專利名稱：雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種跨騎式摩托車，具體涉及一種跨騎式雙燃料摩托車的 油箱、燃氣瓶、座墊的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場現(xiàn)有的以燃油和燃氣為燃料的雙燃料跨騎式摩托車，其汽油箱通 常是安裝在摩托車車架的前部，用螺栓固定在車架的前梁上，座墊安裝在車架 后部，用螺栓固定在車架的后梁上，燃氣瓶位于車架后部兩側(cè)，安裝在座墊后 部下方固定在車架上的框架中。這種雙燃料摩托車的燃氣瓶通常為體積相對較 小的液化氣瓶，以避免因設(shè)置氣瓶而導(dǎo)致摩托車的橫向?qū)挾冗^寬，和車后重量 過重，導(dǎo)致重心偏后，影響摩托車的行駛，埋下安全隱患。由于這種結(jié)構(gòu)的摩 托車的燃氣瓶體積相對較小，燃氣儲量也就相對較少，其加一次氣的行駛里程 也相對較近，不利于雙燃料摩托車的推廣。 發(fā)明內(nèi)容
實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙燃料摩托車的油箱、 燃氣瓶、座塾的安裝結(jié)構(gòu)，它通過將燃氣瓶用抱箍固定在車架前部安裝的油箱 下方，座墊采用插接鎖定結(jié)構(gòu)固定在車架后部，既實現(xiàn)了跨騎式雙燃料摩托車 的油箱、燃氣瓶、座墊的合理布置及安裝，又使座墊能夠方便地與車架裝配和 拆卸，有利于加氣的方便操作。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的油箱設(shè)于車架上前部，座墊設(shè)于車架上 后部，座墊的前端壓住油箱的后端，所述車架的兩根對稱的主縱梁之間設(shè)置用 于固定燃氣瓶的抱箍，燃氣瓶通過抱箍固定在車架的兩根主縱梁之間位于車架 前部，油箱跨騎在燃氣瓶上方用螺栓與兩根主縱梁固定連接，燃氣瓶的上部位 于油箱下部的凹腔中，燃氣瓶的瓶口向后，位于座墊下方，車架的兩根主縱梁 之間設(shè)有一支撐限位裝置，該支撐限位裝置中部的弧形彎曲部位于燃氣瓶的瓶頸下面套住燃氣瓶的瓶頸，座墊與卡鎖配合鎖定在車架上。
由于采用了上述方案，在車架的兩根對稱的主縱梁之間設(shè)置用于固定燃氣 瓶的抱箍，燃氣瓶通過抱箍固定在車架的兩根主縱梁之間位于車架前部，這樣 可以利用車架兩根對稱的主縱梁之間的空間安裝體積相對較大的壓縮天然氣 瓶，以增大燃氣的儲量，使摩托車加一次氣后能夠行駛較遠的里程，有利于環(huán) 保形的雙燃料摩托車的推廣。同時，燃氣瓶通過抱箍固定在車架的兩根主縱梁 之間，使燃氣瓶的重量位于摩托車前后輪之間的摩托車重心范圍內(nèi)，有利于摩 托車重心的穩(wěn)定，又不會導(dǎo)致摩托車車身的寬度過寬的狀況，消除由此產(chǎn)生的 安全隱患。所述油箱跨騎在燃氣瓶上方用螺栓與兩根主縱梁固定連接，燃氣瓶 的上部位于油箱下部的凹腔中，這樣可縮小燃氣瓶與油箱的疊加高度，減小兩 者所占據(jù)的空間，使摩托車油箱、燃氣瓶的安裝空間更加緊湊。車架的兩根主 縱梁之間設(shè)有 一 支撐限位裝置，該支撐限位裝置中部的弧形彎曲部位于燃氣瓶 的瓶頸下面套住燃氣瓶的瓶頸，弧形彎曲部可對燃氣瓶進行支撐，增加燃氣瓶
定位的穩(wěn)固性；并且該支撐限位裝置還可以對燃氣瓶進行限位，防止行車過程 中摩托車受到振動時燃氣瓶發(fā)生軸向位移。座墊與卡鎖配合安裝固定在車架上， 這種固定的方式使座墊能夠方便安裝在車架上，保持牢固的穩(wěn)定性，又能夠從 車架上方便的取下，為燃氣瓶加氣時提供寬敞的操作空間。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)圖； 圖2為沿圖1中的A—A向的剖視圖； 圖3為本實用新型中的支撐限位裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖中，l為油箱，la為凹腔，2為燃氣瓶，3為座墊，3a為底板，4為主 縱梁，5為插塊，6為插舌，7為卡鎖，8為連接板，9為鎖舌，9a為鎖定部， 9b為限位部，IO為鎖定開關(guān)塊，11為拉簧，12為限位裝置，13為車頭立管， 14為抱箍，15為支撐限位裝置，15a為弧形彎曲部。
具體實施方式
5參照圖1至圖3，本實施例的雙燃料跨騎式摩托車的車架的兩根對稱的主縱
梁4的前端彎曲后與車頭立管13焊接固定，在車架的兩根對稱的主縱梁4之間 設(shè)置用于固定燃氣瓶的抱箍14，燃氣瓶通過抱箍固定在車架的兩根主縱梁之間 位于車架前部，所述用于固定燃氣瓶的抱箍14至少設(shè)有兩對，每對用于固定燃 氣瓶的抱箍14由兩個圓弧狀箍條組成，兩個圓弧狀箍條將燃氣瓶抱夾后通過螺 栓緊固連接。本實施例設(shè)為兩對抱箍14，兩對抱箍14之間相距有一定距離，使 其能夠?qū)⑷細馄科椒€(wěn)地抱夾住。所述用于固定燃氣瓶的抱箍14的位于下部的圓 弧狀箍條與車架的兩根主縱梁4焊接固定，或者與車架的兩根主縱梁4通過鉚 接或螺栓連接固定，抱箍14的位于上部的圓弧狀箍條將放置在下部圓弧狀箍條 中的燃氣瓶夾住，通過螺栓將上下圓弧狀箍條緊固，使抱箍14把燃氣瓶2緊緊 的抱夾固定。油箱1設(shè)于車架上前部，所述油箱1跨騎在燃氣瓶2上方用螺栓 與兩根主縱梁4固定連接，或者油箱1通過螺栓固定連接在兩根主縱梁4或橫 梁(橫梁為車架的慣常結(jié)構(gòu)，故未圖示)上焊接的小支架上。油箱1的下部為 凹腔la,燃氣瓶2的上部位于油箱1的凹腔la中，使油箱1和燃氣瓶2的疊加 高度縮小，減小兩者的占位空間。座墊3設(shè)于車架上后部，座墊3的前端壓住 油箱1的后端，燃氣瓶2的瓶口向后，位于座墊3下方。車架的兩根主縱梁之 間設(shè)有一支撐限位裝置15,該支撐限位裝置15的左右兩端與車架的兩根主縱梁 焊接或通過螺栓固定連接，該支撐限位裝置15的中部設(shè)有一弧形彎曲部15a, 該弧形彎曲部15a位于燃氣瓶的瓶頸下面套住燃氣)f瓦的^f瓦頸，由此形成對燃氣 瓶的支撐及軸向限位，防止燃氣瓶軸向產(chǎn)生位移。座墊3與卡鎖7配合安裝固 定在車架上。座墊3底面的前后兩端分別設(shè)有垂直向下的用于插入卡鎖的有鎖 口的插塊5和沿座墊縱向水平延伸的用于插入限位裝置的插舌6。所述插塊5和 插舌6通過焊接固定在座墊3底板3a的底面，或者采用鉚接或螺釘固定在座墊 3底板3a的底面，能夠達到相同效果。所述用于插入限位裝置的插舌6上端固 定于座墊3底板3a的底面，下端經(jīng)折轉(zhuǎn)后水平延伸。所述用于插入限位裝置的 插舌6設(shè)于座墊3底板3a的底面的后部，該插舌6的水平延伸部向摩托車的后 方延伸，用于插入卡鎖的有鎖口的插塊5設(shè)置于座墊3底板的底面的前部。座墊3通過用于插入限位裝置的插舌6與設(shè)于車架上的限位裝置12插接固定，該 限位裝置12為焊接在車架橫梁上的設(shè)有插孔的限位塊或角鋼，用于插入限位裝 置的插舌6的下端經(jīng)折轉(zhuǎn)后水平延伸部插入限位塊的插孔中形成座墊3后端的 限位固定，或插入角鋼的折轉(zhuǎn)部下方形成限位固定；座墊3通過用于插入卡鎖 的有鎖口的插塊5與固定在車架上的卡鎖7鎖定，卡鎖7通過螺栓固定連接在 車架橫梁上。所述卡鎖7的連接板8的上端中部設(shè)有供插塊5插入的插口，卡 鎖7的鎖舌9鉸接在連接板8上，卡鎖7的鎖定開關(guān)塊10鉸接在連接板8上， 鎖舌9和鎖定開關(guān)塊10分別位于供插塊5插入的插口兩旁，鎖舌9與鎖定開關(guān) 塊10之間連接拉簧11，鎖舌9的鎖定部9a和限位部9b的呈弧形，鎖定部9a 用于插入插塊5的鎖口中限制插塊5退回，限位部9b用于與鎖定開關(guān)塊10相 抵形成限位，通過拉簧11的拉力形成定位，限制鎖舌9推出鎖口。本實施例的 燃氣瓶2為壓縮天然氣瓶，其體積大于一般的燃氣瓶。
本實用新型不僅僅局限于上述實施例，所述用于插入限位裝置的插舌6也 可設(shè)于座墊3底板3a的底面的前部，該插舌6的水平延伸部向摩托車的前方延 伸，插舌6的水平延伸部插入對應(yīng)焊接在車架橫梁上的限位裝置12形成限位固 定，或者插舌6的水平延伸部插入油箱凹腔尾端存在的空隙中形成限位固定； 用于插入卡鎖的有鎖口的插塊5就相應(yīng)設(shè)置于座墊3底板3a的底面的后部，插 塊5插入對應(yīng)安裝在橫梁上的卡鎖7的鎖口中形成鎖定。由此將座墊3安裝在 車架上。
本實用新型不^U又局限于上述實施例，其座墊3底板3a的底面的前端焊接 固定垂直向下的用于插入卡鎖的有鎖口的插塊，其后端焊接固定螺柱，座墊前 端通過用于插入卡鎖的有鎖口的插塊與固定在車架上的卡鎖鎖定，座墊后端通 過螺柱穿過車架橫梁用螺母緊固，將座墊安裝固定在車架上。取下螺母，打開 卡鎖就能夠?qū)⒆鶋|從車架上取下?；蛘咦鶋|3底板3a的底面的前端焊接固定垂 直向下的用于插入卡鎖的有鎖口的插塊，其后端設(shè)置鉸鏈與車架鉸接，座墊前 端通過用于插入卡鎖的有鎖口的插塊與固定在車架上的卡鎖鎖定，將座墊安裝 固定在車架上。打開卡鎖，就能將車架向后翻轉(zhuǎn)打開。本實用新型不僅僅局限于上述實施例，座墊底板采用金屬材料制作時，用
于插入限位裝置的插舌6和用于插入卡鎖的有鎖口的插塊5還可以通過沖壓與 底板3a—體成型。座墊底板采用塑料材料制作時，用于插入限位裝置的插舌6 和用于插入卡鎖的有鎖口的插塊5還可以通過注塑與底板3a —體成型。
當(dāng)需要為燃氣瓶加氣時，將鎖定座墊的卡鎖的鎖定解除，使座墊水平移動 讓插舌推出限位裝置，就能夠?qū)⒆鶋|整體從車架上取下；將加氣管與燃氣瓶的 瓶口的閥嘴連接即可進行加氣。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，但實用性強。
權(quán)利要求1.一種雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的安裝結(jié)構(gòu)，油箱設(shè)于車架上前部，座墊設(shè)于車架上后部，座墊的前端壓住油箱的后端，其特征在于所述車架的兩根對稱的主縱梁之間設(shè)置用于固定燃氣瓶的抱箍，燃氣瓶通過抱箍固定在車架的兩根主縱梁之間位于車架前部，油箱跨騎在燃氣瓶上方用螺栓與兩根主縱梁固定連接，燃氣瓶的上部位于油箱下部的凹腔中，燃氣瓶的瓶口向后，位于座墊下方，車架的兩根主縱梁之間設(shè)有一支撐限位裝置，該支撐限位裝置中部的弧形彎曲部位于燃氣瓶的瓶頸下面套住燃氣瓶的瓶頸，座墊與卡鎖配合鎖定在車架上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的安裝結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述座墊底面的前后兩端分別設(shè)有垂直向下的用于插入卡鎖的有 鎖口的插塊和沿座墊縱向水平延伸的用于插入限位裝置的插舌，座墊一端通過 用于插入限位裝置的插舌與設(shè)于車架上的限位裝置插接固定，另一端通過用于 插入卡鎖的有鎖口的插塊與固定在車架上的卡鎖鎖定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的安裝結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述用于插入限位裝置的插舌上端固定于座墊底板的底面，下端 經(jīng)折轉(zhuǎn)后水平延伸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的安裝結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述座墊底面的前后兩端分別設(shè)有垂直向下的用于插入卡鎖的有 鎖口的插塊，和鉸鏈，座墊一端通過鉸鏈與車架鉸接，另一端通過用于插入卡 鎖的有鎖口的插塊與固定在車架上的卡鎖鎖定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的安裝結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述座墊底面的前后兩端分別設(shè)有垂直向下的用于插入卡鎖的有 鎖口的插塊和螺柱，座墊一端通過用于插入卡鎖的有鎖口的插塊與固定在車架 上的卡鎖鎖定，另一端通過螺柱與車架緊固。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述用于固定燃氣瓶的抱箍與車架的兩根主縱梁焊接固定。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的安裝結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述用于固定燃氣瓶的抱箍與車架的兩根主縱梁通過鉚接或螺栓 連接固定。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或6、 7所述的雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的 安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述用于固定燃氣瓶的抱箍至少設(shè)有兩對。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的安裝結(jié)構(gòu)， 其特征在于所述用于固定燃氣瓶的抱箍每對由兩個圓弧狀箍條組成，兩個圓 弧狀箍條通過螺栓連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1或6、 7、 9所述的雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座 墊的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述燃氣瓶為壓縮天然氣瓶。
專利摘要本實用新型公開了一種雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的安裝結(jié)構(gòu)，油箱、座墊分設(shè)于車架前、后部，座墊的前端壓住油箱的后端，車架的兩根對稱的主縱梁之間設(shè)置用于固定燃氣瓶的抱箍，燃氣瓶通過抱箍固定在車架的兩根主縱梁之間位于車架前部，油箱跨騎在燃氣瓶上方用螺栓與兩根主縱梁固定連接，燃氣瓶的上部位于油箱下部的凹腔中，燃氣瓶的瓶口向后，位于座墊下方，車架的兩根主縱梁之間設(shè)有一支撐限位裝置，該支撐限位裝置中部的弧形彎曲部位于燃氣瓶的瓶頸下面套住燃氣瓶的瓶頸，座墊與卡鎖配合鎖定在車架上。它實現(xiàn)了跨騎式雙燃料摩托車的油箱、燃氣瓶、座墊的合理布置及安裝，又使座墊能夠方便地與車架裝配和拆卸，有利于加氣的方便操作。
文檔編號B62J35/00GK201165282SQ20082009741
公開日2008年12月17日 申請日期2008年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月4日
發(fā)明者程海泉 申請人:程海泉