專利名稱：摩托車后擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車部件，尤其是摩托車擋泥板。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有摩托車上，電瓶一般是通過專用支架固定在車架上的，在 不同的車型上其安裝位置常常會(huì)不同，有的是裝在座墊下方的車架 上，也有的將電瓶直接安裝在車架尾部或兩側(cè)等，電瓶需要占用車架 上本來就非常有限的裝配空間，如果電瓶直接暴露在外，又會(huì)影響整 車結(jié)構(gòu)的緊湊性和簡潔性。另外，電瓶支架通常為沖壓件，制造時(shí)尺 寸精度難以控制，使用中也容易變形，這會(huì)給電瓶的安裝和更換帶來 不便，由于要單獨(dú)為電瓶配套生產(chǎn)支架，增加了整車的制造成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種兼具放置電瓶功能的摩托車后擋 泥板，采用該后擋泥板，電瓶的安裝和更換方便，整車內(nèi)部空間得以 充分利用。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種摩托車后擋泥板，其后 擋泥板本體上成一體的設(shè)有一個(gè)開口朝上的電瓶容納腔，后擋泥板本體裝 配在車上后，該電瓶容納腔位于座墊的下方。
3本實(shí)用新型充分利用了摩托車座墊與后擋泥板之間的上下空間，將其 用來放置電瓶，并且是在后擋泥板本體上成一體的設(shè)置一個(gè)開口朝上的電 瓶容納腔，電瓶的安裝和更換更方便，且避免了電瓶安裝在車架上其它位 置造成的整車結(jié)構(gòu)不緊湊、簡潔的問題。同時(shí)，由于不需要單獨(dú)制作電瓶 支架，降低了成本。
附圖是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖中l(wèi).后擋泥板本體；2.電平容納腔；3.扎帶掛耳；4.掛耳；
5.支架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明 參見附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種摩托車后擋泥板，該后擋泥 板實(shí)際上是整個(gè)后擋泥板的前半部分，所以又稱為后擋泥內(nèi)板。
后擋泥板本體1上成一體的設(shè)有一個(gè)開口朝上的電瓶容納腔2，后擋泥
板本體1裝配在車上后，該電瓶容納腔2位于座墊的下方。
電瓶直接放置在電瓶容納腔2里，充分利用了摩托車座墊與后擋泥板
之間的上下空間，電瓶的安裝和更換更方便，且避免了電瓶安裝在車架上 其它位置造成的整車結(jié)構(gòu)不緊湊、簡潔的問題。同時(shí)，由于不需要單獨(dú)制 作電瓶支架，降低了成本。
從附圖還可看出電瓶容納腔2是從后擋泥板本體1向上延伸出的大體為方形的開口盒，該電瓶容納腔2的兩對稱外側(cè)面中其中一個(gè)外側(cè)面成
一體的設(shè)有扎帶掛耳3，另一外側(cè)面安裝有帶掛耳4的支架5。
將電瓶放進(jìn)電瓶容納腔2后，用扎帶進(jìn)行綁縛，扎帶的兩端分別掛接 扎帶掛耳3和支架5的掛耳4上，防止車輛顛簸時(shí)電瓶在其中晃動(dòng)，利用 該扎帶也便于電瓶的放置和更換。
權(quán)利要求1.一種摩托車后擋泥板，包括后擋泥板本體(1)，其特征在于所述后擋泥板本體(1)上成一體的設(shè)有一個(gè)開口朝上的電瓶容納腔(2)，后擋泥板本體(1)裝配在車上后，該電瓶容納腔(2)位于座墊的下方。
2. 如權(quán)利要求1所述的摩托車后擋泥板，其特征在于所述電瓶容納 腔(2)是從后擋泥板本體(1)向上延伸出的大體為方形的開口盒。
3. 如權(quán)利要求2所述的摩托車后擋泥板，其特征在于所述電瓶容納腔(2)的兩對稱外側(cè)面中其中一個(gè)外側(cè)面成一體的設(shè)有扎帶掛耳(3)，另 一外側(cè)面安裝有帶掛耳(4)的支架(5)。
專利摘要一種摩托車后擋泥板，在后擋泥板本體(1)上成一體的設(shè)有一個(gè)開口朝上的電瓶容納腔(2)，后擋泥板本體(1)裝配在車上后，該電瓶容納腔(2)位于座墊的下方。本實(shí)用新型充分利用了摩托車座墊與后擋泥板之間的上下空間，電瓶的安裝和更換更方便，整車的結(jié)構(gòu)更緊湊、簡潔，并有助于降低整車制造成本。
文檔編號B62J15/04GK201424078SQ20092012704
公開日2010年3月17日 申請日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者王松柏 申請人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司