專利名稱：塑料蜂窩復(fù)合板車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到塑料蜂窩復(fù)合板廂式車廂的安裝結(jié)構(gòu)，屬于廂式運(yùn) 輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的廣泛應(yīng)用于廂式運(yùn)輸車復(fù)合板車廂安裝結(jié)構(gòu)主要有兩大類:一 類以膠粘接為主，外觀加鉚裝飾性鋁型材包邊；另一類以為剛性鋁型材包 邊作為聯(lián)接件，應(yīng)用鋼質(zhì)鉚釘鉚接。前一類復(fù)合板之間以膠粘接，生產(chǎn)工 藝復(fù)雜，不同廂體需要不同的專用工裝，生產(chǎn)效益較低，不適于小批量、 CKD形式組裝；后一種安裝倒也方便，毋需專用工裝，但外部需用鉚釘或
螺栓固定，容易產(chǎn)生滲漏，另外鉚釘或螺栓頭凸起，影響車廂外部美觀。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的復(fù)合板車廂存在的上述不足，提供一
種安裝方便，工藝簡(jiǎn)單，便于小批量CKD形式裝配的塑料蜂窩復(fù)合板車廂。 既解決了現(xiàn)有玻璃鋼復(fù)合板車廂整體粘接結(jié)構(gòu)工藝性復(fù)雜，安裝不便等不 足，又解決了鉚接結(jié)構(gòu)外觀鉚釘頭外露容易滲漏的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是通過對(duì)現(xiàn)有的復(fù)合板車廂的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)的，塑料蜂 窩復(fù)合板車廂，包括車廂架和安裝連接在車廂架上的包括壁板和頂板的廂 板，其特征是所述的廂板為塑料蜂窩復(fù)合板，廂板與廂板的轉(zhuǎn)角處內(nèi)、外 側(cè)設(shè)有鋁型材包邊，外側(cè)鋁型材與壁板之間涂膠粘接，內(nèi)側(cè)鋁型材與廂板 之間用鉚釘鉚接固定，外側(cè)鋁型材與頂板之間設(shè)有涂膠連接和鉚釘固定連接，地板通過沉頭自攻螺絲連接固定在車廂架的橫梁上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造容易，成本低。運(yùn)用輕量化塑料 蜂窩復(fù)合板為車廂板，既解決了現(xiàn)有玻璃鋼復(fù)合板車廂整體粘接結(jié)構(gòu)工藝 性復(fù)雜，安裝不便等的不足，又解決了鉚接結(jié)構(gòu)外觀鉚釘頭外露容易滲漏
的缺點(diǎn)。安裝方便，工藝簡(jiǎn)單，便于小批量CKD形式裝配。塑料蜂窩復(fù)合 板為車廂板大大減輕整個(gè)車廂的重量，提高裝載重量。
圖1是本實(shí)用新型的車廂縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的車廂水平剖視結(jié)構(gòu)示意圖3是圖1中A處放大示意圖4是圖1中B處放大示意圖5是圖1中C處放大示意圖6是圖2中D處放大示意圖7是圖2中E處放大示意圖中:l鉚釘、2底架前橫梁、3地板、4壁板、5鋁型材、6沉頭自 攻螺絲、7橫梁、8頂板、9壁板、IO內(nèi)包板、ll鋁型材、12前頂軌、13 鋁型材、14墊塊、15后門框、16鋁型材、17防水檐、18前立柱、19鋁 型材。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，在車廂架上安裝包括壁板和頂板的廂板，廂板為 塑料蜂窩復(fù)合板，廂板與廂板的轉(zhuǎn)角處(折角處)內(nèi)、外側(cè)設(shè)有鋁型材包 邊，外側(cè)鋁型材與壁板之間涂膠粘接，內(nèi)側(cè)鋁型材與廂板之間用鉚釘鉚接 固定，外側(cè)鋁型材與頂板之間設(shè)有涂膠連接和鉚釘1固定連接，地板3 通過沉頭自攻螺絲6連接固定在車廂架的底架前橫梁2上。圖3中，底架前橫梁2與壁板4 (前板)接觸處涂有粘接膠連接，并 用鉚釘1固定，地板3用沉頭自攻螺絲固定在底架上，鋁型材5與壁板4 膠粘連接，底架前橫梁2用鉚釘1與地板3固定。
圖4中，頂板8與前頂軌12接觸處涂上粘接用膠，然后用鉚釘l及 墊塊14固定，壁板4與鋁型材11接觸處用膠粘接，壁板4與鋁型材13 用鉚釘l固定。
圖5中，頂板8與后門框15接觸處涂膠粘接，然后用鉚釘l及防水 檐17鉚接固定，鋁型材16用鉚釘1與頂板8和后門框15固定。
圖6中，側(cè)板9、前立柱18、壁板4 (前板)與外側(cè)鋁型材用膠粘接， 與內(nèi)側(cè)鋁型材用鉚釘l固定。
圖7中，壁板9 (側(cè)板)、后門框15與鋁型材19用鉚釘1固定，3 與件4接觸處用前粘接，件2與件3、件4分別用件1固定。壁板9 (側(cè) 板)與后門框15之間用膠粘接。
權(quán)利要求1、一種塑料蜂窩復(fù)合板車廂，包括車廂架和安裝連接在車廂架上的包括壁板和頂板的廂板，其特征是所述的廂板為塑料蜂窩復(fù)合板，廂板與廂板的轉(zhuǎn)角處內(nèi)、外側(cè)設(shè)有鋁型材包邊，外側(cè)鋁型材與壁板之間涂膠粘接，內(nèi)側(cè)鋁型材與廂板之間用鉚釘鉚接固定，外側(cè)鋁型材與頂板之間設(shè)有涂膠連接和鉚釘固定連接，地板通過沉頭自攻螺絲連接固定在車廂架的底架前橫梁上。
專利摘要塑料蜂窩復(fù)合板車廂，屬于廂式運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括車廂架和安裝連接在車廂架上的包括壁板和頂板的廂板，其特征是所述的廂板為塑料蜂窩復(fù)合板，廂板與廂板的轉(zhuǎn)角處內(nèi)、外側(cè)設(shè)有鋁型材包邊，外側(cè)鋁型材與壁板之間涂膠粘接，內(nèi)側(cè)鋁型材與廂板之間用鉚釘鉚接固定，外側(cè)鋁型材與頂板之間設(shè)有涂膠連接和鉚釘固定連接，地板通過沉頭自攻螺絲連接固定在車廂架的橫梁上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造容易，成本低。安裝方便，工藝簡(jiǎn)單，便于小批量CKD形式裝配。塑料蜂窩復(fù)合板為車廂板大大減輕整個(gè)車廂的重量，提高裝載重量。
文檔編號(hào)B62D33/04GK201264649SQ20082018656
公開日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月26日
發(fā)明者朱玉清, 王玉林 申請(qǐng)人:揚(yáng)州麥斯通復(fù)合材料有限公司