軸承套管成同軸安裝，每根操縱桿下端外側(cè)均與一個(gè)前輪軸成直角連接，二個(gè)前輪通過前輪軸承分別安裝在各自的前輪軸上，每個(gè)前輪架的中部均與一個(gè)支桿的外端鉸接，二個(gè)支桿的內(nèi)端均鉸接在一個(gè)支桿座的二側(cè)，支桿座安裝在底桿上并可以在底桿上前后移動(dòng)，當(dāng)支桿座向前移動(dòng)至極限位時(shí)二側(cè)的支桿將左右前輪架撐開至二前輪的間距最大，反之當(dāng)支桿座向后移動(dòng)時(shí)二前輪架的外端向中間靠攏，座椅包括座椅面和座椅背，座椅面由安裝在底桿上的左右二根座椅面?zhèn)葪U和座椅面蒙皮構(gòu)成，座椅背由安裝在后輪架的前斜桿上的左右二根座椅背側(cè)桿和座椅背蒙皮構(gòu)成。底桿前端裝有擋管和過渡軸，曲柄支持桿鉸接在過渡軸上并有安裝在過渡軸前的擋管上的螺桿支撐，曲柄支持桿前端裝有驅(qū)動(dòng)曲柄和腳蹬，傳動(dòng)裝置由三級(jí)傳動(dòng)鏈構(gòu)成，過渡軸上裝有過渡鏈輪組，前傳動(dòng)鏈連接驅(qū)動(dòng)曲柄上的前鏈輪和過渡鏈輪組的初級(jí)鏈輪，中鏈輪組通過中軸承安裝在中軸上，中傳動(dòng)鏈連接過渡鏈輪組的次級(jí)鏈輪和中鏈輪組的初級(jí)鏈輪，后傳動(dòng)鏈連接中鏈輪組的次級(jí)鏈輪和后輪軸上的飛輪。前輪架的轉(zhuǎn)向軸承套管和操縱桿間有一個(gè)轉(zhuǎn)向同步器，轉(zhuǎn)向同步器有一個(gè)鋼絲套管架和一個(gè)可與鋼絲套管架作相對(duì)移動(dòng)的活動(dòng)構(gòu)件分別固定在轉(zhuǎn)向軸承套管和操縱桿上，鋼絲套管架二端的鋼絲套管中的牽弓I鋼絲連接左右二個(gè)轉(zhuǎn)向同步器的活動(dòng)構(gòu)件的鋼絲夾使其中一個(gè)操縱桿帶動(dòng)前輪的轉(zhuǎn)向動(dòng)作同步傳遞給另一個(gè)操縱桿及前輪。前輪和后輪均裝有制動(dòng)裝置。[0005]由于采用底桿與后輪架鉸接并用連接桿固定和在底桿上安裝可移動(dòng)的支桿座使支桿形成對(duì)二個(gè)前輪架的人字形可折疊支撐以及用操縱桿直接控制前輪轉(zhuǎn)向并使用普通的自行車驅(qū)動(dòng)裝置，簡化了所述可折疊的三輪自行車的結(jié)構(gòu)；由座椅面和座椅背構(gòu)成的座椅可以在折疊后可容許的橫向尺寸的范圍內(nèi)做得比較舒適；所述折疊方式使前輪的間距折疊后可以縮小，滿足了折疊后有較小的寬度和展開后能較穩(wěn)定地在有橫向坡度的路面上行駛。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例1的側(cè)視圖。
[0007]圖2是本發(fā)明的實(shí)施例1的俯視圖。
[0008]圖3是本發(fā)明的實(shí)施例1的前視圖。
[0009]圖4-A是本發(fā)明的實(shí)施例1的支桿與支桿座的俯視圖。
[0010]圖4-B是本發(fā)明的實(shí)施例1的支桿與支桿座的前視圖。
[0011]圖4-C是本發(fā)明的實(shí)施例1的支桿座的滑槽與滑塊側(cè)視圖。
[0012]圖5-A是本發(fā)明的實(shí)施例1的轉(zhuǎn)向同步器的側(cè)視圖。
[0013]圖5-B是本發(fā)明的實(shí)施例1的轉(zhuǎn)向同步器的俯視圖。
[0014]圖6-A是本發(fā)明的實(shí)施例2的底桿與座椅面?zhèn)葪U的局部側(cè)視圖。
[0015]圖6-B是本發(fā)明的實(shí)施例2的底桿與座椅面?zhèn)葪U的局部前視圖。
[0016]圖7是本發(fā)明的實(shí)施例2的底桿與后輪架連接處的側(cè)視圖。
[0017]圖8-A是本發(fā)明的實(shí)施例2的前輪架端部的俯視圖。
[0018]圖8-B是本發(fā)明的實(shí)施例2的前輪架端部的側(cè)視圖。
[0019]圖9-A是本發(fā)明的實(shí)施例3的前輪架及擺動(dòng)裝置前視圖。
[0020]圖9-B是本發(fā)明的實(shí)施例3的前輪架及擺動(dòng)裝置俯視圖。
[0021]圖1O-A是本發(fā)明的實(shí)施例3的轉(zhuǎn)向同步器的側(cè)視圖。
[0022]圖1O-B是本發(fā)明的實(shí)施例3的轉(zhuǎn)向同步器的俯視圖。
[0023]圖中1.底桿2.后輪3.后輪架4.中軸5.連接桿6.彈簧插銷7.前輪架8.轉(zhuǎn)向軸承套管9.操縱桿10.前輪軸11.前輪12.支桿13.支桿座14.滑槽15.滑塊16.銷釘套17.銷釘18.座椅面?zhèn)葪U19.座椅面蒙皮20.前斜桿21.座椅背側(cè)桿22.座椅背蒙皮23.過渡軸24.擋管25.曲柄支持桿26.螺桿27.驅(qū)動(dòng)曲柄28.腳蹬29.過渡鏈輪組30.前傳動(dòng)鏈31.前鏈輪32.中鏈輪組33.中傳動(dòng)鏈34.后傳動(dòng)鏈35.飛輪36.直線鋼絲套管架37.支架38.外套管39.橫銷40.內(nèi)套管41.豎銷42.鋼絲夾43.傳動(dòng)鋼絲44.調(diào)節(jié)架45.支撐桿46.調(diào)節(jié)螺絲47.收緊鋼絲48.吊環(huán)49.擺動(dòng)支柱50.支桿銷軸51.齒輪片52.定位銷53.齒套54.園筒55.園環(huán)56.轉(zhuǎn)動(dòng)桿57.鋼絲盤58.角度鋼絲套管架59.弧形導(dǎo)板60.卡套
【具體實(shí)施方式】
[0024]在圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的實(shí)施例1中，將底桿I的后端與裝有后輪2的后輪架3的前端通過中軸4鉸接在一起，使得后輪架能繞中軸旋轉(zhuǎn)折疊，同時(shí)一個(gè)連接桿5的前端鉸接在底桿上，連接桿的后端通過一個(gè)彈簧插銷6與后輪架連接，當(dāng)彈簧插銷鎖緊時(shí)底桿和后輪架相對(duì)固定。在底桿中后部的左右側(cè)各鉸接一個(gè)前輪架7，前輪架的外端有一個(gè)轉(zhuǎn)向軸承套管8，二根操縱桿9穿過各自的轉(zhuǎn)向軸承套管并通過轉(zhuǎn)向軸承與轉(zhuǎn)向軸承套管成同軸安裝，每根操縱桿下端外側(cè)均與一個(gè)前輪軸10成直角連接，二個(gè)前輪11通過前輪軸承分別安裝在各自的前輪軸上，每個(gè)前輪架的中部均與一個(gè)支桿12的外端鉸接，二個(gè)支桿的的內(nèi)端均鉸接在一個(gè)支桿座13的二側(cè)，支桿座有一個(gè)安裝在底桿上滑槽14內(nèi)的滑塊15可以隨滑塊在底桿上前后移動(dòng)，當(dāng)支桿座向前移動(dòng)至極限位時(shí)二側(cè)的支桿將左右前輪架撐開至二前輪的間距最大，此時(shí)底桿上銷釘套16內(nèi)的銷釘17落入滑塊15上的銷孔內(nèi)使支桿座被固定，反之當(dāng)支桿座向后移動(dòng)時(shí)二前輪架的外端向中間靠攏，座椅包括座椅面和座椅背，座椅面由安裝在底桿上的左右二根座椅面?zhèn)葪U18和座椅面蒙皮19構(gòu)成，座椅背由安裝在后輪架的前斜桿20上的左右二根座椅背側(cè)桿21和座椅背蒙皮22構(gòu)成。底桿I前端裝有擋管23和過渡軸24，曲柄支持桿25鉸接在過渡軸上并有安裝在過渡軸前的擋管上的螺桿26支撐，曲柄支持桿前端裝有驅(qū)動(dòng)曲柄27和腳蹬28，傳動(dòng)裝置由三級(jí)傳動(dòng)鏈構(gòu)成，過渡軸上裝有過渡鏈輪組29，前傳動(dòng)鏈30連接驅(qū)動(dòng)曲柄軸上的前鏈輪31和過渡鏈輪組的初級(jí)鏈輪，中鏈輪組32通過中軸承安裝在中軸4上，中傳動(dòng)鏈33連接過渡鏈輪組的次級(jí)鏈輪和中鏈輪組的初級(jí)鏈輪，后傳動(dòng)鏈34連接中鏈輪組的次級(jí)鏈輪和后輪軸上的飛輪35。所述實(shí)施例I的轉(zhuǎn)向同步器有一個(gè)固定在操縱桿上的活動(dòng)構(gòu)件和一個(gè)固定在轉(zhuǎn)向軸承套管上的直線鋼絲套管架36，二個(gè)鋼絲套管的端頭裝在直線鋼絲套管架上并沿著轉(zhuǎn)向軸承套管中心軸的一個(gè)合適半徑的切線相向分布與切線成同軸安裝，活動(dòng)構(gòu)件有一個(gè)用抱箍固定在操縱桿上支架37，在支架的二邊各有一個(gè)銷釘孔所述二個(gè)銷釘孔的中軸線與二個(gè)鋼絲套管端頭中心的連線平行，穿過支架二銷釘孔的橫銷39將一個(gè)管壁帶有銷釘套的外套管38連接在支架上并使外套管的中軸線與二個(gè)鋼絲套管端口中心的連線垂直，在外套管里有一個(gè)內(nèi)套管40，豎銷41將內(nèi)套管與外套管連在一起并能作同軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在內(nèi)套管下端有一個(gè)中軸線與內(nèi)套管的中軸線垂直的螺孔，一個(gè)穿過所述螺孔的適配的螺絲連接一個(gè)鋼絲夾42，所述螺絲同時(shí)用作對(duì)穿過鋼絲夾的鋼絲的夾緊螺絲，將一根穿過二個(gè)鋼絲套管端頭的傳動(dòng)鋼絲43用鋼絲夾夾緊或者將二根各自穿過鋼絲套管端頭的傳動(dòng)鋼絲的軟金屬端頭固定在同一個(gè)鋼絲夾內(nèi)，這樣一個(gè)操縱桿的相對(duì)于轉(zhuǎn)向軸承套管的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)通過傳動(dòng)鋼絲同步傳遞給裝有相同裝置的另一個(gè)操縱桿，由于有橫銷、豎銷和內(nèi)套管下端的螺孔構(gòu)成的三個(gè)自由度，使得操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鋼絲夾二端口的連線始終與二個(gè)鋼絲套管端口中心的連線重合。前輪和后輪均裝有制動(dòng)裝置。
[0025]在圖6、圖7和圖8所示的實(shí)施例2中，座椅面?zhèn)葪U18和座椅背側(cè)桿21都鉸接在底桿I或后輪架的前斜桿20上的可伸縮的調(diào)節(jié)架44上，同時(shí)在所述側(cè)桿的與調(diào)節(jié)架的鉸接端的上部都鉸接有一根支撐桿45，收緊或放松調(diào)節(jié)架上的調(diào)節(jié)螺絲46使調(diào)節(jié)架向中心或向外移動(dòng)可以使座椅蒙皮收緊或放松。所述的支撐桿45由二根等長的桿件鉸接而成并且由于所述桿件鉸接的鉸鏈上側(cè)有一個(gè)邊檔板使支撐桿只能向上收折，支撐桿中點(diǎn)鉸鏈的鉸鏈銷上套有一個(gè)連接有收緊鋼絲47的吊環(huán)48，收緊鋼絲通過從吊環(huán)下方到裝在底桿和前斜桿的連接處同一桿件上的擺動(dòng)支柱49上的套管并連接另一桿件上的擺動(dòng)支柱，當(dāng)所述自行車打開時(shí)底桿和前斜桿的連接處向下凸出使置于連接處二側(cè)的擺動(dòng)支柱下端的距離拉開，收緊鋼絲被拉緊使支撐桿伸直將座椅張開，反之當(dāng)所述自行車收折時(shí)底桿和前斜桿的連接處向上凹進(jìn)使二側(cè)的擺動(dòng)支柱的下端靠攏使收緊鋼絲放松則支撐桿可以向上收折從而使座椅可以向中間收攏。在所述實(shí)施例2的連接前輪架7與支桿12的支桿銷軸50的上端固定安裝有一個(gè)齒輪片51,支桿銷軸通過定位銷52與支桿固定連接，同時(shí)鋼絲套管架固定安裝在一個(gè)有部分扇形外齒面的齒套53外，所述的有部分扇形外齒面的齒套套在轉(zhuǎn)向軸承套管8外能夠與轉(zhuǎn)向軸承套管作同軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)并且齒面與固定在支桿銷軸上端的齒輪片嚙合，當(dāng)前輪架向中心收攏時(shí)支桿與前輪架間夾角的變化使齒輪片相對(duì)前輪架轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，由于齒套上齒面嚙合的作用使鋼絲套管架向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)相同的角度從而使前輪大致保持原來的方向。
[0026]在圖9和圖10所示的實(shí)施例3中，與前輪架連接部分的底桿是一段園軸，所述園軸之外套有一個(gè)可與園軸作同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的園筒54，園筒外面套有一個(gè)能相對(duì)園筒作軸向移動(dòng)的園環(huán)55，圓環(huán)的二側(cè)通過鉸鏈與支桿12鉸接，二個(gè)前輪架7通過鉸鏈安裝在園筒二側(cè)，同時(shí)在園軸和圓筒壁之間有一個(gè)通透的弧形空腔使中傳動(dòng)鏈33能從空腔中通過并且園筒能相對(duì)園軸作一定角度的擺動(dòng)，從而使所述實(shí)施例的車體能相對(duì)前輪架作左右向一定角度的擺動(dòng)以適應(yīng)在彎道或橫向斜坡行駛時(shí)使車體傾斜，并可以通過調(diào)節(jié)圓筒與底桿其余部分連接處的用來夾緊阻尼片的螺絲的松緊來改變擺動(dòng)阻尼的大小，當(dāng)圓環(huán)在圓筒上向前輪架鉸鏈方向移動(dòng)時(shí)前輪架向內(nèi)收折。所述實(shí)施例3的轉(zhuǎn)向同步器的活動(dòng)構(gòu)件有一個(gè)固定在操縱桿上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿56和一個(gè)套在轉(zhuǎn)向軸承套管上能與轉(zhuǎn)向軸承套管作同軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的有弧形凹槽的鋼絲盤57，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的插銷插入所述鋼絲盤的銷孔內(nèi)，鋼絲盤下方有一個(gè)固定在轉(zhuǎn)向軸承套管上的角度鋼絲套管架58，二個(gè)鋼絲套管的端頭裝在角度鋼絲套管架上成夾角分布使端頭的中軸線與鋼絲盤凹槽中心園弧的切線重合，在鋼絲盤的傳動(dòng)鋼絲43導(dǎo)入側(cè)的對(duì)面的凹槽有一缺口，傳動(dòng)鋼絲穿出缺口順著鋼絲盤上面的弧形導(dǎo)板59穿入在鋼絲盤的傳動(dòng)鋼絲導(dǎo)入的同一側(cè)的卡套60內(nèi)并被夾緊螺絲夾緊，當(dāng)一側(cè)的操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的插銷帶動(dòng)鋼絲盤作相同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)并通過傳動(dòng)鋼絲帶動(dòng)另一側(cè)鋼絲盤作相同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)再通過插銷帶動(dòng)另一側(cè)操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙前轉(zhuǎn)向輪可折疊的三輪自行車，包括一個(gè)底桿、一個(gè)與底桿連接的裝有后輪的后輪架、安裝在底桿與后輪架上的座椅、二個(gè)分別連接在底桿左右且各有一個(gè)可轉(zhuǎn)向的前輪的前輪架、二前輪間裝有相互關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)向同步裝置，同時(shí)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置，其特征在于:所述的三輪自行車的底桿的后端與裝有后輪的后輪架的前端通過中軸鉸接在一起，一個(gè)連接桿的前端鉸接在底桿上，連接桿的后端通過一個(gè)彈簧插銷與后輪架連接，在底桿中后部的左右側(cè)各鉸接一個(gè)前輪架，前輪架的外端有一個(gè)轉(zhuǎn)向軸承套管，二根操縱桿穿過各自的轉(zhuǎn)向軸承套管并通過轉(zhuǎn)向軸承與轉(zhuǎn)向軸承套管成同軸安裝，每根操縱桿下端外側(cè)均與一個(gè)前輪軸成直角連接，二個(gè)前輪通過前輪軸承分別安裝在各自的前輪軸上，每個(gè)前輪架的中部鉸接有一個(gè)支桿，二個(gè)支桿的的內(nèi)端鉸接在一個(gè)支桿座的二側(cè)，支桿座安裝在底桿上并可以在底桿上前后移動(dòng)，同時(shí)底桿前端裝有過渡軸和擋管，曲柄支持桿鉸接在過渡軸上并有安裝在擋管上的螺桿支撐，曲柄支持桿前端裝有驅(qū)動(dòng)曲柄和腳蹬，傳動(dòng)裝置由三級(jí)傳動(dòng)鏈構(gòu)成，過渡軸上裝有過渡鏈輪組，前傳動(dòng)鏈連接曲柄上的前鏈輪和過渡鏈輪組的初級(jí)鏈輪，中鏈輪組通過中軸承安裝在中軸上，中傳動(dòng)鏈連接過渡鏈輪組的次級(jí)鏈輪和中鏈輪組的初級(jí)鏈輪，后傳動(dòng)鏈連接中鏈輪組的次級(jí)鏈輪和后輪軸上的飛輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪自行車其特征在于:所述的座椅包括座椅面和座椅背，座椅面由安裝在底桿上的左右二根座椅面?zhèn)葪U和座椅面蒙皮構(gòu)成，座椅背由安裝在后輪架的前斜桿上的左右二根座椅背側(cè)桿和座椅背蒙皮構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三輪自行車其特征在于:所述的座椅面?zhèn)葪U和座椅背側(cè)桿都鉸接在底桿或后輪架的前斜桿上的可伸縮的調(diào)節(jié)架上，調(diào)節(jié)架上有使調(diào)節(jié)架向中心或向外移動(dòng)的調(diào)節(jié)螺絲，同時(shí)在所述側(cè)桿與調(diào)節(jié)架的鉸接端的上部都鉸接有一根支撐桿，所述的支撐桿由二根等長的桿件鉸接而成并且所述鉸接的鉸鏈上側(cè)有一個(gè)邊檔板，支撐桿中點(diǎn)鉸鏈的鉸鏈銷上套有一個(gè)連接有收緊鋼絲的吊環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪自行車其特征在于:所述的二前輪間的相互關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)向同步裝置是前輪架的轉(zhuǎn)向軸承套管和操縱桿間有一個(gè)轉(zhuǎn)向同步器，所述的轉(zhuǎn)向同步器有一個(gè)鋼絲套管架和一個(gè)可與鋼絲套管架作相對(duì)移動(dòng)的活動(dòng)構(gòu)件分別安裝在轉(zhuǎn)向軸承套管和操縱桿上，鋼絲套管架二端的鋼絲套管中的牽引鋼絲連接左右二個(gè)轉(zhuǎn)向同步器的活動(dòng)構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三輪白行車其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向同步器有一個(gè)固定在轉(zhuǎn)向軸承套管上的有二個(gè)成直線相向分布的鋼絲套管端頭的鋼絲套管架，所述的活動(dòng)構(gòu)件有一個(gè)固定在操縱桿上的支架，支架的二邊各有一個(gè)銷釘孔，穿過支架二銷釘孔的橫銷將一個(gè)有銷釘套的外套管連接在支架上，外套管里有一個(gè)內(nèi)套管，豎銷將內(nèi)套管與外套管連在一起并能作同軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在內(nèi)套管下端裝有一個(gè)鋼絲夾，通過鋼絲套管架二端的鋼絲套管中的傳動(dòng)鋼絲緊固在鋼絲夾上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種三輪自行車其特征在于:連接前輪架與支桿的支桿銷軸的上端固定安裝有一個(gè)齒輪片，支桿銷軸通過定位銷與支桿固定連接，同時(shí)所述的鋼絲套管架固定安裝在一個(gè) 有部分扇形外齒面的齒套外，所述的有部分扇形外齒面的齒套套在轉(zhuǎn)向軸承套管外能夠與轉(zhuǎn)向軸承套管作同軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)并且齒面與固定在支桿銷軸上端的齒輪片嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三輪自行車其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向同步器的活動(dòng)構(gòu)件有一個(gè)固定在操縱桿上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿和一個(gè)套在轉(zhuǎn)向軸承套管上能與轉(zhuǎn)向軸承套管作同軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的有弧形凹槽的鋼絲盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的插銷插入所述鋼絲盤的銷孔內(nèi)，鋼絲盤下方有一個(gè)固定在轉(zhuǎn)向軸承套管上的有二個(gè)成角度分布的鋼絲套管端頭的鋼絲套管架，鋼絲盤上有弧形導(dǎo)板和卡套，通過鋼絲套管架二端的鋼絲套管中的傳動(dòng)鋼絲沿鋼絲盤的凹槽經(jīng)過導(dǎo)板并緊固在卡套上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪自行車其特征在于:所述的與前輪架連接部分的底桿是一段園軸，所述園軸之外套有一個(gè)可與園軸作同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的園筒，園筒外面套有一個(gè)能相對(duì)園筒作軸向移動(dòng)的園環(huán)，圓環(huán)的二側(cè)通過鉸鏈與支桿鉸接，左右前輪架通過鉸鏈安裝在園筒二側(cè)，同 時(shí)在園軸和圓筒壁之間有一個(gè)通透的弧形空腔使中傳動(dòng)鏈能從空腔中通過并且園筒能相對(duì)園軸作行駛所需角度的擺動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B62M9/06GK104002903SQ201310100296
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月12日
【發(fā)明者】胡晨旭 申請人:胡晨旭