專利名稱：公共交通汽車用玻璃鋼前圍的制作方法
技術領域：
公共交通汽車用玻璃鋼前圍技術領域[0001]本實用新型涉及一種公共交通汽車用玻璃鋼前圍。
背景技術：
[0002]公交前圍是車身的重要部件之一，必須具備良好的剛性與強度，一般采用鋼架結 構，外表覆蓋鋼板焊接形式，其勞動力強度大，技術操作要求高，同時工藝復雜，成型加工周 期長，由于采用鋼架結構與鋼板，整車重量增加。實用新型內容[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、將公交汽車鋼骨架與玻璃 鋼結合的公共交通汽車用玻璃鋼前圍。[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種公共交通汽車用玻璃鋼前圍，包括: 前圍骨架，設于該前圍骨架上的玻璃鋼蒙皮，焊接于前圍骨架上端的路牌支架，設于前圍骨 架中部的擋風玻璃，設于擋風玻璃下端的雨刮器支架，設于雨刮器支架下端的前艙門，分別 設于前艙門的兩端的一對前大燈，設于前艙門內側的三角盤支架、雨刮器電機支架、轉向 器支架，設于各前大燈內側的前大燈鉸鏈總成。[0005]所述前圍骨架和設于前圍骨架上的部件皆采用防腐處理，尖角處采用倒角處理。[0006]為保證蒙皮整體質量，減少變形，在產品制作時采取整體成型法，蒙皮表面采用優(yōu) 質膠衣，厚度不小于3.5mm,不飽和聚脂樹脂+玻璃纖維氈+玻璃纖維布(粗、細)合成，外表 面和骨架間的填充由玻璃纖維氈或玻璃纖維材料進行。[0007]本實用新型相對于現有技術具有積極的效果:本實用新型的公共交通汽車用玻璃 鋼前圍結構簡單，采用玻璃鋼蒙皮，使其具有整體光順美觀、良好的耐腐蝕、耐水性、良好的 抗紫外線輻射能力和質量輕、強度高等特性。
[0008]為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附 圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:[0009]圖1為本實用新型的用于公共交通汽車玻璃鋼的前圍的結構圖；[0010]圖2為前圍骨架的結構圖。
具體實施方式
[0011]見圖1至3，本實用新型的公共交通汽車用玻璃鋼前圍，包括:前圍骨架，設于該 前圍骨架上的玻璃鋼蒙皮，焊接于前圍骨架上端的路牌支架1，設于前圍骨架中部的擋風玻 璃2，設于擋風玻璃2下端的雨刮器支架3，設于雨刮器支架3下端的前艙門6，分別設于前 艙門6的兩端的一對前大燈4，設于前艙門6內側的三角盤支架5、雨刮器電機支架7、轉向 器支架8，設于各前大燈4內側的前大燈鉸鏈總成9。[0012]所述前圍骨架和設于前圍骨架上的部件皆采用防腐處理，尖角處采用倒角處理。[0013]所述前圍的蒙皮采用玻璃鋼制作，為保證蒙皮整體質量，減少變形，在產品制作時 采取整體成型法，蒙皮表面采用優(yōu)質膠衣，厚度不小于3.5mm,不飽和聚脂樹脂+玻璃纖維 氈+玻璃纖維布(粗、細)合成，外表面和骨架間的填充由玻璃纖維氈或玻璃纖維材料進行。[0014]制作時，將焊接成型的鋼骨架放入蒙皮模具內，然后進行校正膠接，局部采用鉚釘 鉚接。[0015]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實 用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可 以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些 屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍 之中。
權利要求1.一種公共交通汽車用玻璃鋼前圍，其特征在于包括:前圍骨架，設于該前圍骨架上 的玻璃鋼蒙皮，焊接于前圍骨架上端的路牌支架，設于前圍骨架中部的擋風玻璃，設于擋風 玻璃下端的雨刮器支架，設于雨刮器支架下端的前艙門，分別設于前艙門的兩端的一對前 大燈，設于前艙門內側的三角盤支架、雨刮器電機支架、轉向器支架，設于各前大燈內側的 前大燈鉸鏈總成。
專利摘要本實用新型涉及一種公共交通汽車用玻璃鋼前圍，包括:前圍骨架，設于該前圍骨架上的玻璃鋼蒙皮，焊接于前圍骨架上端的路牌支架，設于前圍骨架中部的擋風玻璃，設于擋風玻璃下端的雨刮器支架，設于雨刮器支架下端的前艙門，分別設于前艙門的兩端的一對前大燈，設于前艙門內側的三角盤支架、雨刮器電機支架、轉向器支架，設于各前大燈內側的前大燈鉸鏈總成。本公共交通汽車用玻璃鋼前圍結構簡單，采用玻璃鋼蒙皮，使其具有整體光順美觀、良好的耐腐蝕、耐水性、良好的抗紫外線輻射能力和質量輕、強度高等特性。
文檔編號B62D25/14GK202966453SQ201220745789
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權日2012年12月29日
發(fā)明者臧瑞斌, 馬進元, 汝福興 申請人:常州玻璃鋼造船廠