專利名稱：一種客車新型隔熱保溫結構的生產(chǎn)方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種新型隔熱保溫結構的生產(chǎn)方法，特別是由泡沫鋁材料加工而成的用于客車制造的新型隔熱保溫結構的生產(chǎn)方法。
背景技術：
現(xiàn)有客車的側圍及車頂?shù)谋馗魺岵牧洗蠖嗍鞘褂门菽芰习寤蚴鞘褂冒l(fā)泡材料填充成型的隔熱結構。其中泡沫塑料板或是利用壓膠或熱熔膠粘結在車殼內(nèi)表面中，可以起到防震、絕熱保溫的作用。還有一種硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡材料則是通過發(fā)泡機，按一定比例注入噴槍混合腔，并以氟利昂作為發(fā)泡劑，利用壓縮空氣均勻混合并噴涂在工件表面及其縫隙內(nèi)，幾秒鐘之后可成為發(fā)泡體，均勻地填滿縫隙并牢固地粘接在工件表面。但是，這兩種方式仍然帶有各自的缺陷。防震絕熱墊片因為是由膠進行固定，在外界振動和溫度的影響下，容易脫落；并且在車體縫隙處無法填充，造成密封不嚴，絕熱防震效果較差。而硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡材料雖然可用于隔熱防震，并對車體縫隙處進行填充，但是本身強度較低，抗震性能較差。而且，在充入車體內(nèi)時，需用氟利昂作為發(fā)泡劑，對環(huán)境有污染。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種由泡沫鋁材料加工而成的用于客車新型隔熱保溫結構的生產(chǎn)方法，以解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題。本發(fā)明提供的技術方案如下:—種客車新型隔熱 保溫結構的生產(chǎn)方法，該隔熱保溫結構為泡沫鋁制成，制作方法包括如下步驟:(I)把泡沫鋁板材按照需要的尺寸進行切割；(2)把切割好的泡沫鋁板安放在客車的桁架內(nèi)；(3)將泡沫鋁板材固定于客車的桁架上；(4)在成型的客車車身側圍或車頂內(nèi)外兩面噴漆或修飾處理。其中，步驟(3)所述的固定方式包括螺栓連接或膠粘。本發(fā)明采用泡沫鋁制作客車隔熱保溫結構，具有如下優(yōu)點:輕質(zhì):密度為金屬鋁的0.1—0.4倍；高比剛度:其抗彎比剛度為鋼的1.5倍；高阻尼減震性能及沖擊能量吸收率:阻尼性能為金屬鋁的5 —10倍。孔隙率為84%的泡沫鋁發(fā)生50%變型時，可吸收2.5MJ/M3C以上的能量。良好的聲學功能:1、隔聲性能(閉孔):聲波頻率上800— 4000HZ之間時，閉孔泡沫鋁的隔聲系數(shù)達0.9以上。2、吸聲性能(微通孔和通孔):聲波頻率在1254000HZ之間時，通孔泡沫鋁的吸聲系數(shù)最大可達0.8，其倍頻程平均吸聲系數(shù)超過0.4。
良好的熱學性能:孔隙率為80---90%的閉孔泡沫鋁導熱系數(shù)為0.3— Iff/m#8226; k，相當于大理石。通孔泡沫鋁由于其孔洞相互連通，在強制對流條件下具有良好的散熱性。不燃燒且有較好的耐熱性。耐腐蝕性、耐候性好，低吸濕，不老化，無毒性。
圖1為本發(fā)明工藝流程具體實施例方式實施例1本發(fā)明的方法如下:(I)把采購回來的泡沫鋁板材按照需要的尺寸進行切割；在切割的同時，也可同時制備禪卯結構，以便局部拼接；(2)把切割好的泡沫鋁板根據(jù)需要安放在客車的桁架內(nèi)的不同位置；(3)將泡沫鋁板材用螺栓連接或膠粘方式固定于客車的桁架上，同時兩塊板之間的榫卯結構可直接拼接，無需螺栓；(4)在成型的客車車身側圍或車頂內(nèi)外兩面噴漆或修飾處理。本發(fā)明采用泡沫鋁 作為汽車的隔熱保溫材料，具有導熱系數(shù)低，同時還有質(zhì)輕、高比剛度、不易燃燒并阻燃等優(yōu)點，它用作汽車的結構件時，重量只有鋼結構的一半，而剛度則可提高10倍。該工藝簡單易行，且生產(chǎn)出的隔熱保溫結構效果好，重量輕。實施例2(I)本實施例中的泡沫鋁合金板材為自制，由鋁合金底材與填充料制成。所述鋁合金底材包括以質(zhì)量百分比wt%表示的如下組分:Cu5-15wt%，Ti0.2-2wt%，Cd0.2-0.5wt%，余量Al。填充料為氯化鈉，將混合后的粉末裝入模具中，利用液壓機在230-450MPa的壓力下單向壓制成預制塊(生坯)，把預制塊放入爐內(nèi)在660°C _800°C保溫燒結15-20小時，自然冷卻至室溫，將燒結好的坯料在75°C _95°C水浴中加熱8-15小時得到小孔徑泡沫鋁。(2)把制備好的泡沫鋁板材按照需要的尺寸進行切割；(3)把切割好的泡沫鋁板安放在客車的桁架內(nèi)；(4)將泡沫鋁板材用螺栓連接或膠粘方式固定于客車的桁架上；(5)在成型的客車車身側圍或車頂內(nèi)外兩面噴漆或修飾處理。實施例3(I)本實施例中的泡沫鋁合金板材為自制，其中發(fā)泡劑由生石灰和焦炭組成，其成分配比為生石灰30 40wt%,焦炭60 70wt%。步驟:(I)熔化過程:將招合金錠放入坩鍋，加熱到680 720°C后恒溫，直至其熔化，將攪拌后的熔體冷卻，獲得預制件；(2)將上述預制件放入模具，再加熱升溫，并在該溫度下保溫，使得一次泡沫化鋁合金預制件在模具中二次泡沫化，制得均勻孔結構大尺寸泡沫鋁合金異型件與板材。(2)把制備好的泡沫鋁板材按照需要的尺寸進行切割；(3)把切割好的泡沫鋁板安放在客車的桁架內(nèi)；
(4)將泡沫鋁板材用螺栓連接或膠粘方式固定于客車的桁架上；(5)在成型的車身側圍或車頂內(nèi)外兩面噴漆或修飾處理。
權利要求
1.一種客車隔熱保溫結構的生產(chǎn)方法，該隔熱保溫結構為泡沫鋁制成，包括如下步驟: (1)把泡沫鋁板材按照需要的尺寸進行切割； (2)把切割好的泡沫鋁板安放在客車的桁架內(nèi)； (3)將泡沫鋁板材固定于客車的桁架上； (4)在成型的客車車身側圍或車頂內(nèi)外兩面噴漆或修飾處理。
2.如權利要求1所述的一種客車新型隔熱保溫結構的生產(chǎn)方法，其特征在于:步驟(3)所述的固定方式包括螺栓連接或膠粘。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種客車隔熱保溫結構的生產(chǎn)方法，該隔熱保溫結構為泡沫鋁制成，包括如下步驟(1)把泡沫鋁板材按照需要的尺寸進行切割；(2)把切割好的泡沫鋁板安放在客車的桁架內(nèi)；(3)將泡沫鋁板材固定于客車的桁架上；(4)在成型的客車車身側圍或車頂內(nèi)外兩面噴漆或修飾處理。本發(fā)明方法簡單易行，且生產(chǎn)出的隔熱保溫結構效果好，重量輕。
文檔編號B62D65/00GK103183056SQ20131001711
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月17日 優(yōu)先權日2013年1月17日
發(fā)明者葉文遠, 李曉園, 曾爾曼, 吳昊天, 薛強, 王建磊, 陳宏宇, 涂敏娟 申請人:上海萃智科技發(fā)展有限公司, 廈門產(chǎn)業(yè)技術研究院