專利名稱：轉(zhuǎn)向器支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向器輔助設(shè)備，特別是涉及一種轉(zhuǎn)向器支架。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向器支架的背板連接車架，面板連接轉(zhuǎn)向器，以固定轉(zhuǎn)向器與車間的相對位置，并能滿足轉(zhuǎn)向垂臂正負(fù)47°的擺動范圍。如圖1所示，目前現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，為了保證轉(zhuǎn)向器支架的強(qiáng)度安全，轉(zhuǎn)向器支架的面板12上開設(shè)有圓孔121，面板12和背板11之間的連接板13是由左側(cè)板、右側(cè)板(圖中未示出)和上蓋板構(gòu)成的彎板，使得轉(zhuǎn)向器支架的前、后側(cè)面和上面三面封閉，而下面開口，并在前側(cè)板、上蓋板和面板12的連接處開有轉(zhuǎn)向垂臂安裝孔14，該垂臂安裝孔14和下方的開口用于轉(zhuǎn)向垂臂3的擺動需要。由于轉(zhuǎn)向垂臂3只能在轉(zhuǎn)向器2安裝在支架上后再安裝，這樣將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向垂臂3安裝困難，轉(zhuǎn)向垂臂3與轉(zhuǎn)向器2對齊刻度時容易出現(xiàn)偏差。
實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何解決轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向垂臂安裝困難的問題。(二)技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種轉(zhuǎn)向器支架，所述支架包括面板、背板和連接板，所述面板和背板的兩端分別通過一連接板連接，所述面板的上部設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)向器的凹槽。進(jìn)一步地，所述連接板為彎板。進(jìn)一步地，所述彎板沿面板的長度方向彎曲。進(jìn)一步地，所述彎板為U形板。進(jìn)一步地，所述凹槽為U形槽。進(jìn)一步地，所述面板上開有多個安裝孔，所述安裝孔用于固定轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向垂臂。(三)有益效果上述技術(shù)方案所提供的一種轉(zhuǎn)向器支架，轉(zhuǎn)向器安裝在面板的凹槽，轉(zhuǎn)向垂臂安裝在面板和背板之間，凹槽結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向垂臂安裝后一體后易拆裝，且背板和面板的兩端分別通過一連接板連接，形成貫穿支架的上、下表面的中間通孔，支架在豎直方向上為開放式結(jié)構(gòu)，使得轉(zhuǎn)向器支架上下通透以達(dá)到轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向器的一體安裝，便于轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向器的拆裝，以及便于查看轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向器的刻度線對齊情況；該轉(zhuǎn)向器支架結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝和使用。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)向器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖3是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向器支架的分解示意圖；圖4是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向器支架與轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂裝配后的主視圖；圖5是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向器支架與轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂裝配后的仰視圖。其中，11、背板；12、面板；121、圓孔；122、凹槽；13、連接板；14、轉(zhuǎn)向垂臂安裝孔；15、中間通孔；2、轉(zhuǎn)向器；3、轉(zhuǎn)向垂臂。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。如圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)向器支架，該支架包括背板11、面板12和連接板13，背板11和面板12的兩端分別通過一連接板13連接，面板12的上部開有用于安裝轉(zhuǎn)向器2的凹槽122。轉(zhuǎn)向器2安裝在面板12的凹槽122上，轉(zhuǎn)向垂臂3安裝在背板11和面板12之間并與轉(zhuǎn)向器2連接，凹槽122使得轉(zhuǎn)向器2和轉(zhuǎn)向垂臂3安裝后一體后易拆裝。該轉(zhuǎn)向器支架結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝和使用。背板11和面板12的兩端分別通過一連接板13連接，形成貫穿支架的上、下表面的中間通孔15，轉(zhuǎn)向垂臂3垂直于該中間通孔15安裝，可在該中間通孔15進(jìn)行擺動，支架的豎直方向上的開放式結(jié)構(gòu)，使得轉(zhuǎn)向器支架上下通透以達(dá)到轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向器的一體安裝，便于轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向器的拆裝，以及便于查看轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向器的刻度線對齊情況，圖5為轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向器對齊刻度的示意圖。面板12上的凹槽122可為U形槽或類其它形狀的弧形槽。其中，面板12可為右端較左端高的彎板，整體上為異形彎板，其一端高一端低的支架結(jié)構(gòu)，更便于轉(zhuǎn)向器2和轉(zhuǎn)向垂臂3的拆裝和查看刻度線對齊情況，以及更加適合轉(zhuǎn)向器進(jìn)行作業(yè)。面板12上開有多個安裝孔，該安裝孔用于固定轉(zhuǎn)向器2和轉(zhuǎn)向垂臂3，該多個安裝孔分布在凹槽122的附近，其中用于固定轉(zhuǎn)向垂臂3的安裝孔位于凹槽122的一側(cè)與轉(zhuǎn)向垂臂相應(yīng)的位置。兩塊連接板13平行設(shè)于面板12和背板11的兩端，分別了構(gòu)成支架的前側(cè)板和后側(cè)板，而支架的背板、面板、前側(cè)板和后側(cè)板之間圍合成上述的中間通孔15。連接板13為彎板，該彎板沿面板12的長度方向彎曲，采用沿面板12的長度方向彎曲的彎板結(jié)構(gòu)，一方面增大轉(zhuǎn)向器支架連接板與面板、背板的焊接面積，另一方面使得面板整體厚度增加，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到了加強(qiáng)。[0030]優(yōu)選地，連接板13可為沿面板12的長度方向彎曲的U形板。該U形板可由一塊直板和一塊L形板構(gòu)成，其該U形板的開口可朝上或朝下。上述技術(shù)方案的一種轉(zhuǎn)向器支架，將現(xiàn)有轉(zhuǎn)向器支架的面板12中圓孔121更改為U形槽，可方便轉(zhuǎn)向器2與轉(zhuǎn)向垂臂3安裝成一體后的拆裝；面板12和背板11之間通過兩塊彎板連接，該兩塊彎板分別構(gòu)成轉(zhuǎn)向器支架的前側(cè)板和后側(cè)板，取消轉(zhuǎn)向器支架的上蓋板，開放式結(jié)構(gòu)使轉(zhuǎn)向器支架上下通透，便于拆裝和查看刻度對齊情況；背板11和面板12之間采用彎板結(jié)構(gòu)的連接板13，增大轉(zhuǎn)向器支架的連接板13與面板12的焊接面積，面板整體厚度增加，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到了加強(qiáng)。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向器支架結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、制造成本低，適用于轉(zhuǎn)向力較大且駕駛室較低的重型汽車，特別適用于輪式起重機(jī)；本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向器支架提供的轉(zhuǎn)向器安裝方式可以是臥式的，也可以是臥式帶角度的。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向器支架，所述支架包括面板、背板和連接板，其特征在于，所述面板和背板的兩端分別通過一連接板連接，所述面板的上部設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)向器的凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于，所述連接板為彎板。
3.如權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于，所述彎板沿面板的長度方向彎曲。
4.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于，所述彎板為U形板。
5.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于，所述凹槽為U形槽。
6.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于，所述面板上開有多個安裝孔，所述安裝孔用于固定轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向垂臂。
專利摘要本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向器輔助設(shè)備，公開了一種轉(zhuǎn)向器支架，所述支架包括面板、背板和連接板，所述面板和背板的兩端分別通過一連接板連接，所述面板的上部設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)向器的凹槽。其中，所述連接板為彎板。本實(shí)用新型在面板上提供了用于轉(zhuǎn)向器安裝的凹槽，該凹槽使得轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向垂臂安裝后一體后易拆裝，且背板和面板的兩端分別通過一連接板連接，使得支架具有貫穿其上、下表面的中間通孔，支架在豎直方向上為開放式結(jié)構(gòu)，使得轉(zhuǎn)向器支架上下通透以達(dá)到轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向器的一體安裝，便于轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向器的拆裝，以及便于查看轉(zhuǎn)向垂臂和轉(zhuǎn)向器的刻度線對齊情況；該轉(zhuǎn)向器支架結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝和使用。
文檔編號B62D3/00GK203020368SQ201220699208
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者唐玲, 鄧在標(biāo) 申請人:北汽福田汽車股份有限公司