專利名稱：一種尾燈裝飾罩結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種尾燈裝飾罩結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種摩托車構(gòu)件，特別涉及摩托車尾部的尾燈裝飾罩結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]尾燈安裝于摩托車的尾部，在摩托車剎車或夜間行駛時起警示的作用。目前，摩托車尾燈一般通過專門制作的支架直接安裝在后圍板后體上，不僅裝配難度大，裝配效率低， 不利于批量生產(chǎn)，而且尾燈支架與后圍板后體之間的連接牢固性較差，會影響尾燈支架的受力穩(wěn)定性，容易發(fā)生尾燈及尾燈支架松動或脫落。同時，尾燈支架通常采用鐵制件，而尾燈和后圍板后體均為注塑件，尾燈支架介于尾燈與后圍板后體之間，因材質(zhì)質(zhì)感的差異，會破壞摩托車尾部的協(xié)調(diào)性，從而影響摩托車尾部的外觀效果。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種易于裝配的尾燈裝飾罩結(jié)構(gòu)。[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下一種尾燈裝飾罩結(jié)構(gòu)，所述尾燈裝飾罩通過注塑整體成型，該尾燈裝飾罩具有基板(1 )，基板(1)為弧頂朝下的弧形，在所述基板(1)的后端設(shè)有立板(2)，立板(2)的中部開有過線孔(2a)，且過線孔(2a)的兩側(cè)對稱設(shè)置有第一裝配孔 (2b);在所述基板(1)的前端設(shè)有兩個左右對稱的水平支耳(3)，該水平支耳(3)上開有第二裝配孔(3a);所述基板(1)前部的中間位置向下凹陷延伸，形成第一“V”形槽(4)，該第一 “V”形槽(4)位于兩個水平支耳(3)之間，第一 “V”形槽(4)的槽底前低后高傾斜設(shè)置， 并且第一“V”形槽(4)槽底的前端向前水平延伸，形成第一卡塊(5)，該第一卡塊(5)前端的底部一體形成有卡頭。[0005]采用以上技術(shù)方案，摩托車尾燈安裝于立板上，即尾燈的前端與立板的后板面相貼合，尾燈與立板之間由穿過第一裝配孔的螺栓連接，尾燈的線束從立板中部的過線孔中穿過，以便于走線及線路連接。本實用新型安裝在摩托車后圍板與后擋泥板后體之間，裝配的時候，第一卡塊伸入后擋泥板后體對應的卡槽中，通過卡頭與卡槽中的卡口相卡接固定， 而兩個水平支耳上的第二裝配孔通過螺栓及板簧螺母與后擋泥板后體對應的安裝平臺相固定。[0006]本實用新型可以作為支撐件，一方面能夠有利于尾燈快速安裝，另一方面，本實用新型與后圍板及后擋泥板后體之間裝配容易，組裝效率高，并且連接的牢固性好，受力穩(wěn)定，能有效防止松動或脫落；本實用新型還可以作為裝飾件，采用注塑成型，加工制造容易， 成本低，同時與后擋泥板后體及尾燈之間的材質(zhì)質(zhì)感相同，由此保證了摩托車尾部的協(xié)調(diào)性，使摩托車尾部的外觀效果更具美感?；迩安康闹虚g位置向下凹陷延伸形成第一“V” 形槽，這樣既便于脫模，有利于加工制作，又能夠增強基板的強度，防止基板發(fā)生變形。[0007]所述基板(1)的左右兩端均向下凹陷延伸，形成第二 “V”形槽(6)，該第二 “V”形槽(6)的槽底前低后高傾斜設(shè)置，在第二“V”形槽(6)的槽內(nèi)一體形成有第二卡塊(7)，該第二卡塊(7)伸出第二“V”形槽(6)的前端口。基板左右兩端的第二 “V”形槽也起增加基3板強度的作用，同時，第二 “V”形槽內(nèi)的第二卡塊與后擋泥板后體上對應的定位槽相卡接， 起定位的作用，使本實用新型與后擋泥板后體之間連接的牢靠性更好。[0008]所述立板(2)為橢圓形，該立板(2)的底邊輪廓與基板(1)的后邊輪廓相適應。以上結(jié)構(gòu)一方面簡單緊湊、易于加工；另一方面，立板的形狀與尾燈的輪廓相吻合，組裝后整體的外觀協(xié)調(diào)性更好。[0009]為了增加強度、防止變形或損壞，在所述基板(1)與立板(2)之間的夾角范圍內(nèi)設(shè)有多條加強筋(8)。[0010]所述水平支耳(3)左右兩邊的底部一體形成有加強棱(3b)，加強棱起增加水平支耳強度的作用。[0011]有益效果本實用新型既可以作為支撐件，又可以作為裝飾件，在簡化結(jié)構(gòu)、便于裝配、確保受力穩(wěn)定的同時，能夠保證摩托車尾部的協(xié)調(diào)性及外觀美感。
[0012]圖1為本實用新型的立體圖。[0013]圖2為本實用新型的主視圖。[0014]圖3為圖2的俯視圖。[0015]圖4為與本實用新型相配合的后擋泥板后體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。[0017]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型通過注塑整體成型，由基板1、立板2、水平支耳3、第一“V”形槽4、第一卡塊5、第二“V”形槽6、第二卡塊7和加強筋8等部分組成。其中，基板1為弧頂朝下的弧形板狀結(jié)構(gòu)，在基板1的后端設(shè)置立板2，該立板2為橢圓形，并與基板1相垂直，立板2的底邊輪廓與基板1的后邊輪廓相適應，且立板2的底邊與基板1 的后邊連為一體。在所述立板2的中部開有直徑較大的圓形過線孔加，立板2的左右兩端開有直徑較小的圓形第一裝配孔2b，左右兩邊的第一裝配孔2b對稱布置，并且左右兩邊第一裝配孔2b的中心與過線孔加的中心在一條直線上。在所述基板1與立板2之間的夾角范圍內(nèi)從左向右分布有多條加強筋8，該加強筋8起增加強度的作用，以防止基板1及立板 2變形。[0018]從圖1、圖2和圖3中可知，基板1的左右兩端均向下凹陷延伸，形成第二“V”形槽 6，左右兩邊的第二“V”形槽6對稱布置，該第二“V”形槽6的槽底前低后高傾斜設(shè)置，第二 “V”形槽6的槽口朝向前方及上方。在每個第二 “V”形槽6槽內(nèi)的前端位置一體形成有第二卡塊7，該第二卡塊7伸出第二“V”形槽6的前端口。在所述基板1的前端一體形成有兩個左右對稱的水平支耳3，這兩個水平支耳3位于兩個第二“V”形槽6之間，每個水平支耳 3左右兩邊的底部一體形成有加強棱3b，并且在每個水平支耳3上開有圓形的第二裝配孔3 ο[0019]從圖1、圖2和圖3中還可知，基板1前部的中間位置向下凹陷延伸，形成第一“V” 形槽4，該第一“V”形槽4位于兩個水平支耳3之間。第一“V”形槽4的槽底前低后高傾斜設(shè)置，第一“V”形槽4的槽口朝向前方及上方。所述第一“V”形槽4槽底的前端向前水平延伸，形成第一卡塊5，該第一卡塊5前端的底部一體形成有卡頭。[0020]本實用新型是這樣實現(xiàn)裝配的[0021]如圖4并結(jié)合圖1、圖2、圖3所示，摩托車尾燈(圖中未畫出)安裝于立板2上，即 尾燈的前端與立板2的后板面相貼合，尾燈與立板2之間由穿過第一裝配孔2b的螺栓連接，尾燈的線束從立板2中部的過線孔加中穿過，以便于走線及線路連接。本實用新型安裝在摩托車后圍板(圖中未畫出)與后擋泥板后體9之間，裝配的時候，第二卡塊7與后擋泥板后體9上對應的定位槽9a相卡接，第一卡塊5伸入后擋泥板后體9對應的卡槽9b中，通過卡頭與卡槽％中的卡口相卡接固定，而兩個水平支耳3上的第二裝配孔3a通過螺栓及板簧螺母與后擋泥板后體9對應的安裝平臺9c相固定。
權(quán)利要求1.一種尾燈裝飾罩結(jié)構(gòu)，其特征在于所述尾燈裝飾罩通過注塑整體成型，該尾燈裝飾罩具有基板(1)，基板(1)為弧頂朝下的弧形，在所述基板(1)的后端設(shè)有立板(2)，立板 (2)的中部開有過線孔(2a)，且過線孔(2a)的兩側(cè)對稱設(shè)置有第一裝配孔(2b)；在所述基板(1)的前端設(shè)有兩個左右對稱的水平支耳(3 )，該水平支耳(3 )上開有第二裝配孔(3a)； 所述基板(1)前部的中間位置向下凹陷延伸，形成第一 “V”形槽(4)，該第一 “V”形槽(4) 位于兩個水平支耳(3)之間，第一 “V”形槽(4)的槽底前低后高傾斜設(shè)置，并且第一 “V”形槽(4)槽底的前端向前水平延伸，形成第一卡塊(5)，該第一卡塊(5)前端的底部一體形成有卡頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾燈裝飾罩結(jié)構(gòu)，其特征在于所述基板(1)的左右兩端均向下凹陷延伸，形成第二“V”形槽(6)，該第二“V”形槽(6)的槽底前低后高傾斜設(shè)置，在第二“V”形槽(6)的槽內(nèi)一體形成有第二卡塊(7)，該第二卡塊(7)伸出第二“V”形槽(6)的前端口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾燈裝飾罩結(jié)構(gòu)，其特征在于所述立板(2)為橢圓形，該立板(2)的底邊輪廓與基板(1)的后邊輪廓相適應。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的尾燈裝飾罩結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述基板(1)與立板(2)之間的夾角范圍內(nèi)設(shè)有多條加強筋(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾燈裝飾罩結(jié)構(gòu)，其特征在于所述水平支耳(3)左右兩邊的底部一體形成有加強棱(3b)。
專利摘要本實用新型公開了一種尾燈裝飾罩結(jié)構(gòu)，具有基板(1)，在基板(1)的后端設(shè)有立板(2)，立板(2)的中部開有過線孔(2a)，且過線孔(2a)的兩側(cè)對稱設(shè)置有第一裝配孔(2b)；在基板(1)的前端設(shè)有兩個左右對稱的水平支耳(3)，該水平支耳(3)上開有第二裝配孔(3a)；所述基板(1)前部的中間位置向下凹陷延伸，形成第一“V”形槽(4)，第一“V”形槽(4)槽底的前端向前水平延伸，形成第一卡塊(5)，該第一卡塊(5)前端的底部一體形成有卡頭。本實用新型既可以作為支撐件，又可以作為裝飾件，在簡化結(jié)構(gòu)、便于裝配、確保受力穩(wěn)定的同時，能夠保證摩托車尾部的協(xié)調(diào)性及外觀美感。
文檔編號B62J6/04GK202272117SQ20112038769
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者唐李, 李佼佼 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司