專利名稱：自行車接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于自行車結(jié)構(gòu)，尤指一種可穩(wěn)固定位裝飾件，避免其脫落的自行 車接頭。
背景技術(shù)：
自行車具有交通運(yùn)輸以及運(yùn)動(dòng)健身的功效，近年來由于休閑意識(shí)以及節(jié)能減炭的 意識(shí)興起，使得自行車成為大眾所熱愛的休閑活動(dòng)之一。自行車的接頭主要為各管材間連接的媒介，例如頭管、上管、下管與座管等之間分 別利用一接頭供各管材穿設(shè)固定，并加以焊接或鎖固結(jié)合；而一般接頭上通常設(shè)有雕刻紋 路以彰顯品牌或獨(dú)特的圖案，或是該接頭表面設(shè)有一裝飾面，并于該裝飾面上粘設(shè)有例如 鉆石、水晶或亮片等醒目的裝飾件，以展現(xiàn)獨(dú)特風(fēng)格的視覺效果，且使該裝飾面具有高反光 及折射效果，提供便利實(shí)用性及安全性?，F(xiàn)有自行車鎖固式的接頭結(jié)構(gòu)，如中國臺(tái)灣第099200275號(hào)新型專利所揭露的 《自行車車架中連結(jié)管與管支架的結(jié)合結(jié)構(gòu)》，包括一車頭管支架，其本體的側(cè)面上凸設(shè)有 一上接頭管及一下接頭管，靠近該上接頭管及下接頭管的自由端管壁面上各穿設(shè)有一接固 孔；兩連結(jié)管，分別穿置入車頭管支架的上接頭管及下接頭管內(nèi)，且其管外徑略小于該上接 頭管及下接頭管的管內(nèi)徑，于靠近兩末端邊的管壁面上各分別穿設(shè)有一結(jié)合孔，且該每一 結(jié)合孔的孔徑均略小于車頭管支架中接固孔的孔徑；一緊固螺絲，穿置入車頭管支架的接 固孔及連結(jié)管的結(jié)合孔內(nèi)，由金屬圓桿車制或沖壓鍛造而成，其頭部設(shè)具成內(nèi)六角的平頭 狀或圓頭狀，由該頭部軸向延伸的桿身上設(shè)有陽螺紋；一墊塊片，貼置于車頭管支架的接固 孔的表面上，其底面設(shè)具成凹圓弧面，由頂面中央往底面貫穿設(shè)有一階級(jí)孔，其中，該階級(jí) 孔的小孔孔徑較緊固螺絲的陽螺紋外徑略大，而大孔孔徑則較緊固螺絲的頭部外徑略大； 及一螺帽座，置入連結(jié)管的結(jié)合孔的內(nèi)緣面上，由高硬度金屬圓桿車制或沖壓鑄造而成，于 上段部設(shè)具成圓錐型凸緣，由圓錐型凸緣的底部朝下段部方向再接設(shè)成凸圓弧底座，并于 圓錐型凸緣的頂面中央往凸圓弧底座的底面又貫穿設(shè)有一陰螺紋孔，其中，該圓錐型凸緣 的頂面直徑略小于連結(jié)管中結(jié)合孔的孔徑，且凸圓弧底座的寬度大于圓錐型凸緣的底部直 徑，可供緊固螺絲的陽螺紋相螺合。上述所揭結(jié)構(gòu)中，將兩連結(jié)管分別穿置入車頭管支架的上、下接頭管內(nèi)，并加以鎖 接固定，以提供各管材間連接的功效，且通常于各該車頭管支架以及上、下接頭管的表面粘 固有數(shù)個(gè)裝飾件。只是，該現(xiàn)有結(jié)構(gòu)采黏固方式的裝飾件，在長時(shí)間使用后，容易因碰撞或車體的震 動(dòng)而造成脫落，或在貼合時(shí)施工不良，而有假性貼合的情況，也容易產(chǎn)生脫落的情況；再者， 另有一種現(xiàn)有接頭結(jié)構(gòu)，各管材與接頭穿設(shè)固定后，利用焊接結(jié)合，焊接時(shí)的接合物會(huì)成液 狀，而溢流至靠近焊接處的部份裝飾件的表面，而污染裝飾件表面造成色澤不同而有色差， 整體結(jié)構(gòu)確有待改良的必要。
實(shí)用新型內(nèi)容針對前述問題進(jìn)一步提供一具實(shí)用創(chuàng)新的自行車接頭，本實(shí)用新型目的之一即在 提供一種自行車接頭，于接頭本體表面設(shè)有一裝飾面，該裝飾面設(shè)有數(shù)個(gè)凹槽以供裝飾件 嵌設(shè)，且各該凹槽周圍設(shè)有數(shù)個(gè)凸部，借下壓各該凸部使其側(cè)向形成一阻擋部，并借各該阻 擋部卡抵于各該裝飾件上，可有效避免該裝飾件脫離，達(dá)到穩(wěn)固定位及保護(hù)的功效。本實(shí)用新型目的之二即在提供一種自行車接頭，該接頭本體設(shè)有數(shù)個(gè)接頭管，該 裝飾面與各該接頭管接合的邊緣間設(shè)有一擋緣，以阻擋焊接時(shí)焊液溢流至該裝飾面，避免 污染至該裝飾件的情況。本實(shí)用新型目的之三即在提供一種自行車接頭，各該凸部可呈長條形、圓形、橢圓 形、三角形、或其他多角形柱狀，經(jīng)下壓后，使該凸部的阻擋部可為不同樣式呈現(xiàn)，可達(dá)提升 視覺效果的功效者有鑒于此，本實(shí)用新型所揭露的自行車接頭，其包含有一接頭本體，組設(shè)于自行 車車架上的預(yù)設(shè)部位，以供各管件間的連接；一裝飾面，設(shè)于該接頭本體的表面，于該裝飾 面上設(shè)有數(shù)個(gè)凹槽，且各該凹槽周圍分別設(shè)有至少二凸部；數(shù)個(gè)裝飾件，分別置入于各該凹 槽內(nèi)，再下壓各該凸部，則各該凸部朝側(cè)向延伸形成一阻擋部，各該阻擋部卡抵固定各該裝 飾件上。本實(shí)用新型的有益效果在于借由上述構(gòu)件，該裝飾件嵌設(shè)于凹槽內(nèi)，配合該阻擋 部的卡抵，可確保裝飾件不會(huì)脫離，其構(gòu)件簡單、便利組裝，整體結(jié)構(gòu)可達(dá)便利實(shí)用性者。其中[0025]接頭本體10第一接頭管11[0026]第二接頭管12第三接頭管13[0027]裝飾面20凹槽21[0028]凸部22阻擋部221[0029]凹陷部23擋緣24[0030]裝飾件30車架40[0031]上管41座管42[0032]后下叉43頭管44[0033]把手立管 45裝飾品60
具體實(shí)施方式
首先請參照
圖1-4，本實(shí)用新型所提供的一種自行車接頭，其主要包含有一接頭 本體10、設(shè)于該接頭本體10上的數(shù)個(gè)接頭管、一裝飾面20、以及數(shù)個(gè)裝飾件30。該接頭本體10，其上設(shè)有至少一接頭管，該接頭本體10組設(shè)于自行車車架預(yù)設(shè)部 位，以提供各管件與管件間的連接功效，于本實(shí)施例中，該接頭本體10具有三接頭管，其于 該接頭本體10的上、下方分別形成有一第一接頭管11及一第二接頭管12，且于該接頭本 體10的側(cè)面凸設(shè)有一第三接頭管13，其中，各該第一、第二、第三接頭管11、12、13間呈相通 狀。該裝飾面20，設(shè)于各該第一、第二、第三接頭管11、12、13的表面，于該裝飾面20上 設(shè)有數(shù)個(gè)凹槽21，設(shè)使數(shù)個(gè)凹槽21排列組成預(yù)設(shè)的圖案，且各該凹槽21周圍分別設(shè)有至少 二凸部22，于本實(shí)施例中，其于各該凹槽21周圍分別設(shè)有四凸部22，其中，該凸部22呈圓 形凸柱狀；該裝飾面20與各該第一、第二、第三接頭管11、12、13接合的邊緣，設(shè)有一凹陷部 23，且該凹陷部23的一側(cè)形成有一擋緣對。該數(shù)個(gè)裝飾件30，可為鉆石、水晶、亮片等各式醒目的裝飾元件，將各該裝飾件30 分別嵌設(shè)于各該凹槽21，再將各該凸部22加以下壓，則各該凸部22朝側(cè)向延伸形成一阻擋 部221，使各該阻擋部221卡抵固定于各該裝飾件30上方，以穩(wěn)固各該裝飾件30 ；再者，于 各該裝飾件30與凹槽21間可以粘合方式加以固定，配合各該阻擋部221的卡抵固定，以提 升固定效果。借由上述構(gòu)件，該接頭本體10表面的裝飾面20上設(shè)有數(shù)個(gè)凹槽21以供裝飾件30 嵌設(shè)，且各該凹槽21周圍設(shè)有數(shù)個(gè)凸部22，經(jīng)下壓各該凸部22使其側(cè)向延伸形成該阻擋 部221，以卡抵于該裝飾件30上方，可達(dá)穩(wěn)固定位的效果，避免因碰撞或震動(dòng)而造成該裝飾 件30脫離的情況，且該擋緣M的設(shè)計(jì)，可阻擋焊接時(shí)的焊液溢流至該裝飾面20，避免污染 至該裝飾件30表面，故整體結(jié)構(gòu)極具實(shí)用便利性者。為供進(jìn)一步了解本實(shí)用新型構(gòu)造特征、運(yùn)用技術(shù)手段及所預(yù)期達(dá)成的功效，茲將 本實(shí)用新型使用方式加以敘述如下本實(shí)用新型的組設(shè)，將各該裝飾件30分別嵌設(shè)于各該凹槽21，接著下壓各該凸部 22，使各該凸部22產(chǎn)生側(cè)向變形且形成該阻擋部221，各該阻擋部221即卡抵固定于裝飾件 30上，即組設(shè)完成。請參照圖5所示，為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例圖，其中該凸部22呈四角形柱狀或 其他多邊形柱狀。請參照圖6所示，為本實(shí)用新型的第三實(shí)施例圖，其中該凸部22呈三角形柱狀。請參照圖7所示，為本實(shí)用新型的第四實(shí)施例圖，其中該凸部22呈橢圓形柱狀。請參照圖8所示，為本實(shí)用新型的第五實(shí)施例圖，其中該凸部22呈長條形狀，使長 條形狀的該凸部22設(shè)置于數(shù)個(gè)連續(xù)排列的凹槽21的一側(cè)，請參照圖9所示，當(dāng)下壓各該凸 部22時(shí)，該凸部22側(cè)向延伸所形成的該阻擋部221，即可同時(shí)卡抵于數(shù)個(gè)裝飾件30上，以 達(dá)創(chuàng)新組設(shè)及便利實(shí)用性者。請參照
圖10所示，為本實(shí)用新型的第六實(shí)施例圖，其中該接頭本體10可為多管式的接頭管設(shè)計(jì)，其組設(shè)于自行車的車架40上，以提供各管件間的連接，例如上管41、座管42 與后下叉43間的連接，上管41頭管44間的連接，請參照
圖11所示，為本實(shí)用新型的第七 實(shí)施例圖，其中該接頭本體10分別設(shè)于把手立管45兩端，以提供把手與前叉間的連接，借 該接頭本體10上數(shù)個(gè)裝飾件30穩(wěn)固定位設(shè)計(jì)，可增進(jìn)各部位接頭的裝飾效果。本實(shí)用新型的該凸部22設(shè)計(jì)，使各該裝飾件30分別嵌設(shè)于各該凹槽21后，借下 壓各該凸部22使其產(chǎn)生側(cè)向延伸形成該阻擋部221，并借各該阻擋部221卡抵于各該裝飾 件30上，以達(dá)卡抵固定的效果，可避免因碰撞、震動(dòng)或長期使用后而造成裝飾件30脫離的 弊端，確實(shí)達(dá)到穩(wěn)固定位及保護(hù)的功效，其構(gòu)件簡單且可快速組設(shè)，則達(dá)極佳實(shí)用性及便利 性者；該裝飾面20于各該接頭管接合的邊緣形成的該擋緣M，可阻擋焊接時(shí)產(chǎn)生的焊液， 避免焊液溢流至該裝飾面20，防止污染至該裝飾件30表面，以達(dá)保護(hù)的功效者。本實(shí)用新型各該裝飾件30以及下壓各該凸部22的動(dòng)作可分別利用預(yù)設(shè)的治具加 以組設(shè)成形，以達(dá)快速組設(shè)的便利性功效者；該凸部22受下壓力量可側(cè)向產(chǎn)生變形，該凸 部22即由其周圍各側(cè)向延伸出該阻擋部221，使該阻擋部221可呈360度延伸出，即可卡抵 固定于周圍相鄰的各該裝飾件30上，使該凸部22的卡抵效果更具便利實(shí)用性。該凸部22可呈圓形、橢圓形、三角形、或其他多角形柱狀，該凸部22也可設(shè)為長 條狀，經(jīng)下壓后，使該凸部22的阻擋部221可為不同樣式呈現(xiàn)，除具有卡抵固定的功效，更 可達(dá)提升視覺效果的功效。綜合上述，本實(shí)用新型所揭露的自行車接頭，提供一具固定裝飾件30的卡抵定位 結(jié)構(gòu)，該接頭本體10表面的裝飾面20上設(shè)有數(shù)個(gè)凹槽21以供裝飾件30嵌設(shè)，于各該凹 槽21周圍設(shè)有數(shù)個(gè)凸部22，借下壓各該凸部22使其產(chǎn)生側(cè)向變形以卡抵于各該裝飾件30 上，則達(dá)穩(wěn)固卡抵的效果，并可有效避免焊液溢流至該裝飾面20上而造成污染裝飾品60的 情況，同時(shí)其構(gòu)件簡單、可快速組裝，以使整體確具產(chǎn)業(yè)實(shí)用性及創(chuàng)新效益，且其構(gòu)成結(jié)構(gòu) 又未曾見于諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件。需陳明者，以上所述乃是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本 實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的精神 時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權(quán)利要求1.一種自行車接頭，其特征是包含有一個(gè)接頭本體，組設(shè)于自行車車架上的預(yù)設(shè)部位，實(shí)現(xiàn)各管件間的連接； 一個(gè)裝飾面，設(shè)于該接頭本體的表面，于該裝飾面上設(shè)有數(shù)個(gè)凹槽，且各該凹槽周圍分 別設(shè)有至少兩個(gè)凸部；數(shù)個(gè)裝飾件，能夠分別置入各該凹槽內(nèi)；借下壓各該凸部各該凸部朝側(cè)向延伸形成阻擋部，各該阻擋部卡抵固定各該裝飾件。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述自行車接頭，其特征在于，該接頭本體上設(shè)有至少一個(gè)接頭管， 該裝飾面與各該接頭管接合的邊緣設(shè)有一個(gè)凹陷部，且該凹陷部的一側(cè)形成有一個(gè)擋緣。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述自行車接頭，其特征在于，該裝飾件為鉆石、水晶或亮片。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述自行車接頭，其特征在于，各該裝飾件與各該凹槽間還以粘合 方式固定。
5.依據(jù)權(quán)利要求1所述自行車接頭，其特征在于，該凸部為圓形柱狀。
6.依據(jù)權(quán)利要求1所述自行車接頭，其特征在于，該凸部為橢圓形柱狀。
7.依據(jù)權(quán)利要求1所述自行車接頭，其特征在于，該凸部為三角形柱狀。
8.依據(jù)權(quán)利要求1所述自行車接頭，其特征在于，該凸部為四邊形或其他多邊形柱狀。
9.依據(jù)權(quán)利要求1所述自行車接頭，其特征在于，該凸部為長條狀，且設(shè)置于數(shù)個(gè)連續(xù) 排列的該凹槽的一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型主要提供一種自行車接頭，其包含有一接頭本體，組設(shè)于自行車車架上的預(yù)設(shè)部位，以供各管件間的連接；一裝飾面，設(shè)于該接頭本體的表面，于該裝飾面上設(shè)有數(shù)個(gè)凹槽，且各該凹槽周圍分別設(shè)有至少二凸部；數(shù)個(gè)裝飾件，分別置入于各該凹槽內(nèi)，再下壓各該凸部，則各該凸部朝側(cè)向延伸形成一阻擋部，使各該阻擋部卡抵固定于各該裝飾件上；借由上述構(gòu)件，該裝飾件嵌設(shè)于凹槽內(nèi)，配合該阻擋部的卡抵，可確保裝飾件不會(huì)脫離，其構(gòu)件簡單、便利組裝，整體結(jié)構(gòu)可達(dá)便利實(shí)用性者。
文檔編號(hào)B62K19/18GK201849608SQ20102057031
公開日2011年6月1日 申請日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者李金春 申請人:永久機(jī)械工業(yè)股份有限公司