專利名稱：懸掛式自行車停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬一種停放自行車的裝置。
背景技術(shù)：
自行車停放場均要占用較大的用地面積，而且停置的車輛暴露在外面，造成視覺污染，所以在一些繁華鬧市區(qū)或重要公共場所附近，不允許設(shè)置停車場，這就給人們生活工作帶來很多不便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能停放多輛自行車、占地面積小，而且易于隱蔽的懸掛式自行車停車裝置。
解決上述問題的技術(shù)方案是(參見實(shí)施例圖)本發(fā)明設(shè)有垂直向的固定立柱(1)，其特征在于在立柱上方裝有滑輪(13)，滑輪上套有繩索(9)，位于滑輪里側(cè)的繩索與重物(8)連接，位于滑輪外側(cè)的繩索與水平向車架(2)連接，車架(2)上設(shè)有與垂直向固定導(dǎo)軌(10，17)動配合導(dǎo)向連接的導(dǎo)向部件(11，16)，車架下部連接有拉繩(5)，立柱(1)下部與車架(2)之間設(shè)有可相對固定的鎖緊部件(15)。
本發(fā)明的使用方法是重物(8)的重量要大于自行車和車架重量的總和，通常情況下，在重物作用下，車架被繩索(9)拉到立柱上方停置，需要放車或取車時，通過與車架連接的拉繩(5)拉下車架，并用鎖緊部件(15)將車架與立柱下部相對固定，即可進(jìn)行存取車操作。
本發(fā)明可圍繞立柱設(shè)置多個車位，并將自行車懸空放置，不僅可減少停車占地面積，而且懸吊的車架易于從側(cè)部或下部設(shè)置遮擋面進(jìn)行隱蔽，減少對人們的視覺污染，遮擋面還可用于作廣告宣傳或美化環(huán)境。
圖1、本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意2、圖1去掉外部遮擋面時的立柱1和車架2結(jié)構(gòu)示意3、圖2的B-B向結(jié)構(gòu)示意4、圖3的G部位放大結(jié)構(gòu)示意5、圖2的D部位放大結(jié)構(gòu)示意6、圖2的F部位放大結(jié)構(gòu)示意7、本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意8、圖7的H-H向結(jié)構(gòu)示意9、圖8的K部位局部放大結(jié)構(gòu)示意10、圖7的J部位放大結(jié)構(gòu)示意11、圖7的N部位放大結(jié)構(gòu)示意圖1-立柱 2-車架 3-車架底盤 4-定位架 5-拉繩 6-遮擋面 8-重物9-繩索 10-導(dǎo)軌 11-導(dǎo)輪 12-導(dǎo)輪架 13-滑輪 14-固定環(huán) 15-扣緊部件16-軸套 17-芯軸 18-限位架 20-鎖鉤 21-限位塊具體實(shí)施方案實(shí)施例1參見圖1，本例環(huán)繞立柱1設(shè)置了多個由繩索9控制升降的車架2，每個車架底盤3大致呈內(nèi)小外大的扇形，全部車架懸空后，其底盤組合成的環(huán)形面可將上方的車架遮住，立柱上方固定有擋在懸空車架外側(cè)的環(huán)形遮擋面6，不僅可遮住車架，不影響美觀，而且還可利用遮擋面進(jìn)行廣告宣傳或美化環(huán)境。
參見圖1、圖2，所述的立柱1由上、下固定環(huán)14a、14b和上下端分別與上、下固定環(huán)固定連接的若干垂直向固定導(dǎo)軌10組合而成。
參見圖4，本例固定導(dǎo)軌10橫截面呈工字形，與其動配合導(dǎo)向連接的導(dǎo)向部件為設(shè)置在 形車架后部垂直向架體上的導(dǎo)輪11，每組兩個導(dǎo)輪對稱裝在冂形導(dǎo)輪架12的兩側(cè)壁上，并動配合地嵌入工字形導(dǎo)軌10的兩側(cè)滑槽內(nèi)，導(dǎo)輪架12與車架2上的垂直向部位固定連接，每個車架后部裝有上下兩組導(dǎo)輪11，使車架可沿導(dǎo)軌外側(cè)上下滑動，導(dǎo)軌10上部外側(cè)壁上設(shè)有向外突出的限位塊21，可對上升的車架起到限位作用。
參見圖2、圖6，導(dǎo)軌10下部的外側(cè)壁上設(shè)有向外突出的擋銷15a，車架2后部設(shè)有向內(nèi)突出的鎖鉤15b，把車架拉到下方后，將其上的鎖鉤15b鉤住導(dǎo)軌的擋銷15a，即可定位，車架脫開擋銷時，即可在重物8作用下不需外加動力自動上升。
實(shí)施例2本例與實(shí)施例1不同之處在于車架上導(dǎo)向部件與導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的不同，所述的固定導(dǎo)軌17為上下端固定的芯軸，車架上的導(dǎo)向部件為垂直向固定在車架后部、并動配合套在芯軸上的軸套16，導(dǎo)軌17兩側(cè)設(shè)有縱向的限位架18，以防止車架軸向擺動。
權(quán)利要求
1.懸掛式自行車停車裝置，設(shè)有垂直向的固定立柱(1)，其特征在于在立柱上方裝有滑輪(13)，滑輪上套有繩索(9)，位于滑輪里側(cè)的繩索與重物(8)連接，位于滑輪外側(cè)的繩索與水平向車架(2)連接，車架(2)上設(shè)有與垂直向固定導(dǎo)軌(10，17)動配合導(dǎo)向連接的導(dǎo)向部件(11，16)，車架下部連接有拉繩(5)，立柱(1)下部與車架(2)之間設(shè)有可相互固定的鎖緊部件(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式自行車停車裝置，其特征在于環(huán)繞立柱(1)設(shè)置了多個所述由繩索(9)控制升降的車架(2)，每個車架底盤(3)大致呈內(nèi)小外大的扇形，立柱上方固定有擋在懸空車架外側(cè)的環(huán)形遮擋面(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的懸掛式自行車停車裝置，其特征在于所述的立柱(1)由上、下固定環(huán)(14a)、(14b)和上下端分別與上、下固定環(huán)固定連接的若干垂直向固定導(dǎo)軌(10，17)組合而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的懸掛式自行車停車裝置，其特征在于所述的固定導(dǎo)軌(10)橫截面呈工字形，與其動配合導(dǎo)向連接的導(dǎo)向部件為設(shè)置在車架后部垂直向架體上的導(dǎo)輪(11)，每組兩個導(dǎo)輪對稱裝在冂形導(dǎo)輪架(12)的兩側(cè)壁上，并動配合地嵌入工字形導(dǎo)軌(10)的兩側(cè)滑槽內(nèi)，導(dǎo)輪架(12)與車架(2)上的垂直向部位固定連接，每個車架后部裝有上下兩組導(dǎo)輪(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛式自行車停車裝置，其特征在于所述的固定導(dǎo)軌(10)橫截面呈工字形，與其動配合導(dǎo)向連接的導(dǎo)向部件為設(shè)置在車架后部垂直向架體上的導(dǎo)輪(11)，每組兩個導(dǎo)輪對稱裝在冂形導(dǎo)輪架(12)的兩側(cè)壁上，并動配合地嵌入工字形導(dǎo)軌(10)的兩側(cè)滑槽內(nèi)，導(dǎo)輪架(12)與車架(2)上的垂直向部位固定連接，每個車架后部裝有上下兩組導(dǎo)輪(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的懸掛式自行車停車裝置，其特征在于所述的固定導(dǎo)軌(17)為上下端固定的芯軸，車架上的導(dǎo)向部件為垂直向固定在車架后部、并動配合套在芯軸上的軸套(16)，導(dǎo)軌(17)兩側(cè)設(shè)有縱向的限位架(18)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛式自行車停車裝置，其特征在于所述的固定導(dǎo)軌(17)為上下端固定的芯軸，車架上的導(dǎo)向部件為垂直向固定在車架后部、并動配合套在芯軸上的軸套(16)，導(dǎo)軌(17)兩側(cè)設(shè)有縱向的限位架(18)。
全文摘要
懸掛式自行車停車裝置，設(shè)有垂直向的固定立柱(1)，其特征在于在立柱上方裝有滑輪(13)，滑輪上套有繩索(9)，位于滑輪里側(cè)的繩索與重物(8)連接，位于滑輪外側(cè)的繩索與水平向車架(2)連接，車架(2)上設(shè)有與垂直向固定導(dǎo)軌(10，17)動配合導(dǎo)向連接的導(dǎo)向部件(11，16)，車架下部連接有拉繩(5)，立柱(1)下部與車架(2)之間設(shè)有可相互固定的鎖緊部件(15)。本發(fā)明可圍繞立柱設(shè)置多個車位，并將自行車懸空放置，不僅減少了停車占地面積，而且懸吊的車架易于從側(cè)部或下部設(shè)置遮擋面進(jìn)行隱蔽，減少對人們的視覺污染，遮擋面還可用于作廣告宣傳或美化環(huán)境。
文檔編號B62H3/12GK1600627SQ20041008388
公開日2005年3月30日 申請日期2004年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月22日
發(fā)明者胡建華, 宋有洲 申請人:胡建華, 宋有洲