專利名稱：汽車車燈燈框固定用四連桿鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造類，具體是一種汽車車燈燈框固定用四連桿 鉸鏈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車車燈燈框固定鉸鏈開度較小，承托力不夠，且易與車身骨架 干涉，部分鉸鏈結(jié)構(gòu)復(fù)雜、開關(guān)很不方便。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、 鋼性強度大、承托力強，且安裝的燈框開啟方便、穩(wěn)定可靠的汽車車燈燈 框固定用四連桿鉸鏈。
本實用新型技術(shù)方案如下
本實用新型包括車身骨架和燈框，車身固定座固定于車身骨架上，其特 征在于車身固定座與燈框中間由兩對連桿連接，兩對連桿包括直連桿、 折彎連桿、支架連桿、燈框連桿，其中直連桿、折彎連桿相對，支架連桿、 燈框連桿相對，折彎連桿、直連桿連接支架連桿、燈框連桿，形成平行四 連桿支架連桿，支架連桿、燈框連桿分別用螺栓固定在車身固定座與燈框 上，燈框開啟開關(guān)與鉸鏈聯(lián)動，使車燈開啟四連桿旋轉(zhuǎn)。
本實用新型四連桿鉸鏈采用雙平行四連桿的結(jié)構(gòu)，且通過連桿與固定 連桿用的鉚釘干涉達(dá)到限位目的，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、開啟方便通暢、開度大的優(yōu)點，同時大大增加鉸鏈的承托力，使客車燈框固定安裝更科學(xué)合 理。
圖1為燈框關(guān)閉時四連桿鉸鏈狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為燈框開啟時四連桿鉸鏈狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為燈框開啟最大時四連桿鉸鏈狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。
如圖1所示，本實用新型包括車身骨架1和燈框7，車身固定座2固定
于車身骨架l上，其特征在于車身固定座與燈框中間由兩對連桿連接，
兩對連桿包括一直連桿5、折彎連桿4、支架連桿6、燈框連桿3，其中直 連桿5、折彎連桿4相對，支架連桿6、燈框連桿3相對，折彎連桿4、直 連桿5連接支架連桿6、燈框連桿3形成平行四連桿支架連桿，支架連桿6、 燈框連桿3分別用螺栓固定在車身固定座2與燈框7上，燈框開啟與鉸鏈 聯(lián)動，使車燈開啟四連桿旋轉(zhuǎn)。
本實用新型燈框開啟時四連桿鉸鏈狀態(tài)如圖2所示，當(dāng)直連桿5與燈框 連桿3上鉚釘干涉時，燈框開度達(dá)到最大(如圖3所示)，根據(jù)燈框開啟 角度，可以更改連桿固定間距。
本實用新型折彎連桿4和直連桿5有上下平行的兩組。
本實用新型四連桿鉸鏈均用鋼板制作。
權(quán)利要求1、一種汽車車燈燈框固定用四連桿鉸鏈，包括車身骨架和燈框，車身固定座固定于車身骨架上，其特征在于車身固定座與燈框中間由兩對連桿連接，兩對連桿包括直連桿、折彎連桿、支架連桿、燈框連桿，其中直連桿、折彎連桿相對，支架連桿、燈框連桿相對，折彎連桿、直連桿連接支架連桿、燈框連桿，形成平行四連桿支架連桿，支架連桿、燈框連桿分別用螺栓固定在車身固定座與燈框上，燈框開啟開關(guān)與鉸鏈聯(lián)動。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車車燈燈框固定用四連桿鉸鏈，其特征在 于所述的折彎連桿和直連桿有上下平行的兩組。
專利摘要本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車燈燈框固定用四連桿鉸鏈，其特征在于車身固定座與燈框中間由兩對連桿連接，兩對連桿包括直連桿、折彎連桿、支架連桿、燈框連桿，其中直連桿、折彎連桿相對，支架連桿、燈框連桿相對，折彎連桿、直連桿連接支架連桿、燈框連桿，形成平行四連桿支架連桿，支架連桿、燈框連桿分別用螺栓固定在車身固定座與燈框上，燈框開啟開關(guān)與鉸鏈聯(lián)動，使車燈開啟四連桿旋轉(zhuǎn)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、開啟方便通暢、開度大的優(yōu)點，同時大大增加鉸鏈的承托力，使客車燈框固定安裝更科學(xué)合理。
文檔編號B62D65/16GK201325497SQ20082017092
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者鋒 吳, 周盛明, 李東梅, 李建芳, 郭愛宏 申請人:青年汽車集團(tuán)有限公司