專利名稱：自行車制動(dòng)用的主泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用制動(dòng)器，具體是涉及一種應(yīng)用于自行車制動(dòng)的主泵總成。
背景技術(shù)：
目前自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭良好，隨著人們對(duì)健康生活和環(huán)保的要求不斷提高，自行車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為當(dāng)下發(fā)展的主流。一款安全的自行車，剎車是關(guān)鍵，國內(nèi)的自行車大多是皮剎和線剎。自行車在制動(dòng)過程中產(chǎn)生大量的熱量，極易引起剎車片溫度升高，摩擦系數(shù)下降，導(dǎo)致熱衰退，即制動(dòng)效率下降，制動(dòng)穩(wěn)定性變差以及在制動(dòng)的同時(shí)由于溫度過高而產(chǎn)生噪音，行車的安全性降低。
本自行車制動(dòng)器是整體式自行車制動(dòng)器，包括制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗(即分泵總成)、主泵總成和油管總成，其制動(dòng)盤裸露于空氣中并高速轉(zhuǎn)動(dòng)，散熱效果良好；制動(dòng)性能穩(wěn)定；制動(dòng)盤跟隨車輪一起旋轉(zhuǎn)，會(huì)把水或泥甩出，因此水恢復(fù)性更好；制動(dòng)性能穩(wěn)定，大大提高了行車的安全性；使用壽命長(zhǎng)而且在制動(dòng)時(shí)無噪音，更換方便；行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是用盤式制動(dòng)替代皮剎和線剎。其主泵總成直接由手柄控制推桿而帶動(dòng)主泵活塞實(shí)現(xiàn)液壓油的進(jìn)出，再通過油管總成進(jìn)出到分泵總成實(shí)現(xiàn)自行車的制動(dòng)與否。由于每個(gè)人對(duì)手柄的手握跨度不盡相同，導(dǎo)致對(duì)自行車的制動(dòng)力度、靈敏度有所影響；且其油杯(包括油杯蓋、油杯墊)一般裝在主泵殼體的外部，不方便自行車較小空間的整體安裝，還易老化、受到損壞。從而影響了制動(dòng)器的整體性能。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，而提供一種制動(dòng)穩(wěn)定性良好、安裝方便的自行車制動(dòng)用的主泵總成。
本發(fā)明的目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):自行車制動(dòng)用的主泵總成，包括手柄、推桿、主泵殼體、進(jìn)油螺栓、主泵活塞、油杯，在所述手柄內(nèi)、并與推桿的一端相頂處裝有手柄調(diào)節(jié)螺栓，在該手柄調(diào)節(jié)螺栓上套有手柄調(diào)節(jié)螺母；所述油杯裝在主泵殼體內(nèi)并與主泵活塞的下部相頂。
采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，可由人手直接轉(zhuǎn)動(dòng)手柄調(diào)節(jié)螺母，通過旋動(dòng)手柄調(diào)節(jié)螺栓，改變手柄調(diào)節(jié)螺栓與推桿之間的配合尺寸，消除手柄的不盡相同的手握跨度，提高對(duì)自行車的制動(dòng)力度、靈敏度；將油杯裝在主泵殼體的內(nèi)部便于主泵總成在自行車上的整體安裝，且占用空間小，油杯不易老化、不會(huì)受到損壞。從而提高了制動(dòng)器的質(zhì)量和制動(dòng)性能，大大提高了行車的安全性和產(chǎn)品通用性(可以左右通用)。
下面結(jié)合附圖與實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本發(fā)明自行車制動(dòng)用的主泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1可知，本發(fā)明自行車制動(dòng)用的主泵總成，包括手柄1、推桿13、主泵殼體29、進(jìn)油螺栓18、主泵活塞25、油杯23 (包括油杯蓋、油杯墊)，在所述手柄I內(nèi)、并與推桿13的一端相頂處裝有手柄調(diào)節(jié)螺栓5，在該手柄調(diào)節(jié)螺栓5上套有手柄調(diào)節(jié)螺母3 (露出手柄)；所述油杯23裝在主泵殼體29內(nèi)并與主泵活塞25的下部相頂。
其中，主泵殼體29與主泵活塞25之間裝有前皮碗17、后皮碗28和卡簧15，主泵活塞25上裝有回位彈簧26及回位彈簧座27，推桿13的一端通過手柄調(diào)節(jié)銷4裝在手柄I上、其另一端與主泵活塞25相連，進(jìn)油螺栓18內(nèi)裝有油針20、橄欖體19，用于液壓油的進(jìn)出。在所述主泵殼體29內(nèi)、并在油杯23的上部側(cè)邊處裝有加油堵塞21，用于液壓油的添力口。手柄I與主泵殼體29通過手柄螺釘11相連。需要制動(dòng)時(shí)，通過騎車者手指緊握并下壓手柄，以此帶動(dòng)推桿、主泵活塞而將液壓油從油杯中并通過進(jìn)油螺栓壓出；需要解除制動(dòng)時(shí)則放開手指、松開手柄即可，主泵活塞、推桿實(shí)現(xiàn)回位。對(duì)于不同的騎車者，要消除手柄的不盡相同的手握跨度，可人手直接轉(zhuǎn)動(dòng)手柄調(diào)節(jié)螺母，通過旋動(dòng)手柄調(diào)節(jié)螺栓，改變手柄調(diào)節(jié)螺栓與推桿之間的緊密度。
所述主泵殼體29的上部裝有防塵罩14，所述主泵殼體29的下部連有半蓋30，用于將該主泵總成方便安裝在自行車上。在所述主泵殼體29內(nèi)、并與手柄調(diào)節(jié)螺母3相頂處裝有鋼珠6，在該鋼珠6下裝有手柄彈簧7 (便于手柄握壓解除后的制動(dòng)回位)，此手柄彈簧7的下部由定位擋片9及定位螺釘8進(jìn)行定位、固定。所述主泵殼體29材料為整體式鑄造鋁合金ZL111，以增加其強(qiáng)度和硬度。
權(quán)利要求
1.自行車制動(dòng)用的主泵總成，包括手柄(I)、推桿(13)、主泵殼體(29)、進(jìn)油螺栓(18)、主泵活塞(25)、油杯(23)，其特征在于:在所述手柄(I)內(nèi)、并與推桿(13)的一端相頂處裝有手柄調(diào)節(jié)螺栓(5)，在該手柄調(diào)節(jié)螺栓(5)上套有手柄調(diào)節(jié)螺母(3);所述油杯(23)裝在主泵殼體(29)內(nèi)并與主泵活塞(25)的下部相頂。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車制動(dòng)用的主泵總成，其特征在于:所述主泵殼體(29)的上部裝有防塵罩(14)，所述主泵殼體(29)的下部連有半蓋(30)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車制動(dòng)用的主泵總成，其特征在于:在所述主泵殼體(29)內(nèi)、并與手柄調(diào)節(jié)螺母(3)相頂處裝有鋼珠(6)，在該鋼珠(6)下裝有手柄彈簧(7)，此手柄彈簧(7)的下部由定位擋片(9)及定位螺釘(8)進(jìn)行定位、固定。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車制動(dòng)用的主泵總成，其特征在于:所述主泵殼體(29)材料為整體式鑄造鋁合金ZLl 11。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車制動(dòng)用的主泵總成，包括手柄(1)、推桿(13)、主泵殼體(29)、進(jìn)油螺栓(18)、主泵活塞(25)、油杯(23)，在所述手柄(1)內(nèi)、并與推桿的一端相頂處裝有手柄調(diào)節(jié)螺栓(5)，在該手柄調(diào)節(jié)螺栓上套有手柄調(diào)節(jié)螺母(3)；所述油杯(23)裝在主泵殼體內(nèi)并與主泵活塞的下部相頂。本發(fā)明可直接轉(zhuǎn)動(dòng)手柄調(diào)節(jié)螺母，通過旋動(dòng)手柄調(diào)節(jié)螺栓，改變手柄調(diào)節(jié)螺栓與推桿之間的配合尺寸，消除手柄的不盡相同的手握跨度，提高對(duì)自行車的制動(dòng)力度、靈敏度；將油杯裝在主泵殼體的內(nèi)部便于主泵總成在自行車上的整體安裝，且占用空間小，油杯不易老化、不會(huì)受到損壞。從而提高了制動(dòng)器的質(zhì)量和制動(dòng)性能，大大提高了行車的安全性和產(chǎn)品通用性。
文檔編號(hào)B62L3/02GK103144730SQ201310094328
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月11日
發(fā)明者林海, 胡勇, 羅燕均 申請(qǐng)人:溫州力邦企業(yè)有限公司