專利名稱：踩踏式臺車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于 一種行駛于鐵路軌道上的臺車改良，特別是指 一種 以循環(huán)再利用的訴求而衍生出 一種多功能與多用途的踩踏式臺車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
按，早期某些特定地區(qū)，因生活或工作需求而架設(shè)有鐵路及小火車、 臺車等來提供便利性的人員或物品的運送作業(yè)，但因時代的變遷及進步， 這類型的鐵路與小火車、臺車幾乎廢棄或不再使用，造成該鐵路軌道、 小火車、臺車等無故閑置。
另外，由于小火車必須以燃媒的方式提供動力，因此在燃料取得及 黑煙排放的考慮下，小火車的再利用價值不高，且不合乎經(jīng)濟效益。
但臺車是附掛于小火車，本身無動力機構(gòu)，單獨使用須以人力推動， 若繼續(xù)做為運送人員或物品的用途使用，似乎費力又不經(jīng)濟，且用途單 調(diào)。 .
有鑒于此，本創(chuàng)作人本著循環(huán)再利用的訴求，以簡單巧思設(shè)計此一 踩踏式臺車結(jié)構(gòu)，冀望能除了具有運送人員、物品的用途外，更能進一 步提升其實用價值。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種踩踏式臺車結(jié)構(gòu)，藉此 令荒廢的鐵路軌道及臺車重新獲得再利用的價值，甚至能達到短距離運 送的功效，亦具有^f木閑娛樂的額外效益。
為達成上述目的，本實用新型提供的踩踏式臺車結(jié)構(gòu)，包括有一臺
車，底面角落布設(shè)有輪子，于該臺車上設(shè)置包括有 一座椅，提供多人承載用；
至少一腳踏車架，每一腳踏車架均包含有一提供駕駛者握持的把手、一提供駕駛者乘坐的座墊、 一傳動用的鏈輪及一施力用的踏板，該鏈輪 以鏈條連接設(shè)于輪子輪軸上的齒輪，并透過駕駛者腳踩踏板時牽動鏈輪 且同步帶動輪子轉(zhuǎn)動，驅(qū)使臺車前進；
一扶手，適時地提供承載的人以手握持，藉此保持重心穩(wěn)固以防跌 倒情形發(fā)生。
又，上述臺車前方輪子后側(cè)設(shè)有剎車板，以藉由腳踩控制臺車停止。 又，該剎車板可固設(shè)一剎車桿延伸至腳踏車架的座墊前方，以提供 手動控制剎車板令臺車停止。
本實用新型的有益效果為將原本單一用途且?guī)缀踉鈴U棄不用的臺 車加以改造再利用，以巧思結(jié)合有至少一個以上的腳踏車架，并增設(shè)座 椅、扶手等結(jié)構(gòu)，以達到集運送人員、物品、休閑、娛樂等用途的多功 能臺車結(jié)構(gòu)，進而提升實用價值。
圖1為本實用新型 一較佳實施i列的臺車外觀結(jié)構(gòu)圖； 圖2為本實用新型另 一較佳實施例的臺車外觀結(jié)構(gòu)圖； 圖3為本實用新型 一 較佳實施例的臺車上另 一 剎車結(jié)構(gòu)圖圖號說明
臺車l
剎車板ll
座椅2
把手30
鏈輪32
扶手4
輪子IO
剎車桿12
腳踏車架3
座墊31
踏板3具體實施方式
請配合參看圖l、 2所示，本實用新型改良的踩踏式臺車結(jié)構(gòu)，主要 具有一臺車l，底面角落布設(shè)有輪子10可行駛于鐵路的軌道上，其中于前 方輪子10后側(cè)設(shè)有剎車板11 ，又于該臺車1上設(shè)置包括有一座椅2，提供多人承載用；
至少一腳踏車架3，焊固于該臺車l表面任一側(cè)位置，每一腳踏車架3 上均進一步設(shè)有包含 一把手30、 一座墊31、 一鏈輪32及一踏板33，該 把手30提供駕駛者握持，該座墊31提供駕駛者乘坐時的舒適性，該鏈輪 32以鏈條連接設(shè)于輪子10輪軸上的齒輪，并透過駕駛者腳踩踏板33時牽 動鏈輪32且同步帶動輪子10轉(zhuǎn)動，使臺車l得以前進；
一扶手4，適時地提供承載之人以手握持，藉此保持重心穩(wěn)固以防跌 倒情形發(fā)生；
藉此得將原本僅由板材與輪子構(gòu)成的臺車，轉(zhuǎn)變成為 一 完整且創(chuàng)新 的踩踏式臺車結(jié)構(gòu)。
依據(jù)此一踩踏式臺車結(jié)構(gòu)，當(dāng)實際運用上，可用于目前已荒廢不使 用的鐵路軌道上，此時該臺車1可提供短距離的人員或物品的載運用途， 甚至提供運動、游戲等用途使用；在騎乘上，使用者坐于腳踏車架3的座 墊31，握住把手30，利用雙腳輪流踩踏踏板33以牽動鏈輪32旋轉(zhuǎn)，同步 帶動輪子10轉(zhuǎn)動，驅(qū)使臺車l向前移動，欲停止時，以腳向前伸踩踏剎車 板ll,便能產(chǎn)生摩擦阻力控制輪子10停止轉(zhuǎn)動。如此一來，此做法不僅 能使荒廢的鐵路軌道及臺車重新獲得再利用的價值，甚至能達到短距離 運送的功效，亦具有休閑娛樂的額外效益。
請再參閱圖3所示，上述臺車1提供以腳踩剎車板11獲致停車功效， 亦可以手動方式控制來達成，于剎車板11上固設(shè)一剎車桿12延伸至腳踏 車架3的座墊31前方，如此，駕駛者便能在欲停止臺車l時，以手向下壓 剎車桿12的方式，迫使剎車板11與輪子10產(chǎn)生摩擦，進而控制其停止。
由上述說明可知，本實用新型乃將原本單一用途且?guī)缀踉鈴U棄不用 的臺車加以改造再利用，以巧思結(jié)合有至少一個以上的腳^"車架，并增
設(shè)座椅、扶手等結(jié)構(gòu)，以達到集運送人員、物品、休閑、娛樂等用途的 多功能臺車結(jié)構(gòu)，進而提升實用價值。
綜上所陳，本實用新型確具有如上述的功效增進，并提供該項產(chǎn)品 的增益效能及價值，又申請前未曾公開及使用，亦非熟習(xí)該項技術(shù)者所 能輕易完成，誠符合專利申請要件，于是依法具文提出申請。
權(quán)利要求1、一種踩踏式臺車結(jié)構(gòu)，包含有一臺車，底面角落布設(shè)有輪子，其特征在于該臺車上設(shè)置包括有一提供多人承載用的座椅；至少一腳踏車架，每一腳踏車架均包含有一提供駕駛者握持的把手、一提供駕駛者乘坐的座墊、一傳動用的鏈輪及一施力用的踏板，該鏈輪以鏈條連接設(shè)于輪子輪軸上的齒輪。
2、 如權(quán)利要求1所述踩踏式臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于，腳踏車架焊固 于該臺車表面任一側(cè)的位置。
3、 如權(quán)利要求1所述踩踏式臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于，于臺車前方輪 子后側(cè)設(shè)有剎車板。
4、 如權(quán)利要求3所述踩踏式臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于，剎車板固設(shè)一 剎車桿延伸至腳踏車架的座墊前方。
5、 如權(quán)利要求1所述踩踏式臺車結(jié)構(gòu)，其特征在于，臺車前方設(shè)一 扶手。
專利摘要本實用新型提供一種踩踏式臺車結(jié)構(gòu)，主要具有一臺車，底面角落布設(shè)有輪子可行駛于鐵路的軌道上，其中于前方輪子后側(cè)設(shè)有剎車板，又于該臺車上設(shè)置包括有一座椅，提供多人承載用；至少一腳踏車架，焊固于該臺車表面任一側(cè)位置，每一腳踏車架上均設(shè)有包含一把手、一座墊、一鏈輪及一踏板，該把手提供駕駛者握持，該座墊提供駕駛者乘坐時的舒適性，該鏈輪以鏈條連接設(shè)于輪子輪軸上的齒輪，并透過駕駛者腳踩踏板時牽動鏈輪且同步帶動輪子轉(zhuǎn)動，使臺車前進；一扶手，適時地提供承載之人以手握持，藉此保持重心穩(wěn)固以防跌倒情形發(fā)生；藉此在使用上，以達到短距離運送人員及物品的功效，并能兼具有休閑娛樂的額外效益。
文檔編號B62M1/00GK201280200SQ20082014030
公開日2009年7月29日 申請日期2008年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月13日
發(fā)明者邱玉林 申請人:翔宇旅行社有限公司