專利名稱:能用語音預(yù)報剩余行駛里程的電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及電動車,具體說是一種能用語音預(yù)報剩余行駛里程的電動車。
背景技術(shù):
現(xiàn)在電動車越來越普及,其環(huán)保的特點大大優(yōu)于摩托車。然而,電動車也存在一些 弊端,比如電池消耗完后,如果不能及時充電,車就無法行駛,只有推行或腳踩,很不方便。 雖然現(xiàn)在的電動車也有電量顯示,但多為高中低的顯示,而人們對于所剩的電量還能跑多 遠根本就沒有明確的概念,心里沒底,致使跑到中途,電量耗盡,再也無法前行,弄得人很尷 尬、很狼狽。所以,我們很需要一種能預(yù)先報告還能行駛多遠的電動車。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能用語音預(yù)報剩余行駛里程的電動車。所述能用語音預(yù)報剩余行駛里程的電動車,其特征是在電動車的儀表盤內(nèi)安裝 有單片機控制系統(tǒng)、穩(wěn)壓電源模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換器和揚聲器,儀表盤的面板上設(shè)有播報按鈕; 其中電池正負極連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸入接口,模數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸出接口與單片機控制系統(tǒng) 的數(shù)據(jù)接口相連,揚聲器與單片機控制系統(tǒng)的輸出接口相連,電池、播報按鈕與單片機控制 系統(tǒng)的輸入接口相聯(lián)接。本裝置需要通過單片機內(nèi)建程序配合完成相應(yīng)的功能。本實用新型實用性強,及時預(yù)報電動車電池剩余電量還能跑多遠,讓人們做到心 中有數(shù),及時充電,避免中途因電池耗盡只好腳踩或推行的尷尬事情發(fā)生。
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖,圖2是本實用新型電氣原理框圖。圖中1_單片機控制系統(tǒng),2-模數(shù)轉(zhuǎn)換器,3-揚聲器,4-播報按鈕,5-穩(wěn)壓電源模 塊。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明如圖1、2中所示能用語音預(yù)報剩余行駛 里程的電動車,在電動車的儀表盤內(nèi)安裝有單片機控制系統(tǒng)1、穩(wěn)壓電源模塊5、模數(shù)轉(zhuǎn)換 器2和揚聲器3,儀表盤的面板上設(shè)有播報按鈕4 ;其中電池正負極連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換器2的 輸入接口,模數(shù)轉(zhuǎn)換器2的輸出接口與單片機控制系統(tǒng)1的數(shù)據(jù)接口相連,揚聲器3與單片 機控制系統(tǒng)1的輸出接口相連,電池、播報按鈕4與單片機控制系統(tǒng)1的輸入接口相聯(lián)接。如圖2的電氣原理框圖所示核心工作原理為通過采集電池的電壓,經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換到單片機,單片機內(nèi)部程序 根據(jù)電池的性能、發(fā)動機性能、車重等緒多因素綜合判斷剩余電量的行駛里程,再通過語音播報出來。過程如下在電動車行駛的中途,如果電量顯示較低,此時還要跑一定的距離,心里沒底時, 可按下播報按鈕4,單片機控制系統(tǒng)1接到按鍵信號后開始計算里程數(shù)。電池的電壓輸入到模數(shù)轉(zhuǎn)換器2,模數(shù)轉(zhuǎn)換器2再將采集的電壓數(shù)字化后傳給單 片機控制系統(tǒng)1,單片機控制系統(tǒng)1再根據(jù)內(nèi)部程序運算出剩余里程數(shù),然后再控制揚聲器 3用語音播報出來“所剩電量能維持行駛距離為XX公里,電量已低,請及時充電?!边@樣,人們就會做到心中有數(shù),不再發(fā)生推車、腳踩的尷尬事情。我們也可能在出門前計劃好當天預(yù)行駛的距離,再通過按播報按鈕4所提供的數(shù) 據(jù)來比較,以防意外發(fā)生。
權(quán)利要求一種能用語音預(yù)報剩余行駛里程的電動車,其特征是在電動車的儀表盤內(nèi)安裝有單片機控制系統(tǒng)(1)、穩(wěn)壓電源模塊(5)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(2)和揚聲器(3),儀表盤的面板上設(shè)有播報按鈕(4);其中電池正負極連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換器(2)的輸入接口,模數(shù)轉(zhuǎn)換器(2)的輸出接口與單片機控制系統(tǒng)(1)的數(shù)據(jù)接口相連,揚聲器(3)與單片機控制系統(tǒng)(1)的輸出接口相連,電池、播報按鈕(4)與單片機控制系統(tǒng)(1)的輸入接口相聯(lián)接。
專利摘要一種能用語音預(yù)報剩余行駛里程的電動車,其特征是在電動車的儀表盤內(nèi)安裝有單片機控制系統(tǒng)(1)、穩(wěn)壓電源模塊(5)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(2)和揚聲器(3),儀表盤的面板上設(shè)有播報按鈕(4);其中電池正負極連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換器(2)的輸入接口,模數(shù)轉(zhuǎn)換器(2)的輸出接口與單片機控制系統(tǒng)(1)的數(shù)據(jù)接口相連,揚聲器(3)與單片機控制系統(tǒng)(1)的輸出接口相連,電池、播報按鈕(4)與單片機控制系統(tǒng)(1)的輸入接口相聯(lián)接。本實用新型實用性強,及時預(yù)報電動車電池剩余電量還能跑多遠,讓人們做到心中有數(shù),及時充電,避免中途因電池耗盡只好腳踩或推行的尷尬事情發(fā)生。
文檔編號B62J3/00GK201677964SQ20102010602
公開日2010年12月22日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者胡祎鳴 申請人:胡祎鳴