專利名稱：一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向器的構(gòu)件，尤其是涉及一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向螺母是汽車轉(zhuǎn)向器上一個(gè)非常重要的零件，與閥總成相連。轉(zhuǎn)向器主要由螺桿、螺母、轉(zhuǎn)向器殼體以及許多小鋼球等部件組成，所謂的循環(huán)球指的就是這些小鋼球，它們被放置于螺母與螺桿之間的密閉管路內(nèi)，起到將螺母螺桿之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)樽枇^小的滾動(dòng)摩擦的作用，當(dāng)與方向盤轉(zhuǎn)向管柱固定到一起的螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)起來后，螺桿推動(dòng)螺母上下運(yùn)動(dòng)。在現(xiàn)有技術(shù)中公開的有中國專利“轉(zhuǎn)向螺母(CN201685871U)”，其公開了一種 轉(zhuǎn)向螺母，包括本體、齒條，所述齒條設(shè)于所述本體的外側(cè)，所述本體的中心設(shè)有中心孔，所述中心孔設(shè)有螺紋。但是上述結(jié)構(gòu)在汽車直行轉(zhuǎn)向過程中，駕駛員會(huì)感覺轉(zhuǎn)向效果不夠好，稍微有點(diǎn)打偏，而且潤滑效果也不夠理想。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)向效果好，潤滑效果好，使用壽命長的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母；解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的轉(zhuǎn)向螺母轉(zhuǎn)向和潤滑不理想的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的目的主要是通過下述方案得以實(shí)現(xiàn)的一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母，其特征在于包括螺母主體，在螺母主體的中心開設(shè)有通孔，在通孔的內(nèi)孔壁上開設(shè)有螺旋滾道，在螺母主體的外壁上設(shè)有嚙合齒條。在螺母上的螺旋滾道內(nèi)是容納鋼珠，設(shè)置為螺旋狀，方便加工，同時(shí)也方便鋼珠在其內(nèi)的滾動(dòng)。先將轉(zhuǎn)向螺母套在轉(zhuǎn)向螺桿上，螺母放在螺桿滾道的一端并使螺母滾道孔對準(zhǔn)滾道，再將鋼球由螺母滾道孔中放入，邊轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，邊放入鋼球。在螺母主體的外壁上設(shè)置齒條，主體與齒條一體，結(jié)構(gòu)緊湊，而且也方便傳動(dòng)，增大轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向擺角。作為優(yōu)選，所述的螺母主體的橫截面為四邊形，在螺母主體的一側(cè)外壁上設(shè)置嚙合齒條，在螺母主體的另一側(cè)開設(shè)有潤滑油孔。在螺母主體的上端開設(shè)潤滑油孔，方便輸入潤滑油，從而提高潤滑效果，延長構(gòu)件的使用壽命。作為優(yōu)選，所述的潤滑油孔有四個(gè)，兩個(gè)一組，兩組潤滑油孔分別布置在通孔的軸線的兩側(cè)。每組的兩個(gè)孔沿軸向布置，兩組相互平行，一組位于螺母主體的通孔軸線的左偵牝另一組位于螺母主體的通孔軸線的右側(cè)，在滾道中心附近布置有2個(gè)潤滑油孔，提高潤滑效果。作為優(yōu)選，所述的嚙合齒條有三個(gè)嚙合齒槽，中間的嚙合齒槽的齒槽寬度小于兩側(cè)的嚙合齒槽的齒槽寬度。提高轉(zhuǎn)向效果，增大傳動(dòng)比。作為優(yōu)選，所述的螺旋滾道的深度小于設(shè)置在螺旋滾道內(nèi)的鋼球的半徑。能讓鋼珠很好的在螺旋滾道內(nèi)滾動(dòng)，從而可以讓轉(zhuǎn)向螺母與轉(zhuǎn)向螺母的連接更順暢，不會(huì)卡死，提高轉(zhuǎn)向性能。[0009]因此，本實(shí)用新型的一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母具備下述優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)向性能優(yōu)化，潤滑效果理想，使用壽命長。
附圖I是本實(shí)用新型的一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母的示意圖；附圖2是圖I的左視圖；附圖3是圖I內(nèi)的俯視圖；附圖4是圖I內(nèi)螺旋滾道的局部剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例如圖I所示，一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母，包括螺母主體2，在螺母主體2的中心開設(shè)有通孔3，在通孔3的內(nèi)孔壁上開設(shè)有螺旋滾道1，螺旋滾道I的深度小于在安裝時(shí)填充的鋼球6的直徑(如圖4所示)，鋼球6與螺旋滾道I為點(diǎn)接觸。在螺母主體2的外壁上設(shè)有嚙合齒條4，嚙合齒條4有三個(gè)嚙合齒槽8，中間的嚙合齒槽8的齒槽寬度Ii1小于兩側(cè)的嚙合齒槽的齒槽寬度h2。如圖2所示，螺母主體2的橫截面為四邊形，嚙合齒條4設(shè)置在螺母主體2的下側(cè)外壁上，與螺母主體2 —體成型，在螺母主體2的上側(cè)開設(shè)有潤滑油孔5，潤滑油孔5與螺旋滾道I相連。如圖3所示，潤滑油孔5有四個(gè)，兩個(gè)一組，兩組相互平行，一組位于螺母主體的通孔3軸線的左側(cè)，另一組位于螺母主體2的通孔軸線的右側(cè)，在滾道中心7附近布置有2個(gè)潤滑油孔。安裝時(shí)，先將轉(zhuǎn)向螺母套在轉(zhuǎn)向螺桿上，螺母放在螺旋滾道的一端并使螺母滾道孔對準(zhǔn)滾道，再將鋼球由螺母滾道孔中放入，邊轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，邊放入鋼球(兩滾道可同時(shí)進(jìn)行)。每個(gè)滾道約放36個(gè)鋼球，其余24個(gè)鋼球分裝于兩個(gè)導(dǎo)管里，并將導(dǎo)管兩端涂以少量潤滑脂插入螺母的導(dǎo)管孔中；同時(shí)用木錘輕輕敲打?qū)Ч?，使之落到底；然后，用?dǎo)管夾把導(dǎo)管壓在螺母上，并用3個(gè)螺釘緊固。裝配好的螺母、螺桿總成軸向和徑向間隙應(yīng)不大于
O.06mm ;如果超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)成組更換直徑較打的鋼球。更換的鋼球裝好后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿應(yīng)保證螺母在螺桿滾道全長范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無發(fā)卡現(xiàn)象。應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母，其特征在于包括螺母主體，在螺母主體的中心開設(shè)有通孔，在通孔的內(nèi)孔壁上開設(shè)有螺旋滾道，在螺母主體的外壁上設(shè)有嚙合齒條。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母，其特征在于所述的螺母主體的橫截面為四邊形，在螺母主體的一側(cè)外壁上設(shè)置嚙合齒條，在螺母主體的另一側(cè)開設(shè)有潤滑油孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母，其特征在于所述的潤滑油孔有四個(gè)，兩個(gè)一組，兩組潤滑油孔分別布置在通孔的軸線的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母，其特征在于所述的嚙合齒條有三個(gè)嚙合齒槽，中間的嚙合齒槽的齒槽寬度小于兩側(cè)的嚙合齒槽的齒槽寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母，其特征在于所述的螺旋滾道的深度小于設(shè)置在螺旋滾道內(nèi)的鋼球的半徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向器的構(gòu)件。一種汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母，其特征在于包括螺母主體，在螺母主體的中心開設(shè)有通孔，在通孔的內(nèi)孔壁上開設(shè)有螺旋滾道，在螺母主體的外壁上設(shè)有嚙合齒條。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)向效果好，潤滑效果好，使用壽命長的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母；解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的轉(zhuǎn)向螺母轉(zhuǎn)向和潤滑不理想的技術(shù)問題。
文檔編號B62D3/08GK202686460SQ20122034893
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者任水君 申請人:任水君