專利名稱：山地車擋泥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種山地車擋泥裝置。
(二)
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來(lái)，普通自行車擋泥板一般是由一塊弧形板構(gòu)成，隨著社會(huì)發(fā) 展，年輕人越來(lái)越追求簡(jiǎn)約化，出現(xiàn)了個(gè)性化山地車，山地車擋泥板固定 在車體上的圍繞在車輪外周，差不多跟車座平行且很短，此種擋泥板失去 了原有功能，在走過(guò)路上積水時(shí)，由于本身?yè)跄喟逄?，輪胎上?huì)帶有水 層，水經(jīng)輪胎帶動(dòng)會(huì)濺起，不是很方便。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種山地車擋泥裝置，在原有 主擋泥板內(nèi)側(cè)增設(shè)有可以收攏和打開(kāi)的子擋泥板，可以在雨天時(shí)起到擋泥 作用。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種 山地車擋泥裝置，包括固定在車體上的圍繞在車輪外周的主擋泥板，其特 征在于所述主擋泥板內(nèi)側(cè)裝有設(shè)有凹槽的內(nèi)連接板，所述凹槽內(nèi)設(shè)有可 以沿凹槽滑動(dòng)的子擋泥板，所述子擋泥板末端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有橡膠片。
本實(shí)用新型有益效果是
1. 設(shè)有可以收攏和打開(kāi)的子擋泥板，可以在雨天時(shí)起到擋泥作用；
2. 通過(guò)增加帶有凹槽內(nèi)連接板實(shí)現(xiàn)收攏和打開(kāi)的子擋泥板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 制作加工方便，適宜推廣應(yīng)用。
(四)
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 圖1是本實(shí)用新型的正視示意圖。圖2為主擋泥板的側(cè)視示意圖。
圖中1車輪，2主擋泥板，3子擋泥板，4橡膠片，5內(nèi)連接板，6凹槽。
具體實(shí)施方式
如圖1.2所示的一種山地車擋泥裝置，包括固定在車體上的圍繞在車 輪1外周的主擋泥板2，所述主擋泥板2內(nèi)側(cè)裝有設(shè)有凹槽6的內(nèi)連接板5， 所述凹槽6內(nèi)設(shè)有可以沿凹槽6滑動(dòng)的子擋泥板3，所述子擋泥板3末端 通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有橡膠片4。
下雨時(shí)可以將子擋泥板3從內(nèi)連接板5里拉下，延長(zhǎng)了主擋泥板2的 長(zhǎng)度，可以有效防止地上雨水甩到身上。平時(shí)不用時(shí)將子擋泥板3收攏到 內(nèi)連接板5的凹槽6內(nèi)，不會(huì)影響原來(lái)美觀和性能。
權(quán)利要求1. 一種山地車擋泥裝置，包括固定在車體上的圍繞在車輪(1)外周的主擋泥板(2)，其特征在于所述主擋泥板(2)內(nèi)側(cè)裝有設(shè)有凹槽(6)的內(nèi)連接板(5)，所述凹槽(6)內(nèi)設(shè)有可以沿凹槽(6)滑動(dòng)的子擋泥板(3)，所述子擋泥板(3)末端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有橡膠片(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種山地車擋泥裝置，包括固定在車體上的圍繞在車輪外周的主擋泥板，所述主擋泥板內(nèi)側(cè)裝有設(shè)有凹槽的內(nèi)連接板，所述凹槽內(nèi)設(shè)有可以沿凹槽滑動(dòng)的子擋泥板，所述子擋泥板末端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有橡膠片。本實(shí)用新型設(shè)有可以收攏和打開(kāi)的子擋泥板，可以在雨天時(shí)起到擋泥作用；通過(guò)增加帶有凹槽內(nèi)連接板實(shí)現(xiàn)收攏和打開(kāi)的子擋泥板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作加工方便，適宜推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62J15/00GK201224453SQ200820022268
公開(kāi)日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月19日
發(fā)明者李宏泉 申請(qǐng)人:李宏泉