專利名稱：水冷摩托車座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及水冷摩托車上的座墊。
背景技術(shù)：
摩托車是深受人們喜愛的交通運輸工具，但在寒冷的冬天，受低溫空氣的影響，摩托車的座墊十分冰冷，駕駛員跨坐在座墊上騎乘摩托車時，其臀部和大腿內(nèi)側(cè)與座墊接觸，會產(chǎn)生冰涼的感覺，不僅乘騎十分不舒服，而且有可能影響駕駛員操控摩托車，進而引發(fā)安全事故。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種水冷摩托車座墊，以提高冬季乘騎摩托車的舒適性。本實用新型的技術(shù)方案如下一種水冷摩托車座墊,具有海綿體(6)和底托(7)，海綿體(6)位于底托(7)的上方，在所述海綿體(6)與底托(7)之間設(shè)有散熱管(8)。水冷摩托車的發(fā)動機工作時，汽缸內(nèi)的氣體溫度高達2000-2200°C，水冷循環(huán)系統(tǒng)的冷卻液通過包裹在汽缸體周圍的水套將熱量帶出，其水溫最高能達到100°c左右，然后通過散熱器將其熱量散發(fā)到空氣中。本實用新型巧妙地在座墊的海綿體與底托之間設(shè)置散熱管，該散熱管串聯(lián)入發(fā)動機的水冷循環(huán)系統(tǒng)中，這樣熱水從發(fā)動機的汽缸體流出，通過水管流經(jīng)散熱管后，再流向散熱器。熱水在流過散熱管的過程中，散熱管通過熱傳遞對座墊海綿體加熱，從而使座墊溫度升高，座墊表面的溫度與人體相適應(yīng)，駕駛員跨坐在座墊上時，其臀部和大腿內(nèi)側(cè)與座墊接觸，會產(chǎn)生暖暖的感覺，使駕駛員乘騎十分舒服。由于摩托車水冷循環(huán)系統(tǒng)中的冷卻液溫度最高不會超過100°c，且座墊海綿體相當厚實，所以座墊上表層的溫度不會升得太高，不會對人體造成燙傷。海綿體本身具有保溫作用，從而保證了冬季騎乘摩托車的過程中始終具有舒適性。本實用新型對整個水冷循環(huán)系統(tǒng)沒有任何影響，反而還有利于散熱，因為座墊吸收利用了部分熱能，并且延長了冷卻液在發(fā)動機外面流動的流程，這樣減少了散熱器的工作時間，進一步節(jié)約了散熱器風扇所消耗的電能。所述散熱管(8)為回形，在底托(7)的上表面設(shè)有與散熱管(8)相適應(yīng)的第一回形槽，海綿體(6)的底面設(shè)有與散熱管(8)相適應(yīng)的第二回形槽，所述散熱管(8)的下部嵌裝入第一回形槽內(nèi)，散熱管(8)的上部嵌裝入第二回形槽內(nèi)。第一回形槽和第二回形槽相配合，起定位的作用，既能夠方便散熱管裝配，又能夠確保散熱管在海綿體與底托之間安裝牢靠。由于發(fā)動機和散熱器位于座墊的前下方，因此，所述散熱管(8)的進口端和出口端均位于底托(7)的前端，該散熱管(8)的進口端和出口端從底托(7)的前端穿過，并朝著前下方彎曲延伸，這樣能夠方便散熱管與發(fā)動機及散熱器之間的管路連接，使管路布置更簡單、規(guī)范。有益效果本實用新型通過在座墊的海綿體與底托之間設(shè)置散熱管，并將散熱管串聯(lián)入發(fā)動機的水冷循環(huán)系統(tǒng)中，利用水冷循環(huán)系統(tǒng)的熱水對座墊加熱，使座墊溫度升高，從而消除了座墊冰冷的弊病，有效提高了冬季騎乘摩托車的舒適性，具有設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易、改造成本低等特點。
圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型串聯(lián)入發(fā)動機水冷循環(huán)系統(tǒng)的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖I所示，座墊為三層結(jié)構(gòu)，由上面的皮套層(圖中未畫出)、中間的海綿體6和 下面的底托7組成，座墊各層的連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。在所述海綿體6與底托7之間設(shè)有散熱管8，該散熱管8為回形，在底托7的上表面一體形成有與散熱管8相適應(yīng)的第一回形槽，海綿體6的底面一體形成有與散熱管8相適應(yīng)的第二回形槽，所述散熱管8的下部嵌裝入第一回形槽內(nèi)，散熱管8的上部嵌裝入第二回形槽內(nèi)。上、下回形槽相結(jié)合，對散熱管8定位，使散熱管8在座墊內(nèi)安裝牢靠。所述散熱管8的進口端和出口端均位于底托7的前端，該散熱管8的進口端和出口端從底托7的前端穿過，并朝著前下方彎曲延伸。如圖I、圖2所示，水泵2安裝在發(fā)動機I上，水泵2的進水口通過第一水管4與散熱器3的出水口連接，水泵2的出水口通過第二水管5與發(fā)動機I的進水口連接，發(fā)動機I的出水口通過第三水管9與散熱管8的進口端，散熱管8的出口端通過第四水管10與散熱器3的進水口連接。水泵與發(fā)動機的安裝結(jié)構(gòu)、發(fā)動機內(nèi)的水路、發(fā)動機及散熱器的結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。本實用新型使這樣實現(xiàn)對座墊加熱的水泵2提供動力，使發(fā)動機I汽缸體流出的熱水通過第三水管9流經(jīng)散熱管8后，再通過第四水管10流向散熱器3，散熱器3將熱水溫度降低后，使其通過第二水管5流向水泵2，再經(jīng)第一水管4流回發(fā)動機。熱水在流過散熱管8的過程中，散熱管8通過熱傳遞對座墊海綿體6加熱，從而使座墊溫度升高，這樣駕駛員跨坐在座墊上時，其臀部和大腿內(nèi)側(cè)與座墊接觸，會產(chǎn)生暖暖的感覺，使駕駛員乘騎十分舒服。如果在夏季或者其它不要用對座墊加熱的時候，只需先將散熱管8與第三、第四水管9、10的接頭斷開，然后將第三水管9和第四水管10連接在一起即可，變換非常方便。
權(quán)利要求1.一種水冷摩托車座墊，具有海綿體(6)和底托(7)，海綿體(6)位于底托(7)的上方，其特征在于在所述海綿體(6)與底托(7)之間設(shè)有散熱管(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水冷摩托車座墊，其特征在于所述散熱管(8)為回形，在底托(7)的上表面設(shè)有與散熱管(8)相適應(yīng)的第一回形槽，海綿體￠)的底面設(shè)有與散熱管(8)相適應(yīng)的第二回形槽，所述散熱管(8)的下部嵌裝入第一回形槽內(nèi)，散熱管(8)的上部嵌裝入第二回形槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水冷摩托車座墊，其特征在于所述散熱管(8)的進口端和出口端均位于底托(7)的前端，該散熱管(8)的進口端和出口端從底托(7)的前端穿過，并朝著前下方彎曲延伸。
專利摘要本實用新型公開了一種水冷摩托車座墊，具有海綿體(6)和底托(7)，海綿體(6)位于底托(7)的上方，在所述海綿體(6)與底托(7)之間設(shè)有散熱管(8)。本實用新型通過在座墊的海綿體與底托之間設(shè)置散熱管，并將散熱管串聯(lián)入發(fā)動機的水冷循環(huán)系統(tǒng)中，利用水冷循環(huán)系統(tǒng)的熱水對座墊加熱，使座墊溫度升高，從而消除了座墊冰冷的弊病，有效提高了冬季騎乘摩托車的舒適性，具有設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易、改造成本低等特點。
文檔編號B62J1/18GK202624458SQ20122019333
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者楊敬 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司