專利名稱：駕駛室液壓鎖止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種駕駛室液壓鎖止裝置，特別涉及一種重型車全浮式駕駛室懸置的液壓鎖止裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的駕駛室液壓鎖止裝置通常采用壓板鎖，由于其裝置暴露于汽車后部，日曬雨淋后易銹蝕，操作不靈敏，經(jīng)常會打不開，汽車出現(xiàn)顛簸時容易出現(xiàn)脫開現(xiàn)象，存在危險隱患，并且其結(jié)構(gòu)比較復雜，體積大，比較笨重。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作靈活方便、安全可靠、體積小的駕駛室液壓鎖止裝置。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括鎖止信號開關(guān)板、液壓油缸、液壓油缸推桿和鎖塊；液壓油缸推桿和鎖塊分別鉸接在支撐導向板上，鎖銷處于鎖塊的上方，鎖止信號開關(guān)板鉸接在固定板上，液壓油缸的頂桿的頭部與液壓油缸推桿相接觸，鎖止信號開關(guān)板和液壓油缸推桿相交，鎖塊通過旋轉(zhuǎn)能頂在鎖止信號開關(guān)板的下面；鎖止信號開關(guān)板、液壓油缸推桿和鎖塊均具有一個回位彈簧。
為了回位迅速，液壓油缸推桿和鎖塊的回位彈簧均固定在其鉸接處。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠，調(diào)節(jié)靈活，增強了駕乘環(huán)境的安全性；兼顧實用與經(jīng)濟兩方面的需要，充分適應了用戶的要求，具有廣闊的市場前景，引領(lǐng)新一代重型車駕駛室懸置的新潮流。
圖1是本實用新型的開鎖狀態(tài)示意圖；圖2是本實用新型的閉鎖狀態(tài)示意圖。
其中，1.鎖止信號開關(guān)板，2.鉚釘，3.固定板，4.套筒，5.回位彈簧，6.鉚釘，7.液壓油缸，8.回位彈簧，9.液壓油缸推桿，10.支撐導向板，11.回位彈簧，12.鉚釘，13.鉚釘，14.鎖塊，15.限位塊，16.鎖銷。
具體實施方式
如圖1、圖2所示的一種具體實施例，包括鎖止信號開關(guān)板1、液壓油缸7、液壓油缸推桿9、鎖塊14和鎖銷16；液壓油缸推桿9和鎖塊14分別鉸接在支撐導向板10的一側(cè)，在支撐導向板10上有一個對鎖塊14的限位的限位塊15和限位鉚釘13，鎖止信號開關(guān)板1鉸接在固定板3上，在鎖止信號開關(guān)板1左側(cè)的固定板3上有一個能對其限位的鉚釘2，鎖銷16一端連在固定板3上，另一端壓在鎖塊14上，液壓油缸7位于本裝置的左下方，液壓油缸7的頂桿的頭部與液壓油缸推桿9的下端相接觸，鎖止信號開關(guān)板1的下端與液壓油缸推桿9的上端相交，鎖塊14繞其鉸接點旋轉(zhuǎn)一定角度后能夠頂在鎖止信號開關(guān)板1的下面，使鎖塊14鎖止。鎖止信號開關(guān)板1、液壓油缸推桿9和鎖塊14均具有一個回位彈簧(5、8、11)，液壓油缸推桿9和鎖塊14的回位彈簧(8、11)均固定在其鉸接處，回位彈簧11一端由鉚釘12固定在支撐導向板10上，另一端卡在鎖塊14上，回位彈簧8的一端壓在液壓油缸7上的支架上，另一端掛在鎖止信號開關(guān)板1上，回位彈簧5由鉚釘6固定在固定板3上，其一端頂在固定板3上套筒4上，另一端頂在鎖止信號開關(guān)板1上。
本具體實施例的工作原理駕駛室回落時下壓鎖銷16，鎖銷16推動鎖塊14逆時針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到與鎖止信號開關(guān)板1相接觸時，推動鎖信號開關(guān)板1順時針旋轉(zhuǎn)，當鎖塊14轉(zhuǎn)到鎖止信號開關(guān)板1的下方時，鎖止信號開關(guān)板1將鎖塊14鎖止(如圖2所示)。當需要開鎖時，打開液壓油缸7的液壓油，液壓油缸7的頂桿在液壓油的作用下推動液壓油缸推桿9，使其逆時針旋轉(zhuǎn)，液壓油缸推桿9帶動鎖止信號開關(guān)板1順時針旋轉(zhuǎn)，當鎖止信號開關(guān)板1旋離鎖塊14時，鎖塊14在回位彈簧11的作用下回位，油缸停止工作，鎖止信號開關(guān)板1和液壓油缸推桿9在其回位彈簧的作用下回位(如圖1所示)。
權(quán)利要求1.一種駕駛室液壓鎖止裝置，其特征在于包括鎖止信號開關(guān)板(1)、液壓油缸(7)、液壓油缸推桿(9)、鎖塊(14)鎖銷(15)；液壓油缸推桿(9)和鎖塊(14)分別鉸接在支撐導向板(10)上，鎖銷(15)處于鎖塊(14)的上方，鎖止信號開關(guān)板(1)鉸接在固定板(3)上，液壓油缸(7)的頂桿的頭部與液壓油缸推桿(9)相接觸，鎖止信號開關(guān)板(1)和液壓油缸推桿(9)相交，鎖塊(14)通過旋轉(zhuǎn)能頂在鎖止信號開關(guān)板(1)的下面；鎖止信號開關(guān)板(1)、液壓油缸推桿(9)和鎖塊(14)均具有一個回位彈簧(5、8、11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室液壓鎖止裝置，其特征在于，液壓油缸推桿(9)和鎖塊(14)的回位彈簧(8、11)均固定在其鉸接處。
專利摘要本實用新型公開了一種駕駛室液壓鎖止裝置，包括鎖止信號開關(guān)板、液壓油缸、液壓油缸推桿和鎖塊；液壓油缸推桿和鎖塊分別鉸接在支撐導向板上，鎖銷處于鎖塊的上方，鎖止信號開關(guān)板鉸接在固定板上，液壓油缸的頂桿的頭部與液壓油缸推桿相接觸，鎖止信號開關(guān)板和液壓油缸推桿相交，鎖塊通過旋轉(zhuǎn)能頂在鎖止信號開關(guān)板的下面；鎖止信號開關(guān)板、液壓油缸推桿和鎖塊均具有一個回位彈簧。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠，調(diào)節(jié)靈活，增強了駕乘環(huán)境的安全性；兼顧實用與經(jīng)濟兩方面的需要，充分適應了用戶的要求，具有廣闊的市場前景，引領(lǐng)新一代重型車駕駛室懸置的新潮流。
文檔編號B62D33/06GK2754975SQ20042009938
公開日2006年2月1日 申請日期2004年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月21日
發(fā)明者石紅云, 李發(fā)有, 張依鳳 申請人:中國重型汽車集團有限公司