專利名稱：雙人自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬交通工具，具體涉及適合雙人騎行的雙人自行車。
背景技術(shù)：
目前，自行車多為單騎，作為休閑娛樂(lè)的雙人自行車市場(chǎng)上也有銷售，但需求量不大，這主要是因?yàn)殡p人自行車的某些缺點(diǎn)制約著1、雙人自行車結(jié)構(gòu)不緊湊，騎行過(guò)程中不靈活；2、第一人為主動(dòng)騎行者，第二人處從動(dòng)地位，當(dāng)前者不騎時(shí)自行車即不能前進(jìn)，而前者騎行，后者不騎時(shí)，雖然車輛照樣行駛，但后者的雙腳要被動(dòng)地跟隨腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)；3、后者處從屬地位無(wú)騎車時(shí)的輕松自由感覺(jué)。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種雙人自行車，采用超越離合構(gòu)件，使前后兩者可以交替驅(qū)動(dòng)車輛，一方驅(qū)動(dòng)時(shí)另一方可以保持相對(duì)靜動(dòng)狀態(tài)，讓騎者更有自由。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是該雙人自行車主要包括有前后輪、W型車架、前叉、車閘、前后車把、前后座位、前后腳踏、支架、前中軸、中軸、后軸、牙盤等部件，其特點(diǎn)是，W型車架上活動(dòng)連接后車把，前中軸、中軸的軸輥上連接超越離合牙盤部件，所述的超越離合牙盤部件由飛輪經(jīng)螺栓固定連接在變速鏈輪上構(gòu)成，偏心套經(jīng)螺釘活動(dòng)連接鏈輪外套上。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型超越離合牙盤結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型偏心套裝配結(jié)構(gòu)示意圖圖中1前叉、2車閘、3前車把、4W型車架、5前座位、6后車把、7后座位、8支架、9后軸、10后輪、11腳踏、12中軸、13鏈條、14前中軸、15牙盤、16前輪、17飛輪、18螺栓、19鏈輪外套、20偏心套、21鏈輪、22后腳踏。
具體實(shí)施方法如圖1所示，該雙人自行車主要包括有前輪16、后輪10、W型車架4、前叉1、車閘2、前車把3、后車把6、前座位5、后座位7、前后腳踏11、22、支架8、前中軸14、中軸12、后軸9、牙盤15、鏈條13等部件，其特點(diǎn)如圖2所示，按裝在前中軸14、中軸12上的牙盤15為超越離合牙盤，即所述的牙盤15由飛輪17通過(guò)螺栓18固定連接在變速鏈輪21上構(gòu)成，鏈輪外套19上經(jīng)螺栓活動(dòng)連接有偏心套20。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、該車采用超越離合牙盤，能使騎車者更方便自由輕松，即前后兩者可交替驅(qū)動(dòng)車輛，如由前者騎行，后者則可以保持腳踏的靜止，而后者騎行，前者也可以保持腳踏的靜止；2、偏心套與鏈輪外套之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)60°，用以及時(shí)調(diào)整鏈條松緊度；3、后車把活動(dòng)安裝，讓后者也產(chǎn)生操縱自行車感覺(jué)。
權(quán)利要求1.雙人自行車，該車主要包括有前后車輪(16、10)、W型車架(4)、前叉(1)、車閘(2)、前后車把(3、6)、前后座位(5、7)、前后腳踏(11、22)、支架(8)、前中軸(14)、中軸(12)、后軸(9)、鏈條(13)、牙盤(15)等部件，其特征在于前中軸(14)、中軸(12)的軸輥上連接超越離合牙盤(15)，所述的超越離合牙盤(15)由飛輪(17)經(jīng)螺栓(18)固定連接在變速鏈輪(21)上構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人自行車，其特征在于W型車架(4)上活動(dòng)連接后車把(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人自行車，其特征在于鏈輪外套(9)上活動(dòng)連接偏心套(20)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了適合雙人騎行的一種雙人自行車,該車主要包括有前后車輪(16、10)、W型車架(4)、前叉(1)、車閘(2)、前后車把(3、6)、前后座位(5、7)、前后腳踏(11、22)、支架(8)、前中軸(14)、中軸(12)、后軸(9)、鏈條(13)、牙盤(15)等部件,其特點(diǎn)是,W型車架(4)上活動(dòng)連接后車把(6),前中軸(14)、中軸(12)的軸輥上連接超越離合牙盤(15),所述的超越離合牙盤由飛輪(17)經(jīng)螺栓(18)固定連接在變速鏈輪(21)上構(gòu)成,鏈輪的外套(19)上活動(dòng)連接偏心套(20)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,騎行靈活,前后騎行者可以單獨(dú)操縱自行車前進(jìn),而另一方可以保持相對(duì)靜止,騎車者顯得更為方便、自由、輕松。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2492453SQ0124524
公開(kāi)日2002年5月22日 申請(qǐng)日期2001年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月4日
發(fā)明者汪玉祥, 陸昌龍, 康志軍 申請(qǐng)人:淮陰工學(xué)院