專利名稱：電動(dòng)滑板車的剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)滑板車的后輪剎車裝置，尤其是由后輪蓋剎車板(3)、定位軸(4)、電動(dòng)馬達(dá)電源開關(guān)(5)組成的腳踏式自動(dòng)斷電的剎車裝置。
隨著滑板車在全世界的風(fēng)靡，電動(dòng)滑板車也迅速受到了人們的青睞。由于有內(nèi)部動(dòng)力的存在，電動(dòng)滑板車的其最大時(shí)速可達(dá)12英里，其安全性能受到人們的重視。一般滑板車的后輪蓋剎車裝置還達(dá)不到電動(dòng)滑車的剎車要求。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全可靠的電動(dòng)滑板車的后輪剎車裝置，在快速行駛或者緊急情況下，可以在極短時(shí)間止動(dòng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車的后輪剎車裝置采用傳統(tǒng)后輪蓋剎車的同時(shí)，把后輪蓋與電動(dòng)馬達(dá)電源開關(guān)相連接，在踩后輪蓋剎車同時(shí)切斷電源，停止電動(dòng)馬達(dá)的工作，使滑板車迅速止動(dòng)。
這種電動(dòng)滑板車的后輪剎車裝置，在踩剎車時(shí)直接切斷電動(dòng)馬達(dá)的供給電源，消除內(nèi)部動(dòng)力，使車子迅速制動(dòng)。同時(shí)省去了汽車、助力車使用的離合器等煩瑣裝置，提高了電動(dòng)滑板車的剎車性能。后輪蓋剎車板(3)設(shè)計(jì)為魚尾形狀，使電動(dòng)滑板車更加美觀大方，時(shí)尚新穎。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
附圖顯示電動(dòng)滑板車的剎車裝置。電動(dòng)馬達(dá)(1)通過皮帶(6)帶動(dòng)后輪(7)運(yùn)動(dòng)。后輪(7)固定于后輪軸(2)，后輪蓋剎車板(3)固定于定位軸(4)，并繞其轉(zhuǎn)動(dòng)。后輪蓋剎車板(3)與傳統(tǒng)后輪蓋剎車板有所區(qū)別，其前端伸出一小長條與電動(dòng)馬達(dá)電源開關(guān)(5)相接觸，尾部設(shè)計(jì)為魚尾狀。當(dāng)使用者踩下后輪蓋剎車板(3)，后輪蓋剎車板(3)壓住后輪(7)的同時(shí)其前端伸出的小長條壓住電動(dòng)馬達(dá)電源開關(guān)(5)，使電動(dòng)馬達(dá)(1)斷電，排除內(nèi)部動(dòng)力，達(dá)到迅速剎車的目的。
在使用電動(dòng)滑板車時(shí)，如欲減速或停止只要踩住后輪蓋剎車板即可。
當(dāng)然，此電動(dòng)滑板車剎車裝置，后輪蓋剎車板(3)的尾部可以設(shè)計(jì)為其它形狀，前部小長條設(shè)計(jì)可換為牽引式的或者其它形式，這樣的變換都應(yīng)落在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)滑板車的后輪剎車裝置，由后輪蓋剎車板(3)、定位軸(4)、電動(dòng)馬達(dá)電源開關(guān)(5)組成，其特征在于后輪蓋剎車板(3)尾部設(shè)計(jì)為魚尾形其前端伸出一小長條抵于電動(dòng)馬達(dá)電源開關(guān)(5)，后輪蓋剎車板(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)電源開關(guān)(5)的開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種由后輪蓋剎車板(3)、定位軸(4)、電動(dòng)馬達(dá)電源開關(guān)(5)組成的電動(dòng)滑板車的后輪剎車裝置。后輪蓋剎車板(3)連接著電動(dòng)馬達(dá)電源開關(guān)(5),踩動(dòng)后輪蓋剎車板(3)即可控制電動(dòng)馬達(dá)電源開關(guān)(5)的開關(guān),從而控制電動(dòng)馬達(dá),使之提高剎車性能。本實(shí)用新型美觀大方、性能可靠。
文檔編號(hào)B62L1/00GK2467385SQ0120150
公開日2001年12月26日 申請日期2001年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月15日
發(fā)明者馮相斌 申請人:馮相斌