專利名稱：一種輕便自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體涉及一種自行車，特別是一種輕便自行車。
背景技術(shù)：
目前的自行車一般都是由鞍座管與車架的上、下支撐梁直接連接在一起。這樣的連接結(jié)構(gòu)，不但浪費(fèi)鋼材，同時(shí)也造成自行車的不輕便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所述解決的問題在于提供一種輕便自行車。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種輕便自行車，包括車架，所述的車架包括方向管、鞍座管、后叉件；所述的方向管通過主梁管及副梁管分別與所述的鞍座管及后叉件連接；在所述的主梁管與所述的副梁管之間設(shè)有支撐板。在所述的副梁管與所述的后叉件之間還接設(shè)有減震器。所述的支撐板為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)在所述的主梁管與所述的副梁管之間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，直接通過主梁管及副梁管將方向管與鞍座管及后叉件連接在一起，減輕了鞍座管的重量，使得自行車較為輕便，同時(shí)也節(jié)約了鋼材。
圖I是本實(shí)用新型提供的輕便自行車的車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖I所示，該圖示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種輕便自行車的車架的結(jié)構(gòu)，為了便于說明，僅示出了與本實(shí)用新型實(shí)施例有關(guān)的部分。一種輕便自行車，包括車架，所述的車架包括方向管I、鞍座管3、后叉件6 ;所述的方向管I通過主梁管2及副梁管4分別與所述的鞍座管3及后叉件6連接；在所述的主梁管2與所述的副梁管4之間設(shè)有支撐板5。在所述的副梁管4與所述的后叉件之6間還接設(shè)有減震器。所述的支撐板5為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)在所述的主梁管2與所述的副梁管4之間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，直接通過主梁管及副梁管將方向管與鞍座管及后叉件連接在一起，減輕了鞍座管的重量，使得自行車較為輕便，同時(shí)也節(jié)約了鋼材。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種輕便自行車，包括車架，其特征在于，所述的車架包括方向管、鞍座管、后叉件；所述的方向管通過主梁管及副梁管分別與所述的鞍座管及后叉件連接；在所述的主梁管與所述的副梁管之間設(shè)有支撐板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輕便自行車，其特征在于，在所述的副梁管與所述的后叉件之間還接設(shè)有減震器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕便自行車，其特征在于，所述的支撐板為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)在所述的主梁管與所述的副梁管之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輕便自行車，所述的自行車包括車架，所述的車架包括方向管、鞍座管、后叉件；所述的方向管通過主梁管及副梁管分別與所述的鞍座管及后叉件連接；在所述的主梁管與所述的副梁管之間設(shè)有支撐板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，直接通過主梁管及副梁管將方向管與鞍座管及后叉件連接在一起，減輕了鞍座管的重量，使得自行車較為輕便，同時(shí)也節(jié)約了鋼材。
文檔編號(hào)B62K19/00GK202593751SQ20122025380
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者張開安 申請(qǐng)人:天津市港村運(yùn)動(dòng)器材有限責(zé)任公司