專利名稱：滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，鮮有滑板車即可實現(xiàn)坐姿或站姿。即使實現(xiàn)了該功能的踏板車，也都是采用踏板翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)的。當踏板處于下方時，滑板車處于站姿狀態(tài)，當踏板翻 轉(zhuǎn)到上方時，滑板車處于坐姿狀態(tài)。但是，這種實現(xiàn)方式必然較復雜，且強度也不高，承載能力也不夠。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供一種滑板車，不僅可以簡易的實現(xiàn)站姿以及坐姿相互轉(zhuǎn)換，其強度和承載力也較高。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種滑板車，它包括踏板座、轉(zhuǎn)動設(shè)置在踏板座上的前輪以及后輪、固定設(shè)置在踏板座上的立桿以及設(shè)置在立桿上的推把，所述踏板座具有可供站立的站立部，所述滑板車還包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在立桿上的座位部以及連桿，所述連桿的第一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述立桿上，所述連桿的第二端可滑動地插在開設(shè)在座位部上的定位槽內(nèi)，所述定位槽包括第一段和第二段，所述第一段的一端和所述第二段的一端交接于一靠近立桿的拐點，所述第一段的另一端和所述第二段的另一端分別遠離立桿，所述的座位部具有兩個工作狀態(tài)，當座位部呈打開狀態(tài)時，所述連桿的第二端插入所述第一段的另一端，第一段的另一端高于拐點，當座位部呈折疊狀態(tài)時，所述連桿插入所述第二段。優(yōu)選地，當座位部呈打開狀態(tài)時，所述第二段至少有部分位于第一段下方。優(yōu)選地，所述立桿包括下桿以及可滑動的設(shè)置在下桿上的上桿，所述下桿的下部與踏板座相固定，所述滑板車還包括用于控制上桿滑動的按鈕。優(yōu)選地，所述第一段的另一端與所述拐點的距離小于所述第二段的另一端與所述拐點的距離。優(yōu)選地，所述座位部相對所述立桿轉(zhuǎn)動的軸線與所述連桿相對所述立桿轉(zhuǎn)動的軸線相平行。本實用新型采用以上結(jié)構(gòu)，可以簡易的實現(xiàn)站姿以及坐姿相互轉(zhuǎn)換，其強度和承載力也較高。
附圖I為本實用新型的滑板車處于坐姿狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為附圖I的主視圖。附圖3為附圖I的右視圖。附圖4為附圖2的B-B面的剖視圖。附圖5為本實用新型的滑板車的座位部處于收攏狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖6為附圖5的主視圖。[0016]附圖7為附圖5的右視圖。附圖8為附圖6的B-B面的剖視圖。附圖9為附圖本實用新型的滑板車處于站姿狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖10為附圖9的主視圖。附圖11為附圖9的右視圖。附圖12為附圖10的B-B面的剖視圖。附圖13為上桿從下桿中抽出的立體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖14為附圖13的右視圖。以上附圖中1、踏板座；11、站立部；2、前輪；3、后輪；4、立桿；41、下桿；42、上桿；
5、推把；6、座位部；61、定位槽；611、第一段；612、第二段；613、拐點；614、第一段的另一端；615、第二段的另一端；7、連桿；71、連桿的第一端；72、連桿的第二端；8、按鈕。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍作出更為清楚明確的界定。如附圖1-14所示,一種滑板車,它包括踏板座I、轉(zhuǎn)動設(shè)置在踏板座I上的前輪2以及后輪3、固定設(shè)置在踏板座I上的立桿4、設(shè)置在立桿4上的推把5、座位部6以及連桿7。踏板座I的下部分別設(shè)置有前輪2和后輪3。踏板座I的上部具有可供站立的站立部11。當座位部6處于收攏狀態(tài)時，駕乘人員呈站姿，可站在站立部11上滑行。立桿4包括下桿41以及可滑動的設(shè)置在下桿41上的上桿42，下桿41的下部與踏板座I相固定，滑板車還包括用于控制上桿42滑動的按鈕8。連桿7可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在下桿41上。連桿7的第一端71轉(zhuǎn)動設(shè)置在立桿4上，為了座位部6翻轉(zhuǎn)更加順利，連桿7的第一端71相對立桿4轉(zhuǎn)動的軸線與所述座位部6相對所述立桿4轉(zhuǎn)動的軸線相平行，連桿7的第二端72可滑動地插在開設(shè)在座位部6上的定位槽61內(nèi)。座位部6可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在下桿41上，座位部6的內(nèi)部開設(shè)有定位槽61，定位槽61包括第一段611和第二段612，所述第一段611的一端和所述第二段612的一端交接于拐點613,所述第一段611的另一端614和所述第二段612的另一端615分別遠離立桿4。座位部6具有兩個工作狀態(tài)，如附圖1-4所示，當座位部6處于打開狀態(tài)時，該滑板車處于坐姿狀態(tài)，所述連桿7插入所述第一段611的另一端614，如附圖9-12所示，當座位部6處于折疊狀態(tài)時，所述連桿7插入所述第二段612，此時通過按鈕8解鎖立桿4的上桿42，將上桿42從下桿41中抽出，該滑板車處于站姿狀態(tài)。如附圖5-8所示，座位部6處于打開狀態(tài)即駕乘人員處于坐姿時，向上轉(zhuǎn)動座位部6，此時連桿7的第二端72從定位槽61的第一段611的另一端614滑向拐點613，連桿7的第二端72進入定位槽61的第二段612后，該座位部6可向下轉(zhuǎn)動直至收攏。因此，滑板車在站姿與坐姿轉(zhuǎn)換過程中，必須要先有明確的向上動作，即將連桿7的第二端72與定位槽61的第一段611相脫離并且進入第二段612后，該滑板車才能完成轉(zhuǎn)換。因此，當駕乘人員處于坐姿狀態(tài)時，該滑板車的連桿7處于鎖定狀態(tài)，起到支撐作用。座位部6處于收攏狀態(tài)即駕乘人員處于站姿時，向上轉(zhuǎn)動座位部6，當連桿7卡入定位槽61的第一段611的另一端614時，該座位部6處于打開狀態(tài)，滑板車轉(zhuǎn)換成坐姿。如附圖4所示，當座位部6呈打開狀態(tài)時，定位槽61的第二段612至少有部分位于第一段611下方。第一段611的另一端614與所述拐點613的距離小于所述第二段612的另一端615與所述拐點613的距離。定位槽61的第一段611具有一定的長度，減少由于誤操作引起的座位部6的折疊。定位槽61的第二段612較長，使得座位部6在折疊過程中教平穩(wěn)，且折疊完成后的體積更小，更靠近立桿4。本實用新型采用以上結(jié)構(gòu)，可以簡易的實現(xiàn)站姿以及坐姿相互轉(zhuǎn)換，其強度和承載力也較高。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍?！し哺鶕?jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種滑板車，它包括踏板座、轉(zhuǎn)動設(shè)置在踏板座上的前輪以及后輪、固定設(shè)置在踏板座上的立桿以及設(shè)置在立桿上的推把，其特征在于所述踏板座具有可供站立的站立部，所述滑板車還包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在立桿上的座位部以及連桿，所述連桿的第一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述立桿上，所述連桿的第二端可滑動地插在開設(shè)在座位部上的定位槽內(nèi)，所述定位槽包括第一段和第二段，所述第一段的一端和所述第二段的一端交接于一靠近立桿的拐點，所述第一段的另一端和所述第二段的另一端分別遠離立桿，所述的座位部具有兩個工作狀態(tài)，當座位部呈打開狀態(tài)時，所述連桿的第二端插入所述第一段的另一端，第一段的另一端高于拐點，當座位部呈折疊狀態(tài)時，所述連桿插入所述第二段。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑板車，其特征在于當座位部呈打開狀態(tài)時，所述第二段至少有部分位于第一段下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑板車，其特征在于所述立桿包括下桿以及可滑動的設(shè)置在下桿上的上桿，所述下桿的下部與踏板座相固定，所述滑板車還包括用于控制上桿滑動的按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑板車，其特征在于所述第一段的另一端與所述拐點的距離小于所述第二段的另一端與所述拐點的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑板車，其特征在于所述座位部相對所述立桿轉(zhuǎn)動的軸線與所述連桿相對所述立桿轉(zhuǎn)動的軸線相平行。
專利摘要本實用新型公開了一種滑板車，它包括踏板座、轉(zhuǎn)動設(shè)置在踏板座上的前輪以及后輪、固定設(shè)置在踏板座上的立桿以及設(shè)置在立桿上的推把，踏板座具有可供站立的站立部，滑板車還包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在立桿上的座位部以及連桿，連桿的第一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述立桿上，連桿的第二端可滑動地插在開設(shè)在座位部上的定位槽內(nèi)，定位槽包括第一段和第二段，第一段的一端和所述第二段的一端交接于一靠近立桿的拐點，第一段的另一端和第二段的另一端分別遠離立桿，座位部具有兩個工作狀態(tài)，當座位部呈打開狀態(tài)時，連桿的第二端插入所述第一段的另一端，第一段的另一端高于拐點，當座位部呈折疊狀態(tài)時，所述連桿插入所述第二段。
文檔編號B62J1/00GK202686575SQ20122030000
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者孫濤 申請人:好孩子兒童用品有限公司