專利名稱：自行車后花轂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)一種結(jié)合在自行車的車架后叉處與后輪間的自行車后 花轂結(jié)構(gòu)，利用花轂設(shè)置，能令后輪平順的轉(zhuǎn)動前進(jìn)，尤其指其在改良花 轂與結(jié)合齒盤、剎車盤的設(shè)計。
背景技術(shù)：
目前一般的自行車后花轂結(jié)構(gòu)，如圖9、 10、 ll所示，其均是于一花 轂主體(10)的一邊設(shè)置一后齒輪(20)，另一邊設(shè)置剎車盤(30)，中間并以心 軸(40)配合若干軸承(41)串設(shè)成，其中，花轂主體(10)的中段二邊分別凸出
設(shè)有一圈的穿設(shè)孔(ll)，以該穿設(shè)孔(ll)而提供輻射鋼絲條連接輪圈，花轂 主體(10)—邊的穿設(shè)孔(11)外設(shè)有一棘輪槽(12)，穿設(shè)孔(ll)外則設(shè)有一圈 的鎖結(jié)環(huán)片(13)，該鎖結(jié)環(huán)片(13)設(shè)有若干鎖孔(14)與配合螺絲(15)，后齒 輪(20)具有各式的型態(tài)，提供鏈條由外周緣穿過結(jié)合，以連動的方式產(chǎn)生 動力，而通常于內(nèi)側(cè)位置設(shè)有一棘輪(21)，剎車盤(30)是提供剎車器的夾合， 以產(chǎn)生減速作用，其內(nèi)圈周緣處設(shè)有數(shù)鎖孔(31)，心軸(40)穿設(shè)過整個花轂 主體(IO)，軸承(41)是均設(shè)于中段處，兩段則設(shè)有鎖結(jié)段(42)配合螺帽(43) 使用。其結(jié)構(gòu)的組合，剎車盤(30)配合于花轂主體(10)的鎖結(jié)環(huán)片(13)處， 并以螺絲(15)穿過鎖孔(14)(31)鎖設(shè)，使剎車盤(30)固定在花轂主體(10)的鎖結(jié)環(huán)片(13)周緣位置，后齒輪(20)利用棘輪(21)設(shè)置于花轂主體(10)—邊的 棘輪槽(12)處，花轂主體(10)兩外側(cè)則使用螺帽(43)同架設(shè)于自行車車架的 后叉時鎖固在鎖結(jié)段(42)上，以使各結(jié)構(gòu)被固定，并同時與后叉結(jié)合固定。 該種結(jié)構(gòu)設(shè)計的結(jié)合，后齒輪(20)與剎車盤(30)分別于花轂主體(10)的二 邊，該種結(jié)構(gòu)的設(shè)置，用于一般的代步、運(yùn)動騎乘并無太大的疑慮，但是 如果當(dāng)成特技表演的用途時，因?yàn)樽孕熊嚨奶丶急硌萁?jīng)常有非常低角度的 彎曲動作，這時二邊的后齒輪(20)、剎車盤(30)因?yàn)橥钩鰻?，因此無論向任 何一邊的轉(zhuǎn)彎動作，只要角度彎曲太過于傾斜，總有一邊的后齒輪(20)或 剎車盤(30)會表演場地的各式高起狀設(shè)備，該結(jié)構(gòu)磨擦到設(shè)備會干擾動作 安全性的進(jìn)行，且會磨損后齒輪(20)或剎車盤(30)的結(jié)構(gòu)，造成結(jié)構(gòu)的容易 損壞與需經(jīng)常更換，因此過彎時不是要非常小心警慎放小動作，就是必須
放棄大動作的進(jìn)行，使用無法以最小的角度彎曲傾斜。
公知自行車后花轂結(jié)構(gòu)，其后齒輪與剎車盤分別于花轂主體的二邊， 該種結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使用于特技表演，自行車在特技表演低角度彎曲動作時， 任一邊的后齒輪、剎車盤都會因?yàn)橥钩鰻?，而容易磨擦到表演設(shè)備，過彎 必需小心，使用無法以最小的角度彎曲傾斜，此乃欲解決的技術(shù)問題點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種自行車后花轂結(jié)構(gòu)，以克服公知技術(shù)中存 在的缺陷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的自行車后花轂結(jié)構(gòu)，其于一花轂主體 的一邊同時供一后齒輪及一剎車盤設(shè)置，花轂主體中間再以心軸配合數(shù)軸承結(jié)合而成，其中，
花轂主體的中段二邊分別凸出設(shè)有一圈的鋼絲穿孔，鋼絲穿孔是提供 輻射鋼絲條通過后連接輪圈，花轂主體一邊的鋼絲穿孔外設(shè)有一圈剎車盤 鎖孔與配合若干螺絲使用，又于剎車盤鎖孔外側(cè)設(shè)有一后齒輪結(jié)合部，后 齒輪外周緣設(shè)有連動齒提供鏈條由外周緣穿過結(jié)合，剎車盤是提供剎車器 的夾合，內(nèi)圈周緣處設(shè)有數(shù)鎖孔，心軸是穿設(shè)過整個花轂主體，兩段則設(shè) 有延伸的鎖結(jié)段并配合螺帽使用，軸承是均設(shè)于心軸中段處與花轂主體之 間；
由上述結(jié)構(gòu)組合，剎車盤配合于花轂主體的剎車盤鎖孔一邊，以剎車 盤鎖孔、鎖孔對正使用螺絲鎖結(jié)固定，后齒輪設(shè)置于花轂主體的后齒輪結(jié) 合部處，后齒輪與花轂主體連動，花轂主體兩外側(cè)使用螺帽鎖固于心軸的 鎖結(jié)段將各結(jié)構(gòu)固定。
所述的自行車后花轂結(jié)構(gòu)，其中，花轂主體的后齒輪結(jié)合部設(shè)置為槽 狀，且后齒輪結(jié)合部的槽內(nèi)周緣設(shè)有棘齒，后齒輪的中心往內(nèi)側(cè)延伸設(shè)有 一棘輪，當(dāng)后齒輪結(jié)合于花轂主體的后齒輪結(jié)合部時，棘輪容置入后齒輪 結(jié)合部中，以棘輪搭配棘齒契合。
所述的自行車后花轂結(jié)構(gòu)，其中，花轂主體的后齒輪結(jié)合部設(shè)置為凸 出的螺牙段，后齒輪的中心處設(shè)有一圈棘輪，該棘輪內(nèi)圈又設(shè)有一螺牙鎖 孔，后齒輪結(jié)合于花轂主體的后齒輪結(jié)合部時，以螺牙鎖孔螺設(shè)于后齒輪 結(jié)合部的螺牙段上固定，以棘輪位在花轂主體與連動齒間。
所述的自行車后花轂結(jié)構(gòu)，其中，花轂主體的后齒輪結(jié)合部設(shè)置為凸 出的齒狀，后齒輪于中心處設(shè)有一圈齒狀的配合孔，當(dāng)后齒輪結(jié)合于花轂主體的后齒輪結(jié)合部，以齒狀的配合孔跟齒狀的后齒輪結(jié)合部套合固定。 由本發(fā)明提供的自行車后花轂結(jié)構(gòu)對照公知技術(shù)具有的功效 本發(fā)明利用于花轂主體的一邊設(shè)置鎖結(jié)環(huán)片及后齒輪結(jié)合部后，能以 鎖結(jié)環(huán)片供剎車盤固定設(shè)置，后齒輪結(jié)合部供后齒輪固定設(shè)置，使后齒輪 與剎車盤在同一邊位置，令花轂主體的另一邊完全空出，而不設(shè)置后齒輪 與剎車盤，因此當(dāng)自行車使用于特技表演時，能利用無設(shè)置后齒輪與剎車 盤的一邊位置進(jìn)行低角度過彎的表演動作，令自行車能夠使用更小支角度 彎曲傾斜，可作更多的表演形式。
圖l是本發(fā)明的立體組合圖。
圖2是本發(fā)明的立體分解圖。
圖3是本發(fā)明的組合暨局部剖面圖。
圖4是本發(fā)明的后花轂裝設(shè)于自行車車架的示意圖。
圖5是本發(fā)明另一實(shí)施例的立體分解圖。
圖6是本發(fā)明另一實(shí)施例的組合暨局部剖面圖。
圖7是本發(fā)明又一實(shí)施例的立體分解圖。
圖8是本發(fā)明又一實(shí)施例的組合暨局部剖面圖。
圖9是公知的立體分解圖。
圖IO是公式結(jié)構(gòu)的組合暨局部剖面圖。
圖11是公知的后花轂裝設(shè)于自行車車架的示意圖。
附圖中組件符號說明-公知技術(shù)部分
花轂主體---(10)
穿設(shè)孔----(11)
棘輪槽----(12)
鎖結(jié)環(huán)片---(13)
鎖孔-----(14)
螺絲-----(15)
后齒輪----(20)
棘輪-----(21)
剎車盤----(30)
鎖孔-----(31)
心軸-----(40)
軸承-----(41)
鎖結(jié)段----(42)
螺帽-----(43)
本發(fā)明部分
花轂主體---(50)
鋼絲穿孔---(51)
剎車盤鎖孔一一(52)
螺絲-----(53)
后齒輪結(jié)合部一(54) 棘齒-----(55)
8后齒輪----(60)
連動齒----(61)
棘輪-----(62)
棘輪-----(63)
螺牙鎖孔---(64)
配合孔----(65)
剎車盤---"一(70)
鎖孔-----(71)
心軸-----(80)
軸承-----(81)
鎖結(jié)段----(82)
螺帽-----(83)
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明提供的一種自行車后花轂結(jié)構(gòu)，是于一花轂主體的一邊同時供 一后齒輪及一剎車盤設(shè)置，花轂主體中間再以心軸配合數(shù)軸承結(jié)合而成， 其中，花轂主體的中段二邊分別凸出設(shè)有一圈的鋼絲穿孔，以鋼絲穿孔的 設(shè)置而提供輻射鋼絲條通過后連接輪圈，花轂主體一邊的鋼絲穿孔外設(shè)有 一圈剎車盤鎖孔與配合若干螺絲的使用，又于剎車盤鎖孔外側(cè)設(shè)有一后齒 輪結(jié)合部，該后齒輪結(jié)合部的型態(tài)并依所設(shè)置的后齒輪樣式不同而有所變 化，后齒輪可為各式的型態(tài)，外周緣設(shè)有連動齒，剎車盤內(nèi)圈周緣處設(shè)有 數(shù)鎖孔，心軸穿設(shè)過整個花轂主體，兩段則設(shè)有延伸的鎖結(jié)段并配合螺帽使用，由上述結(jié)構(gòu)，組成自行車后花轂結(jié)構(gòu)。
為能對本發(fā)明的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識，以 下配合附圖詳述如后
首先，先參閱圖1、 2、 3、 4所示，其于一花轂主體(50)的一邊同時供
一后齒輪(60)及一剎車盤(70)設(shè)置，花轂主體(50)中間再以心軸(80)配合數(shù) 軸承(81)結(jié)合而成，其中，花轂主體(50)的中段二邊分別凸出設(shè)有一圈的鋼 絲穿孔(51)，以鋼絲穿孔(51)的設(shè)置而提供輻射鋼絲條通過后連接輪圈，花 轂主體(50)—邊的鋼絲穿孔(51)外設(shè)有一圈剎車盤鎖孔(52)與配合若干螺 絲(53)的使用，又于剎車盤鎖孔(52)外側(cè)設(shè)有一后齒輪結(jié)合部(54)，該后齒 輪結(jié)合部(54)的型態(tài)并依所設(shè)置的后齒輪(60)樣式不同而有所變化，后齒輪 (60)具有各式的型態(tài)，提供鏈條由外周緣穿過結(jié)合，以鏈動方式配合連動 產(chǎn)生動力，該是以外周緣的連動齒(61)連動契合，剎車盤(70)是提供剎車器 的夾合，以產(chǎn)生減速的作用，其內(nèi)圈周緣處設(shè)有數(shù)鎖孔(71)，心軸(80)穿設(shè) 過整個花轂主體(50)，兩段則設(shè)有延伸的鎖結(jié)段(82)并配合螺帽(83)使用， 軸承(81)均設(shè)于心軸(80)中段處與花轂主體(50)之間。其結(jié)構(gòu)的組合，剎車 盤(70)配合在花轂主體(50)的剎車盤鎖孔(52)—邊，并以剎車盤鎖孔(52)、 鎖孔(71)對正后使用螺絲(53)鎖結(jié)固定，后齒輪(60)設(shè)置于花轂主體(50)的 后齒輪結(jié)合部(54)處，并與花轂主體(50)連動，可帶動花轂主體(50)往前轉(zhuǎn) 動，花轂主體(50)兩外側(cè)則使用螺帽(83)，于心軸(80)架設(shè)于自行車車架的 后叉時鎖固在鎖結(jié)段(82)上，讓各結(jié)構(gòu)被固定并同時使后花轂與后叉結(jié)合 固定者。其花轂主體(50)的后齒輪結(jié)合部(54)與后齒輪(60)的各式型態(tài)，如 圖1、 2、 3的結(jié)構(gòu)，花轂主體(50)的后齒輪結(jié)合部(54)設(shè)置為槽狀，是位于花轂主體(50)的剎車盤鎖孔(52)同邊端面處，且后齒輪結(jié)合部(54)的槽內(nèi)周 緣設(shè)有棘齒(55)，而后齒輪(60)是于中心往內(nèi)側(cè)延伸設(shè)有一棘輪(62)，當(dāng)后 齒輪(60)結(jié)合于花轂主體(50)的后齒輪結(jié)合部(54)時，是以棘輪(62)容置入 后齒輪結(jié)合部(54)中，并以棘輪(62)搭配棘齒(55)契合，再提供螺帽(83)于 心軸(80)兩側(cè)的鎖結(jié)段(82)鎖固，使后齒輪(60)能帶動花轂主體(50)正轉(zhuǎn)， 而以棘齒(55)、棘輪(62)關(guān)系逆轉(zhuǎn)則空轉(zhuǎn)。
另其花轂主體(50)的后齒輪結(jié)合部(54)與后齒輪(60)的各式型態(tài)，如圖 5、 6結(jié)構(gòu)所示，花轂主體(50)的后齒輪結(jié)合部(54)設(shè)置為凸出的螺牙段， 位于花轂主體(50)的剎車盤鎖孔(52)同邊延伸出，而后齒輪(60)是于中心處 設(shè)有一圈棘輪(63)，該棘輪(63)內(nèi)圈又設(shè)有一螺牙鎖孔(64)，當(dāng)后齒輪(60) 結(jié)合于花轂主體(50)的后齒輪結(jié)合部(54)時，是以螺牙鎖孔(64)螺設(shè)于后齒 輪結(jié)合部(54)的螺牙段上固定，并以棘輪(63)位在花轂主體(50)與連動齒(61) 間，再提供螺帽(83)于心軸(80)兩側(cè)的鎖結(jié)段(82)鎖固，使后齒輪(60)能利 用棘輪(63)帶動花轂主體(50)正轉(zhuǎn)，逆轉(zhuǎn)則為空轉(zhuǎn)。
另其花轂主體(50)的后齒輪結(jié)合部(54)與后齒輪(60)的各式型態(tài)，如圖 7、 8結(jié)構(gòu)所示，花轂主體(50)的后齒輪結(jié)合部(54)是設(shè)置為凸出的齒狀， 位于花轂主體(50)的剎車盤鎖孔(52)同邊延伸出，而后齒輪(60)是于中心處 設(shè)有一圈齒狀的配合孔(65)，當(dāng)后齒輪(60)結(jié)合于花轂主體(50)的后齒輪結(jié) 合部(54)時，是以齒狀的配合孔(65)跟齒狀的后齒輪結(jié)合部(54)套合固定， 再提供螺帽(83)于心軸(80)兩側(cè)的鎖結(jié)段(82)鎖固，使后齒輪(60)能利用棘 輪(63)帶動花轂主體(50)轉(zhuǎn)動。
上述具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，可得到下述的效益其利用于花轂主體(50)的一邊設(shè)置剎車盤鎖孔(52)及后齒輪結(jié)合部(54) 后，能以剎車盤鎖孔(52)供剎車盤(70)固定設(shè)置，后齒輪結(jié)合部(54)供后齒 輪(60)固定設(shè)置，使后齒輪(60)與剎車盤(70)在同一邊位置，令花轂主體(50) 的另一邊完全空出，而不設(shè)置后齒輪(60)與剎車盤(70)，因此當(dāng)自行車使用 于特技表演時，能利用無設(shè)置后齒輪(60)與剎車盤(70)的一邊位置進(jìn)行低角 度過彎的表演動作，令自行車能夠使用更小支角度彎曲傾斜，可作更多的 表演形式。
以上所述，僅為本發(fā)明的一較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以的限定本發(fā)明 實(shí)施的范圍；即大凡依本發(fā)明申請的權(quán)利要求范圍所作的均等變化與修 飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明權(quán)利要求涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種自行車后花轂結(jié)構(gòu)，其于一花轂主體的一邊同時供一后齒輪及一剎車盤設(shè)置，花轂主體中間再以心軸配合數(shù)軸承結(jié)合而成，其中，花轂主體的中段二邊分別凸出設(shè)有一圈的鋼絲穿孔，鋼絲穿孔是提供輻射鋼絲條通過后連接輪圈，花轂主體一邊的鋼絲穿孔外設(shè)有一圈剎車盤鎖孔與配合若干螺絲使用，又于剎車盤鎖孔外側(cè)設(shè)有一后齒輪結(jié)合部，后齒輪外周緣設(shè)有連動齒提供鏈條由外周緣穿過結(jié)合，剎車盤是提供剎車器的夾合，內(nèi)圈周緣處設(shè)有數(shù)鎖孔，心軸是穿設(shè)過整個花轂主體，兩段則設(shè)有延伸的鎖結(jié)段并配合螺帽使用，軸承是均設(shè)于心軸中段處與花轂主體之間；由上述結(jié)構(gòu)組合，剎車盤配合于花轂主體的剎車盤鎖孔一邊，以剎車盤鎖孔、鎖孔對正使用螺絲鎖結(jié)固定，后齒輪設(shè)置于花轂主體的后齒輪結(jié)合部處，后齒輪與花轂主體連動，花轂主體兩外側(cè)使用螺帽鎖固于心軸的鎖結(jié)段將各結(jié)構(gòu)固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車后花轂結(jié)構(gòu)，其中，花轂主體的后 齒輪結(jié)合部設(shè)置為槽狀，且后齒輪結(jié)合部的槽內(nèi)周緣設(shè)有棘齒，后齒輪的 中心往內(nèi)側(cè)延伸設(shè)有一棘輪，當(dāng)后齒輪結(jié)合于花轂主體的后齒輪結(jié)合部 時，棘輪容置入后齒輪結(jié)合部中，以棘輪搭配棘齒契合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車后花轂結(jié)構(gòu)，其中，花轂主體的后 齒輪結(jié)合部設(shè)置為凸出的螺牙段，后齒輪的中心處設(shè)有一圈棘輪，該棘輪 內(nèi)圈又設(shè)有一螺牙鎖孔，后齒輪結(jié)合于花轂主體的后齒輪結(jié)合部時，以螺牙鎖孔螺設(shè)于后齒輪結(jié)合部的螺牙段上固定，以棘輪位在花轂主體與連動 齒間。
4、根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車后花轂結(jié)構(gòu)，其中，花轂主體的后 齒輪結(jié)合部設(shè)置為凸出的齒狀，后齒輪于中心處設(shè)有一圈齒狀的配合孔， 當(dāng)后齒輪結(jié)合于花轂主體的后齒輪結(jié)合部，以齒狀的配合孔跟齒狀的后齒 輪結(jié)合部套合固定。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種自行車后花轂結(jié)構(gòu)，是于一花轂主體的一邊同時供一后齒輪及一剎車盤設(shè)置，花轂主體中間再以心軸配合數(shù)軸承結(jié)合而成，其中，花轂主體的中段二邊分別凸出設(shè)有一圈的鋼絲穿孔，以鋼絲穿孔的設(shè)置而提供輻射鋼絲條通過后連接輪圈，花轂主體一邊的鋼絲穿孔外設(shè)有一圈剎車盤鎖孔與配合若干螺絲使用，又于剎車盤鎖孔外側(cè)設(shè)有一后齒輪結(jié)合部，后齒輪外周緣設(shè)有連動齒，剎車盤內(nèi)圈周緣處設(shè)有數(shù)鎖孔，心軸穿設(shè)過整個花轂主體，兩段則設(shè)有延伸的鎖結(jié)段并配合螺帽使用，由上述結(jié)構(gòu)，組成自行車后花轂結(jié)構(gòu)，因后齒輪與剎車盤在同一邊位置，能令花轂主體的另一邊完全空出，使自行車能夠使用更小支角度彎曲傾斜，作更多的表演形式。
文檔編號B62L1/00GK101423095SQ20071018485
公開日2009年5月6日 申請日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者陳青樹 申請人:喬紳股份有限公司