專利名稱：一種雙人兩用折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種雙人兩用折疊自行車本實(shí)用新型涉及無(wú)軌陸用車輛中可伸縮或可折疊的自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種雙人兩用折疊自行車。雙人自行車是一種在歐美地區(qū)非常流行的娛樂(lè)工具，如今在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的交通工具中也較為常見(jiàn)。其作為一種日益普及的娛樂(lè)工具，越來(lái)越受到人們的青睞。但雙人自行車大多無(wú)法折疊，存放時(shí)占用面積過(guò)大，當(dāng)在外出郊游或去公園游玩時(shí)，其無(wú)法裝入一般的家用車內(nèi)，便無(wú)法裝載、運(yùn)輸，不便于外出攜帶。而就其娛樂(lè)功能出發(fā)，這便大大限制了雙人自行車的使用?，F(xiàn)有技術(shù)中有一種折疊雙人自行車，包括車輪、車架，車架由八個(gè)四桿機(jī)構(gòu)以鉸鏈連接方式組成；其中前中管上固定有連接件和連接件，滑塊套在前中管上；后中管上固定有兩個(gè)連接件，滑塊套在后中管上；八個(gè)四桿機(jī)構(gòu)由四組雙搖桿機(jī)構(gòu)和四組連桿滑塊機(jī)構(gòu)組成；四組雙搖桿機(jī)構(gòu)分別由多個(gè)連接件、連桿、前中管、連桿、連接件和后中管等組成；四組連桿滑塊機(jī)構(gòu)，分別由多個(gè)連桿、滑塊、前中管、后中管等組成，從而實(shí)現(xiàn)雙人自行車的折疊。但是這種雙人自行車其結(jié)構(gòu)繁瑣復(fù)雜，導(dǎo)致了在制作過(guò)程及日后維修保養(yǎng)上難度較大等問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足和缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、便于攜帶、折疊使用簡(jiǎn)便的雙人折疊自行車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種雙人兩用折疊自行車，包括車身總成、前輪、后輪、前輪叉、車龍頭、坐墊、坐桿、車架、齒盤、超越連和器、折疊曲柄、腳踏板、鏈條和網(wǎng)籃，其特征在于所述的車身總成由可折疊三環(huán)兩段彎管及可拆卸的快拆連桿組成，所述的兩段彎管均為弧形，且彎管中心線的圓弧半徑均相等；所述的可折疊三環(huán)兩段彎管中最前面的為第一段彎管，第一段彎管前端與前輪叉立管連接，第一段彎管后端與一個(gè)可橫向折疊器的鉸鏈的一面焊接，該鉸鏈可以活動(dòng)鎖定，車身總成三環(huán)部分前端連接前快拆連桿一端，車身總成三環(huán)部分后端連接后快拆連桿一端，前快拆連桿另一端連接前輪叉立管，后快拆連桿另一端連接車身總成后部第二段彎管，車身總成三環(huán)部分中間一環(huán)圓弧中部通過(guò)車架連接器進(jìn)行固定和鏈接，車身總成三環(huán)部分兩邊車架環(huán)中心等三份分別安裝快拆管合器，車身總成后部的第二段彎管前端與后座管立連接，第二段彎管圓弧內(nèi)側(cè)焊接有可旋轉(zhuǎn)輪。所述的兩段彎管中心線的圓弧半徑均為輪胎半徑加一個(gè)小于50mm的值。所述的前輪叉立管內(nèi)安裝前輪轉(zhuǎn)向用的軸承和前輪叉，車身整個(gè)車把處通過(guò)折疊把立管與前輪叉鏈接形成可轉(zhuǎn)動(dòng)方向，前輪叉鏈接至花鼓。所述的快拆連桿前后端都可以活動(dòng)拆開(kāi)，快拆連桿兩端開(kāi)一槽口，通過(guò)螺絲桿和螺母連接，前快拆連桿前擋裝在前輪叉立管的一端，下?lián)跚鷥?nèi)徑無(wú)螺紋，緊壓在前輪叉立管下端的折疊把立下端，上擋的內(nèi)徑設(shè)有螺紋，可將它擰在前輪叉立管的上端，它的外圓面滾有花紋。所述的車架環(huán)中安裝三等分圓弧結(jié)構(gòu)，圓弧焊接在車架環(huán)中，車架環(huán)中安裝牙盤，超越連和器，曲柄和腳踏板。所述的第二段彎管后端在圓弧的外側(cè)焊接一可安裝坐墊總成的立管座，立管座連接車座坐墊，網(wǎng)籃連接后座立管上。所述的前輪叉是自行車車架與前輪、車把相連接的部件，它是由前輪叉立管、左右腿、球架、上下?lián)?、上下軸承組成的，前輪叉立管的內(nèi)孔與車把立管配合，外壁則通過(guò)軸承與車架前立管配合前輪叉依靠裝在車架前立管兩頭的上、下軸承，上、下?lián)?，軸承以及前輪叉鎖母固定于車架的前立管中，由車把控制它的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。所述的雙人折疊自行車整車長(zhǎng)度為2100mm,折疊后厚度為320mm,折疊后長(zhǎng)度為540mmo所述的車身總成中建環(huán)上設(shè)有電機(jī)。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其車架結(jié)構(gòu)新穎，折疊操作簡(jiǎn)單快捷，折疊后體積小，占地面積小，便于家庭外出攜帶及使用。其展開(kāi)后車長(zhǎng)符合人機(jī)工程學(xué)原理，騎行過(guò)程舒適安全。
圖1是本實(shí)用新型雙人折疊自行車的主要結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 (a)是本實(shí)用新型雙人折疊自行車的輪盤結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 (b)是本實(shí)用新型圖2 Ca)的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型雙人折疊自行車的骨架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型雙人折疊自行車折疊后的立面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型雙人折疊自行車折疊后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示，圖中:1.車身總成2.折疊把立3.前輪叉4.快拆連桿5.前車架6.快拆管盒器7.車架連接器8.坐桿9.前坐墊10.快拆車把11.座管快拆12.后車架13.齒盤14.后快拆連桿15.后坐墊16.網(wǎng)籃17.推車旋轉(zhuǎn)輪18.折疊器19.超越連合器20.快拆剎車器21.車架連接器22.折疊曲柄23.推車旋轉(zhuǎn)輪；指定
圖1為本實(shí)用新型的摘要附圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，這種裝置的結(jié)構(gòu)和原理對(duì)本專業(yè)的人來(lái)說(shuō)是非常清楚的。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的雙人折疊自行車有車身總成，前輪，后輪，前輪叉，車龍頭，坐墊，坐桿，車架，齒盤，超越連和器，折疊曲柄，腳踏板，鏈條，網(wǎng)籃等組合而成，所述的車身總成有可雙折疊的快拆連桿組成。車把是自行車的方向盤，由把橫管、把立管、把接頭、把心螺母等零件組成。把立管下端開(kāi)一槽口，通過(guò)把心絲桿和把心螺母與前輪叉連接。前輪叉是自行車車架與前輪、車把相連接的部件，由前輪叉立管、左右腿、球架、上下?lián)?、上下軸承等零件組成。前輪叉立管的內(nèi)孔與車把立管配合，外壁則通過(guò)軸承與車架前立管配合前輪叉依靠裝在車架前立管兩頭的上、下軸承，上、下?lián)酰S承以及前輪叉鎖母固定于車架的前立管中，由車把控制它的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。車身整個(gè)車把處通過(guò)折疊把立管與前輪叉鏈接形成可轉(zhuǎn)動(dòng)方向，前輪叉鏈接至花鼓。全車所述的車身部分是該車的主要?jiǎng)?chuàng)新部件，該車身總成有可折疊三環(huán)倆段彎管及可拆卸的快拆連桿組成。所述的倆段彎管均為弧形，且圓管中心線的圓弧半徑均相等，均為輪胎半徑加一個(gè)小于50_的值，車身及每段彎管的鏈接折疊的結(jié)構(gòu)特征分別敘述如下:(I)最前面的為第一段彎管，這段彎管的前端與前輪叉立管焊接，該立管內(nèi)可安裝前輪轉(zhuǎn)向用的軸承和前輪叉，該段彎管的后端與一個(gè)可橫向折疊器的鉸鏈的一片焊接，該鉸鏈可以活動(dòng)鎖定。(2)車身前端的快拆連桿，前后端都可以活動(dòng)拆開(kāi)，快拆連桿倆端開(kāi)一槽口，通過(guò)螺絲桿和螺母連接。前擋裝在前輪叉立管的一端。下?lián)跚鷥?nèi)徑無(wú)螺紋，緊壓在前輪叉立管下端的折疊把立下端；上擋的內(nèi)徑有M26X1的螺紋，可將它擰在前輪叉立管的上端，為了便于擰動(dòng)上擋，它的外圓面滾有花紋。(3)車架三環(huán)部分是整車重要組成部分之一，三環(huán)車架中間一環(huán)圓弧中通過(guò)車架連接器進(jìn)行固定和鏈接，方便拆卸和組裝，車架環(huán)中心三份安裝快拆管合器，在車架拆分過(guò)后進(jìn)行快速固定和組裝。車架圓環(huán)中可安裝三等分圓弧結(jié)構(gòu)，圓弧焊接在車架環(huán)中，車架環(huán)中可安裝牙盤，超越連和器，曲柄和腳踏板。牙盤中曲柄可以靈活活動(dòng)。(4)車架后身也安裝快拆連桿，前后端都可以活動(dòng)拆開(kāi)快拆連桿倆端開(kāi)一槽口，通過(guò)螺絲桿和螺母連接。前擋裝在前輪叉立管的一端。下?lián)跚鷥?nèi)徑無(wú)螺紋，緊壓在前輪叉立管下端的折疊把立下端；上擋的內(nèi)徑有M26X1的螺紋，可將它擰在前輪叉立管的上端，為了便于擰動(dòng)上擋，它的外圓面滾有花紋。(5)車身后座為第二段彎管，彎管的前端與后座管立連接，第二段彎管圓弧內(nèi)側(cè)焊接有可旋轉(zhuǎn)輪，方便折疊以后的平放，彎管的后端且在圓弧的外側(cè)焊接一可安裝坐墊總成的立管座。立管座形成連接車座坐墊一體，網(wǎng)籃連接后座立管上。在使用過(guò)程中，通過(guò)松開(kāi)車架連接器7可實(shí)現(xiàn)一次折疊，再通過(guò)前后兩側(cè)的折疊器18進(jìn)行二次折疊，從而變換成如圖4所示的折疊狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種雙人兩用折疊自行車，包括車身總成、前輪、后輪、前輪叉、車龍頭、坐墊、坐桿、車架、齒盤、超越連和器、折疊曲柄、腳踏板、鏈條和網(wǎng)籃，其特征在于所述的車身總成由可折疊三環(huán)兩段彎管及可拆卸的快拆連桿組成，所述的兩段彎管均為弧形，且彎管中心線的圓弧半徑均相等；所述的可折疊三環(huán)兩段彎管中最前面的為第一段彎管，第一段彎管前端與前叉立管連接，第一段彎管后端與一個(gè)可橫向折疊器的鉸鏈的一面焊接，該鉸鏈可以活動(dòng)鎖定，車身總成三環(huán)部分前端連接前快拆連桿一端，車身總成三環(huán)部分后端連接后快拆連桿一端，前快拆連桿另一端連接前叉立管，后快拆連桿另一端連接車身總成后部第二段彎管，車身總成三環(huán)部分中間一環(huán)圓弧中部通過(guò)車架連接器進(jìn)行固定和鏈接，車身總成三環(huán)部分兩邊車架環(huán)中心等三份分別安裝快拆管合器，車身總成后部的第二段彎管前端與后座管立連接，第二段彎管圓弧內(nèi)側(cè)焊接有可旋轉(zhuǎn)輪。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的兩段彎管中心線的圓弧半徑均為輪胎半徑加一個(gè)小于50_的值。
3.如權(quán)利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的前叉立管內(nèi)安裝前輪轉(zhuǎn)向用的軸承和前輪叉，車身整個(gè)車把處通過(guò)折疊把立管與前輪叉鏈接形成可轉(zhuǎn)動(dòng)方向，前輪叉鏈接至花鼓。
4.如權(quán)利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的快拆連桿前后端都可以活動(dòng)拆開(kāi)，快拆連桿兩端開(kāi)一槽口，通過(guò)螺絲桿和螺母連接，前快拆連桿前擋裝在前叉立管的一端，下?lián)跚鷥?nèi)徑無(wú)螺紋，緊壓在前叉立管下端的折疊把立下端，上擋的內(nèi)徑設(shè)有螺紋，可將它擰在前叉立管的上端，它的外圓面滾有花紋。
5.如權(quán)利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的車架環(huán)中安裝三等分圓弧結(jié)構(gòu)，圓弧焊接在車架環(huán)中，車架環(huán)中安裝牙盤，超越連和器，曲柄和腳踏板。
6.如權(quán)利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的第二段彎管后端在圓弧的外側(cè)焊接一可安裝坐墊總成的立管座，立管座連接車座坐墊，網(wǎng)籃連接后座立管上。
7.如權(quán)利要求3所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的前輪叉是自行車車架與前輪、車把相連接的部件，它是由前叉立管、左右腿、球架、上下?lián)酢⑸舷螺S承組成的，前叉立管的內(nèi)孔與車把立管配合，外壁則通過(guò)軸承與車架前立管配合前叉依靠裝在車架前立管兩頭的上、下軸承，上、下?lián)酰S承以及前叉鎖母固定于車架的前立管中，由車把控制它的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
8.如權(quán)利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的雙人折疊自行車整車長(zhǎng)度為2100mm,折疊后厚度為320mm,折疊后長(zhǎng)度為540mm。
9.如權(quán)利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的車身總成中建環(huán)上設(shè)有電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及無(wú)軌陸用車輛中可伸縮或可折疊的自行車技術(shù)領(lǐng)域，車身總成由可折疊三環(huán)兩段彎管及可拆卸的快拆連桿組成，兩段彎管均為弧形，且彎管中心線的圓弧半徑均相等；可折疊三環(huán)兩段彎管中最前面的為第一段彎管，車身總成三環(huán)部分前端連接前快拆連桿一端，車身總成三環(huán)部分后端連接后快拆連桿一端，前快拆連桿另一端連接前輪叉立管，后快拆連桿另一端連接車身總成后部第二段彎管，車身總成三環(huán)部分兩邊車架環(huán)中心三份分別安裝快拆管合器，車身總成后部的第二段彎管前端與后座管立連接。本實(shí)用新型車架結(jié)構(gòu)新穎，折疊操作簡(jiǎn)單快捷，折疊后體積小，占地面積小，便于家庭外出攜帶及使用。其展開(kāi)后車長(zhǎng)符合人機(jī)工程學(xué)原理，騎行過(guò)程舒適安全。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202987426SQ20122074836
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者王賢波, 馮海東 申請(qǐng)人:上海出杰數(shù)字科技有限公司