專利名稱：新型電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車領(lǐng)域，特別涉及一種新型電動(dòng)自行車。
技術(shù)背景隨著人們生活質(zhì)量的提高，電動(dòng)車逐漸進(jìn)入人們的生活，電動(dòng)車用電能相對(duì)于汽車來(lái)講既節(jié)約資源有保護(hù)環(huán)境，相對(duì)擁擠的城市來(lái)說，電動(dòng)自行車不會(huì)因?yàn)閾頂D而造成交通堵塞；目前存在的問題是，電動(dòng)自行車有時(shí)會(huì)發(fā)生爆胎現(xiàn)象，由于電動(dòng)自行車帶有電機(jī)、 電瓶等電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備，相對(duì)于自行車來(lái)講重量自然會(huì)重得多，發(fā)生爆胎后，只能推著走，即使這樣由于車身質(zhì)量也會(huì)造成對(duì)車胎的損壞，還會(huì)耽誤行程，給人們的出行帶來(lái)不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種新型電動(dòng)自行車，通過設(shè)置輔助輪既保證不耽誤行程，又不會(huì)對(duì)車胎造成進(jìn)一步損壞。其技術(shù)方案是包括車身、電力驅(qū)動(dòng)部分、車輪，前、后輪轂均設(shè)電機(jī)，后輪轂和后車架兩側(cè)分別垂直固定連接板，所述的連接板上、下分別固定滑槽，所述的滑槽水平設(shè)置插孔，所述的滑槽通過銷釘連接活動(dòng)臂，所述的活動(dòng)臂的底部設(shè)置后輔助輪；所述的活動(dòng)臂的內(nèi)側(cè)與后輪轂對(duì)應(yīng)處垂直設(shè)有槽孔；前輪轂兩側(cè)固定擋塊，所述的擋塊上設(shè)有沿?fù)鯄K翻轉(zhuǎn)的支撐架，所述的支撐架頂部固定前輔助輪。所述的活動(dòng)臂與后輔助輪之間設(shè)有腳蹬板。所述的前輔助輪、后輔助輪為橡膠輪。本實(shí)用新型的有益效果是通過設(shè)置輔助輪既保證不耽誤行程，又不會(huì)對(duì)車胎造成進(jìn)一步損壞，延長(zhǎng)車胎的使用壽命。
附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是后輔助輪的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是活動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)示意圖；上圖中連接板1、活動(dòng)臂2、后輔助輪3、腳蹬板4、后輪轂5、后車架6、滑槽7、銷釘8、槽孔9、前輪轂10、擋塊11、支撐架12、前輔助輪13。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1-3，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述本實(shí)用新型包括車身、電力驅(qū)動(dòng)部分、車輪，前、后輪轂均設(shè)電機(jī)，后輪轂5和后車架6兩側(cè)分別垂直固定連接板1，所述的連接板1上、下分別固定滑槽7，所述的滑槽7水平設(shè)置插孔，所述的滑槽7通過銷釘8連接活動(dòng)臂2，所述的活動(dòng)臂2的底部設(shè)置后輔助輪3 ；所述的活動(dòng)臂2的內(nèi)側(cè)與后輪轂5對(duì)應(yīng)處垂直設(shè)有槽孔9 ；前輪轂10兩側(cè)固定擋塊11，所述的擋塊11上設(shè)有沿?fù)鯄K11垂直翻轉(zhuǎn)的支撐架 12，所述的支撐架12頂部固定前輔助輪13。所述的活動(dòng)臂2與后輔助輪3之間設(shè)有腳蹬板4。所述的前輔助輪13、后輔助輪3為橡膠輪。后車胎完好時(shí)，通過銷釘將活動(dòng)臂和輔助輪固定在地面以上的部位，當(dāng)后車胎發(fā)生爆胎后，活動(dòng)臂沿槽孔滑下，通過銷釘將活動(dòng)臂和輔助輪放下，作為新的后車輪，以前輪為驅(qū)動(dòng)輪，是車子正常行進(jìn)；前面車胎爆胎后，將支撐架沿?fù)鯄K翻轉(zhuǎn)，前輔助輪代替前輪，后輪驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，不用時(shí)前輔助輪起支撐前面車筐的作用，不占用空間，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單， 但十分有效，尤其在路況較差的地方，爆胎現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，通過設(shè)計(jì)這種輔助裝置，就不會(huì)發(fā)生耽誤行程的事故，活動(dòng)臂與輔助輪之間設(shè)計(jì)的腳蹬板可以代替原來(lái)設(shè)計(jì)的腳蹬板以節(jié)約空間，減少成本。
權(quán)利要求1.一種新型電動(dòng)自行車，包括車身、電力驅(qū)動(dòng)部分、車輪，前、后輪轂均設(shè)電機(jī)，其特征是后輪轂( 和后車架(6)兩側(cè)分別垂直固定連接板(1)，所述的連接板(1)上、下分別固定滑槽(7)，所述的滑槽(7)水平設(shè)置插孔，所述的滑槽(7)通過銷釘(8)連接活動(dòng)臂0)， 所述的活動(dòng)臂(2)的底部設(shè)置后輔助輪(3)，所述的活動(dòng)臂(2)的內(nèi)側(cè)與后輪轂(5)對(duì)應(yīng)處垂直設(shè)有槽孔(9)；前輪轂(10)兩側(cè)固定擋塊(11)，所述的擋塊(11)上設(shè)有沿?fù)鯄K(11)垂直翻轉(zhuǎn)的支撐架(12)，所述的支撐架(12)頂部固定前輔助輪(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車，其特征是所述的活動(dòng)臂O)與后輔助輪 ⑶之間設(shè)有腳蹬板⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車，其特征是所述的前輔助輪(13)、后輔助輪 (3)為橡膠輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車領(lǐng)域，特別涉及一種新型電動(dòng)自行車，其技術(shù)方案是包括車身、電力驅(qū)動(dòng)部分、車輪，前后輪轂均設(shè)電機(jī)，后輪轂和后車架兩側(cè)分別垂直固定連接板，所述的連接板上、下分別固定滑槽，所述的滑槽水平設(shè)置插孔，所述的滑槽通過銷釘連接活動(dòng)臂，所述的活動(dòng)臂的底部設(shè)置后輔助輪，前輪轂兩側(cè)固定擋塊，所述的擋塊上設(shè)有沿?fù)鯄K翻轉(zhuǎn)的支撐架，所述的支撐架頂部固定前輔助輪；所述的活動(dòng)臂的內(nèi)側(cè)與后輪轂對(duì)應(yīng)處垂直設(shè)有槽孔；本實(shí)用新型的有益效果是通過設(shè)置輔助輪既保證不耽誤行程，又不會(huì)對(duì)車胎造成進(jìn)一步損壞，延長(zhǎng)車胎的使用壽命。
文檔編號(hào)B62M6/60GK202264865SQ20112041655
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月22日
發(fā)明者李欽然 申請(qǐng)人:李欽然