專利名稱：折疊接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車技術領域，尤其是一種適用于折疊型自行車的折疊接頭。
背景技術：
現(xiàn)有折疊自行車中使用的折疊接頭中，性能較好和外觀優(yōu)美的，是"一種四連桿結(jié)構(gòu)的 折疊接頭"(中國專利申請?zhí)枮?2225922.8)，但這種折疊接頭的結(jié)構(gòu)是在兩連接板的一 側(cè)通過鉸鏈連接，各連接板的另一側(cè)開有凹臺，各凹臺分別鉸接調(diào)節(jié)桿或手柄。這種折疊接 頭連接板與調(diào)節(jié)桿及手柄的鉸接處沒有突出的鉸座。在收折后占較多的體積，因為折疊自行 車的車架和車把折疊后的折疊接頭都是在最邊緣，這種折疊接頭在折疊時四連桿之一的手柄 是向外凸出的，包裝時還必須加一個保護蓋，兩者共凸出有約7厘米，因此包裝箱在高度和 長度上各增加7厘米，如果能減少這種折疊接頭收折后凸起的尺寸，可有效縮小折疊車的收 折體積，因此折疊車的收折體積可縮小15 0%左右；其次，這種折疊接頭操作的施力點是在 手柄與頂桿鉸接的連接點附近，沒有力臂放大作用，因此操作較費力；此外這種四連桿結(jié)構(gòu) 的折疊接頭由于四連桿的結(jié)構(gòu)限制，在折疊打開時，連接板無法相對于鉸鏈軸進行180度角 的轉(zhuǎn)動，因此在很多應用場合中無法使用。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種收折時體積小，在折疊時，連接板能相對于鉸鏈軸進行180度角轉(zhuǎn) 動折疊的折疊接頭。
為了解決上述問題，本實用新型折疊接頭采用的方案是這種折疊接頭包括有連接板甲 和連接板乙以及將它們的一側(cè)相互連接的鉸鏈軸，連接板甲的另一側(cè)通過鉸鏈軸連接有手柄 ，所述手柄設有鎖緊擋塊，所述連接板乙對應于所述鎖緊擋塊的一側(cè)通過鉸鏈軸連接有鎖緊 頂桿，所述鎖緊頂桿與所述連接板乙之間裝有復位簧；所述手柄的轉(zhuǎn)動驅(qū)動所述鎖緊頂桿轉(zhuǎn) 至鎖合位置的狀態(tài)下，所述連接板甲和連接板乙處于接合狀態(tài)，所述鎖緊擋塊扣在所述鎖緊 頂桿上；所述手柄的轉(zhuǎn)動解除對所述鎖緊頂桿的扣合限制狀態(tài)下，所述鎖緊頂桿在所述復位 簧的作用下轉(zhuǎn)至解鎖位置，在此狀態(tài)下，所述連接板甲和連接板乙處于可以折疊的狀態(tài)。
上述鎖緊頂桿內(nèi)可以設有螺紋通孔，所述鉸鏈軸裝在該鎖緊頂桿的長形通孔內(nèi)并穿過所 述的螺紋通孔，在所述螺紋通孔內(nèi)位于所述鎖緊頂桿的兩側(cè)裝有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)這些調(diào)節(jié)螺 釘，可以限定鉸鏈軸在鎖緊頂桿的軸向位置，從而可以控制連接板甲和連接板乙接合的緊密程度。所述鎖緊頂桿的一端靠所述連接板乙中心的一側(cè)可以設有擋板，所述手柄的轉(zhuǎn)動時可 以通過所述鎖緊擋塊驅(qū)動所述鎖緊頂桿的擋板，使鎖緊頂桿轉(zhuǎn)至鎖合位置的狀態(tài)下，此時， 所述鎖緊擋塊則扣在所述鎖緊頂桿的擋板的一側(cè)上。
采用了上述方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果
1、 折疊體積小。采用本折疊接頭用于折疊自行車，可使折疊自行車收折后體積可縮小 15 0%左右。
2、 折疊時，連接板能相對于鉸鏈軸進行180度角轉(zhuǎn)動。
3、 具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、操作省力、以及外觀優(yōu)美的特點。
圖1是本實用新型實施例一主視圖。 圖2是圖1中的A-A處的剖視圖。
圖3是本實用新型實施例一處于解鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型實施例二接合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型實施例二折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實用新型實施例三接合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實用新型實施例三折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實例對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步詳述
如圖1和2所示的折疊接頭由包括有連接板甲1，連接板乙3，鉸鏈軸2、 8、 10，復位簧4 ，鎖緊頂桿5，手柄6，調(diào)整螺釘7、 9構(gòu)成。
連接板甲1與連接板乙3在左側(cè)邊通過鉸鏈軸2相連接，連接板甲l的右側(cè)邊通過鉸鏈軸 10連接有手柄6，手柄6上設有勾形的鎖緊擋塊，連接板乙3正對鎖緊擋塊的一側(cè)通過鉸鏈軸8 連接有鎖緊頂桿5，鎖緊頂桿5與連接板乙3之間裝有復位簧4，鎖緊頂桿5的一端靠連接板乙3 中心的一側(cè)設有凸起的擋板；連接板甲l和連接板乙3處于接合狀態(tài)時，手柄6繞鉸鏈軸8逆時 針轉(zhuǎn)動時，手柄6上勾形的鎖緊擋塊推動連接板乙3的擋板，驅(qū)動鎖緊頂桿5轉(zhuǎn)至鎖合位置的 狀態(tài)下，鎖緊擋塊扣在鎖緊頂桿5的擋板的一側(cè)的端頭上，此時，鎖定連接板甲l和連接板乙 3的接合。順時針轉(zhuǎn)動手柄6，手柄6的鎖緊擋塊退出鎖緊頂桿5的端頭，解除對鎖緊頂桿5的 扣合限制狀態(tài)下，鎖緊頂桿5在復位簧4的作用下順時針轉(zhuǎn)動至解鎖位置，如圖3所示，此時 ，鎖定連接板甲1和連接板乙3的接合解除了鎖定狀態(tài)，連接板甲1和連接板乙3的任一件均可 以繞鉸鏈軸2達到180度角。鎖緊頂桿5內(nèi)設有螺紋通孔，鉸鏈軸8裝在鎖緊頂桿5的長形通孔內(nèi)并穿過所述的螺紋通 孔，在螺紋通孔內(nèi)，位于鎖緊頂桿5的兩側(cè)分別裝有調(diào)節(jié)螺釘7和調(diào)節(jié)螺釘9，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘 7和調(diào)節(jié)螺釘9可以調(diào)整鉸鏈軸8位于鎖緊頂桿5的沿螺紋通孔的軸向位置，從而可以調(diào)節(jié)連接 板甲l和連接板乙3接合的緊密程度。
如圖4和圖5所示的折疊接頭是在折疊自行車的車架上的應用，本實施例與實施例一不同 之處是兩接板用沖壓工藝成型，能大幅度降低制造成本。
圖6和圖7所示的折疊接頭是在折疊自行車的折疊車把上的應用，本實施例為鑄造成型的 接板，能制成流線型漂亮的外觀。
權利要求權利要求1一種折疊接頭，包括有連接板甲(1)和連接板乙(3)以及將它們的一側(cè)相互連接的鉸鏈軸(2)，連接板甲(1)的另一側(cè)通過鉸鏈軸(10)連接有手柄(6)，其特征在于所述手柄(6)上設有鎖緊擋塊，所述連接板乙(3)對應于所述鎖緊擋塊的一側(cè)通過鉸鏈軸(8)連接有鎖緊頂桿(5)，所述鎖緊頂桿(5)與所述連接板乙(3)之間裝有復位簧(4)；所述手柄(6)的轉(zhuǎn)動驅(qū)動所述鎖緊頂桿(5)轉(zhuǎn)至鎖合位置的狀態(tài)下，所述連接板甲(1)和連接板乙(3)處于接合狀態(tài)，所述鎖緊擋塊扣在所述鎖緊頂桿(5)上；所述手柄(6)的轉(zhuǎn)動解除對所述鎖緊頂桿(5)的扣合限制狀態(tài)下，所述鎖緊頂桿(5)在所述復位簧(4)的作用下轉(zhuǎn)至解鎖位置。權利要求2根據(jù)權利要求1所述的折疊接頭，其特征在于所述鎖緊頂桿(5)內(nèi)設有螺紋通孔，所述鉸鏈軸(8)裝在該鎖緊頂桿(5)的長形通孔內(nèi)并穿過所述的螺紋通孔，在所述螺紋通孔內(nèi)位于所述鎖緊頂桿(5)的兩側(cè)裝有調(diào)節(jié)螺釘(7、9)。權利要求3根據(jù)權利要求1或2所述的折疊接頭，其特征在于所述鎖緊頂桿(5)的一端靠所述連接板乙(3)中心的一側(cè)設有凸起的擋板，所述手柄(6)的轉(zhuǎn)動并通過所述鎖緊擋塊驅(qū)動所述鎖緊頂桿(5)的擋板轉(zhuǎn)至鎖合位置的狀態(tài)下，所述鎖緊擋塊扣在所述鎖緊頂桿(5)的擋板的一側(cè)上。
2 根據(jù)權利要求l所述的折疊接頭，其特征在于所述鎖緊頂桿(5 )內(nèi)設有螺紋通孔，所述鉸鏈軸(8)裝在該鎖緊頂桿(5)的長形通孔內(nèi)并穿過所述的螺紋 通孔，在所述螺紋通孔內(nèi)位于所述鎖緊頂桿(5)的兩側(cè)裝有調(diào)節(jié)螺釘(7、 9)。
3 根據(jù)權利要求1或2所述的折疊接頭，其特征在于所述鎖緊頂桿 (5)的一端靠所述連接板乙(3)中心的一側(cè)設有凸起的擋板，所述手柄(6)的轉(zhuǎn)動并通 過所述鎖緊擋塊驅(qū)動所述鎖緊頂桿(5)的擋板轉(zhuǎn)至鎖合位置的狀態(tài)下，所述鎖緊擋塊扣在 所述鎖緊頂桿(5)的擋板的一側(cè)上。
專利摘要本實用新型公開了一種具有兩塊相互鉸接連接板的折疊接頭，連接板甲上鉸接有手柄，連接板乙鉸有鎖緊頂桿，在鎖緊頂桿與連接板乙之間裝有復位簧(4)，所述手柄的轉(zhuǎn)動驅(qū)動所述鎖緊頂桿轉(zhuǎn)至鎖合位置的狀態(tài)下，所述連接板甲和連接板乙處于接合狀態(tài)，所述鎖緊擋塊扣在所述鎖緊頂桿上；所述手柄的轉(zhuǎn)動解除對所述鎖緊頂桿的扣合限制狀態(tài)下，所述鎖緊頂桿在所述復位簧的作用下轉(zhuǎn)至解鎖位置。本實用新型常用于折疊自行車，具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、操作省力、連接板可繞鉸鏈軸作180度角地打開，此外還具有外觀優(yōu)美和收折體積小的優(yōu)點。
文檔編號B62K15/00GK201240477SQ20082030156
公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月22日 優(yōu)先權日2008年7月22日
發(fā)明者徐達來 申請人:徐達來