專利名稱：一種車輪被動(dòng)防飛濺吸音降噪的高分子貼片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輪被動(dòng)防飛濺吸音降噪的高分子貼片。
背景技術(shù)：
在本發(fā)明提出之前，車輪被動(dòng)防飛濺裝置己廣泛應(yīng)用于車輛擋泥板?！ひ话愕谋粍?dòng)防飛濺裝置包括托架和檔板，所述托架裝在旋轉(zhuǎn)飛濺側(cè)并設(shè)擋板固定。這種常規(guī)檔板結(jié)構(gòu)在使用中只能阻擋較粗的水、泥、沙的飛濺，容易出現(xiàn)二次彈射飛濺，形成飛霧、揚(yáng)塵、濺噪等，不但影響環(huán)境而且對(duì)后者行車視線有較大阻礙，具有安全問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易安裝且具有被動(dòng)防飛濺吸音降噪的高分子貼片。本發(fā)明的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的一種車輪被動(dòng)防飛濺吸音降噪的高分子貼片，包括貼片底板和豎狀平面薄片1、I1、高強(qiáng)度粘合貼膜和不干防粘貼膜，豎狀平面薄片1、II與底板貼片設(shè)計(jì)為一體式，貼片底板背平面設(shè)有高強(qiáng)度粘合貼膜和不干防粘貼膜；其特征在于所述豎狀平面薄片1、II在貼片底板上分二個(gè)區(qū)劃布置排列；區(qū)劃1:以豎狀平面薄片I所設(shè)位置線與貼片底板外廊線交叉，交線相對(duì)夾角α為42-48° ;區(qū)劃I1:豎狀平面薄片II的平面與豎狀平面薄片I的平面交線受α I控制；在區(qū)劃Ι、Π內(nèi)，分別排列了多行多列豎狀平面薄片1、II。所述的α 為 42-48° , α I 為 85-95°。所述的多行多列豎狀平面薄片I1、112與貼片底板的兩側(cè)立面夾角均為89-91°所述的多行豎狀平面薄片I之間設(shè)有導(dǎo)流吸音槽Α、Α1、Α2 ;多列豎狀平面薄片Il之間設(shè)有混流降噪段C、Cl、C2。所述的多行豎狀平面薄片112之間設(shè)有導(dǎo)流吸音槽Β、Β1、Β2、Β3 ;多列豎狀平面薄片112之間設(shè)有混流降噪段D。所述的貼片底板根據(jù)需要區(qū)劃成多組合的區(qū)劃域。本實(shí)施例中有42組區(qū)劃圖。本發(fā)明，其豎狀平面薄片相對(duì)平面夾角、導(dǎo)流槽、混流段，通過(guò)多片組合可有效實(shí)現(xiàn)防飛濺和吸音降噪功能，適用于被動(dòng)飛濺場(chǎng)合，可降底車輛行駛時(shí)車輪與地面摩擦產(chǎn)生的飛濺和濺噪，提高交通安全指數(shù)，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，便于應(yīng)用。
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圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的豎狀平面薄片立面與底板夾角示意圖。圖3為本發(fā)明的多區(qū)劃組合示意圖。圖中1豎狀平面薄片1、2豎狀平面薄片11、3底板、4高強(qiáng)度粘合貼膜、5不干防粘貼膜、導(dǎo)流吸音槽Α、Al、Α2、B、B1、Β2、Β3,混流降噪段C、Cl、C2、D。
具體實(shí)施例方式由圖1知，一種車輪被動(dòng)防飛濺吸音降噪的高分子貼片，包括貼片底板3、豎狀平面薄片11、112、高強(qiáng)度粘合貼膜4和不干防粘貼膜5，豎狀平面薄片11、112與底板貼片3設(shè)計(jì)為一體式，貼片底板3 背平面設(shè)有高強(qiáng)度粘合貼膜4和不干防粘貼膜5 ;分2個(gè)區(qū)劃；區(qū)劃16;以豎狀平面薄片Il所設(shè)位置線與貼片底板外廊線交叉，交線相對(duì)夾角α為42-48° ;區(qū)劃Π7 ;豎狀平面薄片112的平面與豎狀平面薄片I I的平面交線受α I控制，在區(qū)劃16、區(qū)劃II 7內(nèi)，分別排列了多行多列豎狀平面薄片11、112，并設(shè)有六、六1、六2和8、81、82、83或更多的導(dǎo)流吸音槽和更多的混流降噪段C、Cl、C2及混流降噪段D，與貼片底板3為一體結(jié)構(gòu)。由圖2知，是本發(fā)明的豎狀平面薄片立面與底板夾角示意圖。豎狀平面薄片I1、112的兩側(cè)α I夾角為85-95°與貼片底板3上平面的夾角均為89-91°。由圖3知，是本發(fā)明的多區(qū)劃組合示意圖。根據(jù)具體情況，本發(fā)明可以多區(qū)劃組
八
口 ο本發(fā)明通過(guò)將所述的區(qū)劃I 6、區(qū)劃II 7和α、α I夾角排列的多行豎狀平面薄片11、112與貼片底板3為一體。用其豎狀平面薄片IUII2相對(duì)平面夾角、導(dǎo)流吸音槽Α、Al、Α2、B、B1、Β2、Β3和混流降噪段C、Cl、C2、D，通過(guò)多片組合可有效實(shí)現(xiàn)防飛濺和吸音降噪功能。適用于被動(dòng)飛濺場(chǎng)合。為方便使用，貼片底板背平面設(shè)有高強(qiáng)度粘合貼膜4和不干防粘貼膜5，使用時(shí)可以撕掉貼片底板背平面設(shè)有高強(qiáng)度粘合貼膜上的不干防粘貼膜，根據(jù)不同車型及輪罩按需排例貼合即可，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在上述方案中，豎狀平面薄片分區(qū)劃16、區(qū)劃II 7并按α、α I排列，豎狀平面薄片按設(shè)定夾角分段均勻布置，這樣本貼片的被動(dòng)防飛濺和吸音降噪防功能最佳。本發(fā)明通過(guò)將所述的區(qū)劃16、區(qū)劃117和α、α I夾角排列的多行豎狀平面薄片與貼片底板為一體結(jié)構(gòu)。用其豎狀平面薄片相對(duì)平面夾角、導(dǎo)流槽、混流段，通過(guò)多片組合可有效實(shí)現(xiàn)防飛濺和吸音降噪功能。適用于被動(dòng)飛濺場(chǎng)合。為方便使用，貼片底板背平面設(shè)有高強(qiáng)度粘合貼膜和不干防粘貼膜，使用時(shí)可以撕掉貼片底板背平面設(shè)有高強(qiáng)度粘合貼膜上的不干防粘貼膜，根據(jù)不同車型及輪罩按需排例貼合即可，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求
1.一種車輪被動(dòng)防飛濺吸音降噪的高分子貼片，包括貼片底板(3)和豎狀平面薄片 (I1、112)、高強(qiáng)度粘合貼膜(4)和不干防粘貼膜(5)，豎狀平面薄片(I1、112)與底板貼片(3)設(shè)計(jì)為一體式，貼片底板(3)背平面設(shè)有高強(qiáng)度粘合貼膜(4)和不干防粘貼膜(5);其特征在于所述豎狀平面薄片(I1、112)在貼片底板(3)上分二個(gè)區(qū)劃布置排列；區(qū)劃以豎狀平面薄片(Il)所設(shè)位置線與貼片底板外廊線交叉，交線相對(duì)夾角α為42-48° ;區(qū)劃 11(7):豎狀平面薄片(112)的平面與豎狀平面薄片(Il)的平面交線受α I控制；在區(qū)劃 (I1、112)內(nèi)，分別排列了多行多列豎狀平面薄片(I1、112)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪被動(dòng)防飛濺吸音降噪的高分子貼片，其特征在于 所述的 α 為 42-48°，α I 為 85-95°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪被動(dòng)防飛濺吸音降噪的高分子貼片，其特征在于 所述的多行多列豎狀平面薄片(I1、112)與貼片底板(3)的兩側(cè)立面夾角均為89-91°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪被動(dòng)防飛濺吸音降噪的高分子貼片，其特征在于 所述的多行豎狀平面薄片(Il)之間設(shè)有導(dǎo)流吸音槽Α、Al、Α2;多列豎狀平面薄片(Il)之間設(shè)有混流降噪段C、Cl、C2。
5.所述的多行豎狀平面薄片(112)之間設(shè)有導(dǎo)流吸音槽B、B1、Β2、Β3;多列豎狀平面薄片(Π2)之間設(shè)有混流降噪段D。
全文摘要
一種車輪被動(dòng)防飛濺吸音降噪的高分子貼片，包括貼片底板(3)和豎狀平面薄片I1、II2、高強(qiáng)度粘合貼膜(4)和不干防粘貼膜(5)；其特征在于所述豎狀平面薄片(1)、(2)在貼片底板(3)上分2個(gè)區(qū)劃布置排列；區(qū)劃1；以豎狀平面薄片(1)所設(shè)位置線與貼片底板外廊線交叉，交線相對(duì)夾角α為42-48°；區(qū)劃2；豎狀平面薄片(2)的平面與豎狀平面薄片(1)的平面交線受α1控制；在區(qū)劃1、區(qū)劃2內(nèi)，分別排列了多行多列豎狀平面薄片(I1、II2)。本發(fā)明可降底車輛行駛時(shí)車輪與地面摩擦產(chǎn)生的飛濺和濺噪，提高交通安全指數(shù)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的特點(diǎn)。適用于被動(dòng)飛濺場(chǎng)合。
文檔編號(hào)B62D25/18GK102991587SQ20121044759
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者王建東, 王俊, 王旭騫, 王曉鑫 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)百特汽車部件制造有限公司, 王旭騫