專利名稱：背靠背雙向雙驅(qū)動(dòng)折疊篷椅式三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種做為交通工具的帶有二人背靠背可調(diào)椅式座位、能折疊車架、可拆裝車篷的三輪車裝置，尤其是能前后二人分別向前或向后蹬車，在各自驅(qū)動(dòng)一個(gè)不同軸的后車輪時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生兩檔車速，而兩后車輪分別只向前轉(zhuǎn)動(dòng)的三輪車。
目前，公知的三輪車構(gòu)造是傳動(dòng)裝置為單向單驅(qū)動(dòng)，即指人體只能通過(guò)腳輪盤、鏈條和飛輪向前驅(qū)動(dòng)一個(gè)后車輪，它的明顯不足是當(dāng)二人同車出行時(shí)，(1)阻力大，車速慢，起動(dòng)、爬坡或頂風(fēng)時(shí)更慢；(2)行駛時(shí)易翻車；(3)乘車人不能蹬車。另有一種三輪車，它的構(gòu)造是二人能并排同向蹬車，但仍是單向單驅(qū)動(dòng)，除有上述之(1)不足外，還由于車體過(guò)寬造成占道過(guò)寬、轉(zhuǎn)向不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種背靠背雙向雙驅(qū)動(dòng)折疊篷椅式三輪車，它不僅能使二人同車出行時(shí)人人都能蹬車、前后背靠背椅式座位使行車安全、車體不寬、轉(zhuǎn)向方便，而且能使傳動(dòng)裝置具有雙向雙驅(qū)動(dòng)功能，即指每個(gè)人都能前后蹬車，都能自動(dòng)產(chǎn)生兩檔車速，都能驅(qū)動(dòng)一個(gè)不同軸的后車輪，進(jìn)而達(dá)到車速快、起動(dòng)和爬坡能力提高的目的。還能使車架折疊以縮短車體，使拆裝式車篷能遮陽(yáng)、擋雨。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在車體中，將車輪、車座、車架、車篷和傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置按預(yù)置的位置組裝連接。其中，傳動(dòng)裝置分為前后兩套前傳動(dòng)裝置的構(gòu)造特征是鏈條繞過(guò)腳輪盤，上并行繞過(guò)與右后車輪同軸同向不同大小的兩個(gè)飛輪，并且掛在此腳輪盤和兩個(gè)飛輪之間的滑輪上后傳動(dòng)裝置的構(gòu)造特征是鏈條繞過(guò)腳輪盤，下并行繞過(guò)與左后車輪同軸同向不同大小的兩個(gè)飛輪，并且掛在此腳輪盤和兩個(gè)飛輪之間的滑輪上。前、后傳動(dòng)裝置的構(gòu)造依據(jù)一個(gè)共同原理同軸同向不同大小的兩個(gè)飛輪只能同向傳輸變速傳動(dòng)力，從而使本實(shí)用新型產(chǎn)生前后各兩檔車速。前、后傳動(dòng)裝置分離，即兩后車輪分軸傳動(dòng)，并依據(jù)飛輪反轉(zhuǎn)不作功的原理，兩個(gè)后車輪能夠達(dá)到自動(dòng)差速的目的。為適應(yīng)前后傳動(dòng)裝置，座位設(shè)置成背靠背可調(diào)椅式結(jié)構(gòu)，車座以拉簧減震；車架以主梁承重，并在主梁的相應(yīng)位置設(shè)置折疊件，使后傳動(dòng)裝置在不用時(shí)可以向上折起，以縮短車體；輔梁一方面保護(hù)車體兩側(cè)一方面支撐車篷；車篷為可拆裝結(jié)構(gòu)；輔梁和車篷架設(shè)置成曲線對(duì)稱形狀。由于車前輪與前座位距離長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向裝置以方向盤通過(guò)操縱桿控制前車輪。制動(dòng)裝置以設(shè)置在一側(cè)輔梁上的制動(dòng)手柄通過(guò)閘輪制動(dòng)與此輔梁同側(cè)的后車輪。
由于采用上述方案，可以在滿足二人同車出行的同時(shí)，二人還能分別向前或向后蹬車，從而各自自動(dòng)產(chǎn)生兩檔車速，而車只向前進(jìn)。它的明顯優(yōu)點(diǎn)是二人都能得到體能鍛煉、車速快、起動(dòng)、爬坡能力提高。行車時(shí)更安全、舒適、靈巧、美觀。整車零部件和管材皆采用標(biāo)準(zhǔn)件，結(jié)構(gòu)和工藝簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明
圖1是背靠背雙向雙驅(qū)動(dòng)折疊篷椅式三輪車實(shí)施例的整車透視構(gòu)造圖。
圖2是
圖1的前傳動(dòng)裝置構(gòu)造圖。
圖3是
圖1的后傳動(dòng)裝置構(gòu)造圖。
圖4是
圖1的轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)造圖。
圖5是
圖1的制動(dòng)裝置構(gòu)造圖。
圖6是
圖1的可調(diào)減震座位構(gòu)造圖。
圖7是
圖1的折疊件構(gòu)造圖。
圖8是
圖1的車架構(gòu)造圖。
圖9是
圖1的可拆裝車篷構(gòu)造圖。圖中①.前車輪 ②.前叉 ③.轉(zhuǎn)動(dòng)件 ④.操縱桿 ⑤.方向盤 ⑥.腳輪盤 ⑦.鏈條 ⑧.滑輪 ⑨.小飛輪 ⑩.大飛輪 .右后車輪 .左后車輪 .車架主梁 .車架輔梁 .折疊件 .制動(dòng)裝置 .閘輪 .可調(diào)減震座位(相同兩個(gè)) 后保險(xiǎn)杠 車架橫梁 前椅架 后椅架 車篷架 車篷架孔 車篷面。
在
圖1所示實(shí)施例中，鏈條⑦繞過(guò)腳輪盤⑥、小飛輪⑨、大飛輪⑩和滑輪⑧按圖2所示的方法和位置掛接，并將上述部件定位在車架主梁、車架輔梁和右后車輪上，從而形成前傳動(dòng)裝置(見圖2)；鏈條⑦繞過(guò)腳輪盤⑥、小飛輪⑨、大飛輪⑩和滑輪⑧按圖3所示的方法和位置掛接，并將上述部件定位在車架主梁、車架輔梁和左后車輪上，從而形成后傳動(dòng)裝置(見圖3)；方向盤⑤通過(guò)操縱桿④、轉(zhuǎn)動(dòng)件③、前叉②控制前車輪①轉(zhuǎn)向，從而形成轉(zhuǎn)向裝置(見圖4)；制動(dòng)裝置通過(guò)制動(dòng)閘輪 制動(dòng)右后車輪，制動(dòng)裝置固定在右側(cè)車架輔梁上(見圖5)；可調(diào)減震座位(相同兩個(gè)) (見圖6)由管材為框、拉簧排列其中構(gòu)成，分別可前后移動(dòng)地固定在前椅架 和后椅架 上；折疊件(見圖7)由可轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬加工件構(gòu)成，加工件的兩端分別對(duì)接在截?cái)嗟能嚰苤髁邯貎啥?；車架主梁、車架輔梁、后保險(xiǎn)桿 、車架橫梁 、前椅架 、后椅架 等分別按圖⑧所示的位置焊接，從而形成車架(見圖8)；車篷架 分別插進(jìn)車篷架孔 中，并分別穿進(jìn)車篷 中，構(gòu)成可拆裝車篷(見圖9)。
權(quán)利要求1.一種三輪車，在車體中，有車輪、車架、車座、車篷和傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置，其特征是傳動(dòng)裝置分為前后兩套—(1).前傳動(dòng)裝置鏈條繞過(guò)腳輪盤，上并行繞過(guò)與右后車輪同軸同向不同大小的兩個(gè)飛輪，并且掛在此腳輪盤和兩個(gè)飛輪之間的滑輪上；(2).后傳動(dòng)裝置鏈條繞過(guò)腳輪盤，下并行繞過(guò)與左后車輪同軸同向不同大小的兩個(gè)飛輪，并且掛在此腳輪盤和兩個(gè)飛輪之間的滑輪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征是兩后車輪不同軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征是前后座位為背靠背可調(diào)椅式結(jié)構(gòu)，座位底架由拉簧和鐵管構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征是轉(zhuǎn)向裝置中，方向盤通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件與兩個(gè)操縱桿連接，兩個(gè)操縱桿通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件與前叉連接，前叉與前車輪連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征是制動(dòng)裝置包括制動(dòng)手柄、連桿、閘皮和與后車輪同軸的閘輪，制動(dòng)手柄安裝在車體一側(cè)的前端，并通過(guò)連桿與閘皮連接，閘皮呈環(huán)抱狀抱住閘輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征是在車架主梁的后部設(shè)置折疊件，折疊件包括轉(zhuǎn)動(dòng)件和套管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征是車架是以車架主梁為中心的曲線對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征是車篷是可拆裝式左右曲線對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種能夠背靠背雙向雙驅(qū)動(dòng)的折疊篷椅式三輪車,它是在已有的三輪車體中增加后傳動(dòng)裝置、可拆裝車篷,改成兩后車輪不同軸、前后座位為背靠背可調(diào)椅式結(jié)構(gòu)、車架主梁可以向上折疊、方向盤控制方向。后傳動(dòng)裝置中,鏈條下行繞過(guò)與左后車輪同軸的飛輪能使傳動(dòng)力變向,前、后傳動(dòng)裝置中的兩個(gè)同軸同向不同大小的飛輪能使傳動(dòng)力變速。當(dāng)前、后人體分別向前或向后蹬車時(shí),能各自自動(dòng)產(chǎn)生兩檔車速,而兩后車輪分別只向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B62K5/00GK2511588SQ0122325
公開日2002年9月18日 申請(qǐng)日期2001年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月16日
發(fā)明者黃河 申請(qǐng)人:黃河