專(zhuān)利名稱(chēng)：一種轉(zhuǎn)向器支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向裝置，尤其涉及一種應(yīng)用在卡丁車(chē)、沙灘車(chē)上 的轉(zhuǎn)向器支架。
技術(shù)背景隨著人們生活水平的提高，對(duì)休閑運(yùn)動(dòng)的要求也越來(lái)越高?？ǘ≤?chē)、沙 灘車(chē)的應(yīng)用由于其小巧和輕便得到越來(lái)越廣泛的推廣應(yīng)用?，F(xiàn)在卡丁車(chē)、沙 灘車(chē)的方向盤(pán)都是通過(guò)方向軸與車(chē)輪上的傳動(dòng)桿相連，在方向軸與傳動(dòng)桿連 接處通過(guò)齒輪和齒條的嚙合進(jìn)行傳動(dòng)，將齒輪和齒條外設(shè)有塑料材料的外殼。 塑料外殼脆性大，承壓強(qiáng)度低，齒輪齒條在內(nèi)多次運(yùn)動(dòng)，外殼受到?jīng)_擊，容 易破損。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，穩(wěn)定性高，能有效放置外殼磨損，使用壽命長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向器支架；解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的支架的承壓 強(qiáng)度低，穩(wěn)定性不高，容易磨損的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的 一種轉(zhuǎn)向器支架，包括相互嚙合傳動(dòng)的齒輪和齒條，齒輪和齒條的嚙合設(shè)置在防 塵殼內(nèi)，在所述的齒輪和齒條嚙合處設(shè)有金屬外殼，所述的外殼包括相互垂 直的兩個(gè)圓柱體，兩個(gè)是圓柱體一體成型的，其中一個(gè)圓柱體內(nèi)設(shè)有齒輪， 齒輪軸穿出圓柱體連接著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)軸，在所述的齒輪軸外套接有耐磨套，所述的耐磨套與圓柱體過(guò)盈配合；另一個(gè)圓柱體內(nèi)設(shè)有齒條。齒輪齒條的嚙 合傳動(dòng)設(shè)置在金屬外殼內(nèi)，可以更好的保證兩者的傳動(dòng)不受影響，同時(shí)提高 了支撐強(qiáng)度。在齒輪軸和齒輪圓柱體內(nèi)壁之間設(shè)置耐磨套，降低了對(duì)外殼的磨損，只需要更換耐磨套，操作方便，而且降低了整體的成本。兩個(gè)圓柱體 相貫形成一個(gè)整體，方便齒輪齒條的嚙合，同時(shí)提高強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述的設(shè)有齒輪的圓柱體的一端設(shè)有彈性塑料底座。彈性塑 料底座，方便隨時(shí)打開(kāi)，填充潤(rùn)滑油，底座不是主要受力構(gòu)件，因此采用塑 料材料可以節(jié)約成本。作為優(yōu)選，所述的設(shè)有齒輪的圓柱體的高度與設(shè)有齒條的圓柱體的直徑 相等。從而使得外殼的整體效果好，外形美觀整齊。作為優(yōu)選，所述的設(shè)有齒條的圓柱體的外圓周表面設(shè)有環(huán)狀凹槽。設(shè)置 凹槽節(jié)省材料，降低成本。作為優(yōu)選，所述的圓柱體的壁厚為3-10mm。加強(qiáng)壁厚增加強(qiáng)度，提高了 外殼的抗沖擊能力。作為優(yōu)選，在齒條外套有波紋狀的塑膠防塵殼。防塵殼可以保證齒條的 運(yùn)動(dòng)更靈活，提高齒條的工作環(huán)境，延長(zhǎng)其使用壽命。因此，本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)向器支架，具有下述特點(diǎn)1、在外殼內(nèi)設(shè)有 耐磨套，降低了對(duì)外殼的磨損，提高了外殼的使用壽命，降低了成本；2、采 用金屬外殼，提高了外殼的支撐強(qiáng)度和抗沖擊能力，延長(zhǎng)了構(gòu)件的使用壽命， 穩(wěn)定更好。
圖1是本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)向器支架的將齒輪圓柱體剖視的主視圖。 圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體 的說(shuō)明。實(shí)施例如附圖1和2所示， 一種轉(zhuǎn)向器支架，包括相互嚙合的齒輪1和齒條2， 齒輪1套接在齒輪軸3上。齒輪1與齒條2嚙合處設(shè)有外殼，外殼是由兩個(gè)相貫的圓柱體一體構(gòu)成，兩個(gè)圓柱體相互垂直，其中一個(gè)圓柱體4內(nèi)設(shè)有齒 輪1，齒輪軸3穿過(guò)圓柱體4與方向盤(pán)軸相連。在齒輪軸3和圓柱體4的內(nèi) 壁之間設(shè)有環(huán)狀耐磨套5，耐磨套5與圓柱體4的內(nèi)壁為過(guò)盈配合。圓柱體4 的底端設(shè)有彈性塑料底座6。設(shè)有齒輪1的圓柱體4的高度與設(shè)有齒條2的 圓柱體7的直徑相等，設(shè)有齒條2的圓柱體7的外圓周表面設(shè)有相互平行的 環(huán)形的凹槽8。在齒條2外套有波紋狀的塑膠防塵殼9。構(gòu)成外殼的兩個(gè)圓柱 體的厚度為5mm。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí) 用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修 改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越 所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向器支架，包括相互嚙合傳動(dòng)的齒輪和齒條，其特征在于在所述的齒輪和齒條嚙合處設(shè)有金屬外殼，所述的外殼包括相互垂直的兩個(gè)圓柱體，兩個(gè)是圓柱體一體成型的，其中一個(gè)圓柱體內(nèi)設(shè)有齒輪，齒輪軸穿出圓柱體連接著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)軸，在所述的齒輪軸外套接有耐磨套，所述的耐磨套與圓柱體過(guò)盈配合；另一個(gè)圓柱體內(nèi)設(shè)有齒條。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于所述的設(shè)有齒 輪的圓柱體的一端設(shè)有彈性塑料底座。
3. 根據(jù)利要求1或2所述的一種轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于所述的設(shè)有 齒輪的圓柱體的高度與設(shè)有齒條的圓柱體的直徑相等。
4. 根據(jù)利要求1或2所述的一種轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于所述的設(shè)有 齒條的圓柱體的外圓周表面設(shè)有環(huán)狀凹槽。
5. 根據(jù)利要求3所述的一種轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于所述的設(shè)有齒條 的圓柱體的外圓周表面設(shè)有環(huán)狀凹槽。
6. 根據(jù)利要求1或2所述的一種轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于所述的圓柱 體的壁厚為3-lOmm。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于所述的圓柱體 的壁厚為3-10mm。
8. 根據(jù)利要求1或2所述的一種轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于在齒條外套 有波紋狀的塑膠防塵殼。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向裝置，尤其涉及一種應(yīng)用在卡丁車(chē)、沙灘車(chē)上的轉(zhuǎn)向器支架。其包括相互嚙合傳動(dòng)的齒輪和齒條，齒輪和齒條的嚙合設(shè)置在防塵殼內(nèi)，在所述的齒輪和齒條嚙合處設(shè)有金屬外殼，所述的外殼包括相互垂直的兩個(gè)圓柱體，兩個(gè)是圓柱體一體成型的，其中一個(gè)圓柱體內(nèi)設(shè)有齒輪，齒輪軸穿出圓柱體連接著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)軸，在所述的齒輪軸外套接有耐磨套，所述的耐磨套與圓柱體過(guò)盈配合；另一個(gè)圓柱體內(nèi)設(shè)有齒條。本實(shí)用新型主要是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，穩(wěn)定性高，能有效放置外殼磨損，使用壽命長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向器支架；解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的支架的承壓強(qiáng)度低，穩(wěn)定性不高，容易磨損的技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62D3/04GK201116136SQ200720114470
公開(kāi)日2008年9月17日 申請(qǐng)日期2007年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月8日
發(fā)明者廖品期 申請(qǐng)人:廖品期