折疊手動(dòng)踏板車(chē)的制作方法

專利名稱：折疊手動(dòng)踏板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可以折疊的手動(dòng)踏板車(chē)，是一種非常輕便實(shí)用的代步工具，方便出行。
背景技術(shù)：
目前，公知的自行體積和重量都比較大，增加了生產(chǎn)成本，而且對(duì)停放場(chǎng)地有一定要求，容易被盜。 輕便型折疊自行車(chē)仍有比較大的體積和重量。 '

發(fā)明內(nèi)容
在傳統(tǒng)代步車(chē)基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步減小體積和重量，達(dá)到方便攜帶和存放的目的，本發(fā)明提供一種新 型可折疊的手動(dòng)踏板車(chē)。
本發(fā)明減小手動(dòng)踏板車(chē)的體積和重量所采用的技術(shù)方案是采用無(wú)龍頭設(shè)計(jì)，前端和后端各有一個(gè)腳 踏板，供行駛時(shí)雙腳站立，兩腳踏板間距離可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高的使用者。兩腳踏板之間為車(chē)架， 車(chē)架上方為手動(dòng)部分，手動(dòng)部分原理為使用者用搖把轉(zhuǎn)動(dòng)主鏈盤(pán)，通過(guò)鏈條帶動(dòng)中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)和后輪上集 成的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，提供前行動(dòng)力。車(chē)架尾部用后輪軸心連接后輪，前踏板下方為前輪叉，前輪叉連接前輪， 用腳轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板可帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，控制前進(jìn)方向。U形后踏板穿過(guò)后輪軸心，可繞后輪軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)折 疊功能。后踏板連接兩個(gè)附輪維持平衡。手控主柄上的剎把接出剎車(chē)線連接到剎車(chē)裝置控制剎車(chē)。
本發(fā)明的有益效果是該手動(dòng)踏板車(chē)折疊后占據(jù)60cmX20cmX20cm空間。重量只有5Kg,是一種新穎 的小型代步工具。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是折疊手動(dòng)踏板車(chē)的主視圖。
圖2是折疊手動(dòng)踏板車(chē)的俯視圖。
圖3是折疊手動(dòng)踏板車(chē)的仰視圖。
圖4是折疊手動(dòng)踏板車(chē)的后視圖。
圖5是折疊手動(dòng)踏板車(chē)的左視圖。
圖6是折疊手動(dòng)踏板車(chē)的右視圖。
圖7是折疊手動(dòng)踏板車(chē)加附踏板和座板的坐騎主視圖。
圖8是折疊手動(dòng)踏板車(chē)折疊后的主視圖。
圖9是折疊手動(dòng)踏板車(chē)手控部分的主視圖。
圖IO是折疊手動(dòng)踏板車(chē)手控部分的俯視圖。
圖11是折疊手動(dòng)踏板車(chē)手控部分的右視圖。
圖12是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前輪的主視圖。
圖13是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前輪的左視圖。
圖14是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前輪的仰視圖。
圖15是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前輪叉的主視圖。
圖16是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前輪叉的左視圖。
圖17是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前輪叉的仰視圖。
圖18是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前軸的主視圖。
圖19是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前軸的仰視圖。
圖20是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前軸的右視圖。 圖21是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前踏板的主視圖。 圖22是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前踏板的俯視圖。 圖23是折疊手動(dòng)踏板車(chē)前踏板的仰視圖。 圖24是折疊手動(dòng)踏板車(chē)車(chē)架部分的主視圖。 圖25是折疊手動(dòng)踏板車(chē)車(chē)架部分的俯視圖。 圖26是折疊手動(dòng)踏板車(chē)車(chē)架部分的仰視圖。 圖27是折疊手動(dòng)踏板車(chē)車(chē)架部分的左視圖。 圖28是折疊手動(dòng)踏板車(chē)站架的后視圖。 圖29是折疊手動(dòng)踏板車(chē)站架的俯視圖。 圖30是折疊手動(dòng)踏板車(chē)站架的左視圖。 圖31是折疊手動(dòng)踏板車(chē)手搖部分的后視圖。 圖32是折疊手動(dòng)踏板車(chē)手搖部分的俯視圖。 圖33是折疊手動(dòng)踏板車(chē)手搖部分的右視圖。 圖34是折疊手動(dòng)踏板車(chē)撐桿下段的主視圖。 圖35是折疊手動(dòng)踏板車(chē)撐桿下段的俯視圖。 圖36是折疊手動(dòng)踏板車(chē)撐桿下段的右視圖。 圖37是折疊手動(dòng)踏板車(chē)中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)的主視圖。 圖38是折疊手動(dòng)踏板車(chē)中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)的俯視圖。 圖39是折疊手動(dòng)踏板車(chē)中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)的右視圖。 圖40是折疊手動(dòng)踏板車(chē)擋銷(xiāo)的主視圖。 圖41是折疊手動(dòng)踏板車(chē)擋銷(xiāo)的俯視圖。 圖42是折疊手動(dòng)踏板車(chē)擋銷(xiāo)的右視圖。 圖43是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后輪護(hù)蓋的主視圖。 圖44是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后輪護(hù)蓋的俯視圖。 圖45是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后輪護(hù)蓋的右視圖。 圖46是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后輪部分的主視圖。 圖47是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后輪部分的俯視圖。 圖48是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后輪部分的右視圖。 圖49是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后輪軸心的主視圖。 圖50是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后輪軸心的俯視圖。 圖51是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后輪軸心的右視圖。 圖52是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后踏板的主視圖。 圖53是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后踏板的俯視圖。 圖54是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后踏板的仰視圖。 圖55是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后踏板拆開(kāi)后的仰視圖。 圖56是折疊手動(dòng)踏板車(chē)后踏板的右視圖。 圖57是折疊手動(dòng)踏板車(chē)附輪結(jié)構(gòu)的主視圖。 圖58是折疊手動(dòng)踏板車(chē)附輪結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖59是折疊手動(dòng)踏板車(chē)附輪結(jié)構(gòu)的右視圖。
圖60是折疊手動(dòng)踏板車(chē)插銷(xiāo)的左視圖。
圖61是折疊手動(dòng)踏板車(chē)插銷(xiāo)的放大左視圖。
圖62是折疊手動(dòng)踏板車(chē)插銷(xiāo)的放大分解視圖。
圖63是折疊手動(dòng)踏板車(chē)鏈條松緊栓的主視圖。
圖64是折疊手動(dòng)踏板車(chē)鏈條松緊栓的放大主視圖。
圖65是折疊手動(dòng)踏板車(chē)鏈條松緊栓的放大俯視圖。
圖66是折疊手動(dòng)踏板車(chē)管箍夾的俯視圖。
圖67是折疊手動(dòng)踏板車(chē)管箍夾的放大俯視圖。
圖68是折疊手動(dòng)踏板車(chē)管箍夾打開(kāi)狀態(tài)的放大俯視圖。
圖69是折疊手動(dòng)踏板車(chē)附坐管夾的俯視圖。
圖70是折疊手動(dòng)踏板車(chē)附坐管夾的放大俯視圖。
圖71是折疊手動(dòng)踏板車(chē)附坐管夾打開(kāi)狀態(tài)的放大俯視圖。
圖72是折疊手動(dòng)踏板車(chē)主鏈條傳動(dòng)部分的示意圖。
圖73是折疊手動(dòng)踏板車(chē)副鏈條傳動(dòng)部分的示意圖。
圖74是折疊手動(dòng)踏板車(chē)配件附搖把的視圖。
圖75是折疊手動(dòng)踏板車(chē)配件座椅的視圖。
圖76是折疊手動(dòng)踏板車(chē)配件附踏板的視圖。
圖77是折疊手動(dòng)踏板車(chē)附搖把的用法示意圖。
圖78是折疊手動(dòng)踏板車(chē)手控主柄套在附搖把上的視圖。
圖79是折疊手動(dòng)踏板車(chē)配件后踏板附坐的俯視圖。
圖80是折疊手動(dòng)踏板車(chē)座椅安裝在后踏板上的主視圖。
圖81是折疊手動(dòng)踏板車(chē)座椅安裝在后踏板上另一種狀態(tài)的主視圖。
圖82是折疊手動(dòng)踏板車(chē)附踏板安裝在前踏板兩側(cè)的俯視圖。
圖83是折疊手動(dòng)踏板車(chē)主鏈盤(pán)對(duì)應(yīng)中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)上最小齒輪盤(pán)的右視圖。
圖84是折疊手動(dòng)踏板車(chē)主鏈盤(pán)對(duì)應(yīng)中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)上最大齒輪盤(pán)的右視圖。
圖85是折疊手動(dòng)踏板車(chē)主鏈盤(pán)對(duì)應(yīng)中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)上中等齒輪盤(pán)的右視圖。
圖中1.前輪，2.前輪叉，3.前軸，4.前踏板，5.插銷(xiāo)，6.撐桿下段，7.管箍夾，8.主鏈條，9.主鏈盤(pán)， IO.撐桿上段，ll.手控主柄，12.剎把，13.剎車(chē)線，14.提把，15.后輪護(hù)蓋，16.后踏板，17.附輪，18.后 輪，19.副鏈條，20.車(chē)架，21.站架，22.搖把，23.剎車(chē)裝置，24.鏈輪，25.鏈條松緊栓，26.后輪軸心， 27.擋銷(xiāo)，28.中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)，29.附搖把，30.后踏板附坐，31.附坐管夾，32.座板，33.附踏板。
具體實(shí)施例方式
在圖1-圖6所述折疊手動(dòng)踏板踏板車(chē)中，直徑6cm的前輪(1)連接到前輪叉(2),前輪叉(2)上方連接 前踏板(4),轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板(4)可以帶動(dòng)前輪(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，改變前進(jìn)方向。前軸(3)左端連接前輪叉(2)，右端插 入車(chē)架(20)中部管結(jié)構(gòu)。插銷(xiāo)(5)固定在車(chē)架(20)上并穿過(guò)撐桿下段(6)，撐桿下段(6)用螺栓連接到車(chē)架 (20)—側(cè)，撐桿下段(6)和撐桿上段(10)用管箍夾(7)連接H定。撐桿上段(10)上端安裝搖把(22)，主鏈盤(pán) (9)同定在搖把(22)上，車(chē)架(20) —側(cè)安裝中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)，主鏈盤(pán)(9)和中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)之間連接主 鏈條(8)，手控主柄(11)上安裝剎把(12)，剎把(12)接出剎車(chē)線(13)連接到剎車(chē)裝置(23),車(chē)架(20)中部 上方安裝一個(gè)提把(M)和后輪護(hù)蓋(15),后輪護(hù)蓋(15)下方為直徑為14cm的后輪(18),后輪軸心(26)穿 過(guò)后輪(18)并固定在車(chē)架(20)尾部。后踏板(16〉穿過(guò)后輪軸心(26),并可繞后輪軸心(26)轉(zhuǎn)動(dòng)。直徑為3cm 的兩個(gè)附輪(17)用軸連接，焊接在后踏板(16)下方。后輪(18)—側(cè)集成鏈輪(24),中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)和鏈
輪(24)之間連接副鏈條(19)。車(chē)架(20)右側(cè)連接站架(21)。剎車(chē)裝置(23)固定在車(chē)架(20)尾部一側(cè)，鏈條 松緊栓(25)穿過(guò)后輪軸心(26)。車(chē)架(20)中部?jī)蓚?cè)安裝兩個(gè)對(duì)稱的擋銷(xiāo)(27)。
在圖7中，將兩個(gè)附踏板(33)上的孔對(duì)應(yīng)前踏板(4)兩側(cè)的孔，插入小螺栓，擰上螺帽固定。后踏板 附坐(30)固定在后踏板(16)上，座板(32)下端插入后踏板附坐(30)中，夾緊附坐管夾(31)。手控主柄(ll) 套在搖把(22)上。
在圖8中，按下前軸(3)上的柱形突起，將前軸(3)推入車(chē)架(20)中，向左拉擋銷(xiāo)(27),將后踏板(16) 轉(zhuǎn)到車(chē)架(20)下方。松開(kāi)管箍夾(7)，取下主鏈條(8)放到車(chē)架(20)上的空格中，將撐桿上段(10)推入撐桿 下段(6)中，拉出插銷(xiāo)(5)并將撐桿下段(6)轉(zhuǎn)動(dòng)到水平狀態(tài)。
在圖9-圖11中，手控主柄(ll)為空心圓管，手控主柄(11)上安裝剎把(12)，剎把(12)接出剎車(chē)線(13) 連接到固定在車(chē)架(20)尾部剎車(chē)裝置(23)。
在圖12-圖14中，前輪(l)直徑為6cm，實(shí)際制作時(shí)可稍大。
在圖15-圖17中，前輪叉(2)上方為一圓柱，中部連接一根彈簧，彈簧右端連接一根螺栓。彈簧在正 常前行時(shí)提供彈力使前輪叉(2)回位，松緊彈簧一側(cè)的螺栓可減小或增大彈簧提供的回位彈力。前輪叉(2) 下端為兩塊鋼片，鋼片上有孔，連接前輪(l)。
在圖18-圖20中，前軸(3)左端為一個(gè)圓環(huán)，該圓環(huán)中心有小鋼珠，與前輪叉(2)上方的圓柱形成一個(gè) 軸承結(jié)構(gòu)。前軸(3)下方有一塊帶圓孔的鋼片，前軸(3)連接車(chē)架(20)的一端下方有一小柱形突起，柱形突 起上有一小彈簧，按下柱形突起將壓縮彈簧，使柱形突起縮進(jìn)前軸(3)內(nèi)部。此時(shí)可將前軸(3)插入車(chē)架(20) 中部管結(jié)構(gòu)。當(dāng)柱形突起對(duì)準(zhǔn)車(chē)架(20)上的孔時(shí)將彈出。對(duì)應(yīng)不同孔即可調(diào)整前踏板(4)與后踏板(16)之 間的距離。以適應(yīng)不同身高的使用者。
在圖21-圖23中，前踏板(4)與鞋接觸的一面上有若干倒圓錐突起，以增大與鞋底的摩擦力，前踏板 (4)上打有兩個(gè)小孔，配件附踏板(33)在需要時(shí)可固定在前踏板(4)上。
在圖24-圖27中，車(chē)架(20)中部管結(jié)構(gòu)下方有5個(gè)小孔，供前軸(3)連接。剎車(chē)裝置(23)固定到車(chē)架 (20)尾部，剎車(chē)裝置(23)可為公知比較通用的抱閘或漲閘。提把(14)固定在車(chē)架(20)中部上方，將手動(dòng)踏 板車(chē)折疊后可用手提起。車(chē)架(20)兩側(cè)管結(jié)構(gòu)外部對(duì)稱安裝兩個(gè)帶孔的鋼片和兩個(gè)矩形空心管以固定兩個(gè) 擋銷(xiāo)(27)。車(chē)架(20)左側(cè)管結(jié)構(gòu)上有一個(gè)連接中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)的孔和連接撐桿下段(6)兩個(gè)孔，下孔穿 過(guò)插銷(xiāo)(5)。
在圖28-圖30中，站架(21)連接在車(chē)架(20)右側(cè)。由主座、可繞主座轉(zhuǎn)動(dòng)的支架和一個(gè)彈簧組成，在 停放的時(shí)候起支撐作用。
在圖31-圖33中，搖把(22)穿過(guò)撐桿上段(10)，并可繞撐桿上段(10)轉(zhuǎn)動(dòng)。主鏈盤(pán)(9)用螺帽和鋼圈 固定在搖把(22) —端，主鏈盤(pán)(9)上有一個(gè)供配件附搖把(29)固定的螺帽。
在圖34-圖36中，撐桿下段(6)上端有開(kāi)口，下端有兩個(gè)圓孔，上孔配備一根螺栓將撐桿下段(6)固定 在車(chē)架(20)上。
在圖37-圖39中，中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)上有四個(gè)齒輪盤(pán)，圖38中下方的兩個(gè)齒輪盤(pán)連接主鏈條(8)起變 速作用，實(shí)際制作中可增加為三到四個(gè)以增加變速級(jí)別，最上方的齒輪盤(pán)在坐騎狀態(tài)時(shí)連接主鏈條(8), 第二個(gè)齒輪盤(pán)連接副鏈條(19)。
在圖40-圖42中，擋銷(xiāo)(27)為一根方形鋼柱，左端連接一根彈簧。兩個(gè)擋銷(xiāo)(27)對(duì)稱安裝在車(chē)架(20) 兩側(cè)。
在圖43-圖45中，弧形后輪護(hù)蓋(15)左端有兩個(gè)小孔，兩側(cè)有兩個(gè)帶圓環(huán)的支架，左端用小螺釘固定 在車(chē)架(20)中部上方，圓環(huán)穿過(guò)后輪軸心(26)并用螺帽固定，可防止褲腿與后輪(18)摩擦或路面上水和'^ 濺到褲腿上。
在圖46-圖48中，直徑為14cm的后輪(18)—側(cè)集成鏈輪(24)，中心有供后輪軸心(26)插入的孔。鏈 輪(24)結(jié)構(gòu)與普通自行車(chē)后輪一側(cè)集成的飛輪相同。在下坡時(shí)，后輪(18)轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪(24)內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，外圈 不轉(zhuǎn)動(dòng)，中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)和主鏈盤(pán)(9)不轉(zhuǎn)動(dòng)。
在圖49-圖51中，后輪軸心(26)穿過(guò)后輪(18)中心的孔，兩端各有2個(gè)螺帽，將后輪軸心(26)固定在 車(chē)架(20)尾部。
在圖52-圖56中，后踏板(16)為U形，兩側(cè)邊各有四個(gè)孔，左端的孔穿過(guò)后輪軸心(26),兩側(cè)邊用 四根螺栓固定在后踏板(16)面板兩側(cè)，后踏板(16)面板上有四個(gè)小孔和若干倒圓錐突起。
在圖57-圖59中，兩個(gè)直徑為3cm的附輪(17)通過(guò)軸連接，軸上焊接2個(gè)鋼柱。鋼柱頂端焊接到后踏 板(16)下方。
在圖60-圖62中，插銷(xiāo)(5)安裝在車(chē)架(20)上，左端有一個(gè)彈簧，右端穿過(guò)撐桿下段(6)下端的孔中。
在圖63-圖65中，鏈條松緊栓(25)由一個(gè)帶螺栓的圓環(huán)和一塊擋片組成，圓環(huán)穿過(guò)后輪軸心(26)，當(dāng) 副鏈條(19)過(guò)松時(shí)，擰緊鏈條松緊栓(25)上的螺帽，可以帶動(dòng)后輪(18)向后移動(dòng)，防止副鏈條(19)脫落。
在圖66-圖68中，灰色部分為夾把，將夾把轉(zhuǎn)到圖68位置時(shí)，管箍夾(7)松開(kāi)，此時(shí)可將撐桿上段(IO) 插入或拔出撐桿下段(6),將夾把轉(zhuǎn)到圖67位置即可夾緊。
在圖69-圖71中，灰色部分為夾把，將夾把轉(zhuǎn)到圖71位置時(shí)，附坐管夾(31)松開(kāi)，此時(shí)可將座板(32) 插入或拔出后踏板附坐(30)，將夾把轉(zhuǎn)到圖70位置即可夾緊。
在圖72中，圖中右側(cè)箭頭所指的鏈條和鏈盤(pán)為實(shí)際形狀。
在圖73中，圖中箭頭所指的鏈條和鏈輪為實(shí)際形狀。
在圖74中，圖中配件為附搖把(29),附搖把(29)在需要時(shí)安裝在主鏈盤(pán)(9)上的螺帽中。
在圖75中，圖中配件為后踏板附坐(30)、附坐管夾(31)、座板(32)。在需要時(shí)組裝成座椅，安裝在 后踏板(16)上。
在圖76中，圖中配件為附踏板(33)。附踏板(33)有兩個(gè)，在需要使用時(shí)安裝在前踏板(4)兩側(cè)。
在圖77-圖78中，將附搖把(29)有螺紋的一端轉(zhuǎn)入主鏈盤(pán)(9)上的螺帽中，手控主柄(ll)套入附搖把 (29)中。
在圖79中，后踏板附坐(30)下方有一個(gè)橡皮墊，上方有兩個(gè)帶彈簧的鐵銷(xiāo)、四塊有孔的鋼片和一根 空心圓柱管。
在圖80-圖81中，將后踏板附坐(30)放在后踏板(16)上，向外側(cè)拉動(dòng)后踏板附坐(30)上帶彈簧的鐵銷(xiāo) 并轉(zhuǎn)動(dòng)90度，使鐵銷(xiāo)對(duì)應(yīng)后踏板(16)兩側(cè)的孔，松開(kāi)插銷(xiāo)，后踏板附坐(30)即固定在后踏板(16)上，將 座板(32)插入后踏板附坐(30)中，夾緊附坐管夾(31)。
在圖82中，將兩個(gè)附踏板(33)上的孔對(duì)應(yīng)前踏板(4)兩側(cè)的孔，插入小螺栓，擰上螺帽固定。雙腳踏 在附踏板(33)上。
在圖83-圖85中，圖83為主視圖中的位置，松開(kāi)搖把(22)上的螺帽，取下主鏈盤(pán)(9)和鋼圈，再將主 鏈盤(pán)(9)插入搖把(22)，套上鋼圈，擰緊螺帽，主鏈盤(pán)(9)即對(duì)應(yīng)中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)上的另一個(gè)齒輪盤(pán)連接 主鏈條(8)成圖84狀態(tài)。當(dāng)中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)為三級(jí)變速時(shí)，可以在搖把(22)上安裝兩個(gè)鋼圈，原理相同。 圖85為撐桿上段(10)水平旋轉(zhuǎn)180度后，主鏈盤(pán)(9)對(duì)應(yīng)中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)上的齒輪盤(pán)連接主鏈條(8)。
根據(jù)以上述說(shuō)明制作的手動(dòng)踏板車(chē)，使用方法如下
啟動(dòng)前，使用者一只腳站立在后踏板上使附輪觸地，前輪翹起離開(kāi)地面，(為方便說(shuō)明，下文中稱站 在前踏板上的腳為前腳，站在后踏板上的腳為后腳)。前腳預(yù)備在前踏板上，右手搖動(dòng)搖把使手動(dòng)踏板車(chē) 發(fā)動(dòng)前進(jìn)，加速的同時(shí)人體重心前移，用前腳下壓前踏板，使前輪向下，接觸地面，此時(shí)附輪離地。前腳 轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板可帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)以控制方向，用左手握住剎把控制剎車(chē)，右手搖動(dòng)搖把提—供前行動(dòng)力即可正常 行駛。
權(quán)利要求
1.一種可折疊手動(dòng)踏板車(chē)，通過(guò)鏈條傳動(dòng)。其結(jié)構(gòu)特征為前端和后端各有一個(gè)腳踏板，兩腳踏板之間為車(chē)架(20)，車(chē)架(20)上方為手動(dòng)部分，車(chē)架(20)尾部用后輪軸心(26)連接后輪(18)，后輪(18)一側(cè)集成鏈輪(24)，后輪軸心(26)穿過(guò)后輪(18)并固定在車(chē)架(20)尾部，鏈輪(24)和中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)之間連接副鏈條(19)，后輪(18)上方為后輪護(hù)蓋(15)，前踏板(4)下方為前輪叉(2)，前輪叉(2)連接前輪(1)，前輪叉(2)通過(guò)前軸(3)與車(chē)架(20)相連，后踏板(16)下方連接兩個(gè)附輪(17)，剎車(chē)裝置(23)固定在車(chē)架(20)尾部一側(cè)，站架(21)固定在車(chē)架(20)右側(cè)，手控主柄(11)上的剎把(12)接出剎車(chē)線(13)連接到剎車(chē)裝置(23)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手動(dòng)踏板車(chē)，其特征是前踏板(4)與鞋接觸的一面上分布有倒圓錐 突起，并打有兩個(gè)小孔，配件附踏板(33)在需要時(shí)可固定在前踏板(4)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手動(dòng)踏板車(chē)，其特征是前輪叉(2)上方為一圓柱，中部連接一根彈 簧，彈簧右端連接一根螺栓，下端為兩塊有孔鋼片，鋼片上連接前輪(l)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手動(dòng)踏板車(chē)，其特征是前軸(3)左端為一個(gè)圓環(huán)，該圓環(huán)中心有小 鋼珠，與前輪叉(2)上方的圓柱形成一個(gè)軸承結(jié)構(gòu)，前軸(3)下方有一塊帶圓孔的鋼片，前軸(3)連接車(chē)架 (20)的一端下方有一小柱形突起，柱形突起上有一小彈簧。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手動(dòng)踏板車(chē)，其特征是手動(dòng)部分的搖把(22)穿過(guò)撐桿上段(10)，并 可繞撐桿上段(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，撐桿上段(10)和撐桿下段(6)用管箍夾(7)連接固定，撐桿下段(6)上端有開(kāi)口， 下端有兩個(gè)圓孔，上孔配備一根螺栓將撐桿下段(6)固定在車(chē)架(20)—側(cè)，主鏈盤(pán)(9)用螺帽和鋼圈固定在 搖把(22)—端，主鏈盤(pán)(9)上有一個(gè)螺帽，配件附搖把(29)在需要時(shí)固定在螺帽上，主鏈盤(pán)(9)和中轉(zhuǎn)變速 鏈盤(pán)(28)之間連接主鏈條(8)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手動(dòng)踏板車(chē)，其特征是弧形后輪護(hù)蓋(15)左端有兩個(gè)小孔，用小螺 釘固定在車(chē)架(20)中部上方，兩側(cè)有兩個(gè)帶圓環(huán)的支架，圓環(huán)穿過(guò)后輪軸心(26)并用螺帽固定，鏈條松緊 栓(25)由一個(gè)帶螺栓的圓環(huán)和一塊擋片組成，圓環(huán)穿過(guò)后輪軸心(26)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手動(dòng)踏板車(chē)，其特征是車(chē)架(20)中部管結(jié)構(gòu)下方有5個(gè)小孔，供前 軸(3)連接，提把(14)固定在車(chē)架(20)中部上方，車(chē)架(20)兩側(cè)管結(jié)構(gòu)外部各有兩個(gè)帶孔的鋼片和兩個(gè)矩 形空心管對(duì)稱固定兩個(gè)擋銷(xiāo)(27)，擋銷(xiāo)(27)為一根方形鋼柱，左端連接一根彈簧，車(chē)架(20)左側(cè)管結(jié)構(gòu)上 有一個(gè)連接中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)的孔和連接撐桿下段(6)兩個(gè)孔，中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)(28)上有四個(gè)齒輪盤(pán)，插銷(xiāo) (5)安裝在車(chē)架(20)上，左端有一個(gè)彈簧，右端穿過(guò)撐桿下段(6)下端的孔中。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手動(dòng)踏板車(chē)，其特征是后踏板(16)為U形，兩側(cè)邊各有四個(gè)孔， 左端的孔穿過(guò)后輪軸心(26)，兩側(cè)邊用四根螺栓固定在后踏板(16)面板兩側(cè)，后踏板(16)面板上有四個(gè)小 孔和倒圓錐突起，配件后踏板附坐(30)、附坐管夾(31)和座板(32)組成的座椅在需要時(shí)固定在孔上，兩個(gè) 附輪(17)通過(guò)軸連接，軸上有兩個(gè)鋼柱，鋼柱頂端焊接到后踏板(16)下方。
全文摘要
一種可以折疊的手動(dòng)踏板車(chē)，是非常輕便、實(shí)用的代步工具，方便出行。為了進(jìn)一步減小傳統(tǒng)自行車(chē)的體積和重量，本折疊手動(dòng)踏板車(chē)采用無(wú)龍頭設(shè)計(jì)，前端和后端各有一個(gè)腳踏板，供行駛時(shí)雙腳站立，兩腳踏板間距離可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高的使用者。兩腳踏板之間為車(chē)架，車(chē)架上方為手動(dòng)部分，手動(dòng)部分原理為搖把轉(zhuǎn)動(dòng)主鏈盤(pán)，通過(guò)鏈條帶動(dòng)中轉(zhuǎn)變速鏈盤(pán)和后輪上集成的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，提供前行動(dòng)力。車(chē)架尾部用后輪軸心連接后輪，前踏板下方為前輪叉，前輪叉連接前輪，用腳轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板可帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，控制前進(jìn)方向。U形后踏板穿過(guò)后輪軸心，可繞后輪軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)折疊功能。后踏板連接兩個(gè)附輪維持平衡。手控主柄上的剎把接出剎車(chē)線連接到剎車(chē)裝置控制剎車(chē)。
文檔編號(hào)B62K17/00GK101200210SQ200710168540
公開(kāi)日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者偉 李 申請(qǐng)人:偉 李