專利名稱：改進(jìn)的滑板車折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，特別涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)固和安全性好的改進(jìn)的滑板車折疊裝置。
現(xiàn)今社會(huì)上滑板車的各地風(fēng)行，有如雨后春筍般的襲卷而來，并風(fēng)靡了世界各地民眾的使用，已非常普及化于休閑娛樂中，也因廠商的商業(yè)手段，為趕上滑板車的風(fēng)潮時(shí)機(jī)，一窩蜂的制造亦或仿冒出各式滑板車，因而制作出良莠不齊等材質(zhì)的滑板車，增加其使用者自身的安全性，也因已有滑板車的折疊結(jié)構(gòu)部份，即把手架、折疊桿及車體本身皆以分別獨(dú)立加工制作，再加以焊接結(jié)合成為一體，增加其廠商加工制作程序及組合裝配上等煩雜性，而把手架、折疊桿及車體本身需以焊接結(jié)合，也因高熱來焊接滑板車接合處，破壞其車體接合處分子結(jié)構(gòu)，而使車體焊接處結(jié)構(gòu)處易產(chǎn)生碎裂的現(xiàn)象，增加其使用者本身使用上的危險(xiǎn)性等諸多問題。
本實(shí)用新型的主要目的是要提供一種改進(jìn)的滑板車折疊裝置，即結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能簡(jiǎn)化其廠商生產(chǎn)制作及組裝程序的復(fù)雜性，并降低其生產(chǎn)的成本。
本實(shí)用新型的另一目的是要提供一種改進(jìn)的滑板車折疊裝置，能使折疊桿與把手架穩(wěn)固而不晃動(dòng)，而具安全性。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改進(jìn)的滑板車折疊裝置，該滑板車主要包括有把手架及車體，該裝置設(shè)置于把手架與車體間，其特征在于該裝置主要包括有一上折疊桿、一下折疊桿、一橡膠塊、一定位拉桿、一彈簧及多個(gè)螺栓，其中，于上折疊桿及下折疊桿一側(cè)同設(shè)有一圓盤，該上、下折疊桿圓盤中心處同設(shè)有一螺栓孔，并于上折疊桿圓盤外側(cè)設(shè)有一拉桿孔，而于下折疊桿圓盤內(nèi)分設(shè)有一定位孔及折收孔，該上、下折疊桿桿柱一端設(shè)有一接合孔，并以一螺栓將上折疊桿接合孔與把手架上的把手架接合口相互嵌合，并以一螺帽予以螺合固定，該定位拉桿套設(shè)于上折疊桿拉桿孔內(nèi)，并于定位拉桿內(nèi)加設(shè)一使定位拉桿兼具拉伸作用的彈簧，以一螺栓將其上、下折疊桿圓盤相互嵌合，并以螺帽加以螺合固定，并將下折疊桿接合孔與車體孔口內(nèi)的螺栓結(jié)合；藉由圓盤上定位拉桿的控制，改變圓盤內(nèi)定位孔及折收孔的位置，該滑板車呈折收及展開狀。
該上折疊桿桿柱接合孔處設(shè)一凹口，該橡膠塊嵌合于該桿柱的凹口內(nèi)。
本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的折疊定位裝置，簡(jiǎn)化其廠商生產(chǎn)制作及組裝程序上的復(fù)雜性，達(dá)到降低生產(chǎn)成本，并藉由折疊桿上橡膠塊嵌合使用，增加其滑板車本身的隱固性，而達(dá)安全性目的。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，是一種一體成型的滑板車車體，于上折疊桿桿柱端嵌合一橡膠塊，該滑板車展開時(shí)，該折疊桿與把手架穩(wěn)固而不晃動(dòng)，具有生產(chǎn)成本低，組裝簡(jiǎn)單及穩(wěn)固、安全的功效。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案和實(shí)施例。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖；圖2是本實(shí)用新型折疊定位裝置的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型折疊定位裝置展開動(dòng)作示意圖一；圖4是本實(shí)用新型折疊定位裝置展開動(dòng)作示意圖二；圖5是本實(shí)用新型折疊定位裝置折收動(dòng)作示意圖一；圖6是本實(shí)用新型折疊定位裝置折收動(dòng)作示意圖二；圖7是本實(shí)用新型的立體示意圖。
請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型主要是由一折疊定位裝置11制作而成，于上折疊桿12及下折疊桿19一側(cè)同設(shè)有一圓盤13、20，該上、下折疊桿12、19圓盤13、20中心處同設(shè)有一螺栓孔14、21，并于上折疊桿12圓盤13外側(cè)設(shè)有一拉桿孔15，而于下折疊桿19圓盤20內(nèi)分設(shè)有一定位孔22及折收孔23(如圖4、5所示)，該上、下折疊桿12、19桿柱16、24一端設(shè)有一接合孔17、25，于上折疊桿12桿柱16接合孔17處，將一呈三角形橡膠塊26嵌合于桿柱16的凹口18內(nèi)，并以一螺栓29將上折疊桿12接合孔17與把手架31上的把手架接合口32相互嵌合，并以一螺帽30予以螺合固定，將定位拉桿27套設(shè)于上折疊桿12拉桿孔15內(nèi)，并于定位拉桿27內(nèi)加設(shè)一彈簧28，使定位拉桿27兼具拉伸作用，藉由一螺栓29將上、下折疊桿12、19圓盤13、20相互嵌合，并以螺帽30加以螺合固定，并將下折疊桿19接合孔25與車體孔口34內(nèi)的螺栓29結(jié)合，使整體折疊定位裝置具可折收的功能，也藉由圓盤13、20上定位拉桿27的控制，改變圓盤13、20內(nèi)定位孔22及折收孔23的位置，讓滑板車10便于折收及展開使用，因上折疊桿12桿柱16端加設(shè)的橡膠塊26，當(dāng)滑板車10于展開使用時(shí)，其橡膠塊26可頂住把手架31的桿柱上，其折疊定位裝置11可穩(wěn)固定位而不產(chǎn)生間隙，讓整體滑板車10車體33堅(jiān)固不搖晃。
請(qǐng)參閱圖2至6所示，該滑板車折疊裝置是由一折疊定位裝置11所構(gòu)成，當(dāng)滑板車10于折疊收藏時(shí)，藉由折疊定位裝置11上的定位拉桿27，拉動(dòng)圓盤13、20上的定位拉桿27，使其定位拉桿27壓縮圓盤13、20內(nèi)設(shè)置的彈簧28，讓定位拉桿27由下折疊桿19圓盤20內(nèi)的定位孔22上提并移開孔口處，同時(shí)彎折滑板車的折疊定位裝置11，并將把手架31往車體33一方壓合，使滑板車的把手架31壓合至最低處，此時(shí)定位拉桿27因本身所嵌合的彈簧28，當(dāng)定位拉桿27由圓盤20內(nèi)的定位孔22移動(dòng)至折收孔23時(shí)，定位拉桿27將因彈簧28本身的彈力而扣合于折收孔23的位置上，使整體滑板車10即折收完成。
而當(dāng)使用者欲展開滑板車10使用時(shí)，將定位拉桿27往外側(cè)拉動(dòng)，此時(shí)定位拉桿27壓縮內(nèi)設(shè)的彈簧28，而定位拉桿27將由折收孔23移至定位孔22位置，同時(shí)將把手架31往上方扳開，把手架31扳開至一定位置時(shí)，使定位拉桿27也因本身設(shè)置的彈簧28，藉由彈簧28壓縮彈力一并扣合于定位孔22上，當(dāng)滑板車10折收完成時(shí)，因上折疊桿12桿柱16凹口18處所嵌合的橡膠塊26，讓折疊裝置展開使用時(shí)隱固而不搖晃，使把手架31與車體23間的折疊定位裝置11無間隙產(chǎn)生，增加使用者安全性。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例范例，當(dāng)不能以之作為限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化或修飾，仍應(yīng)屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
綜上所述，其所揭露的改進(jìn)的滑板車折疊裝置，其一體成形的車體結(jié)構(gòu)及簡(jiǎn)單且堅(jiān)固的折疊定位裝置，不僅簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)制造手續(xù)及成本外，并強(qiáng)化本身的折疊定位裝置結(jié)構(gòu)，運(yùn)用上增加其使用者安全性，運(yùn)用時(shí)其增進(jìn)的功效更已具先進(jìn)性及實(shí)用性的專利要件，故依法提請(qǐng)實(shí)用新型專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的滑板車折疊裝置，該滑板車主要包括有把手架及車體，該裝置設(shè)置于把手架與車體間，其特征在于該裝置主要包括有一上折疊桿、一下折疊桿、一橡膠塊、一定位拉桿、一彈簧及多個(gè)螺栓，其中，于上折疊桿及下折疊桿一側(cè)同設(shè)有一圓盤，該上、下折疊桿圓盤中心處同設(shè)有一螺栓孔，并于上折疊桿圓盤外側(cè)設(shè)有一拉桿孔，而于下折疊桿圓盤內(nèi)分設(shè)有一定位孔及折收孔，該上、下折疊桿桿柱一端設(shè)有一接合孔，并以一螺栓將上折疊桿接合孔與把手架上的把手架接合相互嵌合，并以一螺帽予以螺合固定，該定位拉桿套設(shè)于上折疊桿拉桿孔 內(nèi)，并于定位拉桿內(nèi)加設(shè)一使定位拉桿兼具拉伸作用的彈簧，以一螺栓將其上、下折疊桿圓盤相互嵌合，并以螺帽加以螺合固定，并將下折疊桿接合孔與車體孔口內(nèi)的螺栓結(jié)合；藉由圓盤上定位拉桿的控制，改變圓盤內(nèi)定位孔及折收孔的位置，該滑板車呈折收及展開狀。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滑板車折疊裝置，其特征在于該上折疊桿桿柱接合孔處設(shè)一凹口，該橡膠塊嵌合于該桿柱的凹口內(nèi)。
專利摘要一種改進(jìn)的滑板車折疊裝置,該滑板車主要有把手架及車體,該裝置設(shè)于把手架與車體間,其特征是該裝置主要有一上折疊桿、一下折疊桿、一橡膠塊、一定位拉桿、一彈簧及多個(gè)螺栓,其上、下折疊桿一側(cè)同設(shè)一圓盤,圓盤中心以一螺栓嵌合,該上圓盤上設(shè)拉桿孔,下圓盤上設(shè)定位孔及折收孔,上、下折疊桿端分設(shè)接合孔,分別與把手架車體螺栓結(jié)合,組成該裝置,簡(jiǎn)化了生產(chǎn)制作及組裝的復(fù)雜性,生產(chǎn)成本低,折疊桿上橡膠塊嵌合使用,增加了該裝置的穩(wěn)固性。
文檔編號(hào)B62M1/00GK2430192SQ00238858
公開日2001年5月16日 申請(qǐng)日期2000年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月21日
發(fā)明者謝文昌 申請(qǐng)人:謝文昌