專利名稱：商用車駕駛室后懸置下支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及商用車駕駛室后懸置下支架。
背景技術(shù)：
由于駕駛室后懸置系統(tǒng)布置方式比較復(fù)雜，整個駕駛室后懸置系統(tǒng)由安裝于浮動橫梁 上的左右各一個橡膠緩沖塊支撐，兩個懸置支架對稱的垂直立于車架大梁上，中間用一弧 型橫梁連接，在懸置支架的兩側(cè)對稱的布置兩個筒式減震器，而本文所要優(yōu)化分析的后懸 置支架是整個系統(tǒng)中受力最為復(fù)雜的關(guān)鍵零件。該零件在原始設(shè)計中，由于整個機構(gòu)的復(fù) 雜性，對產(chǎn)品的性能未能充分把握，在進行設(shè)計時只能作定性分析和類比估算，確定實P次 結(jié)構(gòu)時，選擇的安全系數(shù)過大，致使設(shè)計出來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過于笨重，粗大，缺乏美觀。結(jié) 構(gòu)材料分布不夠均勻，鑄造工藝性較差。加工余量大，加工工時長，產(chǎn)品制造成本較高； 裝配時，工人勞動強度高。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決目前商用車駕駛室后懸置下支架結(jié)構(gòu)笨重，粗大，缺乏英觀。結(jié)構(gòu)村，斗分布 不夠均勻，鑄造工藝性較差，加工工時長等問題。本實用新型提出一種經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的商 用車駕駛室后懸置下支架。 .
為此，本實用新型的技術(shù)方案如下商用車駕駛室后懸置下支架，其特征在干后懸 置下支架底面左端的2個直角面上設(shè)有螺栓孔，是與商用車車架大梁連接面；后懸置下支 架正面有一圓形裝配孔與駕駛室連接，起到支撐駕駛室的作用；后懸置下支架底面中間靠 近大梁一端內(nèi)開檔設(shè)有兩個螺栓孔，該處連接減震器，后懸置下支架底面右端處丌設(shè)有兩 個圓孔，該處與弧型橫梁連接；后懸置下支架上的非功能連接部位分別設(shè)有減重槽、加強 筋；后懸置下支架的中間位置與右端位置為三角桁架結(jié)構(gòu)連接。
所述商用車駕駛室后懸置下支架，在滿足產(chǎn)品使用性能和要求前提下，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進
行了優(yōu)化，與現(xiàn)有的商用車駕駛室后懸置下支架相比，優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減輕了產(chǎn)品重量；
減少了產(chǎn)品加工余量，降低了產(chǎn)品制造成本，降低了工人操作勞動強度。
圖1商用車駕駛室后懸置下支架結(jié)構(gòu)的仰視圖。 圖2為商用車駕駛室后懸置下支架結(jié)構(gòu)的主視圖。 圖3為商用車駕駛室后懸置下支架結(jié)構(gòu)的右視圖。 圖4為商用車駕駛室后懸置下支架結(jié)構(gòu)的俯視圖。
具體實施方式
如圖1、 2、 3、 4所示的商用車駕駛室后懸置下支架為各個安裝郁位，部位1安裝減 震器，通過中間銷軸連接；部位2連接弧型橫梁，通過螺栓連接；部位3通過2個直角面 用螺栓固定在商用車車架大梁上，支架上開設(shè)有螺栓孔；部位4通過銷軸與駕駛室連接； 部位5通過4個螺紋孔連接前擋泥板。 設(shè)計優(yōu)化結(jié)構(gòu)的主要部位說明如下
A、 采用三角桁架結(jié)構(gòu)，增加該處強度和剛度，提升駕駛室穩(wěn)定性。
B、 增加橫向連接筋，同時中間增加腰圓型減重槽，既減輕重量又增加強度和剛度。
C、 增加腰圓形減重槽，在保證強度和剛度的前提下減少了整體重量。
D、 增加橢圓形減重槽，在保證強度和剛度的前提下減少了整體重量。
E、 增加橫向加強筋，將兩個三角結(jié)構(gòu)進行連接，增加整體穩(wěn)定性。
F、 采用三角加強筋形式，增加強度和剛度。
G、 增加方型減重槽，在保證強度和剛度的甜提下減少了整體重量。
H、 在此處增加一直筋，增加該處強度。
I、 增加不規(guī)則型減重槽，在保證強度和剛度的前提下減少了整體重量。 J、在各螺栓孔連接處，采用弧型結(jié)構(gòu)連接，去除多余材質(zhì)。
K、增加腰圓形減重槽，在保證強度和剛度的前提下減少了整體重量。 L、采用X型結(jié)構(gòu)連接形式，增加剛度和強度。
M、在此處挖三處減重槽，同時在其背部增加兩個三角加強筋，既減輕了重量又增加 了強度。
權(quán)利要求1、商用車駕駛室后懸置下支架，其特征在于后懸置下支架底面左端的2個直角面上設(shè)有螺栓孔，是與商用車車架大梁連接面；后懸置下支架正面有一圓形裝配孔與駕駛室連接，起到支撐駕駛室的作用；后懸置下支架底面中間靠近大梁一端內(nèi)開檔設(shè)有兩個螺栓孔，該處連接減震器，后懸置下支架底面右端處開設(shè)有兩個圓孔，該處與弧型橫梁連接；后懸置下支架上的非功能連接部位分別設(shè)有減重槽、加強筋；后懸置下支架的中間位置與右端位置為三角桁架結(jié)構(gòu)連接。
專利摘要一種商用車駕駛室后懸置下支架，后懸置下支架底面左端的2個直角面上設(shè)有螺栓孔，是與商用車車架大梁連接面；后懸置下支架正面有一圓形裝配孔與駕駛室連接，起到支撐駕駛室的作用；后懸置下支架底面中間靠近大梁一端內(nèi)開檔設(shè)有兩個螺栓孔，該處連接減震器，后懸置下支架底面右端處開設(shè)有兩個圓孔，該處與弧型橫梁連接；后懸置下支架上的非功能連接部位分別設(shè)有減重槽、加強筋；后懸置下支架的中間位置與右端位置為三角桁架結(jié)構(gòu)連接。所述商用車駕駛室后懸置下支架，與現(xiàn)有的商用車駕駛室后懸置下支架相比，優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減輕了產(chǎn)品重量；減少了產(chǎn)品加工余量，降低了產(chǎn)品制造成本，降低了工人操作勞動強度。
文檔編號B62D33/00GK201183535SQ20072008870
公開日2009年1月21日 申請日期2007年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月5日
發(fā)明者坤 喬, 黃華龍 申請人:東風(fēng)精密鑄造有限公司