專利名稱：滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要揭示一種滑板車，尤指能夠選擇性控制轉(zhuǎn)向功能的滑板車。
背景技術(shù)：
請參照中華人民共和國授權(quán)公告號第2581304號的「雙前輪滑板車轉(zhuǎn)向控制裝置」專利案，其為一種具有兩個前輪的滑板車控制裝置，控制裝置包括有前叉桿I (背景技術(shù)中的附圖標(biāo)記均為授權(quán)公告號第2581304號中的附圖標(biāo)記)，前叉桿前方設(shè)有兩凸塊12，兩凸塊12分別向下連接有樞接桿14，樞接桿14分別連接有一個連接座2，連接座2設(shè)有容置槽21，容置槽21中設(shè)有扭力彈簧3，連接座2的側(cè)邊設(shè)有樞接塊27，樞接塊27樞接有車輪28，連接座2的前端向下設(shè)有連接塊25，連接座2的兩個連接塊25之間連接有一個連接桿4，通過此控制裝置，使用者操作滑板車向左或向右傾斜時，能夠使車輪28的角度改變，進(jìn)而使滑板車達(dá)到轉(zhuǎn)向的效果。然而，通過使滑板車車身傾斜的方式以達(dá)到轉(zhuǎn)向的效果并非一種簡單的轉(zhuǎn)向方法，欲使滑板車車身傾斜時，使用者必須將重心移動至滑板車的左邊或右邊，造成單邊偏重，使用者必須要有良好的運(yùn)動神經(jīng)及平衡感才能夠準(zhǔn)確的操作滑板車的轉(zhuǎn)向角度，而老年人或兒童的運(yùn)動神 經(jīng)及平衡感并不如一般青壯年人士，若老年人或兒童使用此種滑板車時，容易因平衡感不佳而操作不穩(wěn)，最終導(dǎo)致意外的發(fā)生。有鑒于上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的缺失，本實(shí)用新型的發(fā)明人致力于設(shè)計出一種滑板車，其可克服上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的所有缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型滑板車其主要目的在于，提供一種能夠選擇性控制轉(zhuǎn)向功能的滑板車，供使用者選擇性的操作車軸是否相對前輪部樞轉(zhuǎn)，使用者能夠限制滑板車的轉(zhuǎn)向功能，避免老年人、兒童或平衡感差的人士因操作不當(dāng)而造成意外的發(fā)生，以增加滑板車的適用族群，讓所有人皆能輕松操作滑板車。本實(shí)用新型滑板車次要目的在于，提供一種卡掣件在第一滑移孔是沿徑向滑移的設(shè)計，能夠有效避免該卡掣件在該滑板車移動的過程中因震動而改變位置，增加滑板車在使用時的安全性。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種滑板車，其包括有:—個踏板,該踏板包括有一個腳踏部、一個后輪部及一個前輪部，該后輪部與該前輪部分別位于該腳踏部的兩側(cè)，該后輪部樞設(shè)有一個后輪，該前輪部樞設(shè)有一個車軸，該車軸的兩端分別設(shè)有一個前輪，該前輪部還穿設(shè)有一個第一滑移孔，該車軸凹設(shè)有一個卡掣槽，該踏板還包括有一個卡掣件，該卡掣件包括有一個第一滑移段，該第一滑移段設(shè)于該第一滑移孔，該卡掣件能夠在第一位置與第二位置間移動，該卡掣件在第一位置時，該卡掣件卡掣于該車軸的卡掣槽中，該卡掣件在第二位置時，該卡掣件脫離該車軸的卡掣槽；一個握桿，該握桿插設(shè)于該踏板靠近該前輪部的一側(cè)。[0010]所述的滑板車，其中，該卡掣件能夠在該第一滑移孔內(nèi)沿該第一滑移孔的徑向滑移。所述的滑板車，其中，該前輪部包括有一個下板及一個上板，該車軸設(shè)于該下板與該上板之間，該第一滑移孔貫穿該下板及該上板。所述的滑板車,其中，該踏板包括有一個第一板體及一個第二板體,該第二板體連接于該第一板體，該第一板體及該第二板體共同形成該腳踏部及該后輪部，該第二板體形成該前輪部。所述的滑板車，其中，該前輪部穿設(shè)有一個第一樞轉(zhuǎn)孔，該第一樞轉(zhuǎn)孔貫穿該下板及該上板，該車軸穿設(shè)有一個第二樞轉(zhuǎn)孔，該車軸具有一個固定件，該固定件穿設(shè)于該第一樞轉(zhuǎn)孔與該第二樞轉(zhuǎn)孔。所述的滑板車，其中，該前輪部的上板于該第一滑移孔的兩端分別往相反于該下板的方向凸設(shè)有一個第一凸塊及一個第二凸塊，該卡掣件第二滑移段于靠近該第一滑移段的一端凹設(shè)有一個第一凹槽及一個第二凹槽，該卡掣件在第一位置時，該第一凹槽卡固于該第一凸塊，該卡掣件在第二位置時，該第二凹槽卡固于該第二凸塊。所述的滑板車，其中，該前輪部還包括有兩個定位柱、兩個定位件及一個彈性件，所述的兩個定位柱設(shè)于該下板且由該下板往該上板的方向凸設(shè)，該彈性件具有兩個轉(zhuǎn)角，所述的兩個轉(zhuǎn)角分別形成一個扭轉(zhuǎn)部，所述該彈性件的兩個轉(zhuǎn)角分別套設(shè)于所述的兩個定位柱，所述的兩個定位件插設(shè)于該定位柱相反于該下板的一端并抵靠于該彈性件，該車軸穿設(shè)有兩個穿孔，該彈性件的兩端分別形成一個抵靠部，該抵靠部由該扭轉(zhuǎn)部直線延伸，該彈性件兩端分別穿設(shè)于所述的兩個穿孔，該抵靠部抵靠于該車軸。所述的滑板車，其中，該第二板體相反于該后輪部的一側(cè)形成有一個上蓋，該上蓋蓋設(shè)于該前輪部，該上蓋穿設(shè)有一個第二滑移孔，該卡掣件還包括有及一個卡掣部及一個第二滑移段，該卡掣部設(shè)于該第一滑移段，該第二滑移段設(shè)于該第二滑移孔。所述的滑板車，其中`，該彈性件呈U字形長條狀，該第一滑移孔呈橢圓形長條狀，該第二滑移孔呈橢圓形長條狀，該握桿呈T字形的桿狀，該握桿形成有一個握持部。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1.滑板車能夠選擇性控制轉(zhuǎn)向功能，供使用者選擇性的操作車軸是否相對前輪部樞轉(zhuǎn)，使用者能夠限制滑板車的轉(zhuǎn)向功能，避免老年人、兒童或平衡感差的人士因操作不當(dāng)而造成意外的發(fā)生，以增加滑板車的適用族群，讓所有人皆能輕松操作的滑板車。2.卡掣件在第一滑移孔是沿徑向滑移的設(shè)計，能夠有效避免該卡掣件在該滑板車移動的過程中因震動而改變位置，增加滑板車在使用時的安全性。其它目的、優(yōu)點(diǎn)和本實(shí)用新型的新穎性將從以下詳細(xì)的描述與相關(guān)的附圖更加明顯。
圖1為本實(shí)用新型滑板車的立體外觀圖；圖2為本實(shí)用新型滑板車的局部立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型滑板車的前輪部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型沿圖3中所取的局部放大前輪部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖5為本實(shí)用新型沿圖4的5-5線中所取的剖面圖；圖6為本實(shí)用新型滑板車的車軸鎖固狀態(tài)圖；圖7為本實(shí)用新型滑板車的操作示意圖；圖8為本實(shí)用新型滑板車的操作示意圖；圖9為本實(shí)用新型滑板車的轉(zhuǎn)向操作示意圖；圖10為本實(shí)用新型滑板車的轉(zhuǎn)向時結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖；圖11為本實(shí)用新型滑板車的轉(zhuǎn)向操作示意圖；圖12為本實(shí)用新型滑板車的轉(zhuǎn)向時結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖。附圖標(biāo)記說明:10_滑板車；20_踏板；21_第一板體；22_第二板體；221_上蓋；222-第二滑移孔；23_腳踏部；24_后輪部；241_后輪；25_前輪部；251_第一樞轉(zhuǎn)孔；252-定位柱；253_定位件；254_彈性件；255_轉(zhuǎn)角；256_扭轉(zhuǎn)部；257_抵靠部；258_第一滑移孔；26_車軸；261_前輪；262_第二樞轉(zhuǎn)孔；263_固定件；264_穿孔；265_卡掣槽；27_下板；28_上板；281_第一凸塊；282_第二凸塊；29_卡掣件；291_第一滑移段；292_第二滑移段；293_卡掣部；294_第一凹槽；295_第二凹槽；30_握桿；31_握持部；90_螺釘。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用 新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實(shí)施例并配合附圖詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。參照圖1及圖2所示，為本實(shí)用新型滑板車的立體外觀圖及局部立體分解圖。本實(shí)用新型滑板車10包括有一個踏板20、一個握桿30 ;其中:請繼續(xù)參照圖3及圖4所示，為本實(shí)用新型滑板車的前輪部剖面結(jié)構(gòu)示意圖及局部放大前輪部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。該踏板20包括有一個第一板體21及一個第二板體22，該第二板體22連接于該第一板體21。該第一板體21及該第二板體22共同形成一個腳踏部23及一個后輪部24，該第二板體22形成一個前輪部25。該腳踏部23能夠供使用者踩踏，該后輪部24與該前輪部25分別位于該腳踏部23的兩側(cè)。該后輪部24樞設(shè)有一個后輪241，該后輪241能夠相對該后輪部24轉(zhuǎn)動。該前輪部25樞設(shè)有一個車軸26，該車軸26能夠相對該前輪部25樞轉(zhuǎn)。該前輪部25包括有一個下板27及一個上板28，該車軸26設(shè)于該下板27與該上板28之間。該車軸26的兩端分別設(shè)有一個前輪261，該前輪261能夠相對該車軸26轉(zhuǎn)動。該前輪部25穿設(shè)有一個第一樞轉(zhuǎn)孔251，該第一樞轉(zhuǎn)孔251貫穿該下板27及該上板28，該車軸26穿設(shè)有一個第二樞轉(zhuǎn)孔262，該車軸26具有一個固定件263，該固定件263穿設(shè)于該第一樞轉(zhuǎn)孔251與該第二樞轉(zhuǎn)孔262，使該車軸26能夠選擇性的相對該前輪部25樞轉(zhuǎn)，該固定件263通過螺釘90結(jié)合于該前輪部25。請繼續(xù)參照圖5所示，為本實(shí)用新型滑板車另一視角的前輪部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。該前輪部25還包括有兩個定位柱252、兩個定位件253及一個彈性件254，所述的兩個定位柱252設(shè)于該下板27且由該下板27往該上板28的方向凸設(shè)，該彈性件254呈U字形長條狀，該彈性件254具有兩個轉(zhuǎn)角255，所述的兩個轉(zhuǎn)角255分別形成一個扭轉(zhuǎn)部256。所述該彈性件254的兩個轉(zhuǎn)角255分別套設(shè)于所述的兩個定位柱252，所述的兩個定位件253插設(shè)于該定位柱252相反于該下板27的一端并抵靠于該彈性件254。[0040]該車軸26穿設(shè)有兩個穿孔264，該彈性件254的兩端分別形成一個抵靠部257，該抵靠部257由該扭轉(zhuǎn)部256直線延伸，該彈性件254兩端分別穿設(shè)于所述的兩個穿孔264，該抵靠部257抵靠于該車軸26。該前輪部25還穿設(shè)有一個第一滑移孔258,該第一滑移孔258貫穿該下板27及該上板28，該第一滑移孔258呈橢圓形長條狀。該第二板體22相反于該后輪部24的一側(cè)形成有一個上蓋221，該上蓋221蓋設(shè)于該前輪部25，該上蓋221穿設(shè)有一個第二滑移孔222，該第二滑移孔222呈橢圓形長條狀。該車軸26凹設(shè)有一個卡掣槽265，該踏板20還包括有一個卡掣件29，該卡掣件29包括有一個第一滑移段291、一個第二滑移段292及一個卡掣部293，該卡掣件29穿設(shè)于該第一滑移孔258與該第二滑移孔222中，該第一滑移段291設(shè)于該第一滑移孔258而該第二滑移段292設(shè)于該第二滑移孔222使該卡掣件29能夠相對該前輪部25滑移，該卡掣部293設(shè)于該第一滑移段291，該卡掣件29的卡掣部293選擇性的卡掣于該車軸26的卡掣槽265中，該卡掣件29通過螺釘90結(jié)合于該前輪部25。請繼續(xù)參照圖6至圖8所示，為本實(shí)用新型滑板車的車軸鎖固狀態(tài)圖及操作示意圖。該卡掣件29能夠在第一位置與第二位置間移動，該卡掣件29能夠在該第一滑移孔258內(nèi)沿該第一滑移孔258的徑向滑移。該卡掣件29在第一位置時，該卡掣件29卡掣于該車軸26的卡掣槽265中，使該車軸26相對該前輪部25呈鎖固狀態(tài)。該卡掣件29在第二位置時，該卡掣件29脫離該車軸26的卡掣槽265，使該車軸26相對該前輪部25呈釋放狀態(tài)，該車軸26能夠相對該前輪部25樞轉(zhuǎn)。該前輪部25的上板28于該第一滑移孔258的兩端分別往相反于該下板27的方向凸設(shè)有一個第一凸塊281及一個第二凸塊282，該卡掣件29第二滑移段292于靠近該第一滑移段291的一端凹設(shè)有一個第一凹槽294及一個第二凹槽295，該第一凹槽294選擇性的卡固于該第一凸塊281，該第二凹槽295選擇性的卡固于該第二凸塊282。該卡掣件29在第一位置時，該第一凹槽294卡固于該第一凸塊281,該卡掣件29在第二位置時,該第二凹槽295卡固于該第 二凸塊282。該握桿30呈T字形的桿狀，該握桿30插設(shè)于該踏板20靠近該前輪部25的一側(cè)，該握桿30形成有一個握持部31，該握持部31能夠供使用者握持。該滑板車10具有一個后輪241及兩個前輪261的設(shè)計提供該滑板車10以三點(diǎn)支撐地面，提供該滑板車10平穩(wěn)的特性，降低該滑板車10對使用者運(yùn)動神經(jīng)及平衡感的要求水平。使用者能夠以單腳踩踏在該腳踏部23并以另一腳抵推地面以使該滑板車10前進(jìn)，該卡掣件29能夠在第一位置與第二位置間移動，該卡掣件29在第一位置時，該車軸26相對該前輪部25呈鎖固狀態(tài)，使用者僅能夠使該滑板車10以直線方向前進(jìn)，即使使用者的運(yùn)動神經(jīng)及平衡感不佳亦能夠使用該滑板車10。該卡掣件29在第二位置時，該車軸26能夠相對該前輪部25樞轉(zhuǎn)，當(dāng)使用者操作該滑板車10使車身向左或向右傾斜時，該車軸26會同時相對該前輪部25產(chǎn)生偏擺，使前輪261改變角度，最終使該滑板車10達(dá)到轉(zhuǎn)彎的效果。請繼續(xù)參照圖9至圖12所示，為本實(shí)用新型滑板車的轉(zhuǎn)向操作示意圖及轉(zhuǎn)向時結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖。當(dāng)使用者操作該滑板車10使車身向左或向右傾斜而使該車軸26相對該前輪部25偏擺時，該彈性件254的抵靠部257會隨所述該車軸26兩個穿孔264位置改變而變形，當(dāng)使用者不再操作該滑板車10傾斜，該車軸26將會因該彈性件254的彈力而使該抵靠部257呈直線狀態(tài)，該車軸26回復(fù)到原始狀態(tài)，而該滑板車10能夠繼續(xù)沿直線前進(jìn)。該卡掣件29在該第一滑移孔258是沿徑向滑移的設(shè)計，能夠有效避免該卡掣件29在該滑板車10移動的過程中因震動而改變位置，增加該滑板車10在使用時的安全性。該滑板車10能夠選擇性的控制轉(zhuǎn)彎功能的開啟或關(guān)閉，使該滑板車10適用于所有類型的使用者。該卡掣件29在第二位置時，該卡掣件29脫離該車軸26的卡掣槽265，使該車軸26相對該前輪部25呈釋放狀態(tài)，該車軸26能夠相對該前輪部25樞轉(zhuǎn)。該第一凹槽294與該第二凹槽295分別選擇性的卡固于該第一凸塊281與該第二凸塊282，該卡掣件
29在第一位置時,該第一凹槽294卡固于該第一凸塊281,該卡掣件29在第二位置時,該第二凹槽295卡固于該第二凸塊282，能夠確保該卡掣件29穩(wěn)固的保持在第一位置或第二位置。就以上所述可以歸納出本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1.為本實(shí)用新型滑板車，其中滑板車能夠選擇性控制轉(zhuǎn)向功能，供使用者選擇性的操作車軸是否相對前輪部樞轉(zhuǎn)，使用者能夠限制滑板車的轉(zhuǎn)向功能，避免老年人、兒童或平衡感差的人士因操作不當(dāng)而造成意外的發(fā)生，以增加滑板車的適用族群，讓所有人皆能輕松操作滑板車。2.為本實(shí)用新型滑板車，其中卡掣件在第一滑移孔是沿徑向滑移的設(shè)計，能夠有效避免該卡掣件在該滑板車移動的過程中因震動而改變位置，增加滑板車在使用時的安全性。然而以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以的限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍·屬本新型專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求1.一種滑板車，其特征在于，包括有: 一個踏板，該踏板包括有一個腳踏部、一個后輪部及一個前輪部，該后輪部與該前輪部分別位于該腳踏部的兩側(cè)，該后輪部樞設(shè)有一個后輪，該前輪部樞設(shè)有一個車軸，該車軸的兩端分別設(shè)有一個前輪，該前輪部還穿設(shè)有一個第一滑移孔，該車軸凹設(shè)有一個卡掣槽，該踏板還包括有一個卡掣件，該卡掣件包括有一個第一滑移段，該第一滑移段設(shè)于該第一滑移孔，該卡掣件能夠在第一位置與第二位置間移動，該卡掣件在第一位置時，該卡掣件卡掣于該車軸的卡掣槽中，該卡掣件在第二位置時，該卡掣件脫離該車軸的卡掣槽； 一個握桿，該握桿插設(shè)于該踏板靠近該前輪部的一側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于，該卡掣件能夠在該第一滑移孔內(nèi)沿該第一滑移孔的徑向滑移。
3.如權(quán)利要求1或2所述的滑板車，其特征在于，該前輪部包括有一個下板及一個上板，該車軸設(shè)于該下板與該上板之間，該第一滑移孔貫穿該下板及該上板。
4.如權(quán)利要求3所述的滑板車，其特征在于，該踏板包括有一個第一板體及一個第二板體，該第二板體連接于該第一板體，該第一板體及該第二板體共同形成該腳踏部及該后輪部，該第二板體形成該前輪部。
5.如權(quán)利要求4所述的滑板車，其特征在于，該前輪部穿設(shè)有一個第一樞轉(zhuǎn)孔，該第一樞轉(zhuǎn)孔貫穿該下板及該上板，該車軸穿設(shè)有一個第二樞轉(zhuǎn)孔，該車軸具有一個固定件，該固定件穿設(shè)于該第一樞轉(zhuǎn)孔與該第二樞轉(zhuǎn)孔。
6.如權(quán)利要求4所述的滑板車，其特征在于，該前輪部的上板于該第一滑移孔的兩端分別往相反于該下板的方向凸設(shè)有一個第一凸塊及一個第二凸塊，該卡掣件第二滑移段于靠近該第一滑移段的一端凹設(shè)有一個第一凹槽及一個第二凹槽，該卡掣件在第一位置時，該第一凹槽卡固于該第一凸塊，該卡掣件在第二位置時，該第二凹槽卡固于該第二凸塊。
7.如權(quán)利要求4所述的滑板車，其特征在于，該前輪部還包括有兩個定位柱、兩個定位件及一個彈性件，所述的兩個定位柱設(shè)于該下板且由該下板往該上板的方向凸設(shè)，該彈性件具有兩個轉(zhuǎn)角，所述的兩個轉(zhuǎn)角分別形成一個扭轉(zhuǎn)部，所述該彈性件的兩個轉(zhuǎn)角分別套設(shè)于所述的兩個定位柱，所述的兩個定位件插設(shè)于該定位柱相反于該下板的一端并抵靠于該彈性件，該車軸穿設(shè)有兩個穿孔，該彈性件的兩端分別形成一個抵靠部，該抵靠部由該扭轉(zhuǎn)部直線延伸，該彈性件兩端分別穿設(shè)于所述的兩個穿孔，該抵靠部抵靠于該車軸。
8.如權(quán)利要求7所述的滑板車，其特征在于，該第二板體相反于該后輪部的一側(cè)形成有一個上蓋，該上蓋蓋設(shè)于該前輪部，該上蓋穿設(shè)有一個第二滑移孔，該卡掣件還包括有及一個卡掣部及一個第二滑移段，該卡掣部設(shè)于該第一滑移段，該第二滑移段設(shè)于該第二滑移孔。
9.如權(quán)利要求8所述的滑板車，其特征在于，該彈性件呈U字形長條狀，該第一滑移孔呈橢圓形長條狀，該第二滑移孔呈橢圓形長條狀，該握桿呈T字形的桿狀，該握桿形成有一個握持部。
專利摘要本實(shí)用新型滑板車包括有踏板及握桿，踏板包括有腳踏部、后輪部及前輪部，后輪部與前輪部分別位于腳踏部的兩側(cè)，后輪部樞設(shè)有后輪，前輪部樞設(shè)有車軸，車軸的兩端分別設(shè)有前輪，前輪部還穿設(shè)有第一滑移孔，車軸凹設(shè)有一個卡掣槽，踏板還包括有一個卡掣件，卡掣件包括有第一滑移段，第一滑移段設(shè)于第一滑移孔，卡掣件能夠在第一滑移孔沿徑向滑移，卡掣件選擇性的卡掣于車軸的卡掣槽中，供使用者選擇性的操作車軸是否相對前輪部樞轉(zhuǎn)，以增加滑板車的適用族群，讓所有人皆能輕松操作滑板車。
文檔編號B62K17/00GK203094328SQ20122065350
公開日2013年7月31日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者陳旺川 申請人:陳旺川