專利名稱：多功能可調式節(jié)能重型半掛車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種運輸工具，確切的說是一種可調整長度及載重噸位的重型半掛車。
背景技術：
目前市場上銷售使用的重型半掛車，存在著結構陳日、造型苯重、用途單一的缺陷，裝貨時不能根據貨物的尺寸和重量調整掛車的長度及體積，使用中極不方便，難配貨源，常出現大車拉小貨或小馬拉大車的情況發(fā)生。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種可任意調整長度的掛車，使用中可根據所運貨物的長短及體積，隨時調整掛車的長短及高度，以滿足市場及現代化建設的需求，節(jié)約資源，減少浪費。
本發(fā)明是將掛車的主梁由固定梁改為可調整的活動梁，其方案是由外梁、內梁、固定弧形梁、活動弧形梁、連接銷、手動標準定位銷、車廂固定邊梁、車廂活動邊梁、車廂活動板組成，其結構特點是，外梁位于掛車的后半部，外梁的前端裝有內梁，外梁的前端設有間隔1米的連接軸銷孔，軸銷孔的外側焊接有小塊加強板，以加強連接軸銷孔的強度，在加強板上設有與外梁相對應的軸銷孔，軸銷孔內設有軸銷套。內梁上設有間隔1米的軸銷孔，內梁的后外側焊接有加強板，加強板上設有與內梁相對應的軸銷孔，軸銷孔內設有軸銷套，內梁由連接軸銷安裝連接在外梁內，并可通過軸銷孔調整掛車的長度。在內梁的內側設有手動標準定位桿，以便于調整掛車的長度，在內外主梁的上側裝有車廂，車廂的兩后側裝有固定邊梁，固定邊梁的前端裝有活動邊梁，活動邊梁的里側裝有活動車廂板，在車廂后邊梁的里側設有向下凹出的固定弧形梁，固定弧形梁的前側設有活動弧形梁，弧形梁上裝有活動車廂板，以調整車廂內的容積及高度。在車廂邊梁的上部設有活動護欄，車廂的后端設有伸縮形活動尾板。
本發(fā)明的優(yōu)點是設計合理，用途廣泛，本車型可代替市場上五種車型的功能，并能在14-18米范圍內任意調節(jié)其車身長度，節(jié)能降耗，每生產一輛多功能車，比傳統(tǒng)重型掛車可節(jié)約鋼材38噸，減少運費30-40％。使用中不受貨物大小高低的限制，去掉防護欄，更換輪胎型號后，即可改裝成超低盤特種運輸車。還可根據貨物的重量和體積自由伸縮車身的長短，去掉活動護欄，車廂活動板及活動弧形梁，就成為超低盤臥式運輸車。如卸掉活動護欄，縮到14米，拉出尾板，就成為靈活的工程運輸車。裝上高護欄縮短后即像單車一樣靈活方便，進出集貨市場，暢行城鄉(xiāng)公路，特別是云貴川等山區(qū)公路，避免了傳統(tǒng)半掛車因車身太長不能行駛山路的缺陷，顯示出本發(fā)明半掛車的優(yōu)勢和風彩。
下面結合附圖作進一步詳細說明
圖1為半掛車主梁結構側視示意圖；圖2為半掛車主梁結構俯視示意圖；圖3為半掛車內外梁調整手動標準定位銷結構示意圖；圖4為本發(fā)明半掛車外形結構示意圖；圖5為半掛車底盤結構示意圖；圖6為半掛車車廂后門結構示意圖。
具體實施例方式圖1、圖2中示出的外梁1的前側設有內梁4，外梁的前端設有間隔1米的軸銷孔，軸銷孔的外端焊接有小塊加強板2，加強板上設有與外梁上相對應的軸銷孔3，軸銷孔內設有軸銷套。內梁上設有間隔1米的軸銷孔5，內梁的后外側焊接有加強板41，加強板上設有與內梁相對應的軸銷孔，軸銷孔內設有軸銷套。外梁的前內側焊接有螺母40，內梁由螺栓39緊固在外梁內。
圖3中，外梁1的前中部設有定位孔6，前梁的內側裝有手動標準定位桿8，定位桿由左右兩個支撐活動連接板9安裝在前梁的內壁上，定位桿的左端設有定位銷7，定位銷的銷筒內裝有彈簧，定位桿的右端設有操作手柄10。
圖4中示出的車廂安裝在主梁的上側，車廂的后兩側設有固定邊梁18，固定邊梁的前端設有兩個1米長的活動邊梁20及21，和一個2米長的活動邊梁19，活動邊梁的里側設有4個活動車廂板23。在車廂后邊梁的里側設有固定弧形梁16，弧形梁上設有活動車廂板17，固定弧形梁的前側裝有4個活動弧形梁，活動邊梁與活動弧形梁的結合處設有安裝連接板22，裝配時由連接板用螺栓將活動邊梁及活動弧形梁安裝連接在固定邊梁的前端。車廂邊梁的上部設有護欄12，護欄上裝有鋼絲繩13，護欄的上端裝有活動護欄14，活動護欄的上端設有蓬桿15，不用時蓬桿15插在兩側活動護欄的銷孔內，使用時將蓬桿抽出，橫向插入左右兩側的護欄銷孔內即可搭繃防雨。在護欄上安裝的鋼絲繩既可作為護欄，又可節(jié)約鋼材，減少重量，在車廂的后底部設有兩個伸縮形活動尾板11，使用時抽出即可作為上貨的跳板。在尾板下側的后梁板上裝有尾燈35，尾燈的中部設有牌照掛接點36，在車廂的邊梁上設有示寬燈37、工具箱33、防護網34，后車箱的底側設有備胎架38。在車箱的前側裝有剎車管及剎車連接線。
圖5中示出的外梁的后底端設有主橫梁27，主橫梁27的下端設有載重梁24，載重梁的底端設有半軸25，半軸的左右兩端裝有通用型輪彀，輪彀上裝有輪胎26，通用型輪彀可根據需要更換各種型號的載重輪胎。
圖6中，車廂后門上裝有鎖桿29，鎖桿上設有手柄31，手柄的上端設有鎖銷30，鎖桿上下兩端的門框上設有上鎖扣28、下鎖扣32。
權利要求
1.一種多功能可調式節(jié)能重型半掛車，由外梁、內梁、固定弧形梁、活動弧形梁、連接銷、手動標準定位銷、車廂固定邊梁、車廂活動邊梁及活動車箱板組成，其特征在于外梁(1)位于掛車的后半部，外梁的前端裝有內梁(4)，外梁的前側設有間隔1米的軸銷孔，軸銷孔的外端焊接有小塊加強板(2)，加強板上設有與外梁相對應的軸銷孔(3)，軸銷孔內設有軸銷套，內梁上設有間隔1米的軸銷孔(5)，內梁的后外側焊接有加強板(41)，加強板上設有與內梁相對應的軸銷孔，軸銷孔內設有軸銷套，內梁的內側設有手動標準定位桿(8)，內、外梁的上側裝有車廂，車廂的兩后側設有固定邊梁(18)，固定邊梁的前端裝有活動邊梁，活動邊梁的里側設有活動車廂板(23)，在車廂后邊梁的里側設有向下凹出的固定弧形梁，固定弧形梁的前側設有活動弧形梁，弧形梁上裝有活動車廂板。
2.根據權利要求1所述的多功能可調式節(jié)能重型半掛車，其特征在于手動標準定位桿由左右兩個支撐活動連接板(9)安裝在內梁的內壁上，定位桿的左端設有定位銷(7)，定位銷的銷筒內裝有彈簧，定位桿的右端設有操作手柄(10)。
3.根據權利要求1所述的多功能可調式節(jié)能重型半掛車，其特征在于固定邊梁的前端設有兩個1米長的活動邊梁(20)及(21)和一個2米長的活動邊梁(19)，在活動邊梁與活動弧形梁的結合處設有安裝連接板(22)，車廂邊梁的上部設有護欄(12)，護欄上裝有鋼絲繩(13)，護欄的上端裝有活動護欄(14)，活動護欄的上端設有蓬桿(15)，車廂的后底部設有伸縮形活動尾板(11)。
4.根據權利要求1所述的多功能可調式節(jié)能重型半掛車，其特征在于外梁的后底端設有主橫梁(27)，主橫梁的下端設有載重梁(24)，載重梁的底端設有半軸(25)，半軸的左右兩端裝有通用輪彀，輪彀上裝有輪胎(26)。
5.根據權利要求1所述的多功能可調式節(jié)能重型半掛車，其特征在于車廂的后門上裝有鎖桿(29)，鎖桿上設有手柄(31)，手柄的上端設有鎖銷(30)，鎖桿上下兩端的門框上設有上鎖扣(28)、下鎖扣(32)。
6.根據權利要求1所述的多功能可調式節(jié)能重型半掛車，其特征在于外梁的前內側焊接有螺母(40)，內梁由螺栓(39)緊固在外梁內。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種多功能可調式節(jié)能重型半掛車，它是將掛車的主梁由傳統(tǒng)的固定梁改為可調整的活動梁，活動梁由外梁及內梁組成，在外梁的前端及內梁上設有連接軸銷孔，調整連接軸銷孔可調整主梁的長度。在主梁的上側設有車廂，車廂的兩后側設有固定邊梁，固定邊梁的前端設有活動邊梁，活動邊梁的里側設有活動弧形梁，使用時可根據貨物的長短及重量任意調整掛車的長度及高度。本發(fā)明構思巧妙，設計獨特，經濟實用，輕便節(jié)能，既減少了生產加工成本，又節(jié)約了車輛的運營投資。該產品的開發(fā)利用將填補了國內同行業(yè)的空白，并將是較為理想的更新換代產品。
文檔編號B62D21/18GK101028834SQ200710089969
公開日2007年9月5日 申請日期2007年3月26日 優(yōu)先權日2007年3月26日
發(fā)明者陳海軍 申請人:陳海軍