專利名稱：直線型可折疊式車晴雨篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
直線型可折疊式車晴雨篷
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型直線型可折疊式車晴雨篷，適用于自行車、雙輪及三輪電動(dòng)車、摩托車擋雨遮陽用。屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，騎車擋雨遮陽裝置有兩種常見結(jié)構(gòu)，或?yàn)閭阈?、或?yàn)榕袷?。它們普遍存在的問題是:迎風(fēng)面角度大，騎車行駛中阻力大、能量損耗大，由于杠桿作用原理，騎行中車身受力不平衡，存在安全隱患。有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使車體增重大，既不便于安裝收藏又增大了行駛慣性。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的:騎行阻力大、能量損耗大、存在安全隱患等問題，本實(shí)用新型提供一種直線型可折疊式車晴雨篷，能很好地解決上述問題。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的方案是:直線型可折疊式車晴雨篷，見圖1包括前開合架(I)和后開合架(5)、前支撐桿
(2)和后支撐桿(4)、連接桿(3)、A斜桿(6)和B斜桿(7)、定位滑套(8)、加強(qiáng)桿(9)、A立桿(10)和B立桿(11)、高度調(diào)節(jié)套管(12)、支座(13)，開合架是一種可繞其固定軸作180度擺動(dòng)，具有開合功能的活頁結(jié)構(gòu)，經(jīng)鋼絲條和車篷布套裝后連接成一體，開合架與支撐桿、連接桿、斜桿、立桿、高度調(diào)節(jié)套管之間均采用帶槽滑套導(dǎo)向，用蝶形螺帽連接固定，加強(qiáng)桿
(9)、B斜桿(7)和A立桿(10)構(gòu)成一種三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)連接支承件在拐角處的抗彎強(qiáng)度，高度調(diào)節(jié)套管(12)與支座(13)為一體結(jié)構(gòu)可在20公分范圍內(nèi)隨意調(diào)節(jié)車篷高度，用夾板和螺栓與車身連接固定。A帶槽滑套(15)、襯板(16)、墊板(17)、A鋼絲條(18)和B鋼絲條(19)、A套筒
(21)和B套筒(23)、A定位套環(huán)(20)和B定位套環(huán)(22)構(gòu)成開合架，A鋼絲條(18)繞B鋼絲條(19)可作180度擺動(dòng)。車篷為直線型，水平安裝，可將行駛阻力降到最小值。加強(qiáng)桿(9) 一端以固定鉸鏈方式與A立桿(10)連接，另一端卡緊在B斜桿(7)上，用定位滑套⑶與B斜桿(7)連接固定。定位滑套(8)是一種帶有卡嘴的套管，上面設(shè)有緊定螺釘(31)。高度調(diào)節(jié)套管(12)是由大小兩管套裝構(gòu)成，小管(37)為活動(dòng)管、大管(48)為固定管，固定管(48)上設(shè)有緊定螺釘(47)。本實(shí)用新型的有益效果是:1，車篷設(shè)計(jì)成直線型，水平安裝，行駛阻力小，既安全又節(jié)能；2，車篷布與開合架經(jīng)鋼絲條套裝連接，更換篷布非常方便；3，車篷主體為剛性連接，結(jié)構(gòu)緊湊，不易變形和損壞；4，不需用任何工具便可快速拆裝，篷布可對(duì)疊收卷，整個(gè)車晴雨篷結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、拆裝快捷、便于攜帶和收藏。
圖1是本實(shí)用新型直線型可折疊式車晴雨篷去掉篷布后的主體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型直線型可折疊式車晴雨篷，反映開合架與支撐桿的連接方式及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的總體實(shí)物圖及實(shí)物分解圖。圖3是本實(shí)用新型直線型可折疊式車晴雨篷，反映支撐桿與連接桿的連接方式及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的實(shí)物分解圖。圖4是本實(shí)用新型直線型可折疊式車晴雨篷，反映斜桿、立桿、加強(qiáng)桿所構(gòu)成的三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的實(shí)物分解圖。圖5是本實(shí)用新型直線型可折疊式車晴雨篷，反映支座與高度調(diào)節(jié)套管、支座與車身的連接方式及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的實(shí)物分解圖。在附圖或說明書中:I前開合架、2前支撐桿、3連接桿、4后支撐桿、5后開合架、6A斜桿、7B斜桿、8定位滑套、9加強(qiáng)桿、IOA立桿、IlB立桿、12高度調(diào)節(jié)套管、13支座、14蝶形螺帽、15A帶槽滑套、16襯板、17墊板、18A鋼絲條、19B鋼絲條、20A定位套環(huán)、2IA套筒、22B定位套環(huán)、23B套筒、24壓鐵、25B帶槽滑套、26C帶槽滑套、27蝶形螺帽、28D帶槽滑套、29蝶形螺帽、30定位滑套卡嘴、31緊定螺釘、32角形卡鐵、33螺帽、34鉸鏈座、35螺栓、36E帶槽滑套、37活動(dòng)管、38螺栓、39A夾板、40螺栓、41B夾板、42C夾板、43螺帽、44支座底板、45螺帽、46D夾板、47緊定螺釘、48固定管。
具體實(shí)施方式參照?qǐng)D2，將A帶槽滑套(15)、襯板(16)、墊板(17)焊接成一體。A套筒(21)和B套筒(23)并攏焊成一體。A鋼絲條(18)穿入B套筒(23)，前段需露出一小段與B套筒焊牢。B鋼絲條(19)分別穿過A定位套環(huán)(20)、A套筒(21)、B定位套環(huán)(22)與A鋼絲條(18)對(duì)齊，將B鋼絲條(19)后端與B定位套環(huán)(22)焊牢。A鋼絲條(18)和B鋼絲條(19)放在墊板(17)上，使A定位套環(huán)(20)與墊板(17)后部靠攏，將B鋼絲條(19)與墊板(17)焊牢。將前支撐桿(2)插入A帶槽滑套(15)中，不插到位，將壓鐵(24)壓緊在A鋼絲條(18)和B鋼絲條(19)上，壓鐵(24)與前支撐桿(2)焊牢。將車篷布分別套在A鋼絲條(18)和B鋼絲條(19)上，并在套口處固定。前開合架(I)和后開合架(5)結(jié)構(gòu)完全相同連接方式一樣。參照?qǐng)D5,將固定管(48)與支座底板(44)焊牢。在車身后備箱底板上鉆出兩孔，用A夾板(39)、B夾板(41)、C夾板(42)、D夾板(46)、螺栓(38)和螺栓(40)螺帽(45)和螺帽(43)將支座底板(44)與后備箱底板連接固定。參照?qǐng)D4，將鉸鏈座(34)與E帶槽滑套(36)焊牢，加強(qiáng)桿(9)上的螺栓孔與鉸鏈座(34)上的螺栓孔對(duì)準(zhǔn)位置，插入螺栓(35)，旋緊螺帽(33)。安裝方法:見 圖1將后支撐桿⑷，A斜桿(6)和B斜桿(7)、A立桿(10)和B立桿(11)、高度調(diào)節(jié)套管(12 )用蝶形螺帽快速連接固定。將加強(qiáng)桿(9)靠緊B斜桿(7)用定位滑套(8)連接固定。前支撐桿(2)和連接桿(3)連接固定。連接桿(3)與后支撐桿(4)連接暫不固定。前開合架(I)與前支撐桿(2)連接固定；后開合架(5)與后支撐桿(4)連接固定。[0024]將連接桿(3)向車頭方向拉緊(使車篷張緊)，旋緊蝶形螺帽(29)(見圖3)。拆卸方法:見圖1將后支撐桿(4)上的蝶形螺帽(29)(見圖3)旋松，連接桿(3)向車尾方向拉動(dòng)(使車篷放松)，旋松蝶形螺帽(27)(見圖3)，拉出后開合架(5);旋松蝶形螺帽(14)(見圖2)，拉出前開合架(I)。將車篷布(連同開合架)左右、前后對(duì)疊卷成一卷。將前支撐桿⑵、連接桿⑶、后支撐桿⑷、A斜桿(6)和B斜桿(7)、A立桿(10)和B立桿(11)分別拆下。將所拆部件一同裝入包裝袋中即可。首次安裝時(shí)需調(diào)節(jié)車篷高度，平時(shí)不再調(diào)動(dòng)。
權(quán)利要求1.直線型可折疊式車晴雨篷，包括前開合架(I)和后開合架(5)、前支撐桿(2)和后支撐桿(4)、連接桿(3)、A斜桿(6)和B斜桿(7)、定位滑套(8)、加強(qiáng)桿(9)、A立桿(10)和B立桿(11)、高度調(diào)節(jié)套管(12)、支座(13)，其特征是:開合架是一種可繞其固定軸作180度擺動(dòng)，具有開合功能的活頁結(jié)構(gòu)，經(jīng)鋼絲條和車篷布套裝后連接成一體，開合架與支撐桿、連接桿、斜桿、立桿、高度調(diào)節(jié)套管之間均采用帶槽滑套導(dǎo)向，用蝶形螺帽連接固定，加強(qiáng)桿(9)、B斜桿(7)和A立桿(10)構(gòu)成一種三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)連接支承件在拐角處的抗彎強(qiáng)度，高度調(diào)節(jié)套管(12)與支座(13)為一體結(jié)構(gòu)，用夾板和螺栓與車身連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線型可折疊式車晴雨篷，其特征是:A帶槽滑套(15)、襯板(16)、墊板(17)、A鋼絲條(18)和B鋼絲條(19)、A套筒(21)和B套筒(23)、A定位套環(huán)(20)和B定位套環(huán)(22)構(gòu)成開合架，A鋼絲條(18)繞B鋼絲條(19)可作180度擺動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線型可折疊式車晴雨篷，其特征是:車篷為直線型，水平安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線型可折疊式車晴雨篷，其特征是:加強(qiáng)桿(9)一端以固定鉸鏈方式與A立桿(10)連接，另一端卡緊在B斜桿(7)上，用定位滑套(8)與B斜桿(7)連接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線型可折疊式車晴雨篷，其特征是:定位滑套(8)是一種帶有卡嘴的套管，上面設(shè)有緊定螺釘(31)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線型可折疊式車晴雨篷，其特征是:高度調(diào)節(jié)套管(12)是由大小兩管套裝構(gòu)成，小管(37)為活動(dòng)管、大管(48)為固定管，固定管(48)上設(shè)有緊定螺釘(47)。
專利摘要一種直線型可折疊式車晴雨篷，包括前開合架(1)和后開合架(5)、前支撐桿(2)和后支撐桿(4)、連接桿(3)、A斜桿(6)和B斜桿(7)、定位滑套(8)、加強(qiáng)桿(9)、A立桿(10)和B立桿(11)、高度調(diào)節(jié)套管(12)、支座(13)，其特征是開合架是一種可繞其固定軸作180度擺動(dòng)，具有開合功能的活頁結(jié)構(gòu)，經(jīng)鋼絲條和車篷布套裝后連接成一體，開合架與支撐桿、連接桿、斜桿、立桿、高度調(diào)節(jié)套管之間均采用帶槽滑套導(dǎo)向，用蝶形螺帽連接固定，加強(qiáng)桿(9)、B斜桿(7)和A立桿(10)構(gòu)成一種三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)連接支承件在拐角處的抗彎強(qiáng)度，高度調(diào)節(jié)套管(12)與支座(13)為一體結(jié)構(gòu)，用夾板和螺栓與車身連接固定。
文檔編號(hào)B62J17/08GK202935494SQ20122025056
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月20日
發(fā)明者田雄文 申請(qǐng)人:田雄文