專利名稱：一種方便存放和攜帶的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種方便存放和攜帶的自行車。
技術(shù)背景自行車是人用于代步的交通工具，為了方便攜帶和放置，國(guó)內(nèi)已有許多種折疊自行車的專利問世。申請(qǐng)?zhí)?2158267.X —種折疊自行車。在車梁后部 橫向有一個(gè)或一個(gè)以上的水平軸向的鉸鏈，后叉架通過鉸鏈與車梁相連接；車把立管是由并列的兩根立管構(gòu)成，并有橫梁相連接，在其下端與前叉立管之間 有鉸鏈及鎖緊裝置，兩根車把立管的上部分別有"L"型的車把橫管；折疊時(shí)向 下、向前旋轉(zhuǎn)或推動(dòng)后叉，使后叉和后輪處于車梁的下方，向后旋轉(zhuǎn)車把立管， 使車把折疊于車梁之上，兩根車把立管分列車梁兩邊，向下轉(zhuǎn)動(dòng)左右車把橫管， 使車把橫管與車體大致平行；鞍座與鞍管及鞍管下部與車梁之間有鉸鏈，向前、 向下旋轉(zhuǎn)鞍管，使其折疊于車把立管之上。申請(qǐng)?zhí)?00320104223. X—種伸縮 自行車，為解決自行車車身的長(zhǎng)度無(wú)法改變的問題，該自行車車身由伸縮管機(jī) 構(gòu)組成，座管焊接在伸縮套管的側(cè)面并插至下方，伸縮套管、座管通過帶鉸鏈 的轉(zhuǎn)軸式五通與后車叉相連接，在后車叉上有曲附，在伸縮套管后下方有曲附， 避震器兩端通過鉸鏈與曲附連接，構(gòu)成車架，鞍管插在座管內(nèi)孔中并通過抱夾 夾緊，大梁伸縮管與前管焊接在一起，前管通過車頭碗組件與前叉相連接，車 把立管插在前叉管的內(nèi)孔中并固定。。目前，國(guó)內(nèi)外上述折疊自行車可以分為兩種類型 一種是通過中間鉸鏈裝 置，把前后輪對(duì)折起來(lái)，但是這樣占用平面仍沒有多大改變，折疊起來(lái)不夠整 體連貫，給人以有的松散的感覺。第二種通過伸縮管的裝置使前后輪距離可以 變化，以達(dá)到減小占地面積的目的。但這樣做仍沒有達(dá)到占地面積最小化，提 攜不是很方便。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以豎起來(lái)放置的、方便存放和攜帶的自行 車。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，所述自行車車把豎管可折疊，并安裝有安全扣及車把豎管快拆；上述自行車妁尾部安裝有支撐架，支撐 架上安裝有四個(gè)小輪子；上述自行車的前后輪中間車架為雙平行管，雙平行管 前端與前叉連接，雙平行管后端穿過固定在座管兩側(cè)的套簡(jiǎn)，套簡(jiǎn)后部有鎖緊 裝置；上述自行車的車架前部有固定折疊后車把豎管的裝置。上述套簡(jiǎn)的鎖緊裝置釆用雙平行管快拆，其結(jié)構(gòu)是兩個(gè)快拆套分別套在兩 個(gè)套簡(jiǎn)上，中間有一空心短圓柱，拉桿穿套在兩個(gè)快拆套和空心短圓柱上。上述固定折疊后車把豎管的裝置是上述自行車的車架前部用緊箍固定一圓 弧鉤，折疊后的車把豎管剛好卡在圓弧鉤里，車把豎管的安全扣勾住焊在圓弧 鉤后的短圓鋼，車把被固定并且與前后輪平行。上述自行車的腳踏可折疊。上述支撐架上部與尾架焊接連接，下部由支撐架橫梁與后輪軸連接，后支 撐板焊接在支撐架上，四個(gè)小輪子分別用螺釘螺母固定在后支撐板四個(gè)角上， 支撐架上的小輪子可以360°旋轉(zhuǎn)。上述套簡(jiǎn)下部焊接支撐套簡(jiǎn)加強(qiáng)筋。上述雙平行管后端有連接雙平行管的擋鐵。 本實(shí)用新型的有益效果是，利用自行車尾部安裝的支撐架，可將自行車豎 起來(lái)放置，同時(shí)水平平行的雙伸縮管可以降低自行車豎起來(lái)放置的高度，折疊 完成后整體結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)自行車平面占地面積最小化，方便靠壁，靠角落放 置和方便攜帶出行。搬車上下樓梯時(shí)隨時(shí)可以方便地放在臺(tái)階上休息；水平平 行的雙平行管尾部用一個(gè)快拆同時(shí)控制雙平行管與套簡(jiǎn)之間的松開、鎖緊，簡(jiǎn) 單快捷；支撐架上安裝有四個(gè)可360°旋轉(zhuǎn)的小輪子，方便豎放的自行車推著 走，而不用展開來(lái)推，或提著走。
圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的靠前部分的局部示意圖圖3是本實(shí)用新型的靠中部分的局部示意圖圖4是本實(shí)用新型的尾部部分的局部示意圖圖5是本實(shí)用新型豎放時(shí)的示意圖其中1、雙平行管2、車把 3、鞍座 4、折〖 6、安全扣 7、車把豎管 8、緊箍9、圓弧鉤、 套簡(jiǎn)加強(qiáng)筋 12、套簡(jiǎn) 13 、鞍座快拆 14、 套16、空心短圓柱 17、擋鐵18、支撐架橫梁 支撐架21、 MA螺母、螺桿 22、后支撐板.具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明平時(shí)騎行時(shí)和普通自行車沒有區(qū)別，并且可以根據(jù)需要打開雙平行管快拆 14,前后移動(dòng)平行雙管l,即可調(diào)節(jié)前后輪距離。要實(shí)施豎放時(shí)方式如下打開車把豎管快拆5，將車把2向下折，并使車把 豎管靠緊在圓弧鉤9里，將安全扣6扣在圓弧鉤后面的短圓鋼IO上；打開鞍座 開拆13,將鞍座3放底；打開平行雙管快拆14，將平行雙管1通過套簡(jiǎn)12往 后推，直至前后輪距離最短；最后將自行車豎起來(lái)，使四個(gè)小輪子19著地，最 后效果如圖5,便可以將自行車推移到貯放位置放置。當(dāng)只想移動(dòng)豎立放置的 自行車，可直接推移，而不必展開再推動(dòng)。要展開來(lái)騎車反向?qū)嵤?腳踏5、車把豎管快拆 10、短圓鋼 11 、支撐 雙平行管快拆15、快拆 19、小輪子 20權(quán)利要求1.一種方便存放和攜帶的自行車，所述自行車車把豎管可折疊，并安裝有安全扣及車把豎管快拆，其特征在于上述自行車的尾部安裝有支撐架，支撐架上安裝有四個(gè)小輪子；上述自行車的前后輪中間車架為雙平行管，雙平行管前端與前叉連接，雙平行管后端穿過固定在座管兩側(cè)的套筒，套筒后部有鎖緊裝置；上述自行車的車架前部有固定折疊后車把豎管的裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方便存放和攜帶的自行車，其特征在于上述套 簡(jiǎn)的鎖緊裝置采用雙平行管快拆，其結(jié)構(gòu)是兩個(gè)快拆套分別套在兩個(gè)套簡(jiǎn)上， 中間有一空心短圓柱，拉桿穿套在兩個(gè)快拆套和空心短圓柱上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方便存放和攜帶的自行車，其特征在于上述固 定折疊后車把豎管的裝置是上述自行車的車架前部用緊箍固定一圓弧鉤，折疊 后的車把豎管剛好卡在圓弧鉤里，車把豎管的安全扣勾住焊在圓弧鉤后的短圓 鋼，車把被固定并且與前后輪平行。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方便存放和攜帶的自行車，其特征在于上述自 行車的腳踏可折疊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方便存放和攜帶的自行車，其特征在于上述支 撐架上部與尾架焊接連接，下部由支撐架橫梁與后輪軸連接，后支撐板焊接在 支撐架上，四個(gè)小輪子分別用螺釘螺母固定在后支撐板四個(gè)角上，支撐架上的 小輪子可以360°旋轉(zhuǎn)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便存放和攜帶的自行車，其特征在于上述 套簡(jiǎn)下部焊接支撐套簡(jiǎn)加強(qiáng)筋。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方便存放和攜帶的自行車，其特征在于上述雙 平行管后端安裝有連接雙平行管的擋鐵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種方便存放和攜帶的自行車，所述自行車車把豎管可折疊，并安裝有安全扣及車把豎管快拆，上述自行車的尾部安裝有支撐架，支撐架上安裝有四個(gè)小輪子；上述自行車的前后輪中間車架為雙平行管，雙平行管前端與前叉連接，雙平行管后端穿過固定在座管兩側(cè)的套筒，套筒后部有鎖緊裝置；上述自行車的車架前部有固定折疊后車把豎管的裝置；車把豎管倒向前輪，與前輪齊平，背靠前輪，折疊后豎管緊貼于車架上的圓弧鉤，并用豎管安全扣扣住圓弧鉤旁的短圓鋼，雙重鎖緊，以防止自行車豎起來(lái)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)；將鞍座放置最低；最后利用安裝于自行車尾部的支撐架，將自行車豎起來(lái)放置，本實(shí)用新型簡(jiǎn)單、方便、實(shí)用。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201169341SQ20082004304
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月18日
發(fā)明者劉曉寧, 朱煉東, 林遠(yuǎn)柯, 鐘聲輝, 黃周權(quán) 申請(qǐng)人:廣東工業(yè)大學(xué)