專利名稱：汽車行李箱蓋外板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛領域，具體涉及ー種汽車行李箱蓋外板。
背景技術：
目前，汽車行李箱蓋外板大多為一體式結構，即由一整塊板體沖壓構成角形板件，如圖1所示，包括與車體鉸接連接的上外板面IOa和與車體尾部相貼合的下外板面10b。由于汽車造型和安裝汽車牌照、汽車牌照燈的需要，因此在上外板面IOa后側和下外板面IOb上端之間沖壓設置有一向車體內側延伸的過渡帶10c，由于沖壓操作的限制，沖壓形成過渡帶IOc的坡度較大，這樣就需要將該過渡帶IOc設置的較寬，才能滿足汽車行李箱蓋設計需求，因此需要設置較寬的裝飾條與該過渡帶IOc進行匹配，不利于減少汽車生產成本。同時，這種操作方式，不僅沖壓成型困難、エ序繁雜、成本高、制件表面質量差等缺陷，且難以滿足ー些造型美觀、結構功能多的設計需求。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種汽車行李箱外板，其生產簡單且可滿足不同設計的需求。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:一種汽車行李箱蓋外板，其特征在于:該汽車行李箱蓋外板為分體式結構，是由沖壓成型的上外板件和下外板件焊接后構成，所述的上外板件的板面大小與尾部車身上表面上開設用于形成行李箱箱ロ的第一空缺部的大小相吻合，所述下外板件的板面大小與尾部車身后側面上開設用于形成行李箱箱ロ的第二空缺部的大小相吻合。通過將汽車行李箱蓋外板分割成幾個板件構成，這樣只需要分別沖壓形成這些板件，然后焊接成一體即可，簡化汽車行李箱蓋外板的生產エ藝。
圖1為現(xiàn)有技術中結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖；圖3為上外板件結構示意圖；圖4為下外板件結構示意圖；圖5為尾燈安裝板件結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型在于提供ー種制備簡單的汽車行李箱蓋外板，其采取的方案如圖2、3、4所示，一種汽車行李箱蓋，該汽車行李箱蓋外板為分體式結構，是由沖壓成型的上外板件11和下外板件12焊接后構成，所述的上外板件11的板面大小與尾部車身上表面上開設用于形成行李箱箱ロ的第一空缺部的大小相吻合，所述下外板件12的板面大小與尾部車身后側面上開設用于形成行李箱箱ロ的第二空缺部的大小相吻合。這樣通過將汽車行李箱蓋分割成幾個模塊構成，分別沖壓形成與該模塊相對應的沖壓件，然后再將沖壓件焊接成一體，即可得到符合設計要求的汽車行李箱蓋，這種分體式行李箱蓋在生產時更易于實施和操作，降低生產成本和制造難度，提高產品質量。所指的分體式結構是指汽車行李箱蓋外板是由若干沖壓形成的板件焊接組成的，而并非一塊板件直接沖壓而成。所指的第一、ニ空缺部并非各自獨立的，兩者構成行李箱箱ロ整體，即不是有兩個獨立的行李箱箱ロ，而是尾部車身上表面和后側面上順延設置的兩個空缺部。在具體操作時，上外板件11與車體鉸接連接，與下外板件12構成可開啟式汽車行李箱蓋外板。具體的方案為，所述上外板件11的后部側邊向其下側延伸設置有第一過渡連接部111，所述下外板件12的上部側邊向車體的外側延伸設置有第二過渡連接部121，所述的第一、ニ過渡連接部111、121焊接連接構成上、下外板件11、12間的過渡連接帶14。通過設置的第一、ニ連接部121、122焊接構成的過渡連接帶14，這樣可將過渡連接帶14寬度設置的較小、可有效減小裝飾條的設置，減小生產成本，且易于形成復雜的造型，另外第二過渡連接部121窄條狀，其板面可設置的與水平面相平齊或夾角較小，即與下外板件12本體構成折板狀，這樣更易于汽車牌照和汽車牌照燈的設置。另，為滿足汽車尾燈的安裝以及上、下外板件11、12加工エ藝要求，尾燈安裝板件13也必須從上外板件11或者下外板件12上拆分開，再通過焊接的方式連接在一起，因此更進一歩的方案為，如圖5所示，所述下外板件12左右側邊分別設置有空缺部122，該空缺部122處設置有用于安裝汽車尾燈的尾燈安裝板件13。這里的空缺部122具體的可處于下外板件12的左右兩側邊的上部開設，也可以說下外板件12的左上角和右上角設置空缺部122。由于焊接空間的限制，上外板件11和下外板件12之間為點焊連接；尾燈安裝板件13和上、下外板件11、12之間為塞焊連接。總之，本實用新型所提供汽車后車箱蓋的生產操作簡便，制作成本底、表面質量高，且可滿足不同的生產設計需求。
權利要求1.一種汽車行李箱蓋外板，其特征在于:該汽車行李箱蓋為分體式結構，是由沖壓成型的上外板件(11)和下外板件(12)焊接后構成，所述的上外板件(11)的板面大小與尾部車身上表面上開設用于形成行李箱箱ロ的第一空缺部的大小相吻合，所述下外板件(12)的板面大小與尾部車身后側面上開設用于形成行李箱箱ロ的第二空缺部的大小相吻合。
2.如權利要求1所述的汽車行李箱蓋外板，其特征在于:所述下外板件(12)左右側邊分別設置有空缺部(122)，該空缺部(122)處設置有用于安裝汽車尾燈的尾燈安裝板件(13)。
3.如權利要求1或2所述的汽車行李箱蓋外板，其特征在于:所述上外板件(11)的后部側邊向其下側延伸設置有第一過渡連接部(111)，所述下外板件(12)的上部側邊向車體的外側延伸設置有第二過渡連接部(121)，所述的第一、ニ過渡連接部(111、121)焊接連接構成上、下外板件(11、12 )間的過渡連接帶(14)。
4.如權利要求3所述的汽車行李箱蓋外板，其特征在于:上外板件(11)和下外板件(12)之間為點焊連接；尾燈安裝板件(13)和上、下外板件(11、12)之間為塞焊連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車行李箱蓋外板，該汽車行李箱蓋外板為分體式結構，是由沖壓成型的上外板件和下外板件焊接后構成，所述的上外板件其板面大小與尾部車身上表面上開設用于形成行李箱箱口的第一空缺部的大小相吻合，所述下外板件的板面大小與尾部車身后側面上開設用于形成行李箱箱口的第二空缺部的大小相吻合。通過將汽車行李箱蓋分割成幾個板件構成，這樣只需要分別沖壓形成這些板件，然后焊接成一體即可，簡化汽車行李箱蓋的生產工藝。
文檔編號B62D25/10GK202944445SQ201220604258
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權日2012年11月15日
發(fā)明者劉緒虎, 陳宗好 申請人:奇瑞汽車股份有限公司