專利名稱：液體運(yùn)送半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種半掛車，特別是一種運(yùn)送液體用的罐式半掛車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)罐式半掛車上的油罐罐體有兩種，一種是通長橢圓形的，另一種是通長為方形帶圓角的。這兩種罐體具有材料利用率低，空間利用不夠充分，裝載量小，重心高的缺點(diǎn)， 所以需要改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種液體運(yùn)送半掛車，要解決傳統(tǒng)罐式半掛車上的油罐罐體材料利用率低，空間利用不夠充分，裝載量小，重心高的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種液體運(yùn)送半掛車，包括車架、車輪、支腿、牽引銷和連接于車架之上的罐體，罐體上開有出料口和加料口，其特征在于所述罐體底面的中段為下沉段，下沉段的罐體底面由頭向尾傾斜并且下沉段的罐體底面與水平面的傾斜夾角為2° 10°，所述車架分為前車架和后車架，牽引銷和支腿通過前車架連接在罐體底面的前段并且牽引銷位于支腿的前方，車輪通過后車架連接在罐體底面的后段。所述罐體的罐內(nèi)壁為圓滑面，拐角處為圓弧角。所述罐體的頂部連接有平臺(tái)和護(hù)欄，罐體的尾部連接有外梯。所述罐體的加料口位于罐體頂部，出料口位于罐體底部。所述車輪上方的罐體上連有擋泥板。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果本實(shí)用新型適用于運(yùn)送非承壓的液體物料，是在通長為方形帶圓角的油罐罐體的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，所以制作非常簡單。 本實(shí)用新型中的罐體的中部下沉，所以大大降低了半掛車的重心、提高了罐體的容積，并具有了空間利用充分、裝載量大、材料利用率高的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。圖2是本實(shí)用新型的主視示意圖。圖3是圖2的左視示意圖。圖4是圖2的仰視示意圖。附圖標(biāo)記1 一車輪、2 —擋泥板、3 —支腿、4 一罐體、5 —出料口、6 —加料口、7 — 平臺(tái)、8 —護(hù)欄、9 一外梯、10 —牽引銷、11 一前車架、12 —后車架。具體實(shí) 施方式實(shí)施例參見
圖1-4所示，這種液體運(yùn)送半掛車，包括車架、車輪1、支腿3、牽引銷10 和連接于車架之上的罐體4，罐體上開有出料口 5和加料口 6，所述罐體4底面的中段為下沉段，下沉段的罐體底面由頭向尾傾斜并且下沉段的罐體底面與水平面的傾斜夾角α為 2。 10°，所述車架分為前車架11和后車架12，牽引銷10和支腿3通過前車架11連接在罐體4底面的前段并且牽引銷10位于支腿3的前方，車輪1通過后車架12連接在罐體 4底面的后段。所述車輪上方的罐體上連有擋泥板2。罐體4的頂部連接有平臺(tái)7和護(hù)欄 8，罐體4的尾部連接有外梯9。罐體的加料口 6位于罐體4頂部，出料口 5位于罐體底部。所述罐體的罐內(nèi)壁為圓滑面，拐角處為圓弧角。罐體表面由鋼板卷成弧形，罐體可承受裝載的貨物的壓力。整個(gè)罐體除去頂部有加料口和底部有排料口外，全部封閉。罐體中心部分下沉，并且罐體下沉處的罐體底面有一定的斜度，既可以增加液體貨物的裝載量，又可以降低整個(gè)車輛的重心，由于有了底面的斜度可以確保當(dāng)出料口安裝在斜面底部時(shí)物料依靠重力自然流出并流盡。
權(quán)利要求1.一種液體運(yùn)送半掛車，包括車架、車輪(1)、支腿(3)、牽引銷(10)和連接于車架之上的罐體(4)，罐體上開有出料口(5)和加料口(6)，其特征在于所述罐體(4)底面的中段為下沉段，下沉段的罐體底面由頭向尾傾斜并且下沉段的罐體底面與水平面的傾斜夾角 (α)為2° 10°，所述車架分為前車架(11)和后車架(12)，牽引銷(10)和支腿(3)通過前車架(11)連接在罐體(4)底面的前段并且牽引銷(10)位于支腿(3)的前方，車輪(1)通過后車架(12)連接在罐體(4)底面的后段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體運(yùn)送半掛車，其特征在于所述罐體的罐內(nèi)壁為圓滑面， 拐角處為圓弧角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液體運(yùn)送半掛車，其特征在于所述罐體(4)的頂部連接有平臺(tái)(7 )和護(hù)欄(8 )，罐體(4)的尾部連接有外梯(9 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液體運(yùn)送半掛車，其特征在于所述罐體的加料口(6)位于罐體(4)頂部，出料口(5)位于罐體底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液體運(yùn)送半掛車，其特征在于所述車輪上方的罐體上連有擋泥板(2)。
專利摘要一種液體運(yùn)送半掛車，包括車架、車輪、支腿、牽引銷和連接于車架之上的罐體，罐體上開有出料口和加料口，其特征在于所述罐體底面的中段為下沉段，下沉段的罐體底面由頭向尾傾斜并且下沉段的罐體底面與水平面的傾斜夾角為2°～10°，所述車架分為前車架和后車架，牽引銷和支腿通過前車架連接在罐體底面的前段并且牽引銷位于支腿的前方，車輪通過后車架連接在罐體底面的后段。本半掛車適用于運(yùn)送非承壓的液體物料，是在通長為方形帶圓角的油罐罐體的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，所以制作非常簡單，罐體的中部下沉，大大降低了半掛車的重心、提高了罐體的容積，并具有了空間利用充分、裝載量大、材料利用率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62D53/06GK201941860SQ20102050586
公開日2011年8月24日 申請日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者李榮海, 浦曉, 石勝松, 肖輝 申請人:中國建筑第二工程局有限公司, 唐山中建二局建筑機(jī)械有限公司