專利名稱：一種滑板車手把裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車手把裝置。
現(xiàn)有的折疊滑板車，通常是滑板車的底板與方向操作桿可以折疊，而滑板車的手把，為方便操作，通常是在一個T字形的連接頭的水平兩端各固定加長連接一個手把，而T字形底端則與滑板車的方向操作桿連接，由于手把與T字形的連接頭成固定連接，不能折疊，導致滑板車的占用空間仍然很大，在運輸儲存攜帶時很不方便，且易損壞。
本實用新型的目的在于，提供一種滑板車手把裝置，T字形連接頭兩端的手把在不使用時可以折疊，方便運輸儲存攜帶，且不易損壞。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種滑板車手把裝置，包括水平兩接頭端面為圓弧面的T字形連接套頭和分別內(nèi)套接在其水平兩端的手把，所述手把與T字形連接套頭相內(nèi)接的部分的外徑與連接套頭的內(nèi)徑相適配，所述手把插入T字形連接套頭內(nèi)的前端為長方形扁塊，該扁塊端面為可以在T字形連接套頭內(nèi)上下轉(zhuǎn)動的1/4圓弧面，在T字形連接套頭的底部開有與扁塊底部相適配的開口槽，沿手把的軸線方向在扁塊的中間還開有限位通孔槽，該通孔槽與T字形連接套頭的通孔通過限位銷構(gòu)成絞鏈連接；所述手把與T字形連接套頭相接的后部還設(shè)有一活動鎖緊定位裝置。
所述活動鎖緊定位裝置可以為在T字形連接套頭上開有定位孔，與該定位孔相應部位的手把也開有一臺階式的孔，孔底部擰有螺絲，并將連接有彈簧的圓頭定位銷由所述的定位孔壓入手把的臺階式孔內(nèi)，其中圓頭定位銷的頂部高出T字形連接套頭上的定位孔。
作為本實用新型的進一步改進，所述手把的長方形扁塊上還可以開有一偏心孔，則內(nèi)置于T字形連接套頭的主體彈簧兩端分別鉤掛住兩偏心孔，采用這種結(jié)構(gòu)后，當手把被展開時，靠此彈簧拉力可將手把自動拉入T字形連接套頭內(nèi)，操作方便；當手把被折疊后，靠此彈簧拉力拉緊手把靠近T字形連接套頭槽內(nèi)一側(cè)，不讓手把自由擺動達到折疊后定位目的。
作為本實用新型的再進一步改進，所述T字形連接套頭內(nèi)頂部還可以設(shè)有與開口槽相對稱的槽，當手把被折疊后，手把的前端長方形扁塊被此槽限制擺動，達到更好的定位作用。
采用以上方案的滑板車手把裝置，當手把的定位鎖緊裝置在彈力作用下，定位銷始終被限制在T字形連接套頭內(nèi)，維持手把的展開狀態(tài)；若用力壓定位銷使其克服彈力作用脫離T字形連接套頭的定位孔，即可向外拉動手把而折疊，操作簡單易行，折疊后的滑板車整體占用空間小，方便運輸儲存，有利于攜帶。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是采用本實用新型滑板車手把裝置的滑板車。
圖2是本實用新型滑板車手把裝置展開時的外形結(jié)構(gòu)圖。
圖3是圖2零件分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖2的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4中手把沿軸線向外拉出時的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5沿A-A的剖面示意圖。
圖7是圖6中的手把折疊后的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖7的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是圖3的A向視圖。
由
圖1、圖2、圖3和圖4可知，本實用新型的滑板車手把裝置包括水平兩接頭端面為圓弧面的T字形連接套頭1和分別連接在其兩端的手把2、內(nèi)置于T字形連接套頭1內(nèi)的主體彈簧25。手把2插入套頭1內(nèi)的前部為一長方形扁塊24，扁塊24的端面為1/4圓弧面，在該長方形扁塊24的中間開有一長形限位通孔槽21，該長形限位通孔槽21與T字形連接套頭1相應位設(shè)置的限位孔14通過限位銷3構(gòu)成絞鏈連接，T字形連接套頭1的底部開有開口槽11，手把2此時即可向下轉(zhuǎn)動折疊，為保證手把2展開時與T字形連接套頭1連接穩(wěn)固，手把2上開有一臺階式的孔23，與該孔23相對應的T字形連接套頭1上也開有一定位孔13，孔23底部擰有螺絲4，將固定連接有彈簧26的圓頭定位銷5由定位孔13壓入至臺階式的孔23內(nèi)，其中圓頭定位銷5的頂部高出定位孔13，由于圓頭定位銷5在彈簧26的彈力作用下牢固地將手把2限制在T字形連接套頭1的定位孔13中，從而保持滑板的手把2牢固地處于展開狀態(tài)，若用力壓圓頭定位銷5，使其克服彈力作用而脫離定位13，即可向外拉出手把2并向下折疊，如圖5和圖6所示。
主體彈簧25的兩端分別勾掛在兩端手把2的長方形扁塊24的偏心孔22上，當手把2被展開時，靠此主體彈簧25的拉力可將手把2自動拉入T字形連接套頭1內(nèi)；當手把2折疊后，靠此主體彈簧25的拉力使手把2靠近T字形連接套頭1的開口槽11內(nèi)一側(cè)，如圖7和圖8。為了更好地限制長方形扁塊24的擺動，還在T字形連接套頭1內(nèi)的頂部設(shè)置一個軌槽12，如圖9。
權(quán)利要求1.一種滑板車手把裝置，其特征在于，包括水平兩接頭端面為圓弧面的T字形連接套頭(1)和分別內(nèi)套接在其水平兩端的手把(2)，所述手把(2)與T字形連接套頭(1)相內(nèi)接的部分的外徑與連接套頭(1)的內(nèi)徑相適配，所述手把(2)插入T字形連接套頭(1)內(nèi)的前端為長方形扁塊(24)，該扁塊(24)端面為可以在T字形連接套頭(1)內(nèi)上下轉(zhuǎn)動的1/4圓弧面，在T字形連接套頭(1)的底部開有與扁塊(24)底部相適配的開口槽(11)，沿手把(2)的軸線方向在扁塊(24)的中間還開有限位通孔槽(21)，該通孔槽(21)與T字形連接套頭(1)的通孔(14)及限位銷(3)構(gòu)成絞鏈連接；所述手把(2)與T字形連接套頭(1)相接的后部還設(shè)有一活動鎖緊定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車手把裝置，其特征在于，所述活動鎖緊定位裝置為在T字形連接套頭(1)開有定位孔(13)，與該定位孔(13)相應部位的手把(2)也開有一臺階式的孔(23)，孔(23)的底部擰有螺絲(4)，將固定連接有彈簧(26)的圓頭定位銷5由定位孔(13)壓入至臺階式的孔(23)內(nèi)，其中圓頭定位銷(5)的頂部高出定位孔(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑板車手把裝置，其特征在于，所述手把(2)的長方形扁塊(24)上還開有一偏心孔(22)，將內(nèi)置于T字形連接套頭(1)的主體彈簧(25)兩端固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑板車手把裝置，其特征在于，所述T字形連接套頭(1)內(nèi)頂部還設(shè)有與開口槽(11)相對稱的槽(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種滑板車的手把裝置,包括水平兩接頭端面為圓弧面的T字形連接套頭1和分別內(nèi)套接在其水平兩端的手把2,所述手把2與T字形連接套頭1相內(nèi)接的部分的外徑與連接套頭1的內(nèi)徑相適配,所述手把2插入T字形連接套頭1內(nèi)的前端為長方形扁塊24,該扁塊24端面為可以在T字形連接套頭1內(nèi)上下轉(zhuǎn)動的1/4圓弧面,在T字形連接套頭1的底部開有與扁塊24底部相適配的開口槽11,沿手把2的軸線方向在扁塊24的中間還開有限位通孔槽21,該通孔槽21與T字形連接套頭1的通孔14及限位銷3構(gòu)成絞鏈連接;所述手把2與T字形連接套頭1相接的后部還設(shè)有一活動鎖緊定位裝置。采用該種結(jié)構(gòu)的滑板車手把裝置后,滑板車的手把可以折疊,滑板車的整體占用空間小,在運輸儲存攜帶時方便。
文檔編號B62M1/00GK2439298SQ0022847
公開日2001年7月18日 申請日期2000年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月13日
發(fā)明者林哲光 申請人:榮和塑膠鋼業(yè)(深圳)有限公司