專利名稱：一種模擬轉(zhuǎn)向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模擬轉(zhuǎn)向器。
背景技術(shù)：
目前在人們使用的僅靠左右二個(gè)輪子運(yùn)動(dòng)的載人電動(dòng)運(yùn)輸工具上，其轉(zhuǎn)向部份的 操作大多是在把手上進(jìn)行，通過手指對電控開關(guān)的操作，用旋轉(zhuǎn)或來回?fù)軇?dòng)來得到不同的 電信號從而實(shí)現(xiàn)所需的轉(zhuǎn)向。當(dāng)車子在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候其把手相對于車體并不旋轉(zhuǎn)。這種轉(zhuǎn)向 操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單制造成本底，但也存在著一些不足1.當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)就必須動(dòng)用握著把手的手指，這樣多多少少會分散人開車的注意 力；2.人們習(xí)慣于自行車，摩托車等把手式車輛的操作方式，而對于車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)把手 相對于車體不轉(zhuǎn)動(dòng)會產(chǎn)生不習(xí)慣，人性化不足。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種模擬轉(zhuǎn)向器，使安裝有該轉(zhuǎn)向器的車輛隨著把手相 對于車體的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)向，無需動(dòng)用手指操作開關(guān)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種模擬轉(zhuǎn)向器，其特點(diǎn)是，包含殼體、轉(zhuǎn)向 軸組件、凸輪組件、平移片組件和線路板組件；上述的轉(zhuǎn)向軸組件包含轉(zhuǎn)向軸和對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸外壁上的一對磁鋼；所述的凸輪組件套置在轉(zhuǎn)向軸上并與轉(zhuǎn)向軸固定連接；所述的平移片組件套置在轉(zhuǎn)向軸上并分布在凸輪組件兩側(cè)；所述的線路板組件與殼體外部固定連接； 所述的線路板組件伸入轉(zhuǎn)向軸內(nèi)，相對磁鋼的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生磁場變化。上述的模擬轉(zhuǎn)向器，其中，轉(zhuǎn)向軸組件還包含套置在轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)向軸套、轉(zhuǎn)向軸 端蓋、平鍵、軸用擋圈和墊圈；所述的轉(zhuǎn)向軸端蓋蓋置在轉(zhuǎn)向軸末端；所述的平鍵上設(shè)置有凹坑，其將轉(zhuǎn)向軸與凸輪組件固定連接；所述的墊圈套置在轉(zhuǎn)向軸頂端與轉(zhuǎn)向軸套接觸；所述的軸用擋圈套置在轉(zhuǎn)向軸頂端與墊圈接觸。上述的模擬轉(zhuǎn)向器，其中，轉(zhuǎn)向軸包含設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸兩端部的軸用擋圈安裝槽和 外力輸入件連接凹槽，設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸上的一對磁鋼安裝孔、平鍵安裝槽、轉(zhuǎn)向定位凹坑和進(jìn) 出穿線孔。上述的模擬轉(zhuǎn)向器，其中，凸輪組件包含凸輪、頂桿、頂桿軸套和凸輪定位元件；所述的頂桿與凸輪線接觸，其對凸輪產(chǎn)生壓力使其轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的頂桿軸套套置在頂桿兩端部；所述的凸輪定位元件的頂尖固定設(shè)置在平鍵的凹坑內(nèi)，使凸輪相對轉(zhuǎn)向軸被固定。上述的模擬轉(zhuǎn)向器，其中，凸輪內(nèi)壁上設(shè)置有凸輪定位元件安裝螺孔、平鍵連接 槽；所述的凸輪內(nèi)圈為轉(zhuǎn)向軸連接孔；所述的凸輪外壁上設(shè)置有頂桿接觸曲面；所述的頂桿在頂桿接觸曲面產(chǎn)生壓力帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。上述的模擬轉(zhuǎn)向器，其中，平移片組件包含分布在凸輪兩端并套置在轉(zhuǎn)向軸上的 平移片，連接平移片的軸承軸，套置在軸承軸兩端部的軸端套，套置在軸承軸中段的導(dǎo)向軸 承及設(shè)置在軸承軸與導(dǎo)向軸承間的軸承夾套；所述的平移片上設(shè)置有平移片壓力彈性元件；所述的平移片壓力彈性元件端部設(shè)置有第一壓力調(diào)節(jié)元件，其控制平移片壓力彈 性元件對平移片的壓力大小。上述的模擬轉(zhuǎn)向器，其中，平移片的中央設(shè)置有長孔；所述的平移片的兩側(cè)分別設(shè) 置有壓力彈性元件座；所述的長孔可以對平移片的兩端平移限位；所述的壓力彈性元件座安裝平移片壓力彈性元件。上述的模擬轉(zhuǎn)向器，其中，線路板組件包含線路板支架和線路板；所述的線路板支架通過線路板支架連接元件與殼體固定連接；所述的線路板通過線路板連接元件固定設(shè)置在線路板支架上，其伸入轉(zhuǎn)向軸內(nèi)。上述的模擬轉(zhuǎn)向器，其中，還包含轉(zhuǎn)向軸定位組件；所述的轉(zhuǎn)向軸定位組件包含定位座、定位鋼球、定位鋼球壓力彈性元件、第二壓力 調(diào)節(jié)元件及定位座連接元件；所述的定位座通過定位座連接元件與殼體固定連接；在所述的定位座的內(nèi)部沿水平中心線方向設(shè)置有彈性壓力元件通道；所述的定位鋼球嵌設(shè)在彈性壓力元件通道的端部，該通道的直徑小于定位鋼球的 直徑所述的定位座水平中心線方向設(shè)置有彈性壓力元件通道；所述的定位鋼球壓力彈性元件從彈性壓力元件通道進(jìn)入定位座與定位鋼球發(fā)生 接觸；所述的第二壓力調(diào)節(jié)元件與定位鋼球壓力彈性元件的端部連接，其設(shè)置在轉(zhuǎn)向定 位凹坑內(nèi)，其控制定位鋼球壓力彈性元件及定位鋼球?qū)D(zhuǎn)向軸的定位強(qiáng)度。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于1.無需撥動(dòng)開關(guān)即可轉(zhuǎn)向，與騎自行車和開摩托車等把手式車輛的轉(zhuǎn)彎操作方式 一樣，人性化強(qiáng)；2.具有很強(qiáng)的可操作性，本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器配合緊密，所用元件成本 低；3.本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器可以廣泛使用，對于習(xí)慣用把手的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)彎的 方式更容易被大眾接受。
圖1是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器去掉第一殼體后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；[0046]圖3是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖4是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器的平移片組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向軸定位組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器平鍵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器凸輪與轉(zhuǎn)向軸的連接關(guān)系示意圖；圖11 圖13是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器磁鋼與線路板不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意圖14 圖16是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器頂桿與凸輪不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合圖1 圖16，詳細(xì)說明本實(shí)用新型一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例。如圖1所示，圖1是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器總體結(jié)構(gòu)示意圖。一種模擬轉(zhuǎn) 向器，包含殼體2、轉(zhuǎn)向軸組件4、凸輪組件5、平移片組件6、轉(zhuǎn)向軸定位組件7和線路板組 件8。如圖2所示，圖2是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器去掉第一殼體后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示 意圖。凸輪組件5套置在轉(zhuǎn)向軸41上并與轉(zhuǎn)向軸41固定連接，平移片組件6套置在轉(zhuǎn)向 軸41上并分布在凸輪組件5兩側(cè)，線路板組件8與殼體2外部固定連接，線路板組件8伸 入轉(zhuǎn)向軸41內(nèi)，相對磁鋼43的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生磁場變化。線路板組件8包含線路板支架82和線 路板81，線路板支架82通過線路板支架連接元件84與殼體2固定連接，線路板81通過線 路板連接元件83固定設(shè)置在線路板支架82上，其伸入轉(zhuǎn)向軸41內(nèi)。如圖3所示，圖3是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖中，1為殼蓋.3為殼體連接螺栓，41為轉(zhuǎn)向軸，42為轉(zhuǎn)向軸套，43為一對磁鋼， 44為轉(zhuǎn)向軸端蓋，45為平鍵，46為軸用擋圈，47為墊圈；51為凸輪，52為頂桿，53為頂桿軸 套，54為凸輪定位螺釘；61為平移片，62為軸承軸，63為軸端套，64為導(dǎo)向軸承，65為軸承 夾套，66為平移片壓簧，67為平移片壓簧壓力調(diào)節(jié)螺釘；71為定位座，72為定位鋼球，73為 鋼球壓簧，74為鋼球壓簧壓力調(diào)節(jié)螺釘，75為定位座連接螺釘；81為線路板，82為線路板支 架，83為線路板連接螺釘，84為線路板支架連接螺釘。如圖4所示，圖4是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器的平移片組件的結(jié)構(gòu)示意圖。 平移片組件6包含分布在凸輪51兩端并套置在轉(zhuǎn)向軸上的平移片61，將平移片61連接的 軸承軸62，套置在軸承軸62兩端部的軸端套63，套置在軸承軸62中段的導(dǎo)向軸承64及設(shè) 置在軸承軸62與導(dǎo)向軸承64間的軸承夾套65。平移片61上設(shè)置有平移片壓力彈性元件 66，平移片壓力彈性元件66外部設(shè)置有第一壓力調(diào)節(jié)元件67，其控制平移片壓力彈性元件 66對平移片61的壓力大小。平移片61包含長孔611和壓力彈性元件座612，長孔611可 以對平移片61的兩端平移限位，壓力彈性元件座612安裝平移片壓力彈性元件66。此結(jié)構(gòu)主要是控制頂桿52只作一個(gè)方向上的平移(X軸方向)。圖中的長孔是不至于平移片61被轉(zhuǎn)向軸41的外圓所阻擋，根據(jù)需要長孔的長度還可以設(shè)計(jì)成控制平移片 61的二端平移限位。導(dǎo)向軸承和軸端套起導(dǎo)向作用，使平移片組件只作一個(gè)方向平移。平移片壓簧壓力調(diào)節(jié)螺釘67的擰入和擰出可調(diào)節(jié)平移片壓簧66對平移片61在X 方向上的壓力大小，平移片又把力傳給頂桿52，頂桿52的力又施加在凸輪51的曲面上(見 圖13)，因此平移片壓簧壓力調(diào)節(jié)螺釘67起到控制凸輪51對轉(zhuǎn)向軸41扭力大小的作用。如圖5所示，圖5是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向軸定位組件的結(jié)構(gòu)示意 圖。轉(zhuǎn)向軸定位組件7包含定位座71、定位鋼球72、定位鋼球壓力彈性元件73、第二壓力調(diào) 節(jié)元件74及定位座連接元件75。定位座71通過定位座連接元件75與殼體2固定連接，定 位鋼球72嵌設(shè)在定位座71側(cè)面中部，定位鋼球壓力彈性元件73水平穿過定位座71中部 并與定位鋼球72固定連接。第二壓力調(diào)節(jié)元件74控制定位鋼球72對轉(zhuǎn)向軸41的定位強(qiáng) 度。此組件主要是控制轉(zhuǎn)向軸41的中心定位精度和緊松。定位座71通過定位座連接 螺釘75與殼體2連接。鋼球壓簧壓力調(diào)節(jié)螺釘74的調(diào)節(jié)可以控制定位鋼球72對轉(zhuǎn)向軸 41的定位緊松。如圖6所示，圖6是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。殼體2是 一對完全相同的殼蓋1通過殼體連接元件3組合而成的，其在各元件相應(yīng)部位設(shè)置有定位 座連接孔21、轉(zhuǎn)向軸套安裝孔22、殼蓋安裝孔23、第一壓力調(diào)節(jié)元件安裝孔24、導(dǎo)向軸承安 裝孔25和外部裝置連接安裝孔25。如圖7所示，圖7是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。凸輪51包 含凸輪定位元件安裝螺孔511、平鍵連接槽512、轉(zhuǎn)向軸連接孔513和頂桿接觸曲面514，頂 桿52在頂桿接觸曲面514產(chǎn)生壓力帶動(dòng)凸輪51轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖8所示，圖8是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器平鍵的結(jié)構(gòu)示意圖。平鍵45上 設(shè)置有凹坑。如圖9所示，圖9是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸的結(jié)構(gòu)示意圖。轉(zhuǎn)向軸 41包含設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸41兩端部的軸用擋圈安裝槽411和外力輸入件連接凹槽416，設(shè)置在 轉(zhuǎn)向軸41上的一對磁鋼安裝孔412、平鍵安裝槽413、轉(zhuǎn)向定位凹坑414和進(jìn)出穿線孔415。如圖10所示，圖10是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器凸輪與轉(zhuǎn)向軸的連接關(guān)系示 意圖。轉(zhuǎn)向軸組件4包含轉(zhuǎn)向軸41和對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸41外壁上的一對磁鋼43，還包含 套置在轉(zhuǎn)向軸41上的轉(zhuǎn)向軸套42、轉(zhuǎn)向軸端蓋44、平鍵45、軸用擋圈46和墊圈47。轉(zhuǎn)向 軸端蓋44蓋置在轉(zhuǎn)向軸41末端，平鍵45上設(shè)置有凹坑，其將轉(zhuǎn)向軸41與凸輪組件5固定 連接，軸用擋圈46與墊圈47由上至下依次套置在轉(zhuǎn)向軸41頂端。凸輪組件5包含凸輪51、頂桿52、頂桿軸套53和凸輪定位元件54。頂桿52與凸 輪51接觸，其對凸輪51產(chǎn)生壓力使其轉(zhuǎn)動(dòng)，頂桿軸套53套置在頂桿52兩端部，凸輪定位 元件54的頂尖固定設(shè)置在平鍵45的凹坑內(nèi)，使凸輪54相對轉(zhuǎn)向軸41被固定。本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器是通過在轉(zhuǎn)向軸41上裝有的一對磁鋼43相對于通 過固定在殼體的線路板支架82上的線路板81的轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的磁場變化，從而得到不同轉(zhuǎn) 向的二個(gè)不動(dòng)的信號.如圖11 圖13所示，圖11 圖13是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器磁鋼與線路 板不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意圖。圖11為轉(zhuǎn)向軸41右轉(zhuǎn)時(shí)一對磁鋼43與線路板81平面成右轉(zhuǎn)時(shí)的夾角；圖12為轉(zhuǎn)向軸41左轉(zhuǎn)時(shí)一對磁鋼43與線路板81平面成左轉(zhuǎn)時(shí)的夾角；圖13 為一對磁鋼43與線路板81平面成一平面時(shí)的狀況。如圖14 圖16所示，圖14 圖16是本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器頂桿與凸輪 不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意圖。本實(shí)用新型有以下兩種狀態(tài)狀態(tài)一、轉(zhuǎn)向軸41在外力作用下的轉(zhuǎn)動(dòng)1.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸41，轉(zhuǎn)向軸41克服由鋼球壓簧73引起的定位鋼珠72的阻力，并通 過平鍵45，帶動(dòng)凸輪51旋轉(zhuǎn)。2.凸輪51的旋轉(zhuǎn)使頂桿52帶動(dòng)平移板61并克服平移片壓簧66的壓力產(chǎn)生位移。3.當(dāng)頂桿52與凸輪5 1運(yùn)動(dòng)到如圖14時(shí)，頂桿52在X軸方向上受力平衡，而作 用在Y方向上的力P通過平移片組件6由導(dǎo)向軸承64垂直施加在殼體2的導(dǎo)向軸承安裝 孔25的平面上，因此平移片61移動(dòng)停止，凸輪51也轉(zhuǎn)到了極限角士 15°，即轉(zhuǎn)向軸41轉(zhuǎn) 角為士 15°。左右轉(zhuǎn)向角大小可以由凸輪51的頂桿接觸曲面514的形狀和平移片61的長 孔尺寸來確定。4.線路板81通過線路板支架82與殼體2固定連接，轉(zhuǎn)向軸41的轉(zhuǎn)動(dòng)使一對磁鋼 43的S極N極與線路板81的平面產(chǎn)生一夾角，也就是線路板81上的原器件感應(yīng)到了一磁 場變化的信號，由于夾角的方向不同感應(yīng)到信號也不同。(見圖11和圖12)狀態(tài)二、轉(zhuǎn)向軸41在失去外力復(fù)位時(shí)1. 二組平移片61在四組平移片壓簧66預(yù)緊力的作用下帶動(dòng)頂桿52壓向凸輪51。 參見圖15的受力分析，頂桿52對凸輪51產(chǎn)生一大小為(PXAB)的力矩使凸輪51作順時(shí) 針旋轉(zhuǎn)。2.凸輪51在頂桿52的壓力下轉(zhuǎn)動(dòng)到勢能的最低點(diǎn)，見圖16，即頂桿52在凸輪51 的頂桿接觸曲面514的最低點(diǎn)時(shí)。頂桿52對凸輪51產(chǎn)生的合力P通過凸輪51的轉(zhuǎn)動(dòng)中 心，即力臂為零，也就是說其力矩為零，運(yùn)動(dòng)也就停止。3.由于轉(zhuǎn)向軸41是通過鍵45與凸輪5 1相連，所以此時(shí)的轉(zhuǎn)向軸41轉(zhuǎn)動(dòng)停止， 同時(shí)定位鋼球72在鋼球壓簧73的作用下滑向轉(zhuǎn)向軸41的定位凹坑。(見圖9)4.線路板81通過線路板支架82與殼體2相連，這時(shí)線路板81的平面與一對磁鋼 43的S極、N極在同一平面上。(見圖13)盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上 述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于 本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附 的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求一種模擬轉(zhuǎn)向器，其特征在于，包含殼體(2)、轉(zhuǎn)向軸組件(4)、凸輪組件(5)、平移片組件(6)和線路板組件(8)；所述的轉(zhuǎn)向軸組件(4)包含轉(zhuǎn)向軸(41)和對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸(41)外壁上的一對磁鋼(43)；所述的凸輪組件(5)套置在轉(zhuǎn)向軸(41)上并與轉(zhuǎn)向軸(41)固定連接；所述的平移片組件(6)套置在轉(zhuǎn)向軸(41)上并分布在凸輪組件(5)兩側(cè)；所述的線路板組件(8)與殼體(2)外部固定連接；所述的線路板組件(8)伸入轉(zhuǎn)向軸(41)內(nèi)，相對磁鋼(43)的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生磁場變化。
2.如權(quán)利要求1所述的模擬轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向軸組件(4)還包含套置在 轉(zhuǎn)向軸(41)上的轉(zhuǎn)向軸套(42)、轉(zhuǎn)向軸端蓋(44)、平鍵(45)、軸用擋圈(46)和墊圈(47)；所述的轉(zhuǎn)向軸端蓋(44)蓋置在轉(zhuǎn)向軸(41)末端；所述的平鍵(45)上設(shè)置有凹坑，其將轉(zhuǎn)向軸(41)與凸輪組件(5)固定連接；所述的墊圈(47)套置在轉(zhuǎn)向軸(41)頂端，與轉(zhuǎn)向軸套(42)接觸；所述的軸用擋圈(46)套置在轉(zhuǎn)向軸(41)頂端，與墊圈(47)接觸。
3.如權(quán)利要求1所述的模擬轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向軸(41)包含設(shè)置在轉(zhuǎn)向 軸(41)兩端部的軸用擋圈安裝槽(411)和外力輸入件連接凹槽(416)，設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸(41) 上的一對磁鋼安裝孔(412)、平鍵安裝槽(413)、轉(zhuǎn)向定位凹坑(414)和進(jìn)出穿線孔(415)。
4.如權(quán)利要求1所述的模擬轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的凸輪組件(5)包含凸輪(51)、 頂桿(52)、頂桿軸套(53)和凸輪定位元件(54)；所述的頂桿(52)與凸輪(51)線接觸，其對凸輪(51)產(chǎn)生壓力使其轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的頂桿軸套(53)套置在頂桿(52)兩端部；所述的凸輪定位元件(54)的頂尖固定設(shè)置在平鍵(45)的凹坑內(nèi)，使凸輪(54)相對轉(zhuǎn) 向軸(41)被固定。
5.如權(quán)利要求4所述的模擬轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的凸輪(51)內(nèi)壁上設(shè)置有凸 輪定位元件安裝螺孔(511)、平鍵連接槽(512)；所述的凸輪(51)內(nèi)圈為轉(zhuǎn)向軸連接孔 (513)；所述的凸輪(51)外壁上設(shè)置有頂桿接觸曲面(514)；所述的頂桿(52)在頂桿接觸曲面(514)產(chǎn)生壓力帶動(dòng)凸輪(51)轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求1所述的模擬轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的平移片組件(6)包含分布在凸 輪(51)兩端并套置在轉(zhuǎn)向軸上的平移片(61)，連接平移片(61)的軸承軸(62)，套置在軸 承軸(62)兩端部的軸端套(63)，套置在軸承軸(62)中段的導(dǎo)向軸承(64)及設(shè)置在軸承軸 (62)與導(dǎo)向軸承(64)間的軸承夾套(65)；所述的平移片(61)上設(shè)置有平移片壓力彈性元件(66)；所述的平移片壓力彈性元件(66)端部設(shè)置有第一壓力調(diào)節(jié)元件(67)，其控制平移片 壓力彈性元件(66)對平移片(61)的壓力大小。
7.如權(quán)利要求6所述的模擬轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的平移片(61)的中央設(shè)置有長 孔(611)；所述的平移片(61)的兩側(cè)分別設(shè)置有壓力彈性元件座(612)；所述的長孔(611)可以對平移片(61)的兩端平移限位；所述的壓力彈性元件座(612)安裝平移片壓力彈性元件(66)。
8.如權(quán)利要求1所述的模擬轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的線路板組件(8)包含線路板支架(82)和線路板(81)；所述的線路板支架(82)通過線路板支架連接元件(84)與殼體(2)固定連接； 所述的線路板(81)通過線路板連接元件(83)固定設(shè)置在線路板支架(82)上，其伸入 轉(zhuǎn)向軸(41)內(nèi)。
9.如權(quán)利要求1所述的模擬轉(zhuǎn)向器，其特征在于，還包含轉(zhuǎn)向軸定位組件(7)；所述的轉(zhuǎn)向軸定位組件(7)包含定位座(71)、定位鋼球(72)、定位鋼球壓力彈性元件 (73)、第二壓力調(diào)節(jié)元件(74)及定位座連接元件(75)；所述的定位座(71)通過定位座連接元件(75)與殼體(2)固定連接； 在所述的定位座(71)的內(nèi)部沿水平中心線方向設(shè)置有彈性壓力元件通道； 所述的定位鋼球(72)嵌設(shè)在彈性壓力元件通道的端部，該通道的直徑小于定位鋼球 (72)的直徑；所述的定位鋼球壓力彈性元件(73)從彈性壓力元件通道進(jìn)入定位座(71)與定位鋼球 (72)發(fā)生接觸；所述的第二壓力調(diào)節(jié)元件(74)與定位鋼球壓力彈性元件(73)的端部連接，其設(shè)置 在轉(zhuǎn)向定位凹坑(414)內(nèi)，其控制定位鋼球壓力彈性元件(73)及定位鋼球(72)對轉(zhuǎn)向軸 (41)的定位強(qiáng)度。
10.如權(quán)利要求1所述的模擬轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的殼體(2)是一對完全相同 的殼蓋(1)通過殼體連接元件(3)組合而成的，其在各元件相應(yīng)部位設(shè)置有定位座連接孔 (21)、轉(zhuǎn)向軸套安裝孔(22)、殼蓋安裝孔(23)、第一壓力調(diào)節(jié)元件安裝孔(24)、導(dǎo)向軸承安 裝孔(25)和外部裝置連接安裝孔(25)。
專利摘要一種模擬轉(zhuǎn)向器，包含殼體、轉(zhuǎn)向軸組件、凸輪組件、平移片組件和線路板組件。轉(zhuǎn)向軸組件包含轉(zhuǎn)向軸和對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸外壁上的一對磁鋼，凸輪組件套置在轉(zhuǎn)向軸上并與轉(zhuǎn)向軸固定連接，平移片組件套置在轉(zhuǎn)向軸上并分布在凸輪組件兩側(cè)，線路板組件與殼體外部固定連接，線路板組件伸入轉(zhuǎn)向軸內(nèi)，相對磁鋼的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生磁場變化。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是無需撥動(dòng)開關(guān)即可轉(zhuǎn)向，與騎自行車和開摩托車等把手式車輛的轉(zhuǎn)彎操作方式一樣，人性化強(qiáng)；具有很強(qiáng)的可操作性，本實(shí)用新型提供的模擬轉(zhuǎn)向器配合緊密，所用元件成本低；可廣泛使用，對于習(xí)慣用把手的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)彎的方式更容易被大眾接受。
文檔編號B62D15/00GK201665245SQ20102010239
公開日2010年12月8日 申請日期2010年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月26日
發(fā)明者施國興 申請人:上海新世紀(jì)機(jī)器人有限公司