專利名稱：移動可折式摩托車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛防護用品，尤其是一種摩托車用的防雨、防灰、 防曬類防護用品，具體地說是一種移動可折式摩托車庫。
背景技術(shù)：
摩托車是一種十分方便的交通工具，雖然在大城市大量禁摩，但其中農(nóng) 村地區(qū)和小城市等交通設(shè)置相對落后地區(qū)仍然不失為理想的代步工具。
目前的摩托車由于停放場地大都沒有雨篷，很容易受到雨淋、日曬造成 油漆老化、掉色，甚至引起電路故障，而興建車篷不僅投資大，而且需經(jīng)過 許多相關(guān)部門的審批。
因此摩托車的停放問題一直以來都困擾著用戶，急需一種收折方便的摩 托車罩可供使用。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對目前摩托車停放中由于缺少相應(yīng)的停車場地而 隨地停放，造成易受風(fēng)吹、雨淋、日曬而影響使用的問題，設(shè)計一種能收折 并可隨身攜帶或置于后備箱中的移動可折式摩托車庫。
本實用新型的技術(shù)方案是
一種移動可折式摩托車庫，其特征是它由兩個可折疊成圓環(huán)狀的環(huán)形彈
性前圈1和同樣可折疊成圓環(huán)狀的環(huán)形彈性后圈2及前罩布3、后罩布4以及 連接環(huán)形彈性前圈1和環(huán)形彈性后圈2的連接布5組成，環(huán)形彈性前圈1穿 裝在前罩布3周邊的包邊中，環(huán)形彈性后圈2穿裝在后罩布4周邊的包邊中， 連接布5連接在環(huán)形彈性前圈1和環(huán)形彈性后圈2之間，在其下部形成一個 罩口6;在前罩布3和后罩布4上各至少開有一個通風(fēng)孔7;在前罩布3和后 罩布4與后輪和/或前輪相對位置處設(shè)有鎖具穿裝孔9。 所述的穿裝孔9上鑲裝有護邊10。
3所述的通風(fēng)孔7的數(shù)量為四個，其中兩個位于前罩布3上，另兩個位于 后罩布4上。
所述的環(huán)形彈性前圈1為彈性鋼絲前圈或彈性塑鋼前圈。 所述的環(huán)形彈性后圈2為彈性鋼絲前圈或彈性塑鋼前圈。 所述通風(fēng)孔7或力罩裝有網(wǎng)格布8的通孔，或為蜂窩狀通氣孔。 本實用新型的有益效果
本實用新型解決了摩托車停放過程中的防風(fēng)、防雨、防曬的三防問題， 可免除人們的經(jīng)常擦車之苦，延長車輛的使用壽命，使外觀保持長期不變色。 尤其是在前后罩布上設(shè)置了通風(fēng)孔，既起到散熱作用又起到通風(fēng)作用，并能 有效地防止本實用新型的車罩被風(fēng)掀起，使之能完全罩住車身，加上與前車 輪或后車輪相對位置處的用于穿裝鎖具的鎖孔的設(shè)計，使得本實用新型的車 罩與車身得到完美的結(jié)合，同時增加了防盜功能。
本實用新型采用了可收折的彈性鋼圈作為骨架，使用時能自動彈開，收 折時只需稍加用力就可收折成小圓環(huán)狀置于后備箱中，便于攜帶。
本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、實用、制造方便的優(yōu)點。
本實用新型的環(huán)形彈性鋼圈起到了支撐作用，可使本實用新型的罩布形 成車庫形狀，以便完全將摩托車罩裝在其中。
本實用新型還可用于燃油助力車、電動助力車、輕騎、自行車，甚至可 用于汽車等需要防塵、防雨、防灰的車輛。
本實用新型不有利于美化停車環(huán)境，提高城市停車文明程度。
圖1是本實用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。 如圖1所示。
一種移動可折式摩托車庫，它由兩個可折疊成圓環(huán)狀的環(huán)形彈性前圈1 和同親友可折疊成圓環(huán)狀的環(huán)形彈性后圈2及前罩布3、后罩布4以及連接環(huán) 形彈性前圈1和環(huán)形彈性后圈2的連接布5組成，環(huán)形彈性前圈1和環(huán)形彈性后圈2可采用彈性鋼絲或彈性塑鋼制造，其展開形狀由前后罩布包邊約束
形成，環(huán)形彈性前圈1穿裝在前罩布3周邊的包邊中，環(huán)形彈性后圈2穿裝 在后罩布4周邊的包邊中，連接布5連接在環(huán)形彈性前圈1和環(huán)形彈性后圈2 之間，在其下部形成一個罩口6;在前罩布3和后罩布4上各至少開有一個通 風(fēng)孔7，通風(fēng)孔7上罩裝有網(wǎng)格布8;在前罩布3和后罩布4與后輪和/或前輪 相對位置處設(shè)有鎖具穿裝孔9，穿裝孔9上鑲裝有護邊10，將穿裝孔9位置 處的布邊固定在護邊10中以防拉壞。。
具體實施時，通風(fēng)孔7的數(shù)量以四個為宜，其中兩個位于前罩布3上， 另兩個位于后罩布4上，每個通風(fēng)孔7上均縫裝有網(wǎng)格布，以便側(cè)向或向上 的風(fēng)能從網(wǎng)格布中穿過，不會形成向上的托力將本實用新型的車罩吹離車體。 具體實施時，通風(fēng)孔7還可為直接在前或后罩布上開設(shè)有蜂窩狀通孔。
前罩布3和后罩布4可為整體結(jié)構(gòu)，也可為分體結(jié)構(gòu)，可采用普通布、 防雨布或防紫外線布面料。
具體實施時，形彈性前圈1的尺寸應(yīng)大于環(huán)形彈性后圈2以便于雨水落 在連接布5上時能自由下淌。
收折時，應(yīng)首先將前后環(huán)形彈性圈疊放，并將連接布疊進前后罩布之間， 然后用手扭動鋼圈，使之形成三個小圓并就勢將三個小圓疊壓在一起就得到 一個小的疊壓車罩，將疊壓車罩裝入口袋中拉上拉鏈即完成收折過程。使用 時只需將本實用新型的車罩從口袋中取出，松開即可在彈力的作用中形成圖1 所示的狀態(tài)，將罩口對準(zhǔn)車身直接罩在摩托車上即可，最后將車鎖穿過穿裝 孔既完成了車輛的防盜又使車罩與車身得到了進一步的固定。
本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求1、一種移動可折式摩托車庫，其特征是它由可折疊成圓環(huán)狀的環(huán)形彈性前圈(1)和同樣可折疊成圓環(huán)狀的環(huán)形彈性后圈(2)及前罩布(3)、后罩布(4)以及連接環(huán)形彈性前圈(1)和環(huán)形彈性后圈(2)的連接布(5)組成，環(huán)形彈性前圈(1)穿裝在前罩布(3)周邊的包邊中，環(huán)形彈性后圈(2)穿裝在后罩布(4)周邊的包邊中，連接布(5)連接在環(huán)形彈性前圈(1)和環(huán)形彈性后圈(2)之間，在其下部形成一個罩口(6)；在前罩布(3)和后罩布(4)上各至少開有一個通風(fēng)孔(7)；在前罩布(3)和后罩布(4)與后輪和/或前輪相對位置處設(shè)有鎖具穿裝孔(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的移動可折式摩托車庫，其特征是所述的穿裝孔(9) 上鑲裝有護邊(10)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動可折式摩托車庫，其特征是所述的通風(fēng)孔(7) 的數(shù)量為四個，其中兩個位于前罩布(3)上，另兩個位于后罩布(4)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動可折式摩托車庫，其特征是所述的環(huán)形彈性前 圈(1)為彈性鋼絲前圈或彈性塑鋼前圈。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動可折式摩托車庫，其特征是所述的環(huán)形彈性后 圈(2)為彈性鋼絲前圈或彈性塑鋼前圈。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動可折式摩托車庫，其特征是所述的通風(fēng)孔(7) 或為罩裝有網(wǎng)格布(8)的通孔，或為蜂窩狀通氣孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的移動可折式摩托車庫，其特征是所述的前罩布(3) 和后罩布(4)為普通布、防雨布或防紫外線布。
專利摘要一種移動可折式摩托車庫，其特征是它由兩個可折疊成圓環(huán)狀的環(huán)形彈性前圈(1)和環(huán)形彈性后圈(2)及前罩布(3)、后罩布(4)以及連接環(huán)形彈性前圈(1)和環(huán)形彈性后圈(2)的連接布(5)組成，環(huán)形彈性前圈(1)穿裝在前罩布(3)周邊的包邊中，環(huán)形彈性后圈(2)穿裝在后罩布(4)周邊的包邊中，連接布(5)連接在環(huán)形彈性前圈(1)和環(huán)形彈性后圈(2)之間，在其下部形成一個罩口(6)；在前罩布(3)和后罩布(4)上各至少開有一個通風(fēng)孔(7)，通風(fēng)孔(7)上罩裝有網(wǎng)格布(8)；在前罩布(3)和后罩布(4)與后輪和/或前輪相對位置處設(shè)有鎖具穿裝孔(9)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制造、使用方便、用途廣的優(yōu)點。
文檔編號B62J19/00GK201161646SQ20082003095
公開日2008年12月10日 申請日期2008年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月16日
發(fā)明者一 孫 申請人:一 孫