專利名稱：一種帶轉(zhuǎn)向器和減震器的馬車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種畜力車，特別涉及一種帶轉(zhuǎn)向器和減震器的馬車。
背景技術(shù)：
馬車在中國(guó)有著悠久的歷史，在古代馬車除作為戰(zhàn)爭(zhēng)的工具外，主要為皇宮貴族出行乘坐，是權(quán)利與身份的象征。至今為止，馬車在歐美等國(guó)家依然十分流行。從古至今，從中到外，所有的馬車都存在一個(gè)共同的缺點(diǎn)，都是由車輪和車架固定成一種簡(jiǎn)單的馬車，馬車上根本沒(méi)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及馬車的抖動(dòng)非常厲害。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有馬車的缺點(diǎn)而提供一種帶轉(zhuǎn)向器和減震器的馬車。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施制作一種帶轉(zhuǎn)向器和減震器的馬車，這種馬車包括車架、車輪和連接部件，車架與前輪支架之間安裝有轉(zhuǎn)盤，車架由車輪軸上的減震器支撐的。
本實(shí)用新型所述的一種帶轉(zhuǎn)向器和減震器的馬車，所述轉(zhuǎn)盤由轉(zhuǎn)盤上蓋、轉(zhuǎn)盤底盤以及兩轉(zhuǎn)盤蓋之間若干個(gè)鋼珠連接而成。
本實(shí)用新型所述的一種帶轉(zhuǎn)向器和減震器的馬車，所述減震器有前軸減震器、后軸減震器和前輪支架減震器，所述減震器有若干根長(zhǎng)度不等的彈性鋼板疊加固定而成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是馬車轉(zhuǎn)向靈活，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，馬車運(yùn)行中震動(dòng)明顯減小，而且安全性能好，成本低廉易于推廣。
圖1、馬車的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2、馬車轉(zhuǎn)盤的平面圖；圖3、圖2的A-A剖視圖；圖4、馬車減震機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1-4對(duì)本實(shí)用型性進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型實(shí)施方式是馬車由車架1和車輪3等構(gòu)成，車架2與前輪支架6之間安裝有轉(zhuǎn)盤2，轉(zhuǎn)盤2由轉(zhuǎn)盤上蓋21，轉(zhuǎn)盤底盤22，以及兩轉(zhuǎn)盤蓋之間若干個(gè)鋼珠23連接而成。轉(zhuǎn)盤上蓋21固定在車身大梁上，轉(zhuǎn)盤底盤22固定在前輪軸5的支架上，中間用鋼珠23作上下部連接及轉(zhuǎn)動(dòng)軸承作用，轉(zhuǎn)向角度360°，這樣馬隨著車在轉(zhuǎn)向時(shí)就十分的方便了。
參見(jiàn)圖1，馬車的整體結(jié)構(gòu)圖。圖4，馬車減震器示意圖。說(shuō)明馬車減震系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程車架1是通過(guò)車輪軸上的減震器4來(lái)支撐的，減震器4由若干根長(zhǎng)短不等的彈性鋼板疊加固定而成。減震系統(tǒng)分為前后兩部分減震。前部分41、42采用汽車的彈簧鋼板三副固定在車前輪軸上，后部分43兩副鋼板固定在后輪軸上，均與車架1連接，這樣在駕駛時(shí)就可達(dá)到減震的目的。
權(quán)利要求1.一種帶轉(zhuǎn)向器和減震器的馬車，包括車架(1)、車輪(3)和連接部件，其征在于車架(1)與前輪支架(6)之間安裝有轉(zhuǎn)盤(2)，車架(1)由車輪軸(5)上的減震器(4)支撐的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶轉(zhuǎn)向器和減震器的馬車，其特征在于所述轉(zhuǎn)盤(2)由轉(zhuǎn)盤上蓋(21)、轉(zhuǎn)盤底盤(22)以及兩轉(zhuǎn)盤蓋之間若干個(gè)鋼珠(23)連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶轉(zhuǎn)向器和減震器的馬車，其特征在于所述減震器(4)有前軸減震器(41)、后軸減震器(43)和前輪支架減震器(42)，所述減震器(41、42、43)有若干根長(zhǎng)度不等的彈性鋼板疊加固定而成。
專利摘要一種帶轉(zhuǎn)向器和減震器的馬車，以往的馬車都存在一個(gè)共同的缺點(diǎn)，都是由車輪和車架固定成一種簡(jiǎn)單的馬車，馬車上根本沒(méi)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而且馬車的抖動(dòng)非常厲害。本實(shí)用新型所采取的措施是在馬車上安裝轉(zhuǎn)向器和減震器，這種馬車包括車架、車輪和連接部件，車架與前輪支架之間安裝有轉(zhuǎn)盤，車架由車輪軸上的減震器支撐的。所述轉(zhuǎn)盤由轉(zhuǎn)盤上蓋、轉(zhuǎn)盤底盤以及兩轉(zhuǎn)盤蓋之間若干個(gè)鋼珠連接而成。所述減震器有前軸減震器、后軸減震器和前輪支架減震器，所述減震器有若干根長(zhǎng)度不等的彈性鋼板疊加固定而成。這種馬車轉(zhuǎn)向靈活，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，馬車運(yùn)行中震動(dòng)明顯減小，而且安全性能好，成本低廉易于推廣。
文檔編號(hào)B62C3/00GK2931225SQ200620121179
公開(kāi)日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月25日
發(fā)明者王定國(guó) 申請(qǐng)人:王定國(guó)