專利名稱：客車引擎蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種位于客車車內(nèi)的客車引擎蓋。
背景技術(shù)：
目前，客車的引擎蓋通常會(huì)設(shè)置在車內(nèi)，一般是位于司機(jī)旁邊的地方。現(xiàn)有技術(shù)的客車引擎蓋是整體式的結(jié)構(gòu)，它的開口邊緣具有向外的折邊，并通過螺釘將折邊固定連接在車身底板上。但是，這種結(jié)構(gòu)的客車引擎蓋具有以下的缺點(diǎn)由于引擎蓋是整體式結(jié)構(gòu)的，當(dāng)維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要卸下所有的螺釘后將整個(gè)引擎蓋拿開后才能進(jìn)行，因此，拆下的引擎蓋是整個(gè)隨意放置在其他的地方，占用了相當(dāng)大的地面空間，也容易造成引擎蓋的變形。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種不占用地面空間，從而避免碰傷變形的客車引擎蓋。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的客車引擎蓋，它與客車車身底板連接，客車引擎蓋包括固定蓋和活動(dòng)蓋，所述的固定蓋與客車車身底板固定連接，活動(dòng)蓋與客車車身底板可拆式連接并與固定蓋鉸接。所述的活動(dòng)蓋與固定蓋之間通過合頁鉸接。所述的活動(dòng)蓋與客車車身底板的邊緣具有向外的折邊，所述的折邊通過螺釘與客車車身底板連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于將引擎蓋分成兩個(gè)部分，一部分是固定連接在客車車身底板上，另一部分可拆式連接在客車車身底板上并與固定蓋鉸接，這樣，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修和保養(yǎng)時(shí)，拆卸下活動(dòng)蓋折邊上的螺釘，以合頁為支點(diǎn)打開活動(dòng)蓋，此時(shí)活動(dòng)蓋還是連接在固定蓋上，但并不落在其他的地面空間，一方面節(jié)省了地面空間，另一方面也不會(huì)由于碰撞而變形。
圖I是本實(shí)用新型客車引擎蓋關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型客車引擎蓋打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、合頁；2、固定蓋；3、客車車身底板；4、折邊；5、活動(dòng)蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。由圖I和圖2所示的本實(shí)用新型客車引擎蓋的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它與客車車身底板3連接，客車引擎蓋包括固定蓋2和活動(dòng)蓋5，所述的固定蓋2與客車車身底板3固定連接，活動(dòng)蓋5與客車車身底板3可拆式連接并與固定蓋2鉸接。本實(shí)施例中，固定蓋2是通過螺釘與客車車身底板3固定連接。所述的活動(dòng)蓋5與固定蓋2之間通過合頁I鉸接。
所述的活動(dòng)蓋5與客車車身底板3連接的邊緣具有向外的折邊4，所述的折邊4通過螺釘與客車車身底板3連接。本實(shí)用新型并不局限于以上所述的結(jié)構(gòu)，其中固定蓋2也可以是與客車車身底板3焊接。以上變化落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種客車引擎蓋，它與客車車身底板(3)連接，其特征在于客車引擎蓋包括固定蓋(2)和活動(dòng)蓋(5)，所述的固定蓋(2)與客車車身底板(3)固定連接，活動(dòng)蓋(5)與客車車身底板(3)可拆式連接并與固定蓋(2)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車引擎蓋，其特征在于所述的活動(dòng)蓋(5)與固定蓋(2)之間通過合頁(I)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車引擎蓋，其特征在于所述的活動(dòng)蓋(5)與客車車身底板(3)連接的邊緣具有向外的折邊(4)，所述的折邊(4)通過螺釘與客車車身底板(3)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開的了一種客車引擎蓋，它與客車車身底板(3)連接，客車引擎蓋包括固定蓋(2)和活動(dòng)蓋(5)，所述的固定蓋(2)與客車車身底板(3)固定連接，活動(dòng)蓋(5)與客車車身底板(3)可拆式連接并與固定蓋(2)鉸接。采用這種結(jié)構(gòu)后，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修和保養(yǎng)時(shí)，拆卸下活動(dòng)蓋折邊上的螺釘，以合頁為支點(diǎn)打開活動(dòng)蓋，此時(shí)活動(dòng)蓋還是連接在固定蓋上，但并不落在其他的地面空間，一方面節(jié)省了地面空間，另一方面也不會(huì)由于碰撞而變形。
文檔編號B62D25/10GK202686522SQ20122038147
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者黃滿堂, 萬新生, 程向陽, 辛宇威 申請人:寧波吉江汽車制造有限責(zé)任公司