專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)诬壽E全封閉轎車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種單軌跡全封閉轎車(chē)的支撐輪裝置，尤其是在運(yùn)行中能夠自動(dòng)調(diào)度的擺桿和支撐輪裝置。
目前，公知的單軌跡車(chē)輛運(yùn)行中的支撐方法，是靠駕駛員的雙腳時(shí)起時(shí)落作支撐，在停車(chē)時(shí)是靠簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置起支撐作用，因此無(wú)法裝置成全封閉轎車(chē)，如摩托車(chē)和自行車(chē)。
本發(fā)明的目的是提供一種單軌跡全封閉式轎車(chē)，在運(yùn)行中能夠自動(dòng)調(diào)度的擺桿支撐輪裝置，當(dāng)單軌跡車(chē)輛在運(yùn)行中不需要提起支撐輪時(shí)，并且處于彎道行駛時(shí)其一側(cè)的支撐輪在力的作用下，能夠自動(dòng)向中間調(diào)度促使前、中、后三輪基本在一條線(xiàn)上保持著車(chē)輛穩(wěn)定的向一側(cè)傾斜。從而排除諸如三輪車(chē)、四輪車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)容易發(fā)生車(chē)禍的危險(xiǎn)。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在梯形中、下板的殼體內(nèi)設(shè)置U型上下滑軌，軌內(nèi)裝置張力彈簧，張力彈簧兩端裝置凹窩形端蓋，擺桿上的頂柱置入凹窩內(nèi)。擺桿兩支呈八字形裝置在張力彈簧的兩端，擺桿中部由調(diào)度盤(pán)和螺栓聯(lián)接地輪架及地輪。
由于采取上述方案，可以使單軌跡運(yùn)行的車(chē)輛能夠裝配全封閉式轎車(chē)室。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明擺桿地輪裝配工作原理圖。
圖2是本發(fā)明梯形三板裝配右視剖面圖。
圖3是本發(fā)明操縱流程圖。
圖1中1、梯形下板 4、U型下滑軌 7、張力彈簧 8、凹碟式端蓋 9、頂柱 10、自動(dòng)擺桿 11、開(kāi)槽盤(pán)頭螺栓 12、調(diào)度盤(pán)和螺栓 13、地輪架及地輪在圖1中，梯形下板(1)的上面設(shè)置U形滑軌(4)、滑軌內(nèi)裝置張力彈簧(7)彈簧兩頭裝置凹碟式端蓋(8)自動(dòng)擺桿(10)呈八字形擺開(kāi)，使之便于支撐轎車(chē)。在擺桿與彈簧相聯(lián)處于擺桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置頂柱(9)頂入凹碟式端蓋(8)擺桿由開(kāi)槽盤(pán)頭螺栓(11)固定在梯形下板(1)的上面在力的作用下能夠擺動(dòng)。由調(diào)度盤(pán)和螺栓(12)聯(lián)接地輪架及地輪(13)當(dāng)轎車(chē)以中、低速運(yùn)行時(shí)，呈八字形配置的自動(dòng)擺桿及支撐輪起著單軌跡轎車(chē)的支撐作用。若以中速度行駛于彎道時(shí)其一側(cè)的支撐輪由于作用力能夠自動(dòng)的向中間調(diào)度，使前、中、后三輪基本在一條線(xiàn)上。更由于自動(dòng)傾斜的作用力使另一側(cè)自動(dòng)擺桿(10)地輪架及地輪(13)自動(dòng)離地懸空，從而克服四輪車(chē)和三輪子在轉(zhuǎn)彎時(shí)容易發(fā)生車(chē)禍的危險(xiǎn)。
圖21、梯形下板 2、梯形中板 3、梯形上板 4、U形上、下滑軌 5、固定螺栓 6、調(diào)整墊片 8、凹碟式端蓋 10、自動(dòng)擺桿 11、開(kāi)槽盤(pán)頭螺栓 13、地輪架及地輪 14、支撐套管 15、座圈 16、活動(dòng)合葉。
其原理是自動(dòng)擺桿(10)裝置在(1)、(2)梯形板的U形上下滑軌(4)的中間，由于固定螺栓(5)和裝有調(diào)節(jié)上下滑軌間隙的支撐套管(14)和調(diào)整墊片(6)，使上下滑軌之間能夠調(diào)節(jié)擺桿的游動(dòng)間隙。將張力彈簧裝在U形上下滑軌(4)之間，彈簧的端面安裝凹碟式端蓋(8)，固定在自動(dòng)擺桿側(cè)面的頂柱置入凹蝶式端蓋(8)的凹窩內(nèi)。當(dāng)單軌跡全封閉轎車(chē)在緩緩起動(dòng)時(shí)依靠八字形擺開(kāi)的地輪架及地輪(13)支撐行駛，若向右轉(zhuǎn)彎，其右側(cè)的擺桿和地輪(13)在力的作用下能自動(dòng)向中心移動(dòng)，使前、中、后三輪基本在一條線(xiàn)上。從而使單軌跡轎車(chē)?yán)^續(xù)保持著單軌跡車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎行駛中自動(dòng)傾斜的穩(wěn)定性能。當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)彎道恢復(fù)直線(xiàn)行駛時(shí)由于作用力迫使自動(dòng)擺桿(1)和地輪架及地輪(13)自動(dòng)恢復(fù)呈八字形起著穩(wěn)定支撐轎車(chē)的作用。
在圖3所示實(shí)施例中，梯形上板(3)由活動(dòng)合葉(16)與梯形中板(2)梯形下板(1)三板疊裝組成單軌跡全封閉轎車(chē)運(yùn)行與停車(chē)支撐裝置總成。總成由聯(lián)接卡子(24)與單軌跡車(chē)輛的底盤(pán)架(27)相聯(lián)接并由減震彈簧(17)裝在梯形中板(2)與梯形上板(3)的中間起著減震作用。擺桿升降控制架(18)安裝在單軌跡運(yùn)行車(chē)輛的底盤(pán)架(27)上。其操縱流程是按以下程序完成的單軌跡車(chē)輛在停放時(shí)其前輪(導(dǎo)向輪)和后輪(驅(qū)動(dòng)輪)的中間裝配著本發(fā)明“單軌跡運(yùn)行和停車(chē)支撐架總成”由自動(dòng)擺桿(10)相聯(lián)接的地輪架及地輪(13)支撐著停放。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)在低速運(yùn)行時(shí)若此速度尚不能適應(yīng)單軌跡運(yùn)行時(shí)，可不必提起自、動(dòng)擺桿(10)此種速度發(fā)生在車(chē)輛初速度磨合升溫的較短時(shí)間內(nèi)和行人較多擁擠的街道上以及急轉(zhuǎn)彎的彎道和險(xiǎn)要路段或陡坡上，均由地輪(13)支撐著轎車(chē)的安全行駛。當(dāng)單軌跡全封閉轎車(chē)的速度不需要支撐時(shí)，拉動(dòng)絞盤(pán)手柄(25)通過(guò)絞盤(pán)鋼絲索(21)將(1)(2)梯形板的聯(lián)體向上提升迫使減震彈簧(17)壓縮。自動(dòng)擺桿(10)上升沿?cái)[桿升降控制架(18)斜面鎖塊頭(19)被碰撞的鎖塊頭自動(dòng)束縮，待到自動(dòng)擺桿提升高度超過(guò)斜面鎖塊頭(19)鎖塊頭自動(dòng)伸出，其自動(dòng)擺桿(10)被擱放在斜面鎖塊頭(19)上面，地輪失去支撐作用，單軌跡全封閉轎車(chē)可以在百分之九十的行程中仍發(fā)揮著單軌足跡運(yùn)行的特點(diǎn)。當(dāng)單軌跡轎車(chē)行駛在較大的轉(zhuǎn)彎大道上不需要較大的減速慢行時(shí)，為了在彎道上的安全，踏動(dòng)剎車(chē)踏板(26)的同時(shí)側(cè)斜腳掌踏下踏板(23)通過(guò)拉桿(22)和活動(dòng)接頭(20)迫使斜面鎖塊頭(19)束縮，自動(dòng)擺桿(10)由于減震彈簧(17)的張力作用而自行落地起著支撐轎車(chē)的作用。在單軌跡轎車(chē)行駛中如遇橫穿公路的行人等等需要緊急停車(chē)時(shí)，只須駕駛員側(cè)斜腳掌踏下剎車(chē)踏板(26)的同時(shí)踏動(dòng)束縮鎖塊踏板(23)的瞬間使自動(dòng)擺桿(10)落地起著支撐轎車(chē)行駛或停車(chē)時(shí)的支撐。
權(quán)利要求
1.一種單軌跡全封閉轎車(chē)，梯形下板(1)、梯形中板(2)、U型上下滑軌(4)、張力彈簧(7)、凹碟式端蓋(8)、頂柱(9)、自動(dòng)擺桿(10)、開(kāi)槽盤(pán)頭螺栓(11)、調(diào)度盤(pán)和螺栓(12)、地輪架及地輪(13)，其特征是自動(dòng)擺桿裝置在梯形中、下板殼體內(nèi)的U型滑軌面上，軌內(nèi)張力彈簧兩端裝置凹窩形端蓋，擺桿上的頂柱置入凹窩內(nèi)，擺桿中部由調(diào)度盤(pán)和螺栓聯(lián)接地輪架及地輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌跡全封閉轎車(chē)其特征是梯形上板(3)、的下面和梯形中板的上面設(shè)置減震彈簧(17)、由活動(dòng)合葉(16)、聯(lián)接上、中、下三板疊裝組成支撐架總成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌跡全封閉轎車(chē)，其特征是擺桿升降控制架(18)、斜面鎖塊頭(19)、活動(dòng)接頭(20)、絞盤(pán)鋼絲索(21)、拉桿(22)、踏板(23)、操縱著支撐轎車(chē)行駛或停車(chē)時(shí)的支撐。
全文摘要
一種單軌跡全封閉式轎車(chē)運(yùn)行支撐輪裝置。在運(yùn)行中能夠自動(dòng)調(diào)度的擺桿及支撐輪，當(dāng)處于彎道行駛時(shí)其一側(cè)的支撐輪由于作用力能夠促使前、中、后三輪在一條線(xiàn)上保持著車(chē)輛穩(wěn)定的向一側(cè)傾斜。隨著彎道的減緩自動(dòng)擺桿在作用力和彈簧的張力下能自動(dòng)恢復(fù)呈八字形起著穩(wěn)定支撐單軌跡轎車(chē)行駛。轎車(chē)在行駛中不需要支撐時(shí)，拉動(dòng)絞盤(pán)手柄使地輪提升到擺桿被斜面鎖塊卡住，單軌跡轎車(chē)在90％的行程中仍以單軌跡運(yùn)行。
文檔編號(hào)B62H1/00GK1456469SQ02116100
公開(kāi)日2003年11月19日 申請(qǐng)日期2002年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月12日
發(fā)明者任宣文 申請(qǐng)人:任宣文