專利名稱：前副車架縱梁加強(qiáng)板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種汽車前副 車架總成的結(jié)構(gòu)中的縱梁加強(qiáng)板總成結(jié)構(gòu)。 技術(shù)背條目前國內(nèi)常用的前獨(dú)立懸架中，副車架總成結(jié)構(gòu)多為一字型結(jié)構(gòu)和u型結(jié)構(gòu)，梯形結(jié)構(gòu)的副車架總成較少，梯形的副車架如果用管材液壓柔性成形，設(shè)備投入較高。本實(shí)用新型對(duì)副車架進(jìn)行了改進(jìn)， 其中包括了對(duì)副車架中的縱梁加強(qiáng)板總成機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)甩新型主要解決了前副車架總成中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、承載能力低和 制造成本高的問題，提供了一種由鋼板沖壓件焊接而成的結(jié)構(gòu)簡單、 強(qiáng)度高的前副車架縱梁加強(qiáng)板總成。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種前副車架 縱梁加強(qiáng)板總成，其特點(diǎn)在于包括縱梁加強(qiáng)板一和縱梁加強(qiáng)板三，所 述縱梁加強(qiáng)板一和縱梁加強(qiáng)板三互相焊接構(gòu)成前副車架縱梁加強(qiáng)板 總成主體，在主體一側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)通孔，在通孔上設(shè)置有擺臂安裝 套管，所述擺臂安裝套管上套置有縱梁加強(qiáng)板二，并悍接于縱梁加強(qiáng) 板一上。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在所述前副車架縱梁加強(qiáng)板總成 主體內(nèi)設(shè)有螺母，螺母位于將擺臂安裝套固定于縱梁加強(qiáng)板一上。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在螺母上安裝有螺母固定座，并 焊接于縱梁加強(qiáng)板內(nèi)壁上。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述縱梁加強(qiáng)板三呈"凹"形狀， 擺臂安裝套管分別位于縱梁加強(qiáng)板三兩邊凸起內(nèi)。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述縱梁加強(qiáng)板一、縱梁加強(qiáng)板 二和縱梁加強(qiáng)板三由鋼板沖壓而成。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述前副車架縱梁加強(qiáng)板總成分 為左縱梁加強(qiáng)板總成和右縱梁加強(qiáng)板總成，所述左縱梁加強(qiáng)板總成和 右縱梁加強(qiáng)板總成呈近似對(duì)稱。本實(shí)用新型由多個(gè)鋼板焊接件焊接而成，具有結(jié)構(gòu)簡單合理，強(qiáng) 度高的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是本實(shí)用新型左縱梁加強(qiáng)板總成一種立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型右縱梁加強(qiáng)板總成一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1所示，本實(shí)用新型主要由縱梁加強(qiáng)板一 1、縱梁加強(qiáng)板 二2、縱梁加強(qiáng)板三3、擺臂安裝套管4、螺母5和螺母固定座6所 組成。所述縱梁加強(qiáng)板一 1截面呈U形，在其一邊上設(shè)有翻邊，便
于焊接，所述縱梁加強(qiáng)板三3呈平板形，其與縱梁加強(qiáng)板一 1相焊接， 構(gòu)成了縱梁加強(qiáng)板總成的主體，在所述縱梁加強(qiáng)板一 1 一側(cè)面上設(shè)有 兩個(gè)通孔，在通孔上分別設(shè)置有擺臂安裝套管4，并在縱梁加強(qiáng)板總 成主體內(nèi)部設(shè)有一螺母5與擺臂安裝套管相連，該螺母將擺臂安裝套 管固定于縱梁加強(qiáng)板一 1外壁上，在螺母5上還設(shè)有螺母固定座6， 并焊接于縱梁加強(qiáng)板一 1內(nèi)壁上；還設(shè)有縱梁加強(qiáng)板三3，所述縱梁 加強(qiáng)板三3套置于擺臂安裝套管4上，并焊接在縱梁加強(qiáng)板一1上， 該縱梁加強(qiáng)板三3整體呈"凹"字形，所述擺臂安裝套管4分別位于 縱梁加強(qiáng)板三3兩邊凸起內(nèi)。如圖2和圖3所示，所述前副車架縱梁加強(qiáng)板總成可分為左縱梁 加強(qiáng)板總成7和右縱梁加強(qiáng)板總成8，所述左縱梁加強(qiáng)板總成7和右 縱梁加強(qiáng)板總成8分別設(shè)置于前副車架總成中的左縱梁焊接總成和 右縱梁焊接總成中部上。
權(quán)利要求1.一種前副車架縱梁加強(qiáng)板總成，其特征在于包括縱梁加強(qiáng)板一(1)和縱梁加強(qiáng)板三(3)，所述縱梁加強(qiáng)板一和縱梁加強(qiáng)板三互相焊接構(gòu)成前副車架縱梁加強(qiáng)板總成主體，在主體一側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)通孔，在通孔上設(shè)置有擺臂安裝套管(4)，所述擺臂安裝套管(4)上套置有縱梁加強(qiáng)板二(2)，并焊接于縱梁加強(qiáng)板一(1)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前副車架縱梁加強(qiáng)板總成，其特征是在 所述前副車架縱梁加強(qiáng)板總成主體內(nèi)設(shè)有螺母(5)，螺母將擺臂安裝 套(4)固定于縱梁加強(qiáng)板一 (1)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的前副車架縱梁加強(qiáng)板總成，其特征是在 螺母(5)上安裝有螺母固定座(6)，并焊接于縱梁加強(qiáng)板內(nèi)壁上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前副車架縱梁加強(qiáng)板總成，其特征 是所述縱梁加強(qiáng)板三(3)呈"凹"形狀，擺臂安裝套管(4)分別位 于縱梁加強(qiáng)板三(3)兩邊凸起內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前副車架縱梁加強(qiáng)板總成，其特征是所 述縱梁加強(qiáng)板一 (1)、縱梁加強(qiáng)板二 (2)和縱梁加強(qiáng)板三(3)由鋼 板沖壓而成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前副車架縱梁加強(qiáng)板總成，其特征是所 述前副車架縱梁加強(qiáng)板總成分為左縱梁加強(qiáng)板總成(7)和右縱梁加 強(qiáng)板總成(8)，所述左縱梁加強(qiáng)板總成和右縱梁加強(qiáng)板總成呈近似對(duì) 稱。
專利摘要一種前副車架縱梁加強(qiáng)板總成，其特點(diǎn)在于包括縱梁加強(qiáng)板一和縱梁加強(qiáng)板三，所述縱梁加強(qiáng)板一和縱梁加強(qiáng)板三互相焊接構(gòu)成前副車架縱梁加強(qiáng)板總成主體，在主體一側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)通孔，在通孔上設(shè)置有擺臂安裝套管，所述擺臂安裝套管上套置有縱梁加強(qiáng)板二，并焊接于縱梁加強(qiáng)板一上。本實(shí)用新型由多個(gè)鋼板焊接件焊接而成，具有結(jié)構(gòu)簡單合理，強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D21/00GK201040543SQ200720110510
公開日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月8日
發(fā)明者任志巖, 陳宇暉 申請(qǐng)人:寧波躍進(jìn)汽車前橋有限公司