專利名稱：消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛，特別涉及一種消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
人們的生活離不開火。但是火如果使用不當(dāng)或者管理不好，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)，嚴(yán)重威脅人們的生活，給人民的生命財(cái)產(chǎn)和國(guó)家的建設(shè)發(fā)展造成巨大損失。農(nóng)村消防工作一直很薄弱，做好農(nóng)村防火、滅火工作不但關(guān)系到農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，而且直接關(guān)系到社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)進(jìn)程。農(nóng)村消防設(shè)施相對(duì)較差，自防自救能力低，大多數(shù)農(nóng)村未配備必須的消防設(shè)施，發(fā)生火災(zāi)后，往往靠農(nóng)民用水桶、臉盆端水滅火，初期火災(zāi)處理不力，滅火效果差；消防隊(duì)對(duì)農(nóng)村火災(zāi)進(jìn)行撲救的時(shí)候，又往往因?yàn)榫嚯x較遠(yuǎn)，用手抬沉重機(jī)動(dòng)泵不僅耗時(shí)過長(zhǎng)，不能及時(shí)運(yùn)送到火災(zāi)取水現(xiàn)場(chǎng)，延誤火災(zāi)撲救時(shí)間，而且會(huì)極大地消耗消防員的體力，造成火災(zāi)撲救效果不理想。而采購(gòu)專用的可運(yùn)輸消防機(jī)動(dòng)泵的車輛往往又耗資巨大，而 且不能適應(yīng)農(nóng)村道路條件，不利于在農(nóng)村廣泛推廣使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠運(yùn)輸消防用具的消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車，車架為框架結(jié)構(gòu)，在車架的下方安裝有行走部，在所述車架的上表面設(shè)置有前后平行的兩塊橫向擋板，在兩塊橫向擋板之間設(shè)有兩塊左右對(duì)稱的縱向擋板。本實(shí)用新型在一個(gè)車架下方設(shè)置了行走部，又在車架的上表面設(shè)置了橫向擋板和縱向擋板，剛好可以將機(jī)動(dòng)泵放入橫向擋板和縱向擋板之間，使得消防機(jī)動(dòng)泵不會(huì)因?yàn)榭障哆^大而左右搖動(dòng)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，人力推動(dòng)車架來運(yùn)送消防泵，不僅可以及時(shí)將消防泵運(yùn)輸至火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，還有效節(jié)省了消防員的體力消耗。在所述車架的上表面設(shè)置有四個(gè)水帶掛樁，所述水帶掛樁分布在車架前部的左右兩側(cè)和車架后部的左右兩側(cè)，該水帶掛樁均為“丄”形，水帶掛樁的底部與車架的上表面相鉸接，在運(yùn)送消防機(jī)動(dòng)泵時(shí)，可將水帶掛樁立起，將水帶盤成的圓盤穿過水帶掛樁放置在車架上，就能將水帶也隨同消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車一起運(yùn)輸至火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。在不需要使用水帶時(shí)，因水帶掛樁是鉸接在車架表面，可以將水帶掛樁平放在車架上，不會(huì)阻擋機(jī)動(dòng)泵的搬放。在兩塊橫向擋板之間設(shè)置有鎖定桿，該鎖定桿穿設(shè)在兩塊橫向擋板上對(duì)稱設(shè)置的小孔內(nèi)，并且鎖定桿一端的端頭設(shè)置有限位臺(tái)階。將機(jī)動(dòng)泵放置在車架上后，再將鎖定桿從橫向擋板上穿入，剛好可以穿過機(jī)動(dòng)泵底座上方的空隙，將機(jī)動(dòng)泵牢牢固定在車架上。為了更方便地推動(dòng)消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車，在所述車架的尾部連接有兩個(gè)左右平行的固定式后把手，在所述車架的頭部設(shè)置有伸縮式前把手，該伸縮式前把手的前端設(shè)有限位凸臺(tái)，伸縮式前把手的后端套入車架上對(duì)應(yīng)設(shè)置的套筒內(nèi)，由套筒上穿設(shè)的限位銷定位。在便于推動(dòng)的環(huán)境下，將伸縮式前把手縮回車架上的套筒內(nèi)，一個(gè)人推動(dòng)固定式后把手即可，當(dāng)運(yùn)輸條件惡劣，需要兩個(gè)人共同推拉消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車時(shí)，可將伸縮式前把手拉出，再插入限位銷以定位，在消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車前方的人握住伸縮式前把手，共同推拉消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車。在所述車架尾部的下方設(shè)置有支撐架，該支撐架的頂端與車架相連，該支撐架的長(zhǎng)度略小于車架與地面的距離。當(dāng)消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車達(dá)到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)后，略微后傾車架，使支撐架接觸地面，即使不用手扶著也可以使消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車平穩(wěn)固定在地面上。為了便于制造，所述行走部(8)為車輪或履帶式。有益效果本實(shí)用新型可以一次性將滅火設(shè)備全部運(yùn)送到位，極大的縮短了滅火戰(zhàn)斗中的到場(chǎng)時(shí)間，提高了滅火效率，同時(shí)還具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本較低等特點(diǎn)。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為行走部的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型由車架I、固定式后把手2、橫向擋板3、縱向擋板4、水帶掛樁5、鎖定桿6、支撐架7、行走部8、伸縮式前把手9和連接軸11等部件組成。所述車架I為框架結(jié)構(gòu)，在車架I的下方安裝有行走部8，在本實(shí)用新型中，行走部8優(yōu)選采用車輪式，所述行走部8的中心通過軸承與連接軸11相連，該連接軸11伸出行走部8的兩側(cè)，在所述車架I的左右兩側(cè)設(shè)置有與連接軸11相配合的連接孔，連接軸11穿設(shè)在該連接孔內(nèi)。在所述車架I尾部的下方還設(shè)置有支撐架7，該支撐架7的頂端固定連接在車架I的下表面上，在本實(shí)用新型中，所述支撐架7的數(shù)目?jī)?yōu)選為2個(gè)，兩個(gè)支撐架7平行設(shè)置在車架I的尾端左右兩側(cè)，該支撐架7的長(zhǎng)度略小于車架I與地面的距離。在所述車架I的尾部連接有兩個(gè)左右平行的固定式后把手2，在所述車架I的頭部設(shè)置有伸縮式前把手9，該伸縮式前把手9的前端設(shè)有限位凸臺(tái)9a，伸縮式前把手9的后端套入車架I上對(duì)應(yīng)設(shè)置的套筒Ia內(nèi)，由套筒Ia上穿設(shè)的限位銷10定位。由圖I可知，在所述車架I的上表面設(shè)置有前后平行的兩塊橫向擋板3，在兩塊橫向擋板3之間設(shè)有兩塊左右對(duì)稱的縱向擋板4，在兩塊橫向擋板3之間設(shè)置有鎖定桿6，該鎖定桿6穿設(shè)在兩塊縱向擋板3上對(duì)稱設(shè)置的小孔內(nèi)，該鎖定桿6 —端端頭設(shè)置有限位臺(tái)階6a。在所述車架I的上表面設(shè)置有四個(gè)水帶掛樁5，所述水帶掛樁5分布在車架I前部的左右兩側(cè)和車架I后部的左右兩側(cè)，該水帶掛樁5均為“丄”形，水帶掛樁5的底部與車架I的上表面相鉸接。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)如改變車輪為履帶等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車，其特征在于車架(I)為框架結(jié)構(gòu)，在車架(I)的下方安裝有行走部(8)，在所述車架(I)的上表面設(shè)置有兩塊前后平行的橫向擋板(3)，在兩塊橫向擋板(3)之間設(shè)有兩塊左右對(duì)稱的縱向擋板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車，其特征在于在所述車架(I)的上表面設(shè)置有四個(gè)水帶掛樁(5)，所述水帶掛樁(5)分布在車架(I)前部的左右兩側(cè)和車架(I)后部的左右兩側(cè)，該水帶掛樁(5)均為“丄”形，水帶掛樁(5)的底部與車架(I)的上表面相鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車，其特征在于在兩塊橫向擋板(3)之間設(shè)置有鎖定桿(6)，該鎖定桿(6)穿設(shè)在兩塊橫向擋板(3)上對(duì)稱設(shè)置的小孔內(nèi)，并且鎖定桿(6) —端的端頭設(shè)置有限位臺(tái)階(6a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車，其特征在于在所述車架(I)的尾部連接有兩個(gè)左右平行的固定式后把手(2)，在所述車架(I)的頭部設(shè)置有伸縮式前把手(9)，該伸縮式前把手(9 )的前端設(shè)有限位凸臺(tái)(9a)，伸縮式前把手(9 )的后端套入車架(I)上對(duì)應(yīng)設(shè)置的套筒(Ia)內(nèi)，由套筒(Ia)上穿設(shè)的限位銷(10)定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或4所述的消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車，其特征在于在所述車架(I)尾部的下方設(shè)置有支撐架(7)，該支撐架(7)的頂端與車架(I)固定相連，該支撐架(7)的長(zhǎng)度略小于車架(I)與地面的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車，其特征在于所述行走部(8)為車輪或履帶式。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種消防機(jī)動(dòng)泵運(yùn)輸車，車架(1)為框架結(jié)構(gòu)，在車架(1)的下方安裝有行走部(8)，在所述車架(1)的上表面設(shè)置有前后平行的兩塊橫向擋板(3)，在兩塊橫向擋板(3)之間設(shè)有兩塊左右對(duì)稱的縱向擋板(4)。本實(shí)用新型可以一次性將滅火設(shè)備全部運(yùn)送到位，極大的縮短了滅火戰(zhàn)斗中的到場(chǎng)時(shí)間，提高了滅火效率，同時(shí)還具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本較低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62B1/20GK202508127SQ20122009662
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者盧愛民 申請(qǐng)人:盧愛民, 陳俊旭