專(zhuān)利名稱(chēng)：兩輪車(chē)用折疊傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兩輪車(chē)用的遮陽(yáng)防雨折疊傘，尤其是能折疊后隱藏在車(chē)后的特制 儲(chǔ)物箱內(nèi)的車(chē)用折疊傘。
背景技術(shù)：
目前，公知的兩輪車(chē)用遮陽(yáng)防雨傘主要是將傘架安裝在兩輪車(chē)的前車(chē)把上，它的優(yōu)點(diǎn) 是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格相對(duì)便宜，缺點(diǎn)是傘架影響騎車(chē)人的前方視線(xiàn)，且傘架會(huì)使車(chē)把重心偏移 ，遇到大風(fēng)或快速騎行時(shí)，車(chē)把容易晃動(dòng)，影響車(chē)身的穩(wěn)定，造成騎行的不安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有兩輪車(chē)用遮陽(yáng)防雨傘的不足，本實(shí)用新型提供了一種安裝在車(chē)后，可折 疊隱藏于車(chē)后的特制儲(chǔ)物箱內(nèi)，使用時(shí)可升高，并向著騎車(chē)人頭頂方向展開(kāi)的車(chē)用折疊傘。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在車(chē)座的后方設(shè)置一個(gè)特制儲(chǔ)物箱，將 伸縮傘架的基座固定在特制儲(chǔ)物箱內(nèi)，基座上安裝伸縮拉桿和折疊架，伸縮拉桿和折疊架的 數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要增加或減少。伸縮架的頂端安裝一個(gè)可以繞著伸縮架旋轉(zhuǎn)的折疊傘安裝 接頭，不對(duì)稱(chēng)折疊傘的伸縮傘柱通過(guò)可拆卸的螺絲夾具等的非焊接方式安裝在折疊傘安裝接 頭上。該接頭在旋轉(zhuǎn)到能使折疊的傘面水平張開(kāi)的位置時(shí)，可通過(guò)簡(jiǎn)單的限位裝置固定其位 置，使其不再旋轉(zhuǎn)。而所述的不對(duì)稱(chēng)折疊傘，是一個(gè)類(lèi)似于普通折疊傘的裝置，包括伸縮傘 柱、折疊傘骨和傘布。它的折疊傘骨經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，包括交叉型傘骨和多折傘骨，交叉型傘 骨由若干組X型的傘骨構(gòu)成，而多折傘骨的形狀則類(lèi)似于普通公知的2到4折的折疊傘的撐傘
骨。多個(gè)多折傘骨通過(guò)幾種形狀不同的傘巢與交叉型傘骨相連，并配合交叉型傘骨一起在使 用時(shí)以伸縮傘柱為中心不對(duì)稱(chēng)的展開(kāi)，其中向騎車(chē)人的方向展開(kāi)的傘骨最長(zhǎng)，使得該方向的 傘面的面積加大，且相對(duì)牢固。該實(shí)用新型在使用時(shí)，先將特制儲(chǔ)物箱的箱蓋打開(kāi)，將伸縮 架拉長(zhǎng)，連同折疊傘一起伸出箱外，接著關(guān)上箱蓋，將折疊傘撐開(kāi)，使傘面位于騎車(chē)人的頭 頂上方。不使用時(shí)可按相反的操作將傘折疊收縮到特制儲(chǔ)物箱內(nèi)即可，以此達(dá)到使車(chē)用折疊 傘更加安全、美觀和方便使用的目的。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)將可伸縮的不對(duì)稱(chēng)折疊傘安裝在特制儲(chǔ)物箱內(nèi)，達(dá)到可 以隱藏收縮后的傘體，使整個(gè)裝置美觀，耐用的目，并且儲(chǔ)物箱和傘架安裝在車(chē)座后，可隨 時(shí)方便使用，使用時(shí)更加安全。
以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例展開(kāi)后的剖面示意圖。 圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例展開(kāi)后的俯視剖面示意圖。 圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例折疊后的剖面示意圖。 圖4是本實(shí)用新型另 一實(shí)施例折疊后的剖面示意圖。 圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例多折傘骨的放大圖。 圖6是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)接口的連接原理圖。 圖7是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例特制儲(chǔ)物箱通孔部分的放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示，伸縮架的基座(4)安裝在特制儲(chǔ)物箱內(nèi)，伸縮架可通過(guò)設(shè)置在 特制儲(chǔ)物箱的箱蓋(1)和箱體(2)的相鄰邊上的通孔(3)伸出箱外。基座(4)上套接安 裝伸縮拉桿(5)，使用時(shí)伸縮拉桿可沿著滑動(dòng)槽拉長(zhǎng)，使整個(gè)傘架升高。伸縮拉桿再通過(guò)旋 轉(zhuǎn)接口 (501)與折疊架(6)相連，折疊架(6)可以繞著旋轉(zhuǎn)接口(501)旋轉(zhuǎn)折疊。本實(shí)施例為 了使圖形簡(jiǎn)單易懂，分別使用了一個(gè)伸縮拉桿和一個(gè)折疊架，實(shí)行折疊架在上，伸縮拉桿在 下的設(shè)計(jì)。在具體制造實(shí)施時(shí)，折疊架和伸縮拉桿的數(shù)量可增加，并組合使用，也可只使用 其中一種，兩種裝置的相互位置也可根據(jù)需要顛倒安裝，根據(jù)不同車(chē)輛的具體需要，使用相 同的拉伸折疊原理來(lái)設(shè)計(jì)不同高度的伸縮架。并且可以將折疊架或伸縮拉桿的底部安裝在特 制儲(chǔ)物箱的箱壁上，把箱壁當(dāng)作伸縮架的基座使用。以上的部分構(gòu)成了該實(shí)用新型所述的伸 縮架的伸縮主體，在伸縮架的頂端通過(guò)旋轉(zhuǎn)接口 (601)與折疊傘安裝接頭(7)相連。上述 的旋轉(zhuǎn)接頭(501)和(601)，在具體實(shí)施時(shí)可以根據(jù)折疊傘折疊方式的不同，向左或向 右旋轉(zhuǎn)，且在旋轉(zhuǎn)到最大位置時(shí)通過(guò)限位固定裝置固定其相對(duì)位置。所述的最大位置是指在 該位置時(shí)，連接在其上方的折疊傘面可以沿水平方向展開(kāi)。在折疊傘安裝接頭(7)上安裝 不對(duì)稱(chēng)折疊傘。該折疊傘的伸縮傘柱和普通折疊傘的傘柱相似，本實(shí)例中是由互相套接的金
4屬管(801) 、 (803) 、 (805)和彈簧固定口 (802) 、 (804)共同組成的三段式伸縮傘 柱，實(shí)際制造時(shí)可根據(jù)需要增減段數(shù)。傘柱的底部通過(guò)可拆卸的螺絲夾具等的非焊接方式安 裝在折疊傘安裝接頭(7)上，此處使用可拆卸的非焊接安裝的目的是為了使不對(duì)稱(chēng)折疊傘 可以方便拆裝，獨(dú)立更換。于普通的折疊傘相似，伸縮傘柱的頂部安裝活動(dòng)傘巢(9)和傘 頂傘巢(10)，活動(dòng)傘巢(9)可沿傘柱(805)上下滑動(dòng)，與之相連的折疊傘骨隨之伸縮。 活動(dòng)傘巢(9)在滑動(dòng)到特定位置時(shí)可通過(guò)彈簧按鍵(901)固定，此時(shí)的折疊傘骨成張開(kāi)到 最大狀態(tài)。上述兩個(gè)傘巢通過(guò)圓形旋轉(zhuǎn)接口 (902) 、 (101)和(903) 、 (102)分別與多 折傘骨的尾部傘桿(145) 、 (146)和交叉型傘骨的尾端傘桿(111) 、 (110)相連，傘桿 (110)和(111)通過(guò)旋轉(zhuǎn)接口 (112)連接在一起，構(gòu)成一組可交叉折疊的X形傘骨。本實(shí) 例中的另一組X形傘骨由(113)、 (114)和(115)構(gòu)成，這兩組X形傘骨通過(guò)中端傘巢(120)、 (121)和旋轉(zhuǎn)接口 (122) 、 (123) 、 (124) 、 (125)相互連接， 一起構(gòu)成交叉型傘骨。 實(shí)際制造時(shí)可根據(jù)需要，增減X形傘骨的數(shù)量用來(lái)控制交叉型傘骨的伸縮長(zhǎng)度。在交叉型傘 骨的前端，傘桿(114) 、 (113)通過(guò)前端主傘巢(130)、 (131)和圓形旋轉(zhuǎn)接口 (132) 、(133) 、 (134) 、 (135)與多折傘骨的尾部傘桿(140) 、 (141)連接。所述的多折 傘骨包括傘桿(140) 、 (141) 、 (142) 、 (143) 、 (144)，它們之間也是通過(guò)旋轉(zhuǎn)接 口相互連接的。需要注意的是，圖l為了使圖像簡(jiǎn)潔，易于理解，只畫(huà)出了該折疊傘骨使用 的所有多折傘骨中的兩根，(145) 、 (146) 、 (147) 、 (148)是另外一根的部分結(jié)構(gòu)。 而在圖2中，前端主傘巢(130)和傘頂傘巢(10)周?chē)砂雸A形分布的ll根以及中端傘巢( 120)兩邊的2根長(zhǎng)條狀物體均為上述的多折傘骨。實(shí)際制造實(shí)施時(shí)傘骨的數(shù)量還可根據(jù)需要 增減。多折傘骨都通過(guò)旋轉(zhuǎn)接口和傘巢相互連接。所述的折疊傘骨，就是由上述所有的交叉 型傘骨、傘巢和多折傘骨共同連接構(gòu)成的。傘布15通過(guò)設(shè)置在折疊傘骨頂端以及其他位置的 若干個(gè)用于固定傘布的接線(xiàn)孔和傘巢中央的圓形接線(xiàn)柱覆蓋固定在折疊傘骨上，以起到遮陽(yáng) 擋雨的作用。
如圖3所示，為傘體在較佳實(shí)施例中折疊后的狀態(tài)。折疊時(shí)，活動(dòng)傘巢(9)向下滑動(dòng) ，同時(shí)帶動(dòng)與之相連的折疊傘架折疊收縮，并使伸縮傘柱收縮，圖中的金屬管(801)、( 803)縮進(jìn)(805)中。伸縮架部分的伸縮拉桿(5)縮進(jìn)基座(4)內(nèi)。折疊架(6)繞著 旋轉(zhuǎn)接口 (501)向右旋轉(zhuǎn)折疊，折疊傘安裝接頭(7)則繞著旋轉(zhuǎn)接口 (601)向左旋轉(zhuǎn)。 使整個(gè)傘體收縮進(jìn)特制儲(chǔ)物箱內(nèi)。
本實(shí)用新型在實(shí)際制造實(shí)施時(shí)，可根據(jù)使用的折疊架和伸縮拉桿的數(shù)量、位置的不同，以相同的原理并根據(jù)特制儲(chǔ)物箱的內(nèi)部形狀來(lái)設(shè)計(jì)合適的折疊方式。達(dá)到將傘體折疊放置 在特制儲(chǔ)物箱內(nèi)、方便使用的目的。圖4是本實(shí)用新型另一實(shí)施例折疊后的剖面示意圖。如 圖所示，收縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，折疊架(6)圍繞旋轉(zhuǎn)接口 (501)向左旋轉(zhuǎn)折疊，而折疊傘安裝接頭 (7)則繞著旋轉(zhuǎn)接口 (601)向右旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型中所使用的多折傘骨的構(gòu)造與公知的多折雨傘的傘骨構(gòu)造原理大致相同， 如圖5所示，是較佳實(shí)施例中采用的三折傘骨的放大圖。而實(shí)際制造實(shí)施時(shí)可根據(jù)需要，采 用公知的2到5折不等的傘骨設(shè)計(jì)，也可混合使用，達(dá)到增大傘面的目的，原理相同。
圖6是上述的各種旋轉(zhuǎn)接口的連接原理圖。圖中的(15)和(16)為兩個(gè)需要旋轉(zhuǎn)連 接的部件，(17)是圓柱形的連接軸，它可以采用鉚釘，或金屬絲用于同時(shí)連接多個(gè)部件， 通過(guò)該連接軸連接的部件可以圍繞軸心做垂直于該軸的二維平面旋轉(zhuǎn)。
圖7是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例特制儲(chǔ)物箱通孔部分的放大圖。如圖所示，儲(chǔ)物箱的箱 蓋閉合時(shí)，在箱蓋(1)和箱體(2)的交界線(xiàn)上，設(shè)有一個(gè)通孔(3)，當(dāng)箱蓋從該處打開(kāi)時(shí) ，通孔擴(kuò)大，折疊傘可從箱子中取出，箱蓋關(guān)閉后，通孔縮小，使折疊傘的伸縮架剛好可通 過(guò)該通孔伸出儲(chǔ)物箱外，并被該通孔限制，使之無(wú)法收回。所述的特制儲(chǔ)物箱的具體外形可 根據(jù)車(chē)輛的不同，從美觀和使安裝使用方便的角度出發(fā)做不同的設(shè)計(jì)，也可將該儲(chǔ)物箱設(shè)計(jì) 在車(chē)體內(nèi)和車(chē)身融為一體，和在箱內(nèi)設(shè)置隔板夾層用于存放其他物品，但都因具備上述共同
的特點(diǎn)和用途。
權(quán)利要求權(quán)利要求1一種兩輪車(chē)用折疊傘，包括特制儲(chǔ)物箱、伸縮架和不對(duì)稱(chēng)折疊傘，其特征是上述的特制儲(chǔ)物箱安裝在兩輪車(chē)的車(chē)座后，上述的伸縮架的一端和儲(chǔ)物箱箱體連接，另一端設(shè)置有活動(dòng)的折疊傘安裝接頭，不對(duì)稱(chēng)折疊傘通過(guò)螺絲緊固等非焊接可拆卸的安裝方式安裝在該接頭上。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所示一種兩輪車(chē)用折疊傘，其特征是所述的特制儲(chǔ)物箱由箱蓋和箱體組成，箱蓋閉合后，在箱蓋和箱體的交界處設(shè)有通孔，該通孔位于展開(kāi)后的伸縮架與儲(chǔ)物箱外殼的相交處，其面積大于等于該處伸縮架的橫截面積。
3 根據(jù)權(quán)利要求l所示一種兩輪車(chē)用折疊傘，其特征是所述的伸縮架由可以垂直拉伸的伸縮拉桿和可以折疊的折疊架通過(guò)旋轉(zhuǎn)接口首尾相互連接構(gòu)成，且所述的伸縮拉桿和折疊架在收縮和折疊到最小狀態(tài)后的每一段的長(zhǎng)度均小于特制儲(chǔ)物箱長(zhǎng)、寬、高的最大值。
4 根據(jù)權(quán)利要求l所示一種兩輪車(chē)用折疊傘，其特征是所述的不對(duì)稱(chēng)折疊傘包括伸縮傘柱、折疊傘骨和傘布，所述的折疊傘骨是由交叉形傘骨和多個(gè)多折傘骨，通過(guò)傘巢連接構(gòu)成，折疊傘骨通過(guò)傘頂傘巢和活動(dòng)傘巢與伸縮傘柱連接，活動(dòng)傘巢可沿著伸縮傘柱做定向滑動(dòng)，并同時(shí)帶動(dòng)折疊傘骨以伸縮傘柱為中心做收縮或展開(kāi)運(yùn)動(dòng)，折疊傘骨展開(kāi)時(shí)，傘骨的長(zhǎng)度不對(duì)稱(chēng)，向騎車(chē)人方向展開(kāi)的傘骨長(zhǎng)度長(zhǎng)于其他方向的傘骨，所述的傘布覆蓋固定在折疊傘骨上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種兩輪車(chē)用折疊傘。主要利用設(shè)置在車(chē)后的特制儲(chǔ)物箱以及安裝在箱內(nèi)的3伸縮架和不對(duì)稱(chēng)折疊傘達(dá)到在使用時(shí)可以展開(kāi)遮陽(yáng)擋雨，不使用是可以折疊收縮在箱內(nèi)，方便使用的目的。
文檔編號(hào)B62J11/00GK201264671SQ20082030174
公開(kāi)日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月5日
發(fā)明者陳雪松 申請(qǐng)人:陳雪松