專利名稱：增速自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳踏式增速自行車(chē)。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，腳踏式自行車(chē)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為在車(chē)架中軸處設(shè)有腳蹬腿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈條牙盤(pán)、后面的飛輪及套咬在鏈條牙盤(pán)和飛輪上的鏈條組成，牙盤(pán)較大，蹬起來(lái)直接帶動(dòng)鏈條旋轉(zhuǎn)，比較費(fèi)力。還有一種變速自行車(chē)，前牙盤(pán)設(shè)計(jì)為大、小兩個(gè)，后飛輪設(shè)計(jì)成由小到大的塔輪，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，維護(hù)維修工作量大。中國(guó)實(shí)用新型專利說(shuō)明書(shū)于2002年6月19日公開(kāi)了一種名稱為“省力自行車(chē)”，專利號(hào)01249159.4，它包括由腳蹬腿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈條牙盤(pán)，鏈條牙盤(pán)由腳蹬腿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的光盤(pán)，懸靠在光盤(pán)外的牙環(huán)及活動(dòng)連接在光盤(pán)與牙環(huán)之間的至少兩個(gè)以上的撥桿組成。每個(gè)撥桿端鉸接在光盤(pán)面上，另一端自由插在牙環(huán)面上定位孔體內(nèi)。腳踏光盤(pán)旋轉(zhuǎn)，其上撥桿撥轉(zhuǎn)牙環(huán)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)松散，噪音大。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是針對(duì)上述不足而提供一種改善牙盤(pán)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的增速自行車(chē)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是增速自行車(chē)包括由腳蹬腿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈條牙盤(pán)。牙盤(pán)飛輪偏心套在腳蹬腿中軸上，在腳蹬腿與牙盤(pán)飛輪之間的中軸上套有與腳蹬腿固定連接的圓盤(pán)體，圓盤(pán)體沿徑向伸出多個(gè)活動(dòng)撥桿，對(duì)應(yīng)每個(gè)撥桿在圓盤(pán)體內(nèi)沿圓周布有擋體，每個(gè)撥桿活動(dòng)插在牙盤(pán)側(cè)面上凸出的框架內(nèi)。牙盤(pán)飛輪是指飛輪外圓端帶有牙盤(pán)齒。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、牙盤(pán)采用牙盤(pán)飛輪結(jié)構(gòu)，回轉(zhuǎn)靈活，阻力小，撥動(dòng)省力。2、牙盤(pán)飛輪與中軸偏心連接，隨著腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)，牙盤(pán)受力點(diǎn)逐漸接近腳蹬中軸中心，逐漸縮短了牙盤(pán)受力點(diǎn)到中軸的距離，根據(jù)杠桿原理，在同樣轉(zhuǎn)速下，腳蹬受力縮小，與常規(guī)的結(jié)構(gòu)相比，保持同速則省力，保持同力則增速，省力一倍以上。3、結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)度高，耐用。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2是圖1后視結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，增速自行車(chē)包括由腳蹬腿1帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈條牙盤(pán)飛輪2，牙盤(pán)飛輪2偏心套在腳蹬腿中軸3上。牙盤(pán)飛輪2是指飛輪內(nèi)圈4與外圓端帶有牙齒的牙盤(pán)5組成，飛輪內(nèi)圈4與車(chē)架固定。
參見(jiàn)圖2，在腳蹬腿1與牙盤(pán)飛輪2之間的中軸3上套有與腳蹬腿1固定連接的圓盤(pán)體6，圓盤(pán)體6沿徑向伸出九個(gè)活動(dòng)撥桿7(數(shù)量不限，以“多個(gè)”表述為好)，對(duì)應(yīng)每個(gè)撥桿7在圓盤(pán)體6內(nèi)沿圓周布有擋體10，防止撥桿擺動(dòng)過(guò)大，每個(gè)撥桿7活動(dòng)插在牙盤(pán)5側(cè)面上凸出的框架8內(nèi)。
框架8可以是單框，如為單框，則在兩側(cè)臥式設(shè)有滾珠軸承9。圖中框架8為一個(gè)圓環(huán)框，圓環(huán)與牙盤(pán)5之間對(duì)應(yīng)每一個(gè)撥桿7，設(shè)有兩個(gè)臥式滾珠軸承9，共有九對(duì)，軸承9的設(shè)置可以減少撥桿7撥動(dòng)的阻力，此結(jié)構(gòu)比較合理。
圓盤(pán)體6為“工”字型，可以是一體加工的，也可以是兩個(gè)圓盤(pán)對(duì)在一起，中間隔開(kāi)，以方便把撥桿7夾在其中。
撥桿7為方桿，一端徑向插在圓盤(pán)體6內(nèi)，通過(guò)銷(xiāo)軸活動(dòng)連接，另一端自由插在兩軸承9之間。
騎車(chē)時(shí)，腳踏腳蹬腿1，帶動(dòng)圓盤(pán)體6轉(zhuǎn)動(dòng)，其上撥桿7撥動(dòng)牙盤(pán)5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)行。牙盤(pán)飛輪2偏心與中軸3連接，動(dòng)態(tài)改變撥桿7撥動(dòng)點(diǎn)與中軸3的距離，實(shí)現(xiàn)省力、增速。
權(quán)利要求1.一種增速自行車(chē)，包括由腳蹬腿(1)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈條牙盤(pán)(5)，其特征在于牙盤(pán)飛輪(2)偏心套在腳蹬腿中軸(3)上，在腳蹬腿(1)與牙盤(pán)飛輪(2)之間的中軸(3)上套有與腳蹬腿(1)固定連接的圓盤(pán)體(6)，圓盤(pán)體(6)沿徑向伸出多個(gè)活動(dòng)撥桿(7)，對(duì)應(yīng)每個(gè)撥桿(7)在圓盤(pán)體(6)內(nèi)沿圓周布有擋體(10)，每個(gè)撥桿(7)活動(dòng)插在牙盤(pán)(5)側(cè)面上凸出的框架(8)內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的增速自行車(chē)，其特征在于框架(8)兩側(cè)臥式設(shè)有滾珠軸承(9)。
3.按照權(quán)利要求1所述的增速自行車(chē)，其特征在于撥桿(7)為方桿。
4.按照權(quán)利要求1所述的增速自行車(chē)，其特征在于框架(8)為一個(gè)圓環(huán)，圓環(huán)與牙盤(pán)(5)之間對(duì)應(yīng)每一個(gè)撥桿(7)設(shè)有兩個(gè)臥式滾珠軸承(9)。
5.按照權(quán)利要求1、2、3或4所述的增速自行車(chē)，其特征在于圓盤(pán)體(8)為“工”字型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種腳踏式增速自行車(chē)，包括由腳蹬腿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈條牙盤(pán)，牙盤(pán)飛輪偏心套在腳蹬腿中軸上，在腳蹬腿與牙盤(pán)飛輪之間的中軸上套有與腳蹬腿固定連接的圓盤(pán)體，圓盤(pán)體沿徑向伸出多個(gè)活動(dòng)撥桿，對(duì)應(yīng)每個(gè)撥桿在圓盤(pán)體內(nèi)沿圓周布有擋體，每個(gè)撥桿活動(dòng)插在牙盤(pán)側(cè)面上凸出的框架內(nèi)。與常規(guī)的結(jié)構(gòu)相比，保持同速則省力，保持同力則增速。具有結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)度高，耐用的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M23/00GK2727042SQ20042001232
公開(kāi)日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2004年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月3日
發(fā)明者郭鳳明 申請(qǐng)人:郭鳳明