專利名稱：通用型汽車龍門架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車改裝配件，具體是一種通用型汽車龍門架。
背景技術(shù)：
隨著汽車在國內(nèi)的迅速發(fā)展，和現(xiàn)代人開始追求品味，注重個(gè)性化汽車的特點(diǎn)。汽車改裝(Car Modification)是指根據(jù)汽車車主需要，將汽車制造廠家生產(chǎn)的原形車進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動(dòng)，主要包括車身改裝和動(dòng)力改裝兩種。如車身改造中，加裝汽車龍門架就是其中一種。市場上出現(xiàn)的傳統(tǒng)龍門架絕大部分由中間是鋁橫桿，及鋁橫桿兩端的支座組成。但是，這類龍門架款式己一體固化，整體不可拆，運(yùn)輸儲(chǔ)藏時(shí)占用空間較大，對(duì)運(yùn)輸，儲(chǔ)藏帶來不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，生產(chǎn)加工，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)方便，能適合各種車型使用的通用型汽車龍門架。本實(shí)用新型目的是用以下方式實(shí)現(xiàn)的一種通用型汽車龍門架，其包括橫梁及安裝在其兩端的支撐座，其特征在于所述的支撐座主體呈“L”型，一弧形圓管橫跨連接在支撐座主體的首尾之間，所述的支撐座內(nèi)側(cè)設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有若干連接滑槽，連接螺栓穿過該滑槽與橫梁連接。所述的支撐座主體和橫梁為塑膠材質(zhì)制作。所述的弧形圓管為金屬材質(zhì)制作。所述的橫梁中部位置設(shè)有高位剎車燈。所述的連接滑槽設(shè)置在連接板頂端的滑板上，相對(duì)應(yīng)，所述的橫梁下端面設(shè)有與滑板相互配合的容置腔。所述的滑板下端面設(shè)有金屬墊片，金屬墊片上開設(shè)有與滑板上滑槽相配合的通槽。所述的容置腔內(nèi)設(shè)有安裝加強(qiáng)板的凹槽，所述的加強(qiáng)板按壓在連接螺母表面。本實(shí)用新型的有益效果是1)結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，市場競爭力強(qiáng)。2)橫梁與兩支撐座之間可互相分離和拼裝，方便產(chǎn)品運(yùn)輸及倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)。3)兩支撐座之間的距離可以任意調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同寬度的車型，因此具有通用性的優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型總裝效果圖。圖2本實(shí)用新型轉(zhuǎn)配圖。圖3本實(shí)用新型支撐座與橫梁連接部位結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作具體進(jìn)一步的說明。一種通用型汽車龍門架，其包括橫梁I及安裝在其兩端的支撐座2，其特征在于所述的支撐座主體呈“L”型，一弧形圓管3橫跨連接在支撐座主體的首尾之間，所述的支撐座2內(nèi)側(cè)設(shè)有連接板4，連接板上設(shè)有若干連接滑槽41，連接螺栓穿過該滑槽與橫梁I連接。所述的支撐座主體和橫梁I為塑膠材質(zhì)制作。所述的弧形圓管3為金屬材質(zhì)制作。所述的橫梁I中部位置設(shè)有高位剎車燈11。所述的連接滑槽41設(shè)置在連接板4頂端的滑板42上，相對(duì)應(yīng)，所述的橫梁I下端面設(shè)有與滑板42相互配合的容置腔43。所述的滑板42下端面設(shè)有金屬墊片44，金屬墊片上開設(shè)有與滑板上滑槽相配合的通槽。所述的容置腔43內(nèi)設(shè)有安裝加強(qiáng)板5的凹槽6，所述的加強(qiáng)板5按壓在連接螺母表面。使用時(shí)，將支撐座的滑板插入橫梁I下端面的容置腔43內(nèi)，然后利用固定螺栓穿過連接滑槽41與位于橫梁內(nèi)的固定螺母連接，由于連接滑槽41具有一定的寬度，所以可以根據(jù)汽車車廂的寬度調(diào)節(jié)支撐座與橫梁間的距離來相配對(duì)，當(dāng)寬度調(diào)節(jié)合適后，鎖緊固定螺栓即可，因此本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的龍門架可以適合絕大多數(shù)的汽車使用。其中由于支撐座和橫梁均為塑膠材質(zhì)制作，特在支撐座和橫梁上分別安裝金屬墊片和加強(qiáng)板，增加連接螺栓的受力面積，從而實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)連接強(qiáng)度的目的。
權(quán)利要求1.一種通用型汽車龍門架，其包括橫梁(I)及安裝在其兩端的支撐座(2)，其特征在于:所述的支撐座主體呈“L”型，一弧形圓管(3)橫跨連接在支撐座主體的首尾之間，所述的支撐座(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有連接板(4)，連接板上設(shè)有若干連接滑槽(41)，連接螺栓穿過該滑槽與橫梁(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型汽車龍門架，其特征在于:所述的支撐座主體和橫梁(O為塑膠材質(zhì)制作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型汽車龍門架，其特征在于:所述的弧形圓管(3)為金屬材質(zhì)制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型汽車龍門架，其特征在于:所述的橫梁(I)中部位置設(shè)有高位剎車燈(U)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型汽車龍門架，其特征在于:所述的連接滑槽(41)設(shè)置在連接板(4)頂端的滑板(42)上，相對(duì)應(yīng)，所述的橫梁(I)下端面設(shè)有與滑板(42)相互配合的容置腔(43)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的通用型汽車龍門架，其特征在于:所述的滑板(42)下端面設(shè)有金屬墊片(44)，金屬墊片上開設(shè)有與滑板上滑槽相配合的通槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的通用型汽車龍門架，其特征在于:所述的容置腔(43)內(nèi)設(shè)有安裝加強(qiáng)板(5)的凹槽( 6)，所述的加強(qiáng)板(5)按壓在連接螺母表面。
專利摘要一種通用型汽車龍門架，其包括橫梁及安裝在其兩端的支撐座，其特征在于所述的支撐座主體呈“L”型，一弧形圓管橫跨連接在支撐座主體的首尾之間，所述的支撐座內(nèi)側(cè)設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有若干連接滑槽，連接螺栓穿過該滑槽與橫梁連接。本實(shí)用新型的有益效果是1)結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，市場競爭力強(qiáng)。2)橫梁與兩支撐座之間可互相分離和拼裝，方便產(chǎn)品運(yùn)輸及倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)。3)兩支撐座之間的距離可以任意調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同寬度的車型，因此具有通用性的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D25/00GK202911808SQ20122052600
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者洪偉添 申請(qǐng)人:廣東華鈿勇士汽車用品有限公司